电瓶车突然耗电非常快

电瓶车充满电后耗电快的原因及解决办法：1、电瓶的时间过长，电瓶寿命衰减，导致冲完电后电瓶达不到标准的续航里程。这种情况就需要更换车的电池组了。2、电瓶充电时间过短，看似是充满了电，其实电瓶电压显示的只是虚电压。所以充电后给人的感觉就是不禁用。这种情况一定要充分的给电瓶进行充电才能恢复功能。3、在寒冷的北方，外界的冷空气会使车辆的电瓶容量降低，造成充完电后，达不到理想的续航里程。这种情况是没法进行维修了。等到了夏天温度上升后问题就可以解决了。4、电瓶车电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，会引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水，可延长电池使用寿命。

电动车骑的快和慢都耗电，电动车匀速行驶可以省电。10码以上，30码以下最省电，要匀速行驶。骑电动车注意事项：1.控制速度：根据安全行驶测试，速度为25km/h，这是最好的电压输出，以这个速度行驶最省电。2.借助人力：刚开始的时候，不要完全依靠汽车的电力来启动。尽量用人力。我们加速的时候用踏板，可以减少电池的电量消耗。遇到上坡时，可以适当用脚给电动车助力，慢慢蹬地，减轻车的负荷。3.避免急刹车：应与前车保持一定距离，到路口时减速。尽量避免急刹车，这样可以延长电池和电机的寿命。4.在平坦的路面上行走：如果路面过于颠簸，会对蓄电池的电流放电造成冲击破坏，降低蓄电池的容量，影响连续行驶里程和使用寿命，严重时甚至会造成零件损坏。所以尽量在宽敞平坦的道路上骑行，遇到坑坑洼洼的地面记得绕道行驶，不要强行在坑坑洼洼的道路上骑行。

新能源百公里电耗平均为15.95千瓦。耗电的内容包括：1、系统耗电：汽车自身的转向、照明、音响、通风、取暖等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的百分之6到百分之12。2、频繁刹车启动：在拥堵的路况，汽油车频繁刹车启动重复这一动作会使电机电流频繁上升，是正常运转时的数倍，所以会耗费相当多的电量。3、急加速急刹车：急加速急刹车的时候，电动机始终以最大功率输出，除消耗更多电能，也会影响电动机的使用寿命。4、载重过多：电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，运动阻力就越大，耗电快。

电瓶车冬天耗电，冬天越冷耗电越快。冬天电动车比夏天行驶里程少主要是因为电动车主要使用的是铅酸电池，电池本身在气温较低时活性降低，也就是电充不足、电容量减小。冬天气温低，电瓶的容量会自然降低，只能达到夏天的80%左右，而且天冷时轮胎比较硬，轴承也比较皱，运转阻力大，这些都会使耗电增加，所以冬天的行驶距离会比较短。电池的最佳工作温度是20-28度，气温越低电池的活性充分就会下降，储存的电量会变少，所以跑不远。电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。在春，夏，秋三个季节里，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但在冬季，温度低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。

电瓶车突然骑不动了感觉被锁住了的原因有：1、电瓶没电了：检查下是否电量不足或一点电都没有了，有些车型在没有电时会很重。需要给车及时充电。2、刹车未回位：检查是否刹车未回位导致的锁死了，一般在冬季天冷时特别容易造成刹车不回位的情况，可以给刹车线加些润滑油。3、遥控器未解锁：部分带电子锁的车型，在遥控器没有启动时是无法行走的，用遥控器解锁即可。4、电池连接线或插口松动：检查电池连接线或插口是否松动，如果整车都没有电，且通过空气开关和保险丝检查仍然没有电，就需要看看电池的接线或者电池插头是否存在接触不良或者断开的问题，一般用手拉动导线或者插接头就可以检查，或者重新逐个固定或者插接。5、手把失灵：检查手把是否失灵。失灵的话需要去维修店修理。电瓶车充电注意事项：1、按照电瓶容量大小不同，一般在8-10小时内就能充满电。2、夜间及凌晨最易引发火灾，所以充电尽量在白天，且有人看护。一旦发现充电器上的灯由红变绿，应尽快拔掉插头。3、充电环境须通风，最佳的环境温度是25°C。所以，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况。4、远离易燃易爆物品。电动车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。5、不要将电动车停放在楼道处，不要占用堵塞消防车通道，应将车停在小区车库。如需充电，也要在指定地点充电，切勿私拉乱接电线及飞线充电。

