开空调时，怠速一高一低是什么原因？

汽车左边的近光灯要比右边的近光灯低，这是正常现象。由于我国是靠右行驶，所以左侧灯光高度比较低不会晃到对向来车驾驶员的眼睛，同时也能保证自己可以看清楚路面。如果左右两边的近光灯一样高，这才是不正常的。在市区内开车时，建议大家不要使用远光灯。在市区内开车使用远光灯会晃到对向来车驾驶员的眼睛，并且也会晃到行人的眼睛。在高速公路或没有路灯的乡间道路行驶时，可以使用远光灯。在会车时，出于礼貌，应该关闭远光灯。在经过人行横道时，可以交替使用远近光来提醒行人。正确使用汽车的车灯能提高行驶安全性，同时也不会干扰他人的视线。如果自己的车子不是左边的灯低右边的灯高，建议找专业人士去调整一下灯光高度。有些车搭载的车灯比较智能，在检测到对面有行人或汽车时，会自动调整照射角度，这样，可以避免晃到对向来车驾驶员和行人的眼睛。

折弯机油缸一高一低是因为油缸内泄漏或背压设置较低。需要更换油缸内部的密封件，如果是背压设置较低，就需要让专业人员重新设置一下。以下是关于油缸密封圈的部分介绍：1、简介：油缸密封圈也就是液压缸密封，液压缸密封是安装在液压泵与液压马达轴上。2、油缸密封圈的作用：防止外部灰尘、雨水进入密封机构部分，更换会使得油缸密封圈的作用产生变质，使得油缸耐久度降低。3、关于密封垫的相关介绍：密封材料主要使用橡胶和合成树脂。注意气缸盖与气缸之间漏气，检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧，需拧紧螺栓。

后减震一高一低是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以它会前高后低。汽车避震简介：汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发生损坏，达不到减震的效果，需要更换减震器。减震器损坏的工作原理是，车架或车身和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。使用减震器的注意事项：让汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手摸减震器的外壳，如果不够热则说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热则为减震器内部缺油，添加润滑油即可。在车头用力按下保险杠然后松开，如果汽车有两三次的跳跃则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，如果汽车振动比较剧烈则说明减震器有问题，需要即时更换。

汽车怠速忽高忽低的原因：1、节气门积碳过多。节气门积碳过多会导致车辆动力下降、汽车油耗增加、机动车尾气排放超标、发动机抖动、起步难等情况；解决办法：清理节气门积碳；2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修；解决办法：及时更换进气歧管；3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳；解决办法：调整或修复进排气凸轮轴链轮配气相位角；4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅会导致怠速不稳，还会导致动力不足、发动机抖动、排气管不断升温等情况；解决办法：使用三元催化清洁剂；5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等。喷油嘴故障会导致缸内积碳严重、缸筒活塞环加速磨损。油耗上升、加速无力、启动困难等情况；解决办法：需要清洗喷油嘴；6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障；解决办法：更换或维修部件；7、发动机缺缸。发动机缺缸一般是由发动机积碳、点火系统故障、缸线损耗或喷油嘴积碳等原因导致的；解决办法：及时更换火花塞；8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析；解决办法：到4S店进行调整。

一开空调怠速一高一低的原因：1、空调系统出现了相关故障，有可能是空调电路出现故障或者空调间歇性工作；解决方法：前往维修厂检查空调系统，车主个人无法处理；2、汽车发动机积碳、节气门积炭。导致冷车多次点火不易启动，热车时正常，发动机怠速不稳、转速忽高忽低；解决方法：及时清理积碳，定期做车辆保养即可；3、进气歧管或各种阀门泄漏，这种问题直接干扰了燃油混合质量和燃烧效果，可能漏气的零件，如进气歧管、true空管、活性炭罐阀、废气再循环阀、曲轴箱强制通风阀等；解决方法：前往维修厂找出漏气点，及时更换零件即可；4、车辆的点火系统出现问题，需要检查一下车辆的火花塞和高压导线，点火系统的工作状态不正常运作，导致车辆怠速不稳；解决方法：检查火花塞和高压导线，及时维修即可；5、车辆的燃油系统油压不稳，车辆的油泵不能正常的将油供应给车辆，导致发动机喷油雾化不好，或无法打开喷油嘴，导致开空调怠速不稳；解决方法：检查油泵是否损坏，及时更换即可，定期清理喷油嘴。6、高压线漏电，汽车如果出现了这样的问题，也容易在开空调时怠速忽高忽低；解决方法：需要及时进行检修，查找漏电原因。

