轩逸经典配备的是什么变速箱？

轩逸经典采用两款变速箱，分别为手动变速器（轩逸2021款经典1.6XL手动豪华版），自动cvt无级变速器（轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版）。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。日产轩逸采用XTRONICCVT无级变速器，车型为Jatco。（数据来源于有驾官网）由于原CVT1系列变速器只有JF009E，CVT7系列只有JF015E。该系列变速箱最大的特点是辅助变速箱结构，提供了世界上最大的传动比范围，可以在更宽的转速范围内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更好的燃油效率。以轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版例，车身尺寸分别是，长4631mm、宽1760mm、高1503mm，轴距为2700mm，行李厢容积510L，汽油箱容积50L。轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。动力方面，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩155牛米，传动系统匹配CVT变速箱。以轩逸2021款经典1.6XL手动豪华版为例，动力方面，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩155牛米，传动系统5挡手动变速箱(MT)。

大众朗逸配备的发动机：1.2T涡轮增压发动机、1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。型号分别为：EA211-DJN、EA211-DLF、EA211-DJS、EA211-DSB、A211-DMB、DLS、EA211-CSS、EA211-DLW。（数据来源于有驾官网）EA211-DJN发动机的车型以朗逸2018款两厢200TSIDSG风尚版国V为例：发动机为1.2T涡轮增压发动机。长宽高分别是4541mm，1806mm，1488mm，轴距为2688mm，最大功率为85kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为200N·m，最大扭矩转速为2000-3500rpm，最大马力为116PS。EA211-DLF发动机的车型以朗逸2019款朗逸启航1.5L手动风尚版国VI为例：发动机为1.5T涡轮增压发动机。长宽高分别是4613mm，1765mm，1460mm，轴距为2610mm，最大功率为82kw，最大功率转速为6100rpm，最大扭矩为145N·m，最大扭矩转速为4000rpm，最大马力为112PS。EA211-DJS发动机的车型以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例：发动机为1.4T涡轮增压发动机。长宽高分别是4670mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为110kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，最大马力为150PS。EA211-DSB发动机的车型以朗逸2023款280TSIDSG星空满逸版为例：发动机为1.4T涡轮增压发动机。长宽高分别是4678mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为110kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，最大马力为151PS。EA211-DMB发动机的车型以朗逸2023款1.5L自动得逸版为例：发动机为1.5L自然吸气发动机。长宽高分别是4678mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为83kw，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为145N·m，最大扭矩转速为3900rpm，最大马力为113PS。DLS发动机的车型以朗逸2023款200TSIDSG星空满逸版为例：发动机为1.2T涡轮增压发动机。长宽高分别是4678mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为83kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为200N·m，最大扭矩转速为2000-3500rpm，最大马力为116PS。EA211-CSS发动机的车型以朗逸2018款280TSIDSG舒适版国V为例：发动机为1.4T涡轮增压发动机。长宽高分别是4670mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为110kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，最大马力为150PS。EA211-DLW发动机的车型以朗逸2018款1.5L自动舒适版国V为例：发动机为1.5T涡轮增压发动机。长宽高分别是4670mm，1806mm，1474mm，轴距为2688mm，最大功率为85kw，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为150N·m，最大扭矩转速为4000rpm，最大马力为116PS。

日产轩逸经典是手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。日产轩逸的变速箱的功效：1、日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。2、CVT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度；同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。变速箱是什么：变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速箱该怎么保养：1、掌握自动变速器油的更换周期:自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万~6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。2、正确更换变速器油:目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中充分循环旧油，待完全排干后再添加新的变速箱油，使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。3、自动变速器油位是否正常:自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。

轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另外一种是日产Xtronic的CVT（无级变速）变速箱。1、手动变速箱：手动变速器与自动变速器相比，传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好，工艺相对成熟，制造成本低，可靠性较高。2、CVT变速箱：CVT变速器的结构简单、体积小、重量轻，这种变速器的生产成本相当低，非常多相当便宜的家用车基本都会使用cvt变速器。

新轩逸经典和轩逸经典有内饰、外观、发动机完全不同。以下为日产的相关资料：1、品牌文化：力量源于自身，传递出一个强有力的真理，需要创新先进技术，这些技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活；2、旗下车型：有天籁、轩逸、奇骏、逍客，天籁是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间；轩逸是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品；奇骏是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品；逍客是日产自2007年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。

日产轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。cvt型号是Jatco-JF015E。以下是日产轩逸的变速箱介绍：1、XTRONIC-CVT无级变速箱：日产轩逸使用了XTRONIC-CVT无级变速箱，型号是Jatco-JF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。2、CVT7系列：CVT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度；同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。

