老捷达氧气传感器在哪？

老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管的位置。打开汽车前盖。找到发动机。氧传感器在发动机排气管的位置，以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度；传感器，主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度。关于氧传感器的相关信息如下：1、简介：氧传感器是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。2、作用：传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1081

怎么判断氧气传感器的好坏？

可以通过万用表测数据的方法来判断氧传感器的好坏。以下是关于氧气传感器的相关资料：氧传感器的检测方法是：（1）万用表测电压法；（2）氧传感器检查仪检查法；（3）万用表测电阻法。传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器的作用是：测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气为目标的闭环控制，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物污染物有较大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9683

老捷达氧传感器在哪？

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。氧传感器主要是检测排气中的含氧量，ecu根据其传出的数据修正喷油量，前、后氧传感器在结构和工作原理上没有区别。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，是一汽大众汽车有限公司旗下的汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市，就其结构来看捷达都是加了车尾行李箱的高尔夫，捷达可以看作是高尔夫的衍生型。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9354

汽车氧气传感器坏了有什么症状？

汽车发动机后氧传感器坏了会出现故障灯亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，上坡有时无力等症状。下面是氧传感器的相关介绍：氧传感器利用了Nernst原理其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电,即产生电势差。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8107

全新捷达水温传感器在哪？

新捷达水温传感器1.4T有两个，1.6L有一个G62，在发动机后侧方向水泵的附近，以下是捷达水温传感器内容介绍：1.水位传感器将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内计算机将实测水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差性质，向给水电动阀发出“开”、“关”的指令，保证容器达到设定水位。2.新捷达是一汽大众一款紧凑型车，配备1.4LL4发动机和5挡手动变速箱，发动机最大功率90KW，最大扭矩为132NM。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6211

氧气传感器检测方法是什么？

氧气传感器检测方法如下：1.万用表测电压法。采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，使氧传感器处于工作状态，也就是使ZrO2处于400℃以上的温度。检测方法：使发动机转速在2500r/min运行约90s，用万用表测氧传感器信号输出端电压，该电压正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9~1V；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0~0.1V；当氧传感器工作温度低于360℃时，氧传感器呈开路状态，无信号输出。2.氧传感器检测仪检测法用氧传感器检测仪检测氧传感器时，检测方法同上，仅是用氧传感器检测仪代替上述的万用表。由氧传感器检测仪上指示灯的闪和灭情况，即可知其是否处于正常工作状态。3.用汽车万用表检测法将汽车万用表（以美国OTC公司300型万用表为例）检测方法：功能开关置于4V量程，按动DC/AC按钮于DC状态，万用表COM插孔中的黑色测试线搭铁，红色测试线接氧传感器的信号线。将汽车发动机置于快怠速（2000r/min），预热发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。当排出的废气浓时，氧传感器输出电压为0.8~0.9V；排出的废气稀时，输出电压为0.1~0.2V。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6001

老捷达的氧传感器在哪？

老捷达的氧传感器有两个位置，一个在发动机排气管附近，一个在三元催化器后面，如果找不到可以看排气管上有一大螺丝，后面带电线的就是氧传感器。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。捷达VS5是一汽大众捷达旗下的一款紧凑型SUV，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。其车身长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距是2630mm，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5459

捷达水温传感器的位置在哪？

捷达水温传感器的位置在发动机的后侧方向，水泵的附近。水温传感器就是将冷却水温度转换为电信号的一个装置，调整相应的控制单元。水温传感器如果出现故障，明显的故障现象就是水温表指示针不动，其次还会一直指向最高位置。如果发现有这种现象出现的时候，很可能就是水温传感器故障，需要及时进行维修更换。新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众新一代EA211系列发动机。这款车的尺寸为长4501mm、宽1704mm、高1469mm，轴距为2604mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5135

捷达安全气囊传感器在哪

在安全气囊的电子控制模块内部。捷达安全气囊传感器也就是碰撞传感器，一般有两类，分别是触发碰撞传感器还有防护碰撞传感器。触发碰撞是在汽车出现碰撞的时候检测加速度变化，然后将信号传达给气囊电脑，作为气囊电脑的触发条件。防护碰撞是串联在触发碰撞传感器上面的，可以防止气囊误爆。按照安全气囊传感器结构的不同，传感器可以分成机电式碰撞传感器还有电子式碰撞传感器和机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器就是电子式结构的，而触发碰撞传感器多半是机电结合式结构或者是机械式结构的。机电结构就是此阿勇机械的运动，像是转动或者是滚动去控制电气触点行为，然后通过触点的断开和闭合对气囊电路的接通和切断进行控制，一般有滚球是和偏心锤式的碰撞传感器。电子式的就没有电气触点，一般使用的电阻应变式以及压电效应是这两种。机械式多半是是水银开关式，使用水银导电的特点对气囊电路的接通和切断进行控制。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4528