锂电池电瓶车和普通电瓶车区别有9点：1、电池的种类不同：普通电动车用铅酸蓄电池，锂电池电动车用锂电池。2、寿命不同：普通电瓶的使用寿命约为2年，而锂电池电池的寿命大多为4-5年。3、完全放电次数不同：普通电瓶的完全充放电循环在300次以内，而锂电池的完全充放电循环超过500次。4、质保的时间不同：普通电瓶保修期一般为1年，锂电池保修期较长，可保修2年。5、体积不同：锂电瓶的体积比较轻，电池也没有记忆，普通电瓶的体积大，电池有记忆。6、电瓶原料不同：锂电瓶是以钴酸锂为主要原料制成的可充电的电瓶，普通电瓶是铅酸蓄电瓶，是主要由铅板制成的电瓶。7、安全性不同：锂电瓶是目前最环保的电瓶，但存在一定的爆炸和自燃的风险，普通电瓶铅污染严重，存在着火风险。8、电瓶容量和电压不同：锂电瓶的特点是能量转换率高，每个电瓶的电压高，在相同的体积下容量较大，由于容量大，所以，在一般不会生产容量非常大的电瓶，普通电瓶可制成大容量高压组合电瓶，多用于汽车点火电瓶和机房备用电源，与普通电瓶相比，锂电池具有更高的平均电压和更高的能量密度。9、价格不同：与普通电瓶相比，锂电瓶的价格更贵。

电动车高速耗电快。电动车低速省电，高速耗电：纯电车的电机工作效率几乎不受转数影响，还不需要被变速箱损耗部分能量，所以纯电车低速很省电。纯电车跑高速时，虽然能维持80%-90%电机效率，但风阻随着车速成平方数增加，车速越高纯电车需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。纯电车低速可以进行动能回收：纯电车低速省电的另一科技是动能回收，车辆在低速行驶频繁减速过程中，每一次都回收能量回传到电池中。纯电车最省电是跑低速，能效是80%-90%，加上动能回收的20%，节能效果令人惊喜。

电瓶车冬天耗电比夏天耗电。因为冬天要热车和暖风使用频率增加。电瓶车冬天耗电比夏天耗电的原因如下：热车时间比夏天长：相信很多车主都有早晨热车的好习惯，中国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂一挡行驶。而对于北方寒冷地区来说，需要适当延长热车的时间。适当的热车对车辆的状态维持有好处。如果每次热车时间过长，会增加电量的使用。开暖风增加电耗：理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，热气即使不用也要产生，并不会额外耗电。实际上，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足就不能达到设定温度时，发动机就要做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就会额外耗电。

停车不锁车会耗电，但是所消耗的电量很少。即使车辆处于锁车的状态下，因为要维持防盗功能，还有电池的日常消耗。也是会消耗电量。耗电原因：汽车熄火后，电源并不是全部断开，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作。除此之外，车上很多地方都有传感器，并且都是由电瓶供电，如果不锁车，汽车就不会进入休眠状态，这时会有更多传感器在运作，消耗更多的供电量。注意事项：停车熄火前，一定要将灯光、空调、阅读灯、车窗等用电设备全部关闭，因为发动机熄火后就会停止发电，那时再关闭车窗等用电设备，会对电瓶造成超负荷工作；锁车时一定要把车门关好，否则会增加汽车的电量消耗，严重的情况下，会将电瓶的电量在一夜之间消耗完。

可能是充电线路的问题。以下是关于电瓶充电的相关介绍：1、充电技巧：充电电流过大会下降电瓶的寿命。假如电流过大，那电瓶内部的化学反应会越剧烈。2、充电器的使用：电瓶是汽车上的一个至关重要部件，假如没有特殊状况，电瓶不用外接的充电器充电；若电瓶亏电，则能用外接的充电器充电。电瓶在正常状况下不会亏电，若很长时间没有开车，电瓶可能会发生亏电现象。

