档位d+和d-是什么意思?

档位d-表示减一档，自动d档的加号和减号表示手动模式。手自一体变速器有一个加号和减号，表示该车的自动变速器是带手动功能的手自一体变速器。车在d档的时候，往正负符号方向猛拍就可以进入手动模式。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当变速杆位于d挡状态下，向左侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要，比如现在正在以2挡进行低速行驶，此时升2档可能能升上来但是再往上升四档就升不上来了，发动机的转速和车速都不够，变速箱的电控装置还是不让升挡的，而且当2挡高速运行到发动机转速过高时，变速箱也会自动为了保户变速箱而升挡，同样当车速很低，变速箱挡位很高的时候，变速箱同样会自动降挡。

M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。一般由M档的变速器的+号和-号意味着通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。以下为换挡技术要求：及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。关于手自一体变速箱的相关信息如下：手自一体变速箱的诞生原因：传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-的功能：自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

D档旁边的“+”、“-”符号是手自一体车型所特有，即为升档或降档，在变速箱的手动模式下使用，手动模式常标注为M档或S档。下面几种情况需要用到手动模式：上长陡坡：上长陡坡时，可以切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。下长坡：下长坡时，驾驶员也应该使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就可以控制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。加速超车：加速超车的时候，如果想要快速超车，那么驾驶员需要将挡位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

s和d档位分别是指汽车的运动模式和前进档。以下是关于汽车S档和D档的相关介绍：1、S挡比D档反应更灵敏：S挡比D档反应更灵敏，挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S挡的驾驶感受是很直观，而D挡相对来说比较温顺。2、油耗方面：S挡比D挡更耗油，S挡在追求速度优势的同时，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。

自动挡D+或者D-的意思是可自由变换降挡，以下是相关信息：1、一档：起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。2、二档：车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。3、三档、四档、五档：如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。关于手自一体变速箱的相关信息如下：1、手自一体变速箱的诞生原因：传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。2、自动挡d+-的功能：自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

以下是d+和d-的正确使用方式：1、下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档：下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档，下坡需要用到发动机的牵制效果，2/3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。2、上坡时用“d-”对车辆进行减档：上坡时需要较大的动力，所以应该用“d-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。同样如果下坡时遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“d-”对车辆进行减档控制。除此之外，“d-”还可以在需要短时间超车、拥堵路段情况使用。

D档一般市内开，D+是用来上坡需要那大马力的时候用，D-是下小坡时用。上下坡看坡陡程度，坡不怎么陡可以用D档，有时坡陡厉害用D档不给力，也要用S档，档位越低扭矩越大，越容易爬坡；但下陡坡一定要养成使用S档的习惯，这样对车有好处，同时也保证行车安全。以下是D档和S档相关介绍：1、D档代表前进档，是所有自动挡车型都有的档位，挂进D档后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档。+为手动模式的加档，-为手动模式的减档。2、D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。3、S挡费油，S挡是一个高转速，升档晚降档早的档位，车子的动力性好，适合爬大坡超车时使用，S和D之间基本可以随时切换，但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。

d+是自动挡车型的手动加挡功能，d-是自动挡车型的手动减挡功能，在自动挡车型切换到手动挡模式的时候，根据车辆所行驶的状态，通过手动的方式来加减挡位，可以增加驾驶乐趣，特殊路况增加车辆行驶安全性。关于自动挡车型的相关信息如下：1、自动挡车型的手动挡模式可以不使用：不使用自动挡车型的手动挡模式完全可以，手动挡模式是选择性使用，在使用的时候可以手动的加减挡位，增加机动车辆的驾驶乐趣，在不好的路段增加车辆的脱困能力。2、自动挡版本的车型驾驶非常方便：因为车辆缺少离合器踏板，车辆在行驶的时候只需要使用D挡即可，不需要再使用其他的挡位，只需要操控着量的方向转弯，就能够驾驶机动车辆。

d+和d-就是自动档车系中的手动模式，“+”代表着手动升档，“-”代表着手动减档。以下是使用方法：1、在爬坡时，切换到手动挡模式挂入低速挡以获得更大的扭矩大，动力更强，爬坡更有劲。2、下陡坡时，如果挂D挡，车速会因为坡度的作用，越来越快，只能通过踩刹车降速，如果是短时间踩刹车，一般问题不大，但是如果是长下坡，需要长时间踩住刹车，刹车片和刹车片长时间接触摩擦，会产生大量热量，刹车片一旦过热极易导致刹车失灵。在下长坡时，可以从自动挡模式切换到手动挡模式，挂入低速挡，利用发动机的牵引力限制车速，这样车速就不会越来越快，即使是下陡坡，也很轻松。

