大众探歌变速器是干式还是湿式？

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。干式变速箱和湿式变速箱的区别有以下5点：1、离合器的工作环境不同：干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液接触发动机。2、响应速度不同：干式的要比湿式的好，干式的因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式的因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度慢一点。3、燃油经济性不同：干式的要比湿式的好，干式的由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式的节省燃油。4、承受扭矩不同：湿式的要比干式的好，因为干式的如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。而湿式的则不需要担心这种问题。5、散热方面（稳定性）不同：湿式的要比干式的好，干式的没有机油冷却，采用外露的方式散热。而湿式的由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，使用起来更为稳定。

探歌四轮驱动型为湿式，两轮驱动型为干式双离合器。大众探歌提供5速手动（1.2t车型）、7速干式双离合器变速器（1.4T两轮驱动车型）、7速湿式双离合器变速器（1.4T四轮驱动车型）和三种变速器。大众探歌四驱版还配备了驾驶模式选择。主动控制驾驶模式选择可实现四种模式的任意切换：雪地模式、道路模式、越野模式和越野个性化。在高速公路模式中，可以进一步实现标准模式、经济模式、体育模式和个性化模式的选择，满足用户在多种模式下的多样化需求。

大众探岳分为1.4升和2.0升两种排量，1.4升版本用的是干式双离合变速器，2.0升版本用的是湿式双离合变速器。双离合就是双离合变速器，在变速系统中有两副离合器与两根输入轴相连，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡，大大缩小了换挡时间和效率，提高换挡时的舒适度。探岳作为大众中型SUV，诞生于MQBA2平台，车身尺寸长宽高分别是4595毫米、1860毫米、1660毫米。

大众探影是用干式双离合。双离合变速箱：双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。双离合变速箱的分类：双离合变速箱有两种，一种是干式，另一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是这种变速箱散热性能不好，可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。

大众探歌的高功率四驱主要搭载的是7速湿式双离合变速箱，而其他系列车型则采用的7速干式双离合变速。以下是大众探歌的相关介绍：1、探歌是大众旗下的品牌，定位SUV车型。2、外观上：探歌继承了家族的传统设计风格，横幅式进气格栅搭配两侧大灯，低调而稳重。3、内饰上：探歌使用了缤纷色彩来满足年轻人的需求，外观是传统低调，内饰是活泼灵动，两者形成巨大的反差，给予强烈的视觉冲击感。4、变速箱上：探歌采用的是DQ381系列的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱是极少被用于大众品牌的国产车型，大多数是用于海外版。该变速已对离合器模块和油泵液压系统进行了优化升级，提高了使用寿命。

探歌的变速箱既有干式也有湿式，根据车型的不同，所搭载的类型也不同。1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。除了1.4T高功率四驱版本车型，其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。关于探歌的更多介绍如下：1.探歌的车身尺寸长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米，轴距为2680mm。2.探歌一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。

探歌搭载的是7挡湿式双离合变速箱。以下是关于探歌的相关介绍：1、车身尺寸：长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm。轴距是2680mm。2、动力系统：搭载1.4L涡轮增压4缸的EA211-DJS发动机，燃油标号为95号。最大马力是150Ps，最大扭矩是250N·m。3、底盘方面：驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

大众探歌用的变速箱品牌为大众汽车自动变速器（大连）有限公司。大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）是大众汽车集团（中国）旗下的第一家全资子公司。于2007年09月24日成立，公司位于大连，主要生产最新型双离合自动变速器。大众探歌变速箱使用7挡湿式双离合变速箱类型。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。 大众探歌的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

大众探歌高功率四驱版本使用的是7速湿式双离合变速箱，代号为DQ381，其他车型是使用干式DQ200的7速干式双离合变速和MQ200的5挡手动变速箱。干式和湿式两种变速箱主要区别在于可靠性和稳定性，湿式双离合的耐用性和可靠性比较高。大众探歌是一汽大众旗下的首款SUV车型，在外观方面，该车采用了新家族设计语言，前脸配备横幅式进气格栅，并与两侧灯组相连。内饰部分，该车同样采用了海外版车型的设计语言，并且依旧是熟悉的大众风格，以平直的线条处理为主。

探歌双离合器是：1、1.4T两驱车型匹配7挡干式双离合变速箱；2、1.4T四驱车型匹配7挡湿式双离合变速箱；3、1.2T车型匹配5速手动变速箱。探歌是一汽大众首款SUV产品，定位紧凑级车型。探歌的车型外观采用型格美学设计，摆脱了大众的家族式设计，完全使用了海外版车型的设计元素，新车的前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，整体看上去十分时尚。车身长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm。

探歌的变速箱既有干式的也有湿式的，根据车型的不同，所搭载的也是不同的。除了1.4T高功率四驱版本车型，其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。探歌的车身尺寸长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米，轴距为2680mm。探歌一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。