本田crv怠速抖动的原因以及解决办法：发动机积炭严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。油压不稳：如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动，需要进行更换。

大灯一高一低是因为法律规定汽车近光灯光型要左低右高。一边低一边高：一边低一边高，而且通常是左边低右边高。这样设计其实是出于安全考虑。车辆是靠右行驶，对向来车，基本都是在车头的左侧。晚上行车遇到会车的时候，如果被对面的大灯一晃，很有可能瞬间就什么都看不见，极其危险。不同车灯光的光型也不一样：不同车灯光的光型也不一样，分为美标光型、混标光型和欧标光型，其中混标光型综合了美标与欧标光型的特点，更符合实际驾驶中视野以及暗区的合理分布，所以汽车灯光一高一低。不过随着科技发展，智能大灯才是汽车灯光的发展方向。

怠速转速低时车身抖动的原因如下：发动机积碳严重：造成怠速转速低时车身抖动的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动。发动机可燃混合气时稀时浓：造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

轮胎胎面一高一低属于吃胎的一种，多是前束不正确所致。  前束的介绍：  前轮前束是指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，也用前轮前端面与后端面在汽车Y方向的距离差。  前束对轮胎的影响：  当前束过大时，轮胎的外侧会过度磨损；当前束过小时，轮胎的内外会过度磨损，这些基本都是轮胎的不正常磨损状况，会减少轮胎的使用周期。更严重的会影响到车辆跑偏，影响车辆的驾驶安全。

这是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发生损坏，达不到减震的效果，需要更换减震器。以下是注意事项：1、内容一：让汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手摸减震器的外壳，如果不够热则说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热则为减震器内部缺油。2、内容二：在车头用力按下保险杠然后松开，如果汽车有两三次的跳跃则说明减震器工作良好。第三是当汽车缓慢行驶而紧急制动时，如果汽车振动比较剧烈则说明减震器有问题。

油缸内泄漏或背压设置较低。以下是关于油缸密封圈的部分介绍：1、简介：油缸密封圈也就是液压缸密封，液压缸密封是安装在液压泵与液压马达轴上。2、油缸密封圈的作用：防止外部灰尘、雨水进入密封机构部分，更换会使得油缸密封圈的作用产生变质，使得油缸耐久度降低。3、扩展资料：密封材料主要使用橡胶和合成树脂。注意气缸盖与气缸之间漏气:检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧;需拧紧螺栓。

怠速开关不闭合导致，关于汽车发动机怠速一高一低的更多资料如下:1、怠速开关不闭合:诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障:诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气:诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相应部件。

近光灯一高一低正常。一般是左边近光灯照的低点，可以保证会车安全，右边近光灯高点照得更远些，保证可以看清路面。以下是关于近光灯的介绍：1、灯光安全性：在夜间或光线较暗的时候，对行车安全很重要。2、汽车大灯调节器：汽车大灯调节器是指汽车前大灯在车身负重、长时间振动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，灯光调节器的功能为调节前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果。3、右侧通行的原则：方向盘都是采用形式。车辆靠右行驶，通常对面来车都在左边。汽车设计出于安全性考虑，将左边灯光要照低点，从而避免影响对面来车的驾驶员的视野。

近光灯一高一低正常，左侧灯光高度比较低不会晃到对向来车驾驶员的眼睛，同时也能保证自己可以看清楚路面。近光灯是为了近距离照明，设计要求是照射范围大，照射距离短。汽车灯光包括：1、转向灯：车辆转弯时给出车辆和路人转弯的信号；2、大灯：由近光灯和远光灯组成，用于车辆照明的灯光；3、雾灯：大雾天气里使用的灯光信号；4、倒车灯：对车尾行人及来车的提醒；5、刹车灯：提醒后方车辆。

