英朗15T和18T什么意思？

英朗15T代表1.0涡轮增压发动机。15T的涡轮增压发动机是一个三缸发动机。英朗18T代表1.3涡轮增压发动机，1.3涡轮增压也是三缸发动机。别克新的英朗的命名方式是18t代表使用的1.4t涡轮发动机，而15t代表用的1.5l的自吸发动机。英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车。作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级2018款别克新英朗：作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，将续写中级车市场的王者传奇。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

18t是指搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，15t是指搭载了1.0升涡轮增压发动机的车型。别克英朗的优缺点：1、英朗在外观上有着独具匠心的设计感，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为英朗的整体美观添砖加瓦。侧面看上去比较修长，呈现的凌厉与动感，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。英朗在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，总之，英朗的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。2、讲到车辆空间表现，英朗身位一款紧凑型车，通过乘坐感受上看，头部空间表现一般，176cm的个子的头部空间仅一拳有余。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。在前一排将座椅位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。总体来说，英朗的空间表现尚可，但略微欠缺。3、就舒适性而言，英朗的舒适度有待提高。底盘偏硬，滤震较差，座椅包围性和舒适性欠佳，车子行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调冷却效果不错，恒温能力好，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。

英朗18t的排量是1.3L。英朗是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。以英朗2019款18T自动互联精英型国VI为例，车身尺寸长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm。搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kw，最大扭矩230牛米，最大马力163ps。匹配6速手自一体变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。(数据来源于有驾官网)

别克英朗18t的排量是1.3l。全新别克英朗的介绍如下：外观设计方面：全新英朗秉承别克动感流畅的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂；内饰搭配方面：座舱延续360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技，配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱；动力系统方面：搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，6速DSS智能双离合变速箱，1.0T双喷射涡轮增压发动机与6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。

1.3l。英朗18T代表1.3涡轮增压发动机，1.3涡轮增压也是三缸发动机。以下为英朗扩展资料：1、外观：前脸黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，使人自然而然会把目光聚焦至车标上面；展翼式的LED大灯并非全系标配，在精英版以上的车型才有配备。2、配置：有较强的居家感，用料方面也并不吝啬。配置方面全系标配了胎压监测，ESP，真皮座椅和方向盘也几乎标配（除了进取版车型）。

别克英朗15t代表搭载了1.0升涡轮增压发动机的车型。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。以下关于两款发动机介绍：1、1.0升涡轮增压发动机：这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。2、1.3升涡轮增压发动机：这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

英朗15T代表1.0涡轮增压发动机，15T的涡轮增压发动机是一个三缸发动机。英朗18T代表1.3涡轮增压发动机，1.3涡轮增压也是三缸发动机。以下为扩展资料：1、外观：前脸黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，使人自然而然会把目光聚焦至车标上面；展翼式的LED大灯并非全系标配，在精英版以上的车型才有配备。2、配置：有较强的居家感，用料方面也并不吝啬。配置方面全系标配了胎压监测，ESP，真皮座椅和方向盘也几乎标配（除了进取版车型）。

15t和18t的区别在于：15t代表使用了1.0升涡轮增压发动机，18t代表使用了1.3升涡轮增压发动机，这是别克旗下汽车的尾标表示方法。以下是相关介绍：1.别克英朗的15t车型发动机：别克英朗的15t车型使用了一款1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.别克英朗的18t车型发动机：别克英朗的18t车型使用了一款1.3升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，可靠性耐用性也更好。

英朗15T代表1.0涡轮增压发动机，英朗18T代表1.3涡轮增压发动机，以下是英朗发动机的相关介绍：1、英朗15T的涡轮增压发动机是一个三缸发动机，英朗18T代表1.3涡轮增压发动机，1.3涡轮增压也是三缸发动机。2、18T代表发动机为排气量1.3升涡轮增压车型。排气量(Displacement)是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。3、1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为两千到3600转每分钟。搭载多点电喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。

英朗18t是指搭载1.3升涡轮增压发动机的车型。以下是对英朗18T的具体介绍：1、英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。2、1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。4、这款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。5、英朗的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够保证轮胎的贴地性能，并且能够提高后排的乘坐舒适性。

英朗18t是指搭载1.3升涡轮增压发动机的车型。以下是对英朗18T的具体介绍：1、英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。2、1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。4、这款发动机搭载多点电喷技术，使用铝合金缸盖缸体。5、英朗的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够保证轮胎的贴地性能，并且能够提高后排的乘坐舒适性。

英朗15t是1.5至1.6升排量，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，是液压传动专用术语。以2021款英朗为例，其车身尺寸是：长4609毫米、宽1798毫米、高1464毫米，轴距为2640毫米。2021款英朗搭载了搭载了1.3t涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大功率为120千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

别克英朗18t是搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，别克英朗：1、车身尺寸：整车尺寸分别为长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm；2、动力系统：搭载的两款发动机为1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机；3、悬挂系统：采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合为这台家用轿车增添了一定操控性；4、外观方面：前脸黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅组合，展翼式的LED大灯并非全系标配，在精英版以上的车型才有配备，车侧面沿用了别克家族式的经典双掠峰腰线，整体更显修长。

英朗18t是指搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，1.3升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到4400转。英朗的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，其长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距为2640mm，前轮距为1538mm，后轮距为1541mm。

两者区别不大，但是汽车的具体油耗量和汽车的驾驶情况等因素有关。15T代表的是1.0T涡轮增压发动机，18t排量有1.3T涡轮增压发动机和1.4L涡轮增压发动机两个排量。涡轮增压发动机是搭配涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上就是空气压缩机，通过压缩空气增加发动机的进气量，利用发动机排出的废气推动涡轮运动，当发动机的转速变快，发动机排出废气的速度与涡轮的转速也增快，导致更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大，从而可以燃烧更多燃料，进一步带动发动机的转速，加大发动机的输出功率。

这是别克旗下汽车的尾标表示方法，15t代表使用了1.0升涡轮增压发动机，18t代表使用了1.3升涡轮增压发动机。我们用别克英朗来举个例子大家就明白了。别克英朗的15t车型使用了一款1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。别克英朗的18t车型使用了一款1.3升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和舒适性。

18t是指搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，15t是指搭载了1.0升涡轮增压发动机的车型。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够保证轮胎的贴地性能，并且也能够提高后排的乘坐舒适性。

15t车型使用了1.0升涡轮增压三缸发动机，所以这款车的排量是1.0升。英朗还有一款18t车型，这款车使用了1.3升涡轮增压三缸发动机。很多车型都已经不再使用排量加L或T当做汽车的尾标了，这种车型直接看尾标是无法看出发动机的排量的。有些汽车品牌会使用发动机的最大扭矩来当做尾标，例如本田，大众。还有一些品牌的尾标比较特别，奥迪会使用汽车加速时产生的加速度来当做尾标。英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车。英朗的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压三缸发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米。与这款发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性更好，可靠性耐用性也是更好的。由于这款车使用了三缸发动机，所以燃油经济性是非常好的。英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的乘坐舒适性和操控性。英朗的长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1486毫米，轴距为2640毫米。

这是别克旗下汽车的尾标表示方法，15t代表使用了1.0升涡轮增压发动机，18t代表使用了1.3升涡轮增压发动机。我们用别克英朗来举个例子大家就明白了。别克英朗的15t车型使用了一款1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。别克英朗的18t车型使用了一款1.3升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和舒适性。

18t是指搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，15t是指搭载了1.0升涡轮增压发动机的车型。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够保证轮胎的贴地性能，并且也能够提高后排的乘坐舒适性。