奇骏时速60公里共振是怎么回事？

60km/h时发动机转速在2000转左右，无论哪个档位，保持发动机转速在1500-2500左右都是最省油的。之所以车速和转速不一致，主要是因为变速箱的存在，变速箱是由很多个档位组成的，不同档位的数量和大小不一样。如果小齿轮驱动小齿轮，总转速将降低，而如果小齿轮驱动小齿轮，转速将增加。基于这个原理，实现汽车变速是可能的。当然有些车是无级变速的，所以只有直径连续变化才能实现档位。比如发动机转速相同，不同档位发动机转速会不一样。只能说车速快，发动机转速快，但车速不一定快。当你处于低档时，脚踩在油门上是起不来的，所以车速和发动机转速没有直接关系。

六十公里时速时发动机转速在2200-2500左右算正常。不论哪个档位，发动机转速保持在2200-2500左右最省油。汽车时速与转速不一致原因：主要是因为有变速箱存在，变速箱是由很多齿轮构成，不同齿轮齿数和大小都是不一样，如果小齿轮带动大齿轮，那么整体转速会降低，相反若是大齿轮带动小齿轮，那么转速会增加。正是基于这种原理，能够实现汽车变速。当然有些汽车是无级变速，那么齿轮就是属于直径上连续变化，才能够实现。比如发动机相同转速情况下，档位不同其车速就不一样。只能说，汽车速度快了发动机转速一定快，但发动机转速快，汽车速度却不一定快。当你在低档位时，大脚踩油门，车速也起不来，所以车速与发动机转速并没有直接关系。

车速60时转速大概是1800左右。手动挡的换挡转速及转速的注意事项如下：手动挡的换挡转速：手动挡在2500r/min左右换挡较为合适，这时挡位切换往往顺畅有力，且发动机的经济型比较好，如果需要急加速，可以选择在3000r/min以上换挡，这时的车动力性优越。发动机转速注意：发动机转速不是转速越高越好，转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大。但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就会排出去。所以油耗会呈数倍增加。

哈弗H9加速共振，很有可能是车子发动机缺缸导致。半轴中内球笼磨损过度：由于受力点的给变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。建议直接更换半轴，另外导致内球笼磨损过度的原因大部分是由于半轴轴上的防尘套破了车主没及时更换的后果，所以看到防尘套破裂漏油就一定得更换，否则得不偿失。漏气或堵塞：发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。一般的漏气、小堵塞在怠速时比较正常，但是急加速就会发现车子抖动严重，而且加速无力，发动机机头灯也会相继亮起来。漏气者做好密封、堵塞者清除堵塞点就能解决问题。点火线圈或火花塞受损：点火高压线一般很少出问题，点火线圈以及火花塞均属于易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

奇骏踩油门没反应的原因如下：油门踏板损坏：油门踏板位置传感器损坏会导致油门大小无法控制，因为节气门已经接收不到开启大小的信号或是加油没反应。传感器内部两套电阻之间不能够相互检测，ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加速无力的故障现象，电位计中某一套电阻失效导致ECU接收错误信号。刹车优先系统工作：现在大多数的车配备有刹车优先系统，就是刹车踏板和油门踏板同时踩下，刹车踏板优先工作，这就导致油门没有响应。检查一下自己的脚垫有没有固定住，如果说脚垫不小心碰到刹车踏板，有可能稍微碰到一点，就会有一个刹车信号，那么有可能刹车优先系统工作。

引擎盖共振异响的原因是发动机、护板、控制系统问题。发动机老化：如果汽车使用年限较久，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。发动机缺缸：发动机缺缸也会使发动机产生共振现象。护板变形：发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。控制系统问题：还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

ct6汽车嗡嗡响共振感是因为发动机机脚垫损坏。以下是关于凯迪拉克ct6的相关介绍：简介：凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。上汽通用汽车凯迪拉克宣布，两款搭载Super-Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6-28T车型上市。外观及尺寸：新美式旗舰轿车CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，拥有风尚版和运动版双外观可选。风尚版格栅以凯迪拉克经典盾形徽章为灵感，而运动版格栅内置凯迪拉克经典V形，双外观均以简洁利落的设计语言再现经典。

驾驶车辆进入高速公路后须将车速提高到每小时60公里以上的原因是以防汇入车流时影响主线车道上行驶的车辆。以下是高速公路限速的相关资料：高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致，按照道路限速标志标明的车速行驶。

