本田CR-V具体尺寸是多少？

本田CR-V的正常油耗是6.6升/百公里。以下是影响油耗的因素：地域气候差异：例如高原地区燃油不充分，相比平原地区油耗较高。而且同一地区不同季节也会对油耗造成一定的影响，例如夏季开空调，油耗就会相对偏高。汽车状况：发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等客观因素，都会影响油耗。特别是在市区行驶，各种红绿灯、堵车，汽车走走停停，同样的路程，路程要比跑高速多一些，油耗也会高一些。汽车排量因素：小排量汽车的油耗，主要看车重，与排量本身关系并不大。2.0排量以上的车，受排量因素的影响较大。

本田CR-V的官方中文名为“思威”。以下是CR-V的相关资料：1、空间：本田CR-V的整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。2、内饰：本田CR-V的内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升。

雪佛兰探界者车身尺寸长4646(mm)×宽1843(mm)×高1684(mm)。关于探界者的更多资料如下：1、动力方面：雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型，雪佛兰探界者采用雪佛兰最新的家族式设计，搭载1.5T和2.0T两款发动机。2、销量方面：雪佛兰探界者自推出后，一举摘得"年度最具吸引力SUV车型"称号，并斩获"J.D.Power年度第一"的殊荣，迄今全球销量已超过200万辆，是通用汽车全球最畅销的SUV车型。

本田CR-V最小离地间隙是137mm，新款CR-V在外观上采用了本田最新的家族设计语言，造型风格变得更加硬朗，其中进气格栅上的大面积镀铬条颇为抢眼，并且与进气格栅相连的两侧LED大灯造型犀利。关于本田CR-V的相关介绍如下：1、外观：作为一款紧凑型SUV，从汽车的侧面来看，腰线更加舒展，显得更为修长，立体式的腰线设计同时也凸显了这款车的运动气质，汽车尾部的设计比较简洁，尾灯采用的是镰刀式的设计，熏黑式的尾灯在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。2、动力：本田CR-V全系均匹配1.5T和2.0L的地球梦科技涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT变速器，百公里加速实测9.5秒，性能不算很出色，整体十分平顺。装备全LED大灯、主动转向照明系统、自适应远光辅助系统、全景天窗、四门车窗一键升降、双区空调、电动尾门、真皮座椅、12向座椅电动调节、HUD平视显示系统、自动泊车辅助系统、ACC自主动巡航控制系统等。

本田CR-V长宽高分别为4585mm/1855mm/1679mm，轴距为2660mm。关于本田CR-V的更多资料如下：1、本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。2、CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

本田cr-v的离地间隙是137mm，本田cr-v是东风本田旗下一款紧凑型suv。以2021款本田cr-v为例，其车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1610mm，轴距为2610mm。2021款本田cr-v前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

本田CR-V是58升的油箱，汽车油箱容积决定了驾驶行程，对两辆发动机完全相似的车辆来说，汽车油箱越大跑得越远。本田CR-V的车身长宽高为4550mm、1820mm、1685mm，轴距为2620mm，该车手刹设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不但操纵起来方便了不少，并且也使前排的空间更加宽阔。本田CR-V的中控台看上去简洁大方，前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在正副行驶位上各设了一个单独的扶手，两个扶手中间有两个杯架，这些设计基本都很周到。

本田CR-V的车身长度是4585mm，本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，采用了双顶置凸轮轴iVTEC系统，最大功率110千瓦，在国产发动机中性能是非常出色的。本田CR-V的四轮驱动系统是属于智慧型，一般路面情况车子只以前轮驱动，当车子在行驶时遇到非常状况，比如沙地、雪地或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。

本田cr-v定速巡航的方法：1、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮；2、加速到需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门，速度被定在当前时速；3、可以按“RES”和“SET”对速度进行微调；4、三个方式可以解除定速巡航，踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON或OFF）键；5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。本田cr-v是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，动力强劲，操控灵活。

新款crv的最小离地间隙为179mm。离地间隙介绍：汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也被称为最小离地间隙。它是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。离地间隙大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

本田CR-V的最小离地间隙是137mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，其车身长宽高分别为4480.6mm、1750.1mm、1750.1mm，轴距为2618.8mm，最高时速每小时182km，搭载与新雅阁一样的2.0升发动机。

本田CR-V的定位非常简单，这就是一款紧凑型城市suv，这款车在国内的销量和口碑是非常好的。新款本田CR-V一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。混动版车型的发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。本田CR-V的1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。本田CR-V的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。本田CR-V的长宽高分别是4585毫米，1855毫米，1679毫米，这款车的轴距为2660毫米。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的本田4s店试驾一下。

本田CR-V在售车型的长、宽、高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，分为国五和国六两款车型，搭载1.5T和2.0L两款发动机。2019年11月，2020款本田CR-V上市，全系符合国六版本车型，搭载1.5T版本发动机。本田CR-V在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。适时四驱在很多人眼中似乎是个鸡肋，越野能力既不是那么强，而且公路路段上似乎还用不着。这种想法是片面的，适时四驱在公路路段上还是非常有用的，它可以提高汽车行驶中的稳定性和操控性。当然，这种四驱形式的越野能力是有限的，所以在城市SUV中应用的比较多，越野性SUV很少选择这种四驱形式。多片离合器式的中央差速器也是最常见的一种差速器，制造成本相对较低，全部通过电脑控制，实现前后轴动力的分配。本田CRV严格意义上讲，主打的性能并不是越野性，而是实用性和舒适性，所以使用这种四驱形式和中央差速器也就不奇怪了。