同时供应了干式和湿式双离合。一汽大众探歌两驱车型采取7挡干式双离合变速器，四驱车型标准配置7挡湿式双离合变速器。大众探歌供应了5挡手动（1.2T车型），7挡干式双离合变速箱（1.4T两驱车型），7挡湿式双离合变速箱（1.4T四驱车型），3种变速箱。新汽车内饰部分同样采取了海外版车型的设计语言，并且依然是熟悉的大众风格，以平直的线条处理为主，不过车里采取较为活泼的配色来顺从年轻购买者的口味，和一贯较为沉稳的大众风格不太一样，看起来更具备新鲜感。动力这方面，探歌将供应1.2T、1.4T低功率版（230TSI）、1.4T高功率版（280TSI）3种动力，最大功率分别为81kW、96kW、110kW。并提供2种不同调校，高功率150马力/5000-6000rpm（280TSI），峰值扭矩250牛·米/1500-3500rpm；低功率131马力/5000-6000rpm（230TSI），峰值扭矩225牛·米/1750-3000rpm。大众探歌高功率四驱版本采取的是7速湿式双离合变速箱，编号为DQ381，而其它车型则是采取干式DQ200的7速干式双离合变速和MQ200的5挡手动变速箱。这台DQ381湿式双离合对密封圈、轴承摩擦、离合器模块和汽油泵液压系统进行了优化，不但可以在启停工作已经滑行模式时持续为部件供油，也可以改进发动机重新启动时离合重接合的响应性。

大众探歌1.4T两驱车型配搭7挡干式双离合变速箱，1.4T四驱车型则配搭7挡湿式双离合变速箱，1.2T车型仅配搭5挡手动变速箱。除此之外，1.4T汽车发动机还分高低功率，131马力和150马力分别相对应尾标230TSI和280TSI，1.2T车型的尾标是200TSI。海外版大众T-ROC定位为小型SUV，为了能满足中国消费者针对车内空间的实际需求，国产化后的探歌进行了尺寸加长，轴距和车体长度、高度都有了增加。双离合变速箱有干式双离合变速箱还有湿式双离合变速箱。不管干式或是湿式的转动工作原理都基本一致，全是有两个离合器分别轮着运作。但是在离合器的主动盘和从动盘的联接媒质不一样的，干式双离合是靠气体，湿式双离合是靠液压油。干式双离合与湿式双离合的差异就取决于二者不一样的的离合器片运行环境。湿式双离合的离合器片泡在油液里，而干式的离合器片是直接的与发动机飞轮触碰。从技术成熟度与稳定性上论，湿式双离合鉴于离合器片运作在油液中，油液起着了相应的排热作用，因而使用的时候更加稳定。干式双离合鉴于排热欠佳，在交通拥挤的市区极其容易发生离合器片高温乃至于是烧蚀的隐患。另外，湿式双离合构造繁琐，制造成本高，再有就是其动力传输效率比不上干式的高。因而，干式双离合的排热能力差，是更易于坏的原因。

探歌双离合有干式和湿式的，探歌的四驱版本配备的就是湿式双离合，探歌的两驱版本配备的就是干式的双离合。大众探歌搭载的是1.4TSI发动机，并且根据调校的不同，发动机的最大功率可以高达131马力和150马力，在城市间驰骋完全没有问题，两驱版本的车型的传动是DQ2007速干式双离合变速箱，四驱版本的车型搭载的是DQ3817速湿时尚黄离合器的变速箱，新车的话还有一款是1.2T+5挡手动的入门车型。大众探歌在公路模式的驾驶模式下还可以进行模式选择，分别有标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式，更加切合用户的需求。

探歌2021款是湿式还是干式?2021款探歌两驱版是干式双离合变速箱，四驱版是湿式双离合变速箱。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者处于不同的工作环境。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，湿式双离合器的离合片是浸泡在变速箱油液里。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

根据车型的不同，变速箱的形式也不相同。帕萨特变速器1.4t车型是干式的变速箱，1.8t、2.0t是湿式的变速箱。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，湿式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。 1.4的是干式离合器。

根据车型的不同，变速箱的形式也不相同。帕萨特变速器1.4t车型是干式的变速箱，1.8t、2.0t是湿式的变速箱。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。 1.4的是干式离合器。

途安变速器是干式的。途安变速器型号为ML285，7挡双离合变速器。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

高尔夫七1.6排量的是湿式变速器，1.4t是干式变速器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下：1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡；2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的变换；3、半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；另一类是预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。

飞度变速器采用的是cvt无级变速箱，不区分干式和湿式的。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和cvt无级变速器。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于cvt可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 无级变速箱的工作原理如下： 1、发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车； 2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的； 3、由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。