辅助轮一高一低是因为安装的时候偏了一点，儿童自行车的辅助轮两边一样高，而且都是稍微离地的。辅助轮的作用是帮助保持车的平衡，骑的时候当重心向左偏移时左面的轮子就会落地，当重心向右偏移时右边的轮子就会落地，以此来保持平衡确保车子不倒。安装辅助轮的注意事项：1、辅助轮距离地面不能太小也不能太大，距离太小，在路面不平时会造成车轮架空，距离太大会造成儿童骑车时斜度太大；2、限位卡的突出部分应卡入车架后平叉开口内，各部件紧密结合，不要留有垫空的间隙。

汽车左边的近光灯要比右边的近光灯低，这是正常现象，这也是法律规定的。由于我国是靠右行驶，所以左侧灯光高度比较低不会晃到对向来车驾驶员的眼睛，同时也能保证自己可以看清楚路面。如果左右两边的近光灯一样高，这才是不正常的。在市区内开车时，建议大家不要使用远光灯。在市区内开车使用远光灯会晃到对向来车驾驶员的眼睛，并且也会晃到行人的眼睛。在高速公路或没有路灯的乡间道路行驶时，可以使用远光灯。在会车时，出于礼貌，应该关闭远光灯。在经过人行横道时，可以交替使用远近光来提醒行人。正确使用汽车的车灯能提高行驶安全性，同时也不会干扰他人的视线。如果自己的车子不是左边的灯低右边的灯高，建议找专业人士去调整一下灯光高度。有些车搭载的车灯比较智能，在检测到对面有行人或汽车时，会自动调整照射角度，这样，可以避免晃到对向来车驾驶员和行人的眼睛。

铺助轮一高一低是由于安装的情况下偏了一点，儿童自开车的铺助轮两边相同高，并且基本都是稍微离地的。铺助轮的作用是帮助维持车的平衡，骑的情况下当重心向左偏移时左面的轮子那么就会落地，当重心向右偏移时右边的轮子那么就会落地，用这个来维持平衡确保汽车不倒。安装铺助轮的注意些什么：1、铺助轮距离地面不可以太小也不一定能太大，距离太小，在地面不平时会引起车轮架空，距离太大会引起儿童骑车时斜度太大；2、限位卡的突出部分应卡入车架后平叉开口内，各部件紧密结合，一定不要留有垫空的间隙。

汽车左边的近光灯要比右边的近光灯低，这是正常现象，这也是法律规定的。由于我国是靠右行驶，所以左侧灯光高度比较低不会晃到对向来车驾驶员的眼睛，同时也能保证自己可以看清楚路面。如果左右两边的近光灯一样高，这才是不正常的。在市区内开车时，建议大家不要使用远光灯。在市区内开车使用远光灯会晃到对向来车驾驶员的眼睛，并且也会晃到行人的眼睛。在高速公路或没有路灯的乡间道路行驶时，可以使用远光灯。在会车时，出于礼貌，应该关闭远光灯。在经过人行横道时，可以交替使用远近光来提醒行人。正确使用汽车的车灯能提高行驶安全性，同时也不会干扰他人的视线。如果自己的车子不是左边的灯低右边的灯高，建议找专业人士去调整一下灯光高度。有些车搭载的车灯比较智能，在检测到对面有行人或汽车时，会自动调整照射角度，这样，可以避免晃到对向来车驾驶员和行人的眼睛。

这是怠速不稳的现象，造成这种现象的原因可能是节气门积碳，节气门位置传感器故障，怠速控制阀故障，进气管漏气等。出现怠速不稳时需要用诊断电脑读取车辆故障码，如果是上述故障原因，都能读出故障码来。怠速不稳还可能是喷油系统出现问题，这样也能读出故障码来。怠速不稳是一些使用时间比较久的车经常遇到的问题，这也属于正常现象，只需要去维修厂或4s店读取故障码，找到故障原因，更换故障部件就可以。大多数车子在冷启动时特别是在冬天冷启动时，怠速都会很高，但是一会怠速就会下降，很多车主认为车子出现了故障。其实这是正常现象，这是工程师刻意设计成这样的。冷启动时发动机温度比较低，各部件和机油还没有进入正常工作温度。这时候适当的提高怠速可以让发动机快速升温，尽快达到正常工作所需要的温度，并且也可以让发动机快速带动机油泵运转让机油到达需要润滑的位置。过一会后怠速就会恢复到正常水平。有些车主还会原地热车，其实这是错误的做法。正确的做法是打着火就挂挡开车，这样可以加大发动机负荷，让发动机快速到达正常工作温度。