本田CR-V的首保时间是半年或者5000公里，以先到者为准。汽车首保之后，要求是每半年或者5000公里进行一次小保养，大保养的时间可以参考汽车保养说明书。根据本田CR-V的随车保养手册可以得知：机油滤清器的更换周期为每1万公里或者6个月，空气滤清器每2万公里更换一次，空调滤清器每1万公里更换一次。自动变速箱油第一次更换的时间是6万公里，之后每隔四万公里更换一次。制动液每3年更换一次，燃油滤清器每8万公里更换一次，火花塞每10万公里更换一次。每次保养时，需要更换的是汽车的机油和机滤，如果使用的机油是全合成机油，更换机油的时间就可以延后。本田CR-V定位于紧凑型SUV，在售的车型有2019款和2020款，分别在2018年10月和2019年11月上市。本田CR-V在售车型的销售指导价格在16.98万到27.68万，分为国五和国六两款车型。2020款车型全系符合国六排放标准，分为两驱和四驱两款车型。

本田奥德赛轮胎的车型规格、尺寸参数在高低配置上会有所不同。最低规格为215/60/R16，其他车型均配备215/55/R17。车型方面，所用轮胎的品牌会有很大差异。低配置车型，采用了邓禄普的max系列轮胎；高配置车型，采用了普利司通的calmer33系列轮胎。此外，高配置车型还采用了优科豪马蓝地A34轮胎。这两种轮胎的价格相差大约350英镑。换上新轮胎时，最好做四轮定位，以防轮胎磨坏，这就是通常所说的吃胎或磨边。尽量每月检查一次胎压，胎压应在2.2和2.8之间，同轴压力必须相同，为防止跑偏和偏磨，轮胎应定期保养。

本田cr-v一共有四代车，至于具体车型就很多了，无法给出具体的数据，可以上本田的官网查看：1、本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳；2、CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L\/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞；3、真皮座椅的包裹性不足、较单薄，内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处。

本田CR-V的定位非常简单，这就是一款紧凑型城市suv，这款车在国内的销量和口碑是非常好的。新款本田CR-V一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。混动版车型的发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。本田CR-V的1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。本田CR-V的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。本田CR-V的长宽高分别是4585毫米，1855毫米，1679毫米，这款车的轴距为2660毫米。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的本田4s店试驾一下。

本田CR-V的底盘高度为135mm，这是汽车满载时候的高度，足以应对日常使用。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，最早可以追溯到1995年，发展到今天，这款车已经遍布全球162个国家和地区。汽车的最小离地距离是有一定要求的，影响它的因素有：车型功能、空气动力学等等。一般而言，底盘越高，汽车的道路通过性越好，稳定性则相对较差，要想实现稳定性和通过性的融合，唯一的办法就是使用抓地力更好的轮胎。使用抓地力更好的轮胎，好处就是大大提高了汽车的稳定性，但是也会大大提高汽车的油耗。一般来说，大部分欧洲乘用车的离地间隙在100mm到140mm之间，大部分日韩乘用车的离地间隙在140mm到180mm之间。看车型的话，跑车的底盘高度就会低一些，SUV车型的底盘就会高一些，尤其是越野车。但是，德系车进入国内后，对于汽车底盘做了调整，就是为了提高汽车在国内的通行能力。

本田CR-V的首保时间是半年或者5000公里，以先到者为准。汽车首保之后，要求是每半年或者5000公里进行一次小保养，大保养的时间可以参考汽车保养说明书。根据本田CR-V的随车保养手册可以得知：机油滤清器的更换周期为每1万公里或者6个月，空气滤清器每2万公里更换一次，空调滤清器每1万公里更换一次。自动变速箱油第一次更换的时间是6万公里，之后每隔四万公里更换一次。制动液每3年更换一次，燃油滤清器每8万公里更换一次，火花塞每10万公里更换一次。每次保养时，需要更换的是汽车的机油和机滤，如果使用的机油是全合成机油，更换机油的时间就可以延后。本田CR-V定位于紧凑型SUV，在售的车型有2019款和2020款，分别在2018年10月和2019年11月上市。本田CR-V在售车型的销售指导价格在16.98万到27.68万，分为国五和国六两款车型。2020款车型全系符合国六排放标准，分为两驱和四驱两款车型。

本田CR-V在售车型的长、宽、高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，分为国五和国六两款车型，搭载1.5T和2.0L两款发动机。2019年11月，2020款本田CR-V上市，全系符合国六版本车型，搭载1.5T版本发动机。本田CR-V在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。适时四驱在很多人眼中似乎是个鸡肋，越野能力既不是那么强，而且公路路段上似乎还用不着。这种想法是片面的，适时四驱在公路路段上还是非常有用的，它可以提高汽车行驶中的稳定性和操控性。当然，这种四驱形式的越野能力是有限的，所以在城市SUV中应用的比较多，越野性SUV很少选择这种四驱形式。多片离合器式的中央差速器也是最常见的一种差速器，制造成本相对较低，全部通过电脑控制，实现前后轴动力的分配。本田CRV严格意义上讲，主打的性能并不是越野性，而是实用性和舒适性，所以使用这种四驱形式和中央差速器也就不奇怪了。