电动车有电突然不走了的原因有：1、电池接线或插头出现了问题；2、空气开光跳闸了，空气开关容易跳闸，如果真的跳闸了，把他推上去就可以了。电动车有电忽然不走了通常可能电池上某一个接线松了，或都某一个电池的接线部位有腐蚀不固定。接线有的时候会被别的东西摩擦等，导致电源线有内伤，跟接线头腐蚀松脱会造成相同的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就没用了，但灯、喇叭等能正常的运行。出现这一些问题，可尝试拿手带动导线或插口，逐一固定。也可能是电源信号系统出现故障。或是刹车断电的问题，刹车断电的信号源是利用采集刹车开关操作后产生的，假如刹车开关出现故障，便会导致有电也走不了，可以尝试猛刹几回车。

我国目前主流新能源电动汽车一百公里电耗大概14度电，折算下来就是一公里0.15度，这是普遍的平均值，不同车型以及不同的驾驶习惯和路况都会对电耗有所影响。电动汽车是指以车载电源为动力，使用电机驱动车轮行驶，并且符合道路交通以及安全法等规定的机动车。电动汽车的组成包括电力驱动以及控制系统、驱动力传动等机械系统等，对环境的影响是比较小的，也是汽车市场现在乃至未来的主要发展趋势。对比燃油车来说，跟纯电动汽车最大的区别在于四大部件，分别是驱动电机、调速控制器、动力电池以及车载充电器。

出现这样的状况可能是轮胎气压不足影响到的，可能是外界气温过低影响到的，可能是电池容量下降影响到的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上全部的电子设备供电。电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池出现亏电的状况。 (出自auto.china.com)

出现这样的状况是由于刹车断电开关出现问題影响到的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是比较简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。 调节器大多数会固定在后座的下面。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池出现亏电的状况。auto.china.com

