宝骏560胎压多少为正常？

宝骏560官方胎压范围是2.3到2.6bar。不同的因素，不同的季节，车的胎压基本都会不一样。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气压强，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断，气压过低还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。宝骏560，是上汽通用五菱正式推出旗下首款suv车型，于2015年7月18日上市。车头部分延续了宝骏家族式设计，外后视镜集成了转向灯，并配有车顶行李架，尾部灯采用光导式led示宽灯，车辆配有四个黑色倒车雷达，还配有鲨鱼鳍天线。

宝骏510胎压2.3至2.5bar正常。冬夏天的轮胎胎压可以在建议值的基础上，调高或调低0.1-0.2bar。胎压指轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的影响是轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。胎压过低的影响是造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素。宝骏510是上汽通用五菱旗下一款小型SUV，以宝骏5102021款1.5L手动劲享型为例，该车长宽高分别为4220mm、1740mm、1615mm，轴距为2550mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动。这款车的发动机为1.5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为105ps，最大扭矩为135牛米，最高车速每小时为170千米。（数据来源于宝骏官网）

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar；增强型轮胎胎压为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车轮胎胎压在230至250kpa之间为正常范围，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、油箱盖小门上找到车厂建议值，上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250至280kpa之间比较合适。

宝骏560的正常胎压是2.3至2.6bar合适，汽车轮胎的胎压在不同的因素和不同的季节的关系下也基本都会不同的。宝骏560是一款小型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4620mm、1820mm、1750mm。外观方面，宝骏560的车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅、头灯轮廓、发动机盖特征线都与宝骏730有相似之处，LED行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有LED示宽灯。

宝骏rm5的轮胎胎压在2.4-2.5bar比较合适，具体的可以在油箱盖或者驾驶门侧面以及使用手册上找到，但是根据具体情况的不同胎压可以有所波动。如果是在夏季或冬季时，由于热胀冷缩的原理，胎压在高温时会膨胀，在低温时会压缩，所以夏季的胎压要低于冬季的胎压。一般情况下，建议夏季的胎压在标准胎压的下限，而冬季的胎压尽量是在标准气压的基础上再适当调高0.2bar左右。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

特斯拉的正常胎压范围是2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。日常行驶中如果想了解特斯拉当前的胎压，可以启动胎压监测，胎压值就会在仪表中央LCD屏中显示。具体方法是按方向盘左侧组合仪表的LCD调节按键，切换出胎压监测系统界面即可。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

宝骏510轮胎的标准压力在2.4-2.5bar之间，于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。宝骏510在仪表盘上按下set按键就可以调出胎压监测。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

model3通常情况下胎压都在2.3至2.5之间，除了按照厂家标注的标准胎压外，还要参考其他多种因素，例如季节、车载负荷、胎压环境、行车路况等。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

宝骏560胎压复位要通过电脑进行复位，并没有复位键。宝骏560采用了高性能马牌轮胎并加入TMPS胎压监测系统，行驶过程中可以实时自动监测胎压情况，对各轮胎气压数据进行显示，确保行车安全。以下是关于宝骏560的相关介绍：1、宝骏品牌旗下的首款SUV—宝骏560遵循上汽通用五菱“全员安全”理念，按照五星安全标准进行设计研发。2、宝骏560配备的倒车影像功能，泊车时会自动接通位于汽车后部的远红外线广角摄像装置，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，倒车影像监视系统比全方位倒车雷达更加直观、可靠。

大众宝来的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。宝来是间接型胎压监测间接。这种胎压监测装置不会显示胎压，只有胎压异常时才会报警。若要查看胎压，首先准备好胎压计，找到原厂胎压标签的位置，用胎压计压住轮胎气嘴进行测压并读取数值即可，测完胎压记得盖好气嘴帽。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎胎压异常。一般低于1.8bar或者高于3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整胎压。胎压监测没有复位。轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏。胎压传感器是用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

宝骏560的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。宝骏560胎压监测数据会在仪表盘液晶显示屏中显示。驾驶员通过旋转仪表盘上的旋钮左右切换可以调到胎压监测系统的显示页面，上面会显示车子各个轮胎的气压。宝骏560配备有胎压监测系统，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎胎压异常。一般低于1.8bar或者高于3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整胎压。胎压监测没有复位。轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏。胎压传感器是用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

宝骏560官方胎压范围2.3至2.6bar，汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节基本都会不同。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过低会使胎体变形增大，轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高，会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。宝骏560是上汽通用五菱旗下首款suv车型，车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅，led行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有led示宽灯。动力方面，宝骏560搭载一台101kw、186nm的1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速器和AMT变速器。

