大众途昂x上坡辅助怎么用？

1、踩住刹车。使用大众途昂的上坡辅助时，可以在上坡前踩住刹车。2、松开。松开刹车的3秒内都是上坡辅助的有效时间，这个时候即使驾驶员的脚没有踩住脚刹，汽车也不会后溜。大众途昂的上坡辅助是默认开启的，没有单独的按钮。上坡辅助是为了防止汽车上坡时起步困难，暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑的功能，控制时间通常为3秒钟左右。当车辆在陡峭或者光滑的坡面起步时，驾驶员从踩制动踏板切换至踩油门踏板的过程中，车辆可能会向后下滑，导致起步困难的情况，因此上坡辅助的功能是比较重要的。没有配备上坡起步辅助功能的车辆，驾驶员必须快速且准确地将脚从制动踏板切换到油门踏板上。而配备了上坡起步辅助功能的车辆，因为该功能可以有效防止车辆向后下滑，驾驶员就可以比较轻松地驾车起步，并且从容地操作踏板。

途昂和途昂X的区别有：1、行李箱容积不同：途昂的行李箱容积是286L；途昂x的行李箱容积是509L。2、轮胎规格不同：途昂的轮胎规格是245/60R18；途昂x的轮胎规格是255/55R19。3、长和高不同：途昂长和高分别为5039mm、1773mm；途昂x长和高分别为4905mm、1719mm。4、车身类型不同：途昂车身类型为5门7座SUV；途昂x车身类型为5门5座SUV。

大众途昂的车窗一键升降的使用方法如下：1、打开车窗（一键降下）①按压开关直至第一档并保持不动，直至车窗移动到需要的位置。②稍微用力按压至第二档，此时车窗会自动下降。2、关闭车窗（一键升起）①向上按动按钮至一档，到了想要位置时松手。②稍微用力拉起按键至第二档，此时车窗会自动上升。注意：1、此外，车主还可以通过钥匙上的锁车键和开锁键进行一键升降车窗的控制。2、只需按住钥匙的锁车键3秒左右的时间，四个车窗玻璃将会同步升起；只需按住钥匙的解锁按键3秒左右的时间，四个车窗玻璃将会同步下降。

手动挡上坡辅助的使用方法：1、将汽车开到一个缓坡上进行试验，将车辆行驶到小坡的中间，这个时候要根据上面的条件，来触发上坡辅助功能。2、想停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后先测试一下，上辅助功能是否开启。3、松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发，否则车子会直接后溜。4、松开刹车共有2-3秒左右的时间，车子会保持静止，如果是手动档车型，请进行油离配合。5、上坡辅助为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

大众辉昂上坡辅助的用法是：将踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。以2021款大众辉昂为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距为3009mm。2021款大众辉昂车的前悬挂是五连杆独立悬架，后悬挂是梯形连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是224ps，最大功率是165kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众途昂上坡辅助的使用方法是：上坡前踩住刹车，松开后能保持刹车状态2到3秒左右即可。以途昂2020款为例，其属于一款5门7座中大型suv，车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，整备质量是2005kg。途昂2020款搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众途昂x与大众途昂使用的动力总成是相同的，大众途昂x一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。途昂x的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2750到3500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

上坡辅助是为了在坡道起步时避免车辆发生后滑，速腾启用上坡辅助时，需要在车辆静止的时候踩住刹车，当驾驶者松开刹车踏板并起步时，系统将自动制动车辆约2秒，使驾驶者有足够的时间踩下油门加速，防止车辆后滑。Hill-startAssistControl上坡辅助，为防止车辆在坡道起步时困难，辅助系统对车辆四个车轮施加2至3秒的制动阻止车辆后滑，在启动上坡辅助系统时必须满足四个条件，第一车辆必须处于静止状态，第二未踩下油门踏板，第三车辆档位必须位于非P档状态，第四车辆驻车制动为拉起，在满足要求后驾驶者踩下制动踏板后辅助系统会自动启动。