轩逸经典变速箱的厂商是捷特科。日本捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团，代表车型品牌就是日产这个品牌，开始捷特科只日产生产变速箱的一个分部，后来才独立出来成立公司。轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是CVT无极变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

大众朗逸配备的是1.4t涡轮增压发动机和1.5l自然吸气发动机，发动机编号ea211，ea211系列发动机首次在四缸小排量发动机上采用了以往v6、v8发动机才使用的气缸关闭系统的技术，能够兼顾动力性能的同时，降低油耗，气缸关闭系统的采用，使得原本就节能省油的小排量汽车更加省油。动力方面，大众朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列，最大功率分别为85kw和110kw，峰值扭矩分别为150nm和250nm。传动方面，1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱，总体调校偏向经济家用。

经典轩逸用的变速箱是日产旗下的捷特科产品。捷特科是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年，其业务遍及欧洲、亚洲和美洲。经典轩逸使用了1挡固定齿比变速箱。靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器，也是一种电动车变速器。采用本实用新型，动力直接由电机传给变速器，变速器将动力直接传给两个车轮，减少了动力损失，且具有结构简单、易于制作、生产成本低等优点。经典轩逸的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

日产轩逸变速箱的厂商是捷特科。日本捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团，代表车型品牌就是日产这个品牌，开始捷特科只日产生产变速箱的一个分部，后来才独立出来成立公司。日产轩逸车型分为手动挡和自动挡。手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是CVT无极变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

长安CS55配备的是日本爱信6AT手自一体变速箱。关于手自一体变速箱的更多资料如下：1、手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。2、手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少档位的一种变速箱。3、为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。4、手自一体变速箱是一种结合手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术的目的是提高自动变速箱的经济性和操控性，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

日产轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。更多介绍如下：1.日产轩逸使用了XTRONIC-CVT无级变速箱，型号是Jatco-JF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。2.这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。3.VT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度。4.同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。

轩逸经典变速箱的品牌是捷特科。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商。轩逸经典手动挡变速箱使用了5档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

指南者配备的是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱以及9挡手自一体变速箱，指南者是吉普旗下的一款紧凑型suv。以2021款指南者为例，其车身尺寸是：长4424mm、宽1819mm、高1635mm，轴距为2636mm，整备质量为1430kg。2021款指南者前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，最大马力是173ps，最大功率是127kw，最大扭矩是270nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

沃尔沃s90配备的是8挡手自一体变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。以2021款沃尔沃s90为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5090mm、宽1879mm、高1450mm，轴距为3061mm，油箱容积为55l。2021款沃尔沃s90前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是250ps，最大功率是184kw，最大扭矩是350nm。

车上必须配备的是：1、倒车雷达；2、gps导航；3、玻璃贴膜；4、胎压检测器；5、行车记录仪；6、灭火器；7、千斤顶；8、备胎；9、三角警示牌；10、拖车绳和逃生锤。车保养的项目有：1、发动机机油；2、机油滤清器；3、变速箱油；4、火花塞；5、空调滤清器；6、空气滤清器；7、燃油滤清器；8、制动液。车保养的作用是：1、保持车容整洁；2、保证技术状况正常；3、消除隐患，预防故障发生；4、减缓劣化过程，延长使用周期。

轩逸经典是XTRONICCVT无级变速箱，汽车变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。轩逸经典是东风日产旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4631mm、1760mm、1503mm，轴距是2700mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂。

昂科威28T配备的是9速HYDRAMATIC智能变速箱，搭载了2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机。昂科威28T是上汽通用别克旗下的一款中型SUV，车型尺寸为4686mm、1839mm、1691mm，轴距为2750mm。昂科威28T的车身结构为5门5座SUV，搭载的是涡轮增压发动机，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。

经典轩逸的变速箱是手动变速箱和cvt无极变速箱，变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。轩逸是东风日产公司旗下的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm。该车的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

轩逸经典2019款变速箱：1、作为轩逸系的重要一员，轩逸经典保留了老款轩逸的设计风格，还是老式的四横幅式镀铬组成的前进气格栅，并没有采用当下新式的V-Motion前进气格栅，并且还是凸眼式前大灯；2、下方还是类似笑脸式的保险杠，新车呈现出的浓郁的经典味道，当下流行的时尚新车设计元素似乎和它并不是在同时代的；3、19款轩逸1.6LCVT舒适版，指导价12.90万，销售优惠2.7万元，车型动力1.6L发动机最大126马力，最大扭矩168牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力粱式非独立悬架，车身4631+1760+1503mm，轴距2700mm，轮胎195\/60R16规格。