顶缸是什么意思？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车发动机顶缸就是正时链条或皮带脱落,曲轴销断裂。发生顶缸的原因如下：1、正时皮带工作时间太长、超过时限，或者是正时皮带的调整松紧装置失效后，正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密，有一定的间隙和松旷，就会发生顶缸。2、汽缸内进入了不可压缩的物质，比如水、螺丝等等。3、某些车主用了不好的油品，（机油、汽油、某类养护用品），导致熄火后这些不好的油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动造成顶气门损失。
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发动机顶缸了算不算大修
发动机顶缸了算大修。发动机顶缸是修还是换这不好说，需要进一步看损坏的程度得出结论。例如：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。
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发动机顶缸是什么意思
发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸，如果发动机顶缸，就意味着报废了。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。4、正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂。发动机出现顶缸问题，意味着发动机报废了，建议更换新的发动机。
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汽车顶缸就报废了吗
汽车顶缸不一定就报废了，顶缸对发动机影响很大，也比较严重。如果轻，则气门和气门机构损坏。严重时，活塞、曲轴、连杆、气缸盖等会损坏，发动机可能报废。发动机顶起的原因：1、有硬东西掉进了燃烧室。进气门弹簧断裂，气门落入气缸；2、大修时，更换的活塞尺寸不符合要求或更换的连杆衬套过厚、垫片过厚；3、气缸垫经常清洗导致气缸体平面损坏，维修时间过长导致活塞上升到上止点，活塞顶部超出气缸体平面和上缸。解决方法：建议平时多注意车况，行驶中遇到车辆有异常情况，在不影响自身安全的情况的下，尽快开到附近维修工厂进行检查和维修。
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汽车发动机顶缸了怎么回事？
发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸。扩展内容：当活塞和连杆某处连接出现问题，比如间隙过大，会引起活塞超出原来的运行轨迹，这样直接顶到汽缸盖。正时链条或者皮带脱落，曲轴销断裂，也有可能发生顶缸，也就是所谓的跳齿，因为正时皮带工作时间太长，或者已经超过时限，或者正时皮带的调整松紧装置已经失效，正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密，这样有了一定的间隙和松旷，同样会发生顶缸。
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发动机顶缸算不算大修？
发动机顶缸算大修。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
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汽车顶缸就报废了吗？
顶缸对发动机有很大的影响，也比较严重。轻则气门和配气机构损坏。重则活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏，发动机就报废。汽车发动机顶缸的原因：异物进入气缸内：有比较硬的东西掉进燃烧室。进排气门弹簧断裂，阀门落入气缸内；活塞不匹配：大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；缸体平面造成损坏：由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏，维修时间太长，导致活塞上升到上止点，活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。发动机顶缸的修理方法：顶缸程度较轻，只需要换活塞和气门；顶缸严重导致曲轴颈弯曲，须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；严重顶缸将汽缸壁顶穿，须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封，凸轮轴等。
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发动机顶缸有什么症状？
发动机顶缸会出现气缸压缩压力降低，动力性丧失等症状。以下是发动机顶缸的原因介绍：1、弹簧折断：进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；可能是有坚硬的物品掉入燃烧室。２、垫片过厚：大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；或活塞几何尺寸不符合要求。３、呲缸垫：经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出缸体平面而顶缸。４、油品质量不好：发动机顶缸的原因可能是车主使用质量不好的油品，导致熄火后油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动时就会导致顶缸。
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汽车发动机顶缸是什么原因？
汽车发动机顶缸有以下几种原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内、3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求。4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚。5、气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机顶缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
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发动机活塞顶缸是什么原因？
发动机活塞顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、大修时更换的连杆、瓦垫片厚度过厚。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养的方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱。
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汽车发动机顶缸的原因是什么？
汽车发动机顶缸是指汽车连杆间隙过大造成连杆过长，在发动机起转的瞬间顶到发动机气缸。汽车发动机顶缸的具体原因如下：1、坚硬的物体掉入燃烧室。气缸中出现不可压缩的坚硬物品，造成发动机启动时气门锁死，此时发动机可能会出现顶缸的情况。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内，气门发生故障可能会出现发动机顶缸的情况。3、汽车修理过程中更换的活塞尺寸不匹配。不匹配的尺寸让发动机的正时皮带和正时轮连接不再紧密，启动时可能发生发动机顶缸的现象。4、汽车维修过程中更换的连杆瓦厚度过厚或垫片过厚。过厚的连杆瓦或者垫片会造成连杆过长，在发动机启动过成中可能会造成顶缸。
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发动机顶缸是什么意思？
发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。发动机顶缸的修理方法是：1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。
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发动机顶缸是什么原因？
发动机顶缸的原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室所造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内所造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求所造成；4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚或垫片过厚所造成；5、经常呲缸垫引起的缸体平面的受损所造成。发动机顶缸的修理方法：1、顶缸程度较轻，只需要换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将汽缸壁顶穿，须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封，凸轮轴等。
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发动机顶缸前兆是?