汽车开空调共振厉害的原因如下：1、节气门：车辆随着行驶里程的增多会在多个地方产生积碳，尤其是节气门。如果节气门很脏就会阻碍进气从而导致发动机不足以或勉强才能带动压缩机。所以就出现了开空调车子抖动的情况。2、发动机：发动机正常工作时就会有振动（包括启动压缩机后），只不过通过发动机悬置会过滤掉一部分所以感觉不明显。如果发动机悬置出现塌陷或破损，那么发动机的平衡就会被打破，开启压缩机后有可能达到了共振频率使得振动加剧。

ct6汽车有共振感是因为发动机机脚垫损坏。以下是更多相关资料：1、凯迪拉克ct6简介：凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。上汽通用汽车凯迪拉克宣布，两款搭载Super-Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6-28T车型上市——领先超级巡航型和旗舰超级巡航型。2、凯迪拉克ct6外观及尺寸：新美式旗舰轿车CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，拥有风尚版和运动版双外观可选。风尚版格栅以凯迪拉克经典盾形徽章为灵感，而运动版格栅内置凯迪拉克经典V形，双外观均以简洁利落的设计语言再现经典。新款凯迪拉克CT6对凯迪拉克的直列灯光元素进行全新演绎，尾灯向三个方向延展，每一个角度的视觉效果都极富变化，大灯也在保留直列式LED闪电日行灯的基础上，增加了横向延展的元素。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。

要找到共振的来源，如果是发动机机脚垫引起的是抖动不是共振，摸着方向盘是能感受到。以下是关于凯越的相关介绍：1、外观方面：新凯越主要对细节部分进行改进，其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。相比老款，新款凯越重点在于升级后的动力系统，其中燃油经济性方面的提升将帮助提升在市场中的竞争力，预计上市后仍会是一款不错的家用轿车之选。2、耗油方面：新款凯越1.5LDVVT手动挡综合百公里油耗为6.6升，自动挡为7.6升。相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。根据官方的最新消息，即将发布的新款凯越将搭载1.5LDVVT发动机取代老款1.6L发动机，同时传动部分也得到升级，与1.5LDVVT发动机匹配的是5速手动或6速手自一体自动变速箱，老款的4AT变速箱不再使用。

时速60公里刹车时的最短距离大约为19m，一般来说，时速60km/h的情况下，从开始制动到停下的距离大约为14米，加上反应距离5米，所以一共是19米。因为制动距离受多种因素影响，比如风向、路面状况、路面湿度、轮胎磨损程度、以及汽车本身的制动效果等都要考虑。风向影响：逆风向相对于顺风向来说刹住车的距离要短一点。路面状况：路面崎岖对比路面平坦刹住车的距离要短一些。路面湿度：干燥的地面对比湿滑的地面刹车距离要短一些。轮胎磨损程度：轮胎磨损程度大的轮胎对比新轮胎刹住车的距离要长一些。汽车本身制动效果：制动效果好的车量比差的车辆刹住车的距离要短一些。以下是刹车时的注意事项：对车况做到心中有数：测试数据只是一个参考值，车况不同，性能有别。车主要对车的轮胎磨损程度、刹车性能等做到心中有数，时常检查自己的刹车油、盘、片等，据此去保持一个安全车距。时刻集中注意力：在移动互联网时代，人类的工作、生活方方面面几乎都要用到手机。驾驶时最好将手机静音，尽量不要接听电话、聊微信，这种行为非常危险，且已经涉嫌违法。向其他人表明自己的意图：作为一个交通参与者，时刻让其他交通参与者了解以及的意图非常重要，这直接决定了他人和自身的安全，作为一个驾驶者，正确表达意图的最好方式就是正确并积极的使用车辆灯光。

发动机怠速抖动加油就消失的原因是：1、喷油量发生变化，导致了发动机的速度时高时低；2、油泵油压调节机构或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障；3、真空助力管破裂；4、节气门积碳或脏污、节气门位置传感器位置不对。扩展内容：发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