我们知道，水是从高处往低处流的，电流也是类似道理，从电势高的地方往电势低的地方流动。平时我们拧开水龙头的阀门，水会从水龙头里边往水池放水，如果忘记关了水龙头，水池满了，水的确会溢出水池消耗掉，但是因为水池口是敞开的，水池外围也没有设计非常高，所以水不会往水管里边反灌。电瓶充满了电，如果电路上没有合理的设计，的确也会存在忘记拔了充电器电瓶反向耗电的可能性，不过这种一定是不合格的充电器。 充电电路简单分析下图是一张标准的以市电为电源，经过整流，稳压滤波后，变成300直流电，利用专用的厚膜电路来驱动开关管k1358执行瞬间通断，让开关变压器t1的初级以脉冲形式通过电流，这样在变压器t1的次级会输出电压值相对比较低的脉冲电压，再经过二极管1660ct整流，利用470μf电容稳压滤波，输出比42伏高一点的直流电压给电瓶充电。 而利用了光耦4n35来测量实际输出电压值，给回到厚膜电路来稳压修正。当充电回路上的电流过大时候，电阻0.27的压差会变大，通过lm358来反馈调整。 可以看到电瓶的输入端，有个二极管6a10串联在回路里边，二极管的特点是只能单方向通过电流，也就是只可以让电流从充电器流向电瓶，并不能反过来让电流流动，所以这种充电器，并不会造成你拔掉插头后，电流会充电瓶反向流向充电器而消耗掉。 如果没有二极管，蓄电池的正极的电流，的确会经过1.5k和2k的电阻，流过二极管4148，经过0.27电阻，形成了回路消耗掉电，或者反向给470μf的电容反向充电，这样时间长了，也会消耗掉一些能量，所以电路里边设计了二极管，就是为了避免这个情况发生而考虑的，当然，因为二极管的存在，会有一定压降，充电时候会产生一定的消耗，所以这种二极管一般要选用压降比较低点的，而需要考虑耐压冲击。电瓶怕过充，时间到最好拔掉充电器目前电瓶车大多数使用铅酸电池，一般充电时间最好控制在8个小时内，最长不宜超过12个小时，主要是时间长了会引起电解水反应，引起电解液的损失，同时会造成极板的腐蚀，引起活性物质的软化，电瓶会因此而变形缩短了寿命。 电瓶电量在30%左右，一定要记得及时充电，充到红灯变成绿灯，相当于充满了，但是还要继续浮充一到一个半小时，铅酸电池都需要涓流浮充一段时间的，这样可以让电瓶获得更多能量，当然这个时间段不能让电瓶温度太高了。 当浮充时间到了，最好拔掉充电器，虽然市场上很多插座或者充电器都带自动断电功能，但是电子产品，即使断掉了，实际上也是有静态电流在消耗的，而且谁也不能保证它会出毛病了。比如上边说到的二极管如果出了毛病，就可能会反向消耗电量了。如果长时间挂着充电器，充电器挂着电源，如果充电器里边有电子元件被击穿了，引起短路，这样不排斥会发生火灾。 也有可能充电时间长了，电解水厉害，产生很多氢气，碰上明火，引起爆炸时间的发生。毕竟充电器和电瓶都是大功率产品，使用的时候，一定要有人看守，使用完毕，要记得断路断电，以防万一发生。 任何电池用较小的电流充电都能延寿，只是比较费时。充电器充电时是否转灯，与其内部设置的转灯的电流有关。一般20ah的充电器的转灯电流是600ma左右，也就是当充电器的充电电流小于600ma时，此时才会转灯，同时进入浮充阶段。造成电池充电转灯困难的原因有多种，比如旧电池缺水，或者新电池在高温下充电，都会造成转灯困难。深放电后，一般是建议先用小电流充一会，待电池电压上升超过12v/块时，再用正常电流充电。但实际操作上是不可能的。铅酸电池充满电后的静置电压正常是在13.2－13.5v；而0.5c开始放电时，100%电量对应的电压是12.66v，90%电量对应的是12.60v，。。。后面的我记不得了。四格电量骑至1格时，此时的电池有电压，但没电量了，也就是放不出标准的电流了。铅酸电池的使用一般是要求：随用随充，因为铅酸电池用电后8小时就会开始硫化。所以尽量在用车后8小时内充电。 电动车蓄电池一般浮充时间为1~1.5小时比较好，浮充时间太长超过12小时容易造成电池损坏。电动车骑行过，每天晚上充电好。养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 电动车的电池大部分都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 如何正确使用电池： 1.充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，不要混用充电器。 2.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。 3．准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。 4.电量显示电池已没电，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。

冬天电动车的续航行程下降不是由于电池耗电影响到的，而是由于电池的容量下降影响到的，电池容量下降是由于气温过低影响到电池内的化学反应速度变慢，活性物质的活性下降。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构同样是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况，过度充电会损坏电池。不提倡小伙伴们使用快充系统给电池充电，快充系统会损坏电池。假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，这样子可以避免电池亏电。

出现这种情况是因为刹车断电开关出现问题导致的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。但是电池也是一个需要定期更换的易损件。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池出现亏电的情况。

这是因为电动机或控制器出现了问题导致的，出现这种情况后一定要检查一下电动机和控制器。电动车是一种比较常见的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。如果控制器损坏了，会影响电动车的正常运行。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电瓶是电动车上一个用来储存电能的部件，电瓶可以给电动车上所有的电子设备供电。但是电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电瓶出现过度充电的情况。如果电瓶出现了过度充电的情况，会损伤电瓶。

锂电池电动车和普通电动车的区别在于电池的种类不同。普通的电动车使用的是铅酸蓄电池，锂电池电动车使用的是锂电池。锂电池的重量更轻，使用寿命更长，并且这种电池的能量密度也是更高的。电动车是一种结构比较简单的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器一般会固定在后座的下面，控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在平时充电时，一定要使用合适的充电器。

这是喇叭的线路出现了问题，也可能是喇叭本身进水损坏了导致的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单，并且电动车比较轻便灵活，所以电动车是很适合在走走停停的市区道路内行驶的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统一般会固定在后座的下面，电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，并且电池还可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能就会降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在平时充电时使用合适的充电器，并且要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。