奔驰注意力辅助系统的作用是什么？

刹车辅助系统的作用有：1.在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。2.汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。3.判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4.当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。5.通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。相关拓展：刹车辅助通常被称为EBA或BAS，其工作原理是传感器可以通过区分驾驶员踩踏的情况来识别和判断是否引入紧急刹车程序。因此，该系统可以立即刺激最大刹车压力，以实现最高的刹车效果，并达到理想的刹车效果，以防止交通事故。

驾驶辅助系统是为驾驶者提供协助的一种主动安全技术。也称为高级驾驶辅助系统（ADAS）。其包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助系统的组成介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，那么不会有警告，因为系统接受有目的的换道。2、自动泊车辅助系统：传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。3、刹车辅助系统：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。4、倒车辅助系统：倒车辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。5、行车辅助系统：超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。

刹车辅助系统的作用：1、在踩刹车的情况下，防止车轮锁死；2、汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能；3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离；4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险；5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

奔驰注意力辅助系统关闭的方法是：1、选择仪表盘上辅助菜单；2、打开菜单中的设定选项；3、选择关闭系统即可。以奔驰C级2021款C200L动感型运动版为例，该车属于中型车，是一款4门5座三厢车，这款车的长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。该车搭载了1.5T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，最大马力是156ps，最高车速是每小时221km。

以下是制动辅助系统的作用：1、用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。2、汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

奔驰注意力辅助系统的作用是：持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态。一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。注意力警示辅助系统是在车速达到80-180公里/小时的时候自动激活。此项系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。有了这项技术后，在驾驶主动安全性上带来了大大的帮助。注意力辅助系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间，不断测量汽车与车道标志之间的距离，通过数字摄像机发出的信号以及来自方向盘运动的数据监测车辆行驶的路线。

刹车辅助系统的作用如下：1、在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。2、汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

上坡辅助系统是在esp系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不使用手刹情况下在坡上停车起步，以防止溜车造成事故发生。上坡辅助系统启动条件：1、换挡杆位于p挡外的任何位置；2、油门踏板未踩下；3、车辆处于静止状态；4、驻车制动未拉起。上坡辅助系统的原理是：当汽车上坡起步时，脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间，hac系统会自动的保持刹车油压2到3秒，防止溜车。

奥迪侧向辅助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似，但前者的探测范围更大。当车速超过60公里/小时，这套侧向辅助系统（AudiSideAssist）就会介入工作。依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

停车辅助系统就是可以实现无人操控的泊车入位功能，使不熟悉车辆倒车的驾驶员可以避免剐蹭汽车的现象出现，这个系统功能也是汽车主动防撞系统的衍生物。汽车的驾驶辅助影像是汽车停车辅助系统的一部分，通过采集汽车4周的影像，经过处理单元形成车辆4周360度的视觉效果，使驾驶员可以更加了解汽车周边的视线盲区，驾驶辅助影像系统的诞生可以扩大驾驶员的视野范围，减少汽车在停车入位时发生刮蹭事故，所以对于汽车倒车的保障有重要的作用。

奔驰盲点辅助系统是利用近距离雷达监测汽车后部以及侧面区域的环境，它的作用就是开拓了后视镜的功能。盲点辅助系统靠安装在车前后的感应器，探测汽车四周3到15米发的范围内有没有其他汽车靠近，如果有其他车辆出现时，就会发出警报提醒驾驶员。奔驰的盲点辅助系统可以通过多功能方向盘和仪表盘显示器显示，打开盲点辅助功能。盲点辅助系统，是为了降低驾驶员在切换车道时，因视觉盲点可能造成的潜在危险。盲点监测系统降低了驾驶员在夜晚、雾天、大雨等恶劣环境下潜在的危险，使驾驶员更加安全的变道。通过后方雷达探头，驾驶员开启盲点辅助，打算变道，如果侧边有一辆汽车在盲点，盲点辅助识别出潜在危险，就会发出警告。奔驰的盲点辅助系统由后保险杆的左右两个雷达探测模块，左右两边的带盲点辅助的镜片，正副驾驶门的车门控制模块，雷达探测模块组成。