发动机顶缸的前兆就是发动机会出现漏机油，冒蓝烟还有就是加速无力这些症状：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。
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发动机顶缸能否报保险?
发动机顶缸报保险是没有用的，因为这个不是属于事故故障，顶缸的原因：1、可能是在汽缸内有不可压缩的物质造成的；2、某些车型用了质量不合格的气门、在受热后卡死，导致气门弹簧损坏造成的；3、正时皮带工作时间太长，超过时间限制，或正时皮带调整拉紧装置故障，正时皮带与正时轮的组合不再那么紧密，有一定的间隙和松旷，就会发生顶缸。
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发动机顶缸后会怎么样?
顶缸对发动机的影响就多了，也比较严重：1、轻的、阀门及配气机构损坏严重，活塞、曲轴、连杆、气缸盖等将顶部损坏，发动机有可能报废；2、对于发动机上缸灯由气门变形引起，严重时由活塞顶底板引起，气缸盖螺丝扣或机体螺丝扣等；3、保养标准，检查阀门变形情况，外观检查气缸盖是否变形，可用支架和塞子检查气缸盖的不平整度。
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发动机顶缸有什么症状?
发动机顶缸会出现气缸压缩压力降低，动力性丧失这些症状，造成发动机顶缸的原因是：1、发动机冷却系统因漏水、缺水、不能及时补充导致发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3、活塞环因积碳卡死在环槽内，失去了密封的效果这些都会造成发动机顶缸。
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发动机顶缸是什么原因?
发动机顶缸的原因：1、可能是有坚硬的的东西掉入了燃烧室；2、或者是进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、还有就是在大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、又可能是大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；5、因为经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出了缸体平面而顶缸。
发布时间：2021-04-28 02:17:03
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发动机顶缸是什么声音?
汽车发动机顶缸会发出哒哒哒的金属敲击声。造成发动机顶缸的原因：1、发动机冷却系统因漏水、缺水、不能及时补充导致发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3、活塞环因积碳卡死在环槽内，失去了密封的效果这些都会造成发动机顶缸。
发布时间：2021-04-28 02:17:03
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发动机顶缸是什么意思?
汽车发动机顶缸一般是正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂：1、正时链条、皮带不脱落，也可能出现顶缸，如众所周知的跳齿、正时皮带工作时间过长；2、超过时间限制，或正时皮带调整紧装置失灵，正时皮带与正时轮的配合不再那么紧密，有一定间隙的鸣叫声，就会有顶缸；3、发生顶缸的原因比较常见，因为缸内有不可压缩的物质，如水、螺丝等。
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发动机顶缸怎么修理?
可能需要换活塞和气门，一般原因都是这里，但是不一定，还是建议你去检查一下，确认顶缸原因再处理。一般会发生顶缸的原因有以下几种：1、有一个坚硬的物体掉进燃烧室；2、进排气门弹簧断裂，气门掉入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、检修时更换连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；5、由于气缸垫经常裸露，造成气缸体平面损坏，维修时间过大，导致活塞向上到上止点时，活塞顶部超出气缸体平面而顶缸。
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