助力油混加会有什么后果？

助力油混加在一起可能会导致油质变差或者发生其他化学反应，从而对车子造成损坏。转向助力油不能混加，不同品牌与型号的助力油性能不同，所以不同的转向助力油不能混加在一起。为了防止油液出现变质的情况，转向助力油一般都是2年或者每行驶30000公里更换一次。但我们还是需要根据汽车的实际情况，那如果感觉在转向时候的手感变沉的话，很可能就因为助力油出现变质的现象，导致转向助力效果有所下降。这时候我们就需要检查一下助力油的颜色（正常颜色一般偏红色），如果观察到助力油有明显发黑或者含有大量杂质的话，就得及时更换助力油了。

转向助力油不可以混加，因为助力油和其它油混合在一起之后，很容易产生反应，从而导致汽车在打燃的过程中有异常声响，尤其是打方向的时候更加明显。并且打方向没有助力，很容易造成方向机损坏。汽车转向助力油的作用：1、助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、助力油也叫动力转向机油，本质上是一种液压油，相对于制动液，助力油粘度更高、流动性差、并且会腐蚀制动系统的密封件。3、平常可以自己通过液位检查油液是否有亏损，正常的一般较为透明且颜色偏红的，如果颜色浑浊偏黑，说明质量有问题或使用时间过长，就应该要更换了。

变速箱油少了会有以下后果：1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样。并且起步的时候也会特别费力。3、变速箱发热，烧坏变速箱。因为缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损。4、车辆在行驶的过程中，变速箱内有噪音，这是因为变速箱油比较少，内部的零件没有得到充分的润滑，零件运行的时候发出的声音。如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。如果更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件。而油量太少，会出现换挡迟钝的现象。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4至8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

自动变速箱如果油不够会影响油压压力，会导致离合器片损坏，变速箱磨损。自动变速箱油液液位过高的危害：自动变速器会向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。会造成换挡冲击：过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。会造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。降低了变速箱的散热功能和传动效率：变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降。

转向助力油不可以混加，关于转向助力油相关介绍如下：不可以混加原因：如果混加会起反应，甚至会损坏油泵。转向助力油就是一种加注在汽车转向里面的一种特种油液，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似，通过液压作用可以使方向盘变的非常轻巧。转向助力油更换周期：正常情况下，应该每隔2年或4万公里更换一次转向助力油。如果汽车使用了电动转向助力系统，那是不需要更换转向助力油，因为电动转向助力系统根本就不需要使用转向助力油。

转向助力油混加的后果是会加剧油质变质，对机械的运转磨损加剧，有可能发生机械故障。以下是关于转向助力油的相关介绍：1、作用：助力转向可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、更换周期：一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期，但为防止转向助力油过脏或变质，一般2年或3万千米更换一次转向助力油。

不同品牌的冷却液混加容易产生化学反应,可能会对橡胶密封造成损害,造成水泵水封及焊缝处漏水现象。以下是冷却液使用的注意事项：1、添加：一般冷却液的加注量在max最高水位刻度和min最低水位刻度之间，而且要在静车的情况下添加，热车高温添加水位会不准确。2、更换周期：冷却液需要定期检查更换，大部分的家用车每两年或四万公里左右更换一次，具体要根据车辆的实际使用情况来定。

助力油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧。助力油不建议混加使用，助力油和其它油混用会加剧油质变质，对机械的运转磨损也会加剧，有可能发生机械故障。关于助力油的相关信息如下：1、简介：助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。2、分类：汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类：第一类机械式液压动力转向系统；第二类是电子液压助力转向系统；第三类电动助力转向系统。

助力油不可以混加，如果混加会起反应，甚至会损坏油泵。以下是关于助力油的简要介绍：1、特种油液：助力油是一种加注在汽车转向里面的一种特种油液，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似，通过液压作用可以使方向盘变的非常轻巧。2、介质油：助力油也是加注在助力转向系统里面的一种介质油，它可以起到传递转向力和缓冲的作用，转向助力可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度。

不同加油站、不同品牌的油，只要标号一样，就能混加。如果标号不一样，即使是相同品牌的油，也不能混加，因为混加会产生不正常的燃烧，会导致爆震，爆震除了损害燃烧室之外，会更直接地影响发动机的正常运转，严重可能会导致发动机损坏。想要知道自己的车加几号油，可以查阅汽车使用说明书或者查看油箱盖上标注的燃油标号。加错汽油的处理办法：如果加的汽油比汽车规定的汽油标号要高，比如规定92号，加了95号，则正常消耗完后，换上92号的汽油即可。如果加的汽油比汽车规定的汽油标号要低，比如规定加95号汽油，加了92号的话，只需要添加高抗爆性的燃油添加剂即可。当然，也可以直接把油抽出来，再重新加95号的汽油。

