空档踩油门对汽车有什么危害

空挡；踩油门不要紧。空挡时发动机有一个保护程序，这个程序会限制发动机的转速，所以空踩油门时发动机转速一般不会超过4000转每分钟：1、平时不建议大家空挡时猛踩油门，这样会对发动机造成一定损伤。如果是发动机刚启动时，空挡踩油门会对发动机造成比较严重的损伤；2、发动机刚启动时还没有到达正常的工作温度，机油油膜也没有完全覆盖，此时猛踩油门会导致发动机异常磨损；3、如果发动机达到了正常工作温度，那么空挡猛踩油门也会对发动机造成一定损伤。空挡时发动机负荷较低，猛踩油门会导致转速过快上升，这样发动机内部的各个部件受到的压力会瞬间增大，并且转速快速上升时，各个摩擦部件的润滑油可能会跟不上；4、所以各个汽车厂家都对发动机处于空挡时的转速做出了限制，有些车型空挡时最高转速不超过3000转每分钟，有些车型空挡时转速不超过4000转每分钟。厂家这是为了保护发动机；5、还有一些车主在刚启动发动机时，喜欢猛踩两下油门让发动机快速升温，其实这样对发动机的危害是非常大的。如果想让发动机快速升温，那么启动后应该直接挂挡行驶。

踩油门打火会造成发动机磨损，但是偶尔一次也没有问题，不要经常这样就好。踩油门打火容易造成油气混合过浓，轻则导致燃烧不良，冒黑烟；重则打湿火花塞导致车辆在十几分钟内无法启动。由于发动机在启动瞬间没有机油参与润滑，并且发动机的温度也很低，踩下油门点火会导致发动机瞬间达到很高的转速，这样会导致发动机气缸壁磨损。发动机在启动的一瞬间，机油泵还没有工作，所以机油也没有参与润滑，并且这时候发动机温度也非常低，这样会磨损发动机。百分之九十九的发动机磨损都出现在发动机启动的瞬间。很多车友在发动机启动时会原地热车，这样其实也是不正确的。发动机启动就挂挡行驶才是最好的热车方式，只不过刚开始行驶时不要让发动机转速太高就可以了。发动机在启动的几秒后，机油就会到达发动机各个需要润滑的位置，并且性能好的机油会迅速建立油膜。所以原地热车会费油，并且原地热车发动机燃烧不充分也会产生积碳。发动机启动后就挂挡行驶还会让变速箱差速器这些部件快速达到工作温度，所以在启动后就挂挡行驶是对车辆的发动机和变速箱都有好处的。现在的直喷发动机根本就不需要原地热车，并且在行驶时会加重发动机负荷，这样也更有利于发动机温度的快速升高。

不小心短时间挂空挡踩油门，这是不会有太大关系的。但是如果长时间挂空挡踩油门，那么对车辆就会有一定的影响，会影响发动机和变速箱，耗油量，以及发动机内部的积碳。长时间的挂空挡踩油门，有时间的话最好及时去4S店或者维修厂检查，很有可能对发动机和变速箱已经造成了损坏，如果出现问题的话要及时维修，不然在后续的使用过程中可能就有危险发生，或者是会带来更大的麻烦。在挂空挡的时候踩油门还会增加汽车发动机的耗油量，现在汽油的价格逐渐上升，任何人都不希望浪费汽车油量。但是挂空挡踩油门长时间的话，就会非常大的消耗汽车油量，所以尽量不要这样做。在挂空挡的时候，长时间地踩油门，还会使发动机的内部出现积碳。这时候我们也需要去及时的清理，不然因为积碳就会伴随着其他的故障发生。所以要尽量避免挂空挡踩油门。

汽车空挡踩油门可以给电瓶充电，电瓶的保养方法是：定期启动一次汽车，给电瓶充电；在缺少电解液时应补充蒸馏水或专用补液；日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；检查电池的正、负极有无被氧化的情况；检查电路各部分有无老化或短路的地方；离开车时关闭用电设备。

自动挡汽车空挡滑行是对变速箱有损害的。自动挡车在行驶中挂入N档滑行时，自动变速箱在N档时时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。空挡滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行。传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一台电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空挡滑行必定浪费油的。