新宝来上坡辅助功能是自动的，无需自己手动使用，上坡辅助是坡路时，而且在发动机运转的前提下，在松手刹或脚刹后有3秒时间制动，这个时候可以将脚放在油门上，离合慢慢松开，等辅助失效马上就走了。假如在辅助还没失效就起步，肯定会熄火。辅助就相当于刹车杀死的，保证车不会溜，要注意把握时机。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。两到三秒的时间看起来很短，但其实已经非常充足，甚至扣一下脚再踩油门都有足够时间。

大众途观L在上坡的时候，上坡辅助系统会自动开启，不需要驾驶人员进行更多的操作。当车辆在陡峭或者滑坡面上起步的时候，很多车辆都会出现下滑的现象，从而导致汽车在起步的时候非常困难。然而，当汽车拥有上坡辅助这个功能之后，就会避免这样的情况出现，因为上坡辅助可以对4个车轮施加制动。当自动档车辆使用辅助系统的时候，首先要做的是，不要把汽车的档位挂在P档上面，挂在其他任何一个档位上都是可以的；然后用力的踩刹车，这个时候会有"嘟嘟"声出现，那就说明汽车的上坡辅助系统开始工作了，大概持续两秒，这个时候汽车的刹车灯会点亮自动生成制动。当手动档车辆使用辅助系统的时候，当车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

老款汽车有上坡辅助按钮，新款汽车与ESP按键关联为一个按键，如果关闭ESP，上坡辅助功能就不能正常启动了。所以昂科拉在上坡的时候自动开启辅助功能，可以防止汽车出现溜车现象。昂科拉是都市紧凑型suv车型，具有结构紧凑、响应迅速、节约能耗等优点，使汽车的行车能力得到提升，更好地控制汽车行驶。昂科拉是别克旗下的suv系列的一款车型，备受汽车市场喜爱，是同级别车型中性价比比较高的车型，上坡辅助功能是汽车非常实用的一个功能，可以保障汽车上坡的时候的性能表现安全性。

大众途昂X感应雨刷的使用方法：1、往前回拨操作杆，前挡风玻璃雨刮器就会喷出玻璃水进行清洗。2、推动操作杆，后雨刮器就会工作。3、雨刮处喷到一定量的玻璃水，雨刮器就会进行工作。4、越往上抬起杆子，雨刮器的工作频率就会越大。5、要关闭就往下拨杆。大众途昂X感应雨刷器的使用注意事项：1、保持雨刮器的卫生：要定时清理雨刮器周边的杂物和垃圾，比如说树上掉落的树叶和石子等，如果挡风玻璃上有明显条痕的话，就说明雨刮片出现脏污情况，需要将雨刮片进行清洗。2、检查橡胶的老化情况：如果橡胶出现老化情况，雨刮器会刷的不干净或者是出现异响声。3、要远离太阳光：将车辆停放在阴凉的地方，比如说树下或者是车库中。

途观的上坡辅助系统是自动的：1、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键；2、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时；3、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。

汽车上坡辅助系统是自动的：1、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键；2、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时；3、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。

上坡辅助的使用方法：1、上坡辅助在坡道起步时松开制动器和踩油门之间的间隙，该系统确保汽车在2秒内不会后滑，是自动开启的；2、上坡辅助没用功能键只是在斜坡上，系统帮助踩刹车时大约两秒钟，可以让驾驶员有足够的时间换脚踩油门；3、上坡辅助是松开刹车后延时两秒的功能。