发动机爆缸92和95汽油混加的后果。95和92汽油不能混加，95号汽油适用于引擎压缩比高的情况，如果压缩比高而用92号汽油的话，就会产生不正常的燃烧，会爆震以及引起发动机爆缸，而且发动机的积炭也会较平常时候更快的堆积，导致动力不足，发动机磨损甚至报废的情况。汽油是混合物，两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，因为要保证车辆安全，建议要分开使用。92，95汽油的区别是辛烷值不同，品质高低不同，具体介绍如下：辛烷值不同：92号汽油含92%的异辛烷，8%的正庚烷。95号汽油：是95%的异辛烷，5%的正庚烷的汽油。汽油品质高低不同：汽油的标号代表的是油品的辛烷值，标号高的油品也就代表着辛烷值高，辛烷值高的油品，这种汽油的抗爆性能也就更加好，这样汽车的发动机在运行上面也就能够更加的平稳，还能减少汽车磨损，同时对发动机也有更好的保护性。建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差。建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。若不慎混合后或者添加了错误标号的汽油那么下次加油的时候依然加正常标号汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些。

以下是变速箱油过多的后果：1、变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。2、会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

空挡加油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。汽车空挡时，发动机没有动力输出，此时轰油门使发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。如果长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，若燃烧不充分的油气在气缸外点燃有可能引发车辆自燃，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大，这样可能会导致防冻液溢出，没有什么危害，只是干了以后会留下难看的污迹，所以车友们不要多加防冻液。防冻液这个名字其实带有迷惑性，防冻液的全称应该是防冻冷却液，防冻液的作用是冷却而不是防冻。汽车防冻液，又称之为“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬天低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些可以降低水冰点的物质作为防冻剂，保证在低温天气时冷却系统不冻结。使用防冻液要注意以下几点：1、尽量使用同一个品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会产生化学反应，导致添加剂失效。2、防冻液的有效期限多为2年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期更换，一般为2年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性，不但对冷却系统会造成损害，加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害，严重时直接烧蚀水箱流入发动机。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加，高温时添加水位会不准确。汽车2年或6万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会产生反应，影响防冻液的功效。

助力转向油，是不可以混加的：1、在汽车行驶的拐角处，转向助力会产生很高的油压，并传递到转向机上起到动力作用，同时，助力器自身的润滑也靠助力油；2、助力转向是协助驾驶员对汽车的方向进行调整，对于驾驶员降低方向盘的强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用；3、汽车方向盘到尽头不应超过10秒，助力转向的汽车方向盘打到尽头不应超过十秒，超过十秒对车辆会造成一定损害。

方向盘助力油是可以混加的，但是建议还是使用同一牌子的比较好，因为混加的助力油，都是不纯粹的，所以效果可能会不太好，加方向盘助力油的方法：1、首先机盖打开，就会看见有一个方向盘图标的盖子，把它打开，然后加入变速箱油；2、这个是不可以随便加的，变速箱油可以加入助力泵，但助力油不能加入变速箱；3、加了之后，把盖子拧紧，然后看看方向盘松不松，易不易转向，弄好了以后，正常来讲的话方向盘转向很轻松的，说明就可以了。

波箱油不好后果：1、要看是AT还是MT。如果是AT的话加多加少都有影响，比如不升挡、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶、冲油封造成油封密封不好；油少时还会对波箱变矩器造成伤害；2、如果是MT的话，油加少了有些齿轮无法得到问润滑，加剧齿轮的磨损，但MT的变速器有个加油孔，油加到位置后，油就会流出来，一般不会加多的答，即使加多了点也没有多大的响；3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动专装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据属变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

转向助力油不可以混加的。液压油的粘度和转向助力油的粘度是不一样的，另外还有其他的一些指标也是不一样的，要做到专车专用。和发动机油工作环境不同，添加剂配方、基础油要求都不同，不能混合使用。转向助力泵的拆卸方法如下：1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来；2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶；3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环；4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来。

转向助力油不可以混加的。液压油的粘度和转向助力油的粘度是不一样的，另外还有其他的一些指标也是不一样的，要做到专车专用。和发动机油工作环境不同，添加剂配方、基础油要求都不同，不能混合使用。 转向助力泵的拆卸方法是： 1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来； 2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶； 3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环； 4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来。

长期使用，会造成爆震、动力不足等情况。尤其是加95号的车子更不能长期使用92号汽油，会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。汽车出厂前，对燃油添加是有明确规定的，添加汽油的型号取决于发动机的压缩比，如果你的爱车规定加高标号油而不小心加了低号油，发动机会产生爆震、功率下降、水温升高，工作时伴随金属敲击声。不过车主也不用过分担心，只要下次加油的时候依然加高标号的汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些，当然这些效果都不那么明显。