空档滑行的危害有：第一，影响发动机的使用寿命。当车辆行驶时，如果驾驶员在空档滑行，发动机必须怠速运转。此时机油泵处于低速状态，供油有限，发动机短时间内可以承受。一旦时间长了，发动机润滑系统的清洗、润滑、密封、冷却等功能就会大打折扣。久而久之，发动机会产生早期磨损，严重影响发动机的使用寿命。第二，危及制动效率。空挡滑行时，空气压缩机的抽气效率低，抽气量小，影响所有空气用户的功能，降低发动机的制动功能。比如车辆在一定角度下坡道行驶时，频繁刹车，气压下降很快，刹车效率下降。第三，冷却系统温度高，油耗大。空挡滑行时，发动机转速低，冷却系统温度处于高温状态，油耗高，燃烧恶化，不经济，损坏发动机。第四，容易造成变速器齿轮断齿。空挡滑行容易造成变速器齿轮断齿甚至断齿。空挡滑行时，车辆高速行驶，所以变速器输出轴的转速比较高。齿轮重新组合时，啮合齿轮之间的相对力和冲击较大，轮齿疲劳断裂。严重时几个轮齿整体脱落。第五，加速轮胎的非正常磨损。空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量和工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶员体力，容易造成疲劳；同时，由于转向持续时间长，会加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的使用寿命。第六，对车辆各系统效能的影响空挡滑行时，发动机产生的动力只能克服自身摩擦力，输出功率有限。当空调、空压机、发电机负荷增加时，动力不足，必然影响空调、空压机、供电系统的效率。空调电磁开关划伤、磨伤等常见故障。

空档踩油门会对变速箱造成损伤影响输入轴轴承和同步齿轮，还会造成汽油燃烧不充分和容易产生积碳。空挡踩油门，虽然挡位为空，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，会对变速箱有害，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。长时间空挡加油会造成汽油燃烧不充分，如果这些气体聚集在气缸外点燃，车辆可能会自燃。长时间空挡踩油门容易产生积碳，严重时会堵塞三元催化器。这些故障会导致相应的配件温度过高，导致线路自燃，后果会非常严重。

挂空档踩油门要紧。影响发动机可靠性和寿命：汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力，影响发动机的可靠性和寿命。拉缸、拉瓦故障：由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。

自动档空档滑行危害有：空挡滑行不一定省油，反而更费油，可能会出现车辆打滑现象；空挡滑行可能会损坏自动变速箱；空挡滑行不利于发动机制动，可能出现车辆换挡不平顺的情况。L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况。R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

踩油门打火的危害：容易造成油气混合过浓，轻则导致燃烧不良，冒黑烟；重则打湿火花塞导致车辆在十几分钟内无法启动；如果是电子油门的话对汽车的影响不是很大，ECU会认为驾驶员操作不正确，不会立刻将节气门打开，汽车在启动的时候，许多部件都还没充分润滑，如果这个时候加油门会导致发动机转速升高，损坏发动机。汽车点火注意事项：1、 忌发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙；2、自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤。

空挡轰油门的危害：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度；3、从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；4、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

轻轻踩油门的危害就是：1、轻柔地踩油门儿看似是一种爱惜车辆的表现，不过发动机的积碳却在悄无声息的形成；2、一直以来都是轻柔地踩油门儿，不利于发动机积碳的脱落，长此以往，发动机积碳就会越来越严重，油耗增加只是一方面，车子的动力也会大打折扣，驾驶体验也会受到影响；3、如果是行驶到市区拥堵路段，选择轻柔踩油门儿还是有好处的，之前可以降低油耗，节约用车的成本。综合来看，驾驶车辆的速度不能过快，也不能太慢，才能起到养车的目的。

空踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。空挡踩油门对车的影响：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴（这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴；2、一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同）和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

汽车空挡踩油门的危害就是：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；3、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰度油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