牧马人胎压为2.3到2.8bar正常，胎压不正常的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接影响其他零部件的寿命；5、使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、与路面的摩擦系数增大，燃油量上升。以2021款牧马人为例，其车身尺寸是：长4334mm、宽1894mm、高1839mm，轴距为2459mm。

宝骏560轮胎气压正常在2.3至2.5个气压，不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上找到，汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下都会不同。宝骏560是上汽通用五菱旗下的一款紧凑型SUV，车身结构为5门7座SUV，车型尺寸分别为4670mm、1810mm、1755mm，轴距为2750mm，悬架系统采用了麦弗逊式独立悬架和梯形连杆式后悬架组合。

suv胎压在2.2至2.5bar之间为正常，厂家建议的标准胎压都会在车门框或者油箱盖里面显示，如果车主不确定的话就按这个推荐值充气就行。其实无论是suv还是轿车，每辆车所匹配的轮胎都有对应的胎压，具体以每辆车标准的胎压为准，一般前胎压为2.2至2.3bar，后胎压为2.4至2.5bar。胎压的高低直接影响轮胎的性能和反应，并且一定程度上影响油耗，胎压过高会增加爆胎危险、抓地面减少造成紧急制动时摩擦力不够；胎压过低会造成轮胎两次外沿接触无法使整个胎面接触地面，增加胎壁磨损并且无法提供足够抓地面积。

在2.2至2.4bar左右的宝骏360胎压较正常，车的胎压监测将显示在仪表盘界面。通常在以下地方可以找到轮胎的标准气压：汽车使用手册一般在靠近驾驶室门(B柱)的标签，靠近驾驶座抽屉的抽屉以及油箱盖的小门。轮胎压力过高时，轮胎表面会形成弧形，与地面的接触面积会减少，而汽车的动力输出就是轮胎与地面产生的静摩擦力，如果接触面积不足，就会产生滑动摩擦，从而导致动力输出和扭矩损失，特别是在急速加速时更明显。因此轮胎与地面的接触面积一定要适中，当然由于触地面积太小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离过长，紧急情况下后果不堪设想。

2.4bar左右都属于正常值。汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下也都会不同的。由于热胀冷缩的原因，冬季的胎压应适当进行调高0.2bar左右；夏季胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。再一个，热车状态与冷车状态的胎压是不同的，两者差距约在0.2bar左右。停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里，是冷车状态。平常所说的胎压，都是指冷车时的胎压。附轮胎胎压异常的危害：胎压过高，轮胎的中间会先磨损，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果，进而导致行驶的舒适性降低。并且，轮胎胎压过高，会使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低，会导致胎侧先磨损，而胎侧是轮胎最薄的地方。汽车的行驶阻力会增大，从而油耗增加。由于胎压过低，与路面的摩擦系数便会增大，造成轮胎的异常发热，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，容易导致爆胎。

宝骏360胎压在2.2到2.4个bar左右是比较正常的，车子的胎压监测会显示在仪表盘界面。轮胎标准气压通常可以在这些地方找到：车辆的用户手册里；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖的小门。 胎压过高的话，轮胎表面呈弧形，与地面的接触面积会减小，而汽车的动力输出正是靠轮胎与地面产生的静摩擦力来体现，如果接触面积不够，会产生滑动摩擦从而损失了动力及扭矩的输出，尤其实在急加速的时候更为明显。所以轮胎与地面的接触面积必须恰到好处，当然由于触地面积过小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离延长，紧急时刻后果不堪设想。 胎压过低的话，会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎，所以应该按照厂家标准给轮胎打气。

2.4bar左右都属于正常值。汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下也都会不同的。由于热胀冷缩的原因，冬季的胎压应适当进行调高0.2bar左右；夏季胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。再一个，热车状态与冷车状态的胎压是不同的，两者差距约在0.2bar左右。停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里，是冷车状态。平常所说的胎压，都是指冷车时的胎压。附轮胎胎压异常的危害：胎压过高，轮胎的中间会先磨损，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果，进而导致行驶的舒适性降低。并且，轮胎胎压过高，会使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低，会导致胎侧先磨损，而胎侧是轮胎最薄的地方。汽车的行驶阻力会增大，从而油耗增加。由于胎压过低，与路面的摩擦系数便会增大，造成轮胎的异常发热，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，容易导致爆胎。