EBD的功能是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ElectronicBrake-ForceDistribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了ABS+EBD。在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。

刹车辅助系统作用如下：1、用于踩刹车时，防止车轮抱死；2、在汽车制动时，在轴向载荷传递时，自动调整前后轴制动功率分配比，提高制动效率；3、判断司机制动动作，在紧急制动时加大制动力，缩短制动距离；4、当汽车有车轮打滑、倾斜或轮胎失去附着力矩时，在降低发动机转速的同时，有目的地对个别车轮进行制动控制，最终使汽车进入正常的行驶轨道，以避免因车辆失控而引起的危险；5、通过控制驱动力的大小，降低驱动轮轮胎的滑动率，防止颠簸，使汽车趋于平稳。

紧急制动辅助系统的意思就是：1、在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力；2、许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动；3、它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

刹车辅助系统的作用就是：1、用于踩刹车时，防止车轮抱死；2、在汽车制动时，在轴向载荷传递时，自动调整前后轴制动功率分配比，提高制动效率；3、判断司机制动动作，在紧急制动时加大制动力，缩短制动距离；4、当汽车有车轮打滑、倾斜或轮胎失去附着力矩时，在降低发动机转速的同时，有目的地对个别车轮进行制动控制，最终使汽车进入正常的行驶轨道，以避免因车辆失控而引起的危险；5、通过控制驱动力的大小，降低驱动轮轮胎的滑动率，防止颠簸，使汽车趋于平稳。

上坡辅助系统使用方法步骤如下：1、深踩刹车和离合器，在你必须让挡位处于1挡的位置上才可以，如果你先离合器刹车，然后挂1挡，这样上坡辅助就不会启动；2、必须先点刹车，换挡到1挡，松开离合器和刹车，使车子稍微向前一点就可以，并立即踩上死离合器和刹车，使上坡辅助器启动；3、起步时放开刹车后车辆可保持2-3秒不动，足以让你松开离合器加油门前进。

制动辅助系统（BAS）是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统（BAS）是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。

泊车辅助系统是帮助驾驶者在拥挤的停车场轻松停车入位，避免发生挂擦和碰撞。泊车辅助系统通过安装在车身上的摄像头，超声波传感器，以及红外传感器，探测停车位置，绘制停车地图，并实时动态规划泊车路径，将汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置。泊车辅助系统的类别如下：1、倒车雷达，倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员倒车时左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高倒车安全性；2、倒车影像，可视化倒车辅助系统是在汽车的保险杠上加装摄像头，将倒车时车后的环境拍摄下来，后经处理后传输到中控台上的显示器上，该系统使倒车时车后的状况更加直观可视；3、自动泊车系统，自动泊车系统是普通智能泊车辅助系统的延伸，不再需要驾驶员亲自操作就能自动控制完成倒车、泊车的动作。

停车辅助系统可以实现无人操控下的泊车入位，避免车技不熟情况下的车辆剐蹭。停车辅助系统是汽车主动防撞系统的衍生品，是主动防撞系统的智能化的体现。在停车过程中，主要利用的配置有：汽车上的摄像头、超声波传感器、红外传感器。通过这些设备进行车位的定位、障碍物之间距离的判定等，规划泊车路线，将汽车安全的停到车位里。主动安全系统中，还有着其它的配置，比如：制动防抱死系统（ABS)、电子制动力分配装置（EBD）、车身电子稳定控制系统（ECS)、牵引力制动系统（TCS）、自动驾驶、主动巡航、偏航预警、自动刹车等等。当然，汽车上除了这些主动安全装置，还有着一些被动安全装置，比如：安全气囊、车辆的保险杠、头部保护枕、安全带及安全带预收紧装置、制动踏板能量吸收装置等。当然，随着汽车技术的不断进步，汽车上的安全配置也愈发的完善，但是提醒大家的是，无论技术在怎么先进，也不能保证不会出现问题，所以在开车时提高注意力，才是保证行车安全的主要途径。 

1、用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。2、汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。