大众途昂380豪华版有上坡辅助的：1、外观，因为大众途昂的车身较大，可能会导致停车不太方便，马路上掉头压力也是蛮大的，如果要下地库拐弯的话就会有点困难。而且因为是城市SUV，拿去越野的话可能会有点吃力，车身的漆也比较薄，可能轻轻一磕就会掉漆；2、内饰，因为价格已经定了，所以内饰的要求不能太高，有的人会觉得里面内饰的塑料感有点重，坐上去的第一感觉不太好，但其实看时间久了也还挺喜欢的，做工也不是过分精致，但总体上还是说得过去的；3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，有的人可能会不习惯这一设计，座椅的话偏硬，舒适度可能欠缺一点。在前排的话视线可能会遮挡一部分，盲区比较大；4、动力系统，因为车身重的缘故，所以起步会有点慢。车子的操控性一般，刚起步时动力有点弱，可能会稍微有点不顺，但起来之后就很给力了。爬坡的时候如果不降挡的话就会比较吃力；5、发动机舱比较空洞，有的时候会被调侃用来放备用机油。换速的时候发动机声音还是比较明显的，减震效果也没有预期的好，走山路的话会颠簸的厉害，屁股都有感觉，偶尔还会有异响，重点是它的油耗量有点小高。

车主只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。别克昂科拉并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。 同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启 ①车辆必须处于静止状态。 ②车辆所停的坡道角度需≥7%。 ③前排人员系上安全带。 ⑤保证起步时手刹是放下的。 ⑥不要去踩油门。 如果以上条件达到还是失灵，建议关闭发动机启停功能尝试。 拓展：陡坡缓降的作用 陡坡缓降适用于下坡路段行驶，上坡辅助适用于上坡路段启动。陡坡缓降功能需要手动开启，在下坡时解放驾驶员脚部疲劳。车辆将以缓慢速度下行，不需要踩刹车踏板。 老款汽车有上坡辅助按钮，新款汽车与ESP按键关联为一个按键，如果关闭ESP，上坡辅助功能就不能正常启动了。也有以上的注意事项都做到，上坡辅助系统还是不能用。它就类似于电脑程序，有一个指令没有接收到可能就会执行。因此，要注意松开刹车加油时，一定要掌握力度，避免往前猛蹿等情况。

大众途观L并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。 上坡辅助功能怎么用 上坡前先踩住刹车停留数秒，把脚从刹车板挪开，这其中系统自带2秒停留时间踩油门上坡。 同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启 ①车辆必须处于静止状态。 ②车辆所停的坡道角度需≥7%。 ③前排人员系上安全带。 ⑤不能拉手刹。 ⑥未踩下油门踏板。 ⑦建议关闭发动机启停功能。

大众途昂X定速巡航按键使用图解 ①CNL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航，0/1则为关闭定速巡航。 ②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km） ③中间的银色按钮可以控制定速巡航的速度，左边为减速右边为加速。 ④驾驶辅助系统：车道保持辅助、盲区辅助、驶出车位辅助、前部辅助系统等。 大众途昂X使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。

大众途昂X后视镜调节在车门扶手处。如果没有把旋钮对准左右后视镜按键，是不能调整视镜角度的。旋钮旋至左后视镜按钮，便可以对左后视镜的角度进行调整；右后视镜亦然。中间还有个0的标识，代表空置位置，防止平时不小心触碰到旋钮打乱之前的设定。 大众途昂X倒车镜加热 后视镜加热操作也很简单，先把旋钮旋转至后视镜加热功能标识位置，如图示，开始加热。当后视镜看不清时，启动此功能可以让镜面变得清晰一些。 大众途昂X后视镜折叠 将旋钮旋转至后视镜折叠标识，自动收回后视镜。另外，如果想要启用锁车自动收回后视镜功能，部分车型是可以设置的。 后视镜调节正确调节角度 1、中央后视镜 调节中央后视镜，让后视镜与地平线平行，并让地平线置于镜面的中央位置1/2处。同时镜面要调整到微面向驾驶员，保障车辆行驶安全。 2、左后视镜 驾驶室靠左，左后视镜调整尤为重要，这里建议将车身映像调整占镜面1/4，地平线占镜面1/2。这里要注意车身映像不宜露出过少，过少会较难观察到后一部紧跟车辆的实际情况；也不宜过多，过多就看不到其他车道车辆情况。 3、右后视镜 而右后视镜的调节方法与左后视镜有所不同。这里车身映像还是露出1/4，但是地平线调整至右后视镜的2/3即可。