S挡：运动模式，可以使发动机长时间保持高转速，从而增加输出扭力，加大汽车的动力，但会增加一定的油耗。D挡：用于起步或正常行驶，D挡驾驶时，慢慢给油加速即可，一般不需要驾驶员切换其他档位。以下是s档和d档的区别：1、主体不同：S档是汽车的运动模式。D档是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。2、特点不同：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。D档是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖该车自动变速箱内所有数量的前进挡。3、原理不同：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

自动挡的有关介绍如下：1、自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式：手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行档位的升降档。往“d+”方向推一下就是加一档，往“d-”方向推一下就是减一档。2、下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档：下坡需要用到发动机的牵制效果，2/3档能够满足动力的需求；有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱；当ETC没有很好地分辨驾驶员的操作意图时，这时候可以通过“d+”进行手动升档。3、上坡时需要较大的动力，所以应该用“d-”对车辆进行减档：获得高扭矩爬坡；如果下坡时遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“d-”对车辆进行减档控制；除此之外，“d-”还可以在需要短时间超车、拥堵路段的情况使用。

自动挡中的d+-是自动变速箱的手动模式。它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣。以下是关于自动挡d+的具体介绍：汽车下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档：下坡需要用到发动机的牵制效果，2/3档能够满足动力的需求，又不需要高的扭矩，有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行档位的升降档：驾驶员将档位往“d+”方向推一下就是加一档，往“d-”方向推一下就是减一档。

帕杰罗金昌和帕杰罗的区别体现在外形、轴距、动力和车身结构上。帕杰罗外观霸气，前脸辨识度高，车身线条硬朗，整个系统配备后置备胎，越野氛围更重。帕杰罗的形状看起来更温和。前格栅和大灯设计攻击力不足，看起来像城市SUV。帕杰罗金昌的内部布局简单实用，但不乏风格。大块的银色饰板，彰显SUV的大气。中控台设计简单统一，所有功能按钮布局规整。还选用了深顶浅底的双色处理，充满运动感，配合当地使用的深色红木材质，让车子更加优雅。在配置上，帕杰罗金昌选择了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，凸显了强烈的科技感。先锋DVD导航一体机选用6.2英寸TFT触摸显示屏，可提供高分辨率电子地图和3D导航，支持DVD、CD、USB和蓝牙，给驾驶员和乘客带来更轻松的愉悦。三个真皮多功能方向盘集成恒速巡航控制键，搭配运动换挡拨片，操作方便，极大提升驾驶乐趣。

S档是指汽车变速箱的运动模式，而L档则是指汽车变速箱的低档模式。对于大多数的车主而言，掌握s挡以及l挡的用处以及应该在什么时候使用，是非常重要的，因为这么做有利于车主在驾驶汽车的时候可以更加轻松，同时也可以在某种程度上减少交通事故的发生。此外，车主一般采用自动挡变速箱的自动挡的挡位有P,R,N,D,S以及L，这些挡位的存在是车主可以驾驶汽车的基础和前提。对于一些新手司机而言，掌握这些挡位是有难度的，也是不可避免的。

档位的M+和M-存在于自动挡的车型中，当驾驶者需要自行控制档位高低时切换到M档就可在不松油门的状态下进行加减档的操作，其中M+代表加档，M-代表减档。在自动挡车型中基本档位有P（驻车档），R（倒车档），N（空挡）、D（前进挡），这四个档位满足驾驶者的驾驶需求，而部分车型中会存在S（运动档）、M（手动档）、L（低速档）。S档状态下换挡时机将会延迟，使发动机保持高转速一段时间，令到汽车动力增加；L档位低速挡，在下山或下距离斜坡时可通过发动机动力进行制动，避免长时间刹车导致刹车过车引发危险；而M档则通过驾驶者自行决定升降档时机，使得驾驶者也可体验到手动挡车型的换挡乐趣。

挡位显示D+表示自动变速箱增加了手动功能，D+表示升挡。D是自动变速器的前进挡，当D接合时是向前的，驾驶员无需关闭变速箱。其实自动变速器也不是没有挡位的只是电脑控制。动态模式是将换档操作留给驾驶员。例如，变速箱默认起步是一挡，你推挡杆（+方向），汽车会升到二挡。反之，挡位为D挡，向左换挡为手动模式，再向左换档挡手动降挡。齿轮处于D挡，向右拨是手动模式，再向右拨是手动加挡。Lynk&Co01是领先的电子变速杆。电子变速杆与机械变速杆的区别在于，驾驶员在换挡操作时不再手动轻弹变速杆，而是通过模拟电子信号输出来控制变速箱。这种操作更加人性化和安全。如果驾驶员在换挡时出现错误，行车电脑也会实现自动纠错，保护变速箱。