空档滑行对车有伤害的。空档滑行对刹车有损害，会造成刹车失效；空档滑行对制动有损害，会造成制动器失灵；对人的生命安全有危害，导致车辆失控从而造成人身安全。 空挡滑行的危害如下： 1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长； 2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加； 3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

 空挡滑行的危害如下： 1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长； 2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加； 3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

空档滑行对车有伤害的。空档滑行对刹车有损害，会造成刹车失效；空档滑行对制动有损害，会造成制动器失灵；对人的生命安全有危害，导致车辆失控从而造成人身安全。 空挡滑行的危害如下： 1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长； 2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加； 3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

偶尔这样是不会对车子造成什么损害的，不要经常这样就好了。一般的汽车都是有保护程序的，这个保护程序会限制车辆在空挡状态下发动机的转速。一般的汽车在空挡时踩油门发动机转速最高也就能到3500转左右。空挡状态下猛踩油门对发动机是有害处的，这样会让发动机的曲轴和连杆承受很大的惯性力，所以车友们不要在空挡状态下轰油门。自动挡汽车不要在行驶时挂入空挡，这样会导致变速箱油压降低，这样会影响变速箱的润滑和散热，如果长时间空挡滑行，甚至会导致变速箱烧毁。自动变速箱在挂入p挡和r挡之前，一定要确保车子完全停稳了，否则对变速箱是有害处的。在平时用车时，一定要定期更换变速箱油，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑和散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油不仅起到润滑和散热的作用，还起到传递动力的作用。自动变速箱的控制机构也是需要有变速箱油才可以工作的，如果长时间不换变速箱油，那就会导致自动变速箱的控制机构出现损伤。自动变速箱一般需要每隔6到8万公里更换一次变速箱油。

短时间空档踩油门，对车基本没影响；长时间踩油门，则会是一种伤车行为。下面具体来看一下是怎么样伤车的：一、专业上讲，档位虽然是空的，但是发动机的动力会通过离合器带动变速箱的输入轴一直工作，这时候踩油门将会除了输出轴和档位同步器不动外，诸如输入轴、中间轴轴上的常啮齿轮都会发生变化，长时间的空档踩油门对变速箱的伤害是渐进的，对输入轴轴承、同步齿轮和同步器的损害是可见的，最终会导致配件的磨损、烧蚀和变速箱异响问题。二、长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这些气体如果聚集在气缸外并被点燃那就可能发生车辆自燃现象。三、长时间踩油门容易产生积碳，严重的情况下堵塞三元催化器。这些故障会导致相应配件高温，从而导致线路自燃，后果会很严重。最后补充一里面关于中间轴的知识，以三轴式变速变速箱为例：和离合器接触的那根轴叫一轴，和传动轴连接的那根叫二轴，另外还有中间轴。一轴叫输入轴和离合器相连，二轴也叫输出轴和传动轴相连，就剩下中间轴和倒档轴，其中倒档轴最短。还是建议大家保持一个良好的驾驶习惯，从而更好地保护你的爱车。

会造成发动机磨损，但是偶尔一次也没有问题，不要经常这样就好。由于发动机在启动瞬间没有机油参与润滑，并且发动机的温度也很低，踩下油门点火会导致发动机瞬间达到很高的转速，这样会导致发动机气缸壁磨损。发动机在启动的一瞬间，机油泵还没有工作，所以机油也没有参与润滑，并且这时候发动机温度也非常低，这样会磨损发动机。99%的发动机磨损都出现在发动机启动的瞬间。很多车友在发动机启动时会原地热车，这样其实也是不正确的。发动机启动就挂挡行驶才是最好的热车方式，只不过刚开始行驶时不要让发动机转速太高就可以了。发动机在启动的几秒后，机油就会到达发动机各个需要润滑的位置，并且性能好的机油会迅速建立油膜。所以原地热车会费油，并且原地热车发动机燃烧不充分也会产生积碳。发动机启动后就挂挡行驶还会让变速箱差速器这些部件快速达到工作温度，所以在启动后就挂挡行驶是对车辆的发动机和变速箱都有好处的。现在的直喷发动机根本就不需要原地热车，并且在行驶时会加重发动机负荷，这样也更有利于发动机温度的快速升高。