老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。对于氧传感器而言，主要检测排气中的含氧量，ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。它的故障表现在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，但是大多数情况下往往会侵入内部，导致最后零件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物：这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4366

捷达里程表传感器在哪

在变速箱上面，里程传感器就是曲轴传感器，曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4282

大众捷达安全气囊传感器在哪

捷达的安全气囊（AIRBIG）碰撞传感器在安全气囊电子控制模块（ECU，电脑）的内部。安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。按照结构的不同，碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动（滚动或转动）来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4282

老捷达水温传感器在哪里?

老捷达的水温传感器在发动机前面三通管路上面。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1、修正喷油量，当低温时增加喷油量；2、修正点火提前角，低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟；3、影响怠速控制阀，低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转，影响EGR阀。

发布时间：2021-04-28 17:24:05 阅读：4235

捷达凸轮轴传感器在哪?

捷达凸轮轴传感器在气缸盖后面排气管上。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。

发布时间：2021-04-26 07:50:02 阅读：1732

捷达转速表传感器在哪?

捷达转速表传感器在变速器离合器壳体上。转速表常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。转速表的工作优点如下：1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强；2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强；3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。

发布时间：2021-04-26 07:42:02 阅读：1667

捷达传感器在哪个位置?

捷达主要传感器所在的部位如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

发布时间：2021-04-26 07:41:03 阅读：1733

老捷达点烟器保险在哪?

老捷达点烟器保险在仪表台下方盖板里的保险盒内。点烟器在中控台下方位置，点烟器保险丝的电流是15A的，点烟器保险丝烧毁会导致点烟器没电。点烟器按一下后自动加热，等5到8秒加热完成后会自动弹出，弹出后即可点燃香烟。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

发布时间：2021-04-25 11:37:04 阅读：1436

老捷达后备箱开关在哪

老捷达开后备箱的方式有两种，一种是通过司机侧车门上的打开启用键打开启用后备箱，第二种是通过汽车钥匙插入后备箱，通过后备箱的锁眼打开启用。由于老款大众捷达的后排座椅是不可以放倒的，理所当然后备箱的容积只有466l，后备箱纵深为1040mm，宽度为一千mm，高度为590mm。大众捷达：捷达这一款车是一汽大众，199一年在一汽大众定型量产，熟悉捷达这一款车的汽车车主基本都知道，捷达凭借着良好的动力和出色的操控，在国内家用汽车市场一直占据着领先的地位，现如今，捷达一直占据着出租车市场的地位，捷达这一款车经过几十年的发展与更新，不管是在质量还是在技术上基本都已经十分成熟，虽然新款捷达的价钱一直在降，不过捷达的口碑还一直在维持，相对之下还是老款捷达更吸引人。优点：外观沉稳年轻，搭配1.6l和6at的动力组合，动力充沛，耗油低，能够适应多种路况，操控感好，空间现象好。

发布时间：2021-04-24 14:09:05 阅读：10122

老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各样一个，分前、后氧传感器。对氧传感器而言，关键检查排气中的含氧量，ecu按照它传出的数据修正喷油量。氧传感器从当前来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么不同之处。具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器实行故障问题监测。其次才是做为前氧传感器的补冲，实行闭环调节。它的故障问题现象在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，不过这样的状况是氧传感器最常出现并且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样子车子的氧传感器使用周期也就只有几千公里。轻微状况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，不过绝大多数状况下往往会侵入内部，影响到最后零部件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要准确采用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表层形成积碳或内部进到沉积物：这样子那么就会阻碍或阻塞外部空气进到氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这样的状况就需要除去积碳和进到内部的沉积物。

发布时间：2021-04-24 13:51:05 阅读：10095

老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。对于氧传感器而言，主要检测排气中的含氧量，ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。它的故障表现在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，但是大多数情况下往往会侵入内部，导致最后零件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物：这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。

发布时间：2020-12-26 09:02:56 阅读：2775