车速120车身共振发抖的原因如下：1、踩刹车抖动：这种情况也算是比较常见，因为刹车盘的失圆，刹车盘的磨损面是有明显的波浪纹，就是一高一低的情况，这样车主在踩刹车的过程中，刹车皮会一高一低，这也就是为什么踩刹车会抖的原因。而处理这种问题的最好办法就是更换刹车皮和刹车盘，不建议单独更换，预防个更换好新的刹车盘以后，因为刹车皮的问题再次磨损到刹车盘，所以最好一起更换。2、传动轴引发的共振：这个问题一般发生在长轴距和后驱车上，因为在发动机动力输出和后驱动执行中间有一根传动轴，而传动轴的表面会有凸出来的一个点，这其实就是平衡块，不管是平衡块的丢失还是因为传动轴的磕碰，都会导致传动轴的晃动。扩展资料：1、各式车型的轮胎也有着不同的扁平比（轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比），高扁平比的轮胎胎壁较长，可以吸收和过滤掉更多的震动，但是对路面的感受较差，侧向的支撑性较弱，胎壁变形程度大。2、高速遭遇侧风和急速转向时稳定性会下降，容易感受到“发飘”的现象；而低扁平比的轮胎胎壁较短，抗侧倾能力强，胎壁变形程度小，对路面的反应更加灵敏。虽然舒适度会降低，但是操控性会增强，使用这样的轮胎也会降低“发飘”的感受。

前挡风玻璃共振的原因：1、玻璃周边的胶条松动。2、发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化。3、发动机缺缸。4、发动机护板变形或者安装不当。5、怠速控制系统出现故障。6、车窗玻璃导轨有杂物。7、仪表台内部零件松脱。前挡风玻璃共振的解决办法如下：1、检查、更换前挡风玻璃周边胶条。2、更换发动机机脚垫。3、调整底盘元宝梁连接点。4、维护保养发动机。5、发动机前桥做隔音降震。

提速时发动机共振嗡嗡响的原因是：发动机工作不平稳，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。发动机的构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统。

排气管是采用小管径小厚度的排气管设计，这样的设计能减低在中低转速区间里的排气抖动，但高转速取向的车型，一般都会采用多条排气管，来平衡掉单条排气管带来的过大的高转速振动。以下是相关资料：1.排气管管径越粗而厚度相同，因为金属的干涉效应，排气管相应在靠近排气歧管的地方，振动会比较大，但整条排气管因为管径大，能量堆积效应不严重，因此到了排气末段也不会有更加剧烈的振动。相反地，厚度相同，管径越小的排气管，在头段则不容易引起振动，但排气能量会累积，到了排气末段振动会大幅加剧。2.由于厚度大，排气管本身产生的振动会小得多，但这时候我们就必须观察排气管里那些排气气体的能量作用。由于排气管本身吸收的能量少，反射给排气气体的能量必然就更多，因此，排气气体在排气管里上下碰撞累积起来的能量就越来越大，能量越大，必然意味着排气流速更高。在最后离开排气管的时候，突然的减压作用会让排气噪音变得更高更尖，而且随着转速增加，这种排气噪音的音调还会变得越来越高。很多跑车之所以有着很好听的排气声浪，排气管的设计就是其中的一个因素。

时速60公里转速是1500转左右，汽车发动机转速高低的情况：1、汽车发动机转速的高低关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变；2、建议检查进气部分或管路、检查节气门体部分、检查水温传感器、检查喷油器及点火部分、检查加速踏板及传感器；3、当出现转速突然升高现象时表明与实际功率不匹配，喷油加大一定速度情况下ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，采集的对像一般是根据节气门开度、水温、进气等方面综合分析之后得到正确的喷油时间。

60公里开车需要的时间根据不同情况而定：1、如果是市区开车60公里，以平均每小时40km的速度行车，需要开车90分钟；2、如果是上高速行驶60公里，以平均每小时100km的速度行车，需要开车30至40分钟。机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

车门异响共振的原因：1、在门内饰板内是否出现了个别的小东西，比如打火机、硬币等其他物件；2、内饰板或音响出现松动的情况，这一故障只需要车主用手晃动就是可以查到的，或者在在行车时将异响处按压住，如果异响消失了，那么就是此处出现了故障，重新进行紧固一下就可以了；3、车门锁块出现接触不良的情况，出现间隙或者润滑不好的情况，可以在锁块处进行涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带就可以解决了；4、车门铰链（合页）出现润滑不良的情况，这种现象一般是在开关车门的时候就能够听到的，车主只需要对铰链进行清理，涂点黄油就可以了；5、如果还响那就应该是铰链靠近门那边的灰尘颗粒太多了，建议仔细清洁。