雪地车轮打滑怎么办？

1、松一些油门。如果车辆是前轮驱动汽车，前轮出现打滑，驾驶员可以稍微松开油门踏板，让车辆继续前进，但不要把油门全部松开，否则可能会导致后轮打滑，增加行车的危险性。驾驶员缓缓转动转向盘，在车辆校正方向后，及时回正方向盘，再踩下刹车踏板，慢慢加速。2、松开油门和刹车。如果是后轮驱动汽车，转弯时车速太高或刹车过猛，后轮就会打滑，驾驶员需要放开油门踏板，也不能踩制动踏板或离合踏板。驾驶员还要把方向盘往车尾滑行的方向转动，转动方向盘的幅度要小，再轻踩油门踏板，同时回正方向盘，继续向前行驶。3、松开油门和离合。如果车辆四轮同时打滑，驾驶员应该慢慢松开车辆的制动踏板，也不要踩离合踏板，车辆四轮恢复滚动，再缓慢前进。雨雪天出行时，车辆要匀速慢行，驾驶员不要猛踩刹车或猛踩油门。和前方车辆要保持安全的距离，转弯时一定要谨慎。驾驶员也不要用空调吹前挡风玻璃，否则前挡风玻璃起雾，会影响行车视线，很容易造成交通事故。驾驶员可以给车轮装上防滑链，防滑链可以防止轮胎打滑，保证车辆的正常行驶。

雪地汽车打滑驾驶时应采用温柔方式，忌过急。以下是关于汽车打滑的小妙招：防止上坡打滑：前驱车，上坡过程中拉紧，这样可以防止溜车与后车追尾，然后挂上1档(低扭较大的可以直接挂2档)，轻给油门半台离合器，直到感觉到轮胎有抓地力后再松开手刹。一些高档车都设有雪地模式，在雪天行驶过程中请开启该模式。行驶过程中打滑：首先在中切忌不要急加油或急踩刹车，如果在行驶过程中加速打滑就松油门，刹车打滑就松刹车。

防止车轮打滑的方法：1、保持安全距离：实时保持安全距离，当前方出现情况时，能有足够的时间和空间来做出反应，保证行车安全。注意在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。2、保持安全车速：切忌猛踩或猛踩油门，注意踩踏和松开油门踏板的动作要平稳。如果在加速时，产生侧滑的现象，请马上减小油门。3、超车变线要谨慎：雨天频繁超车变线是非常危险的行为，如果一定要超车，请务必观察好前后左右的情况，平稳转动方向盘，安全超车。尤其是在高速公路上，车速非常快，路面又很湿滑，如果猛打方向盘加速超车，容易车轮打滑，引发交通事故。4、急踩刹车要不得：雨天最好采用“点刹”的方法，一定要合理使用刹车，遇到紧急情况时不要着急一定要冷静作出反应，不要急刹车，应该既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

汽车雪地打滑处理方法：一、汽车在雪地上打滑，驾驶员应该顺应汽车打滑的方向去打方向盘，这样才能使汽车的方向快速回正。如果汽车打滑向左偏移，那么就要往左打方向盘，打方向盘的时候幅度要小，慢慢回正方向。如果以相反的方向去打，或者打方向的幅度过大，会加剧汽车打滑情况，此时汽车就会偏移得更厉害。二、汽车在雪地打滑，此时应松开油门，并缓踩刹车，注意不要将刹车踩死。然后按照上述方法打方向盘，慢慢回正方向，汽车打滑后，会根据自身惯性向前滑行一段距离，此时只要控制好车速以及方向即可，待车轮恢复抓地再慢慢给油加速，这样汽车就可以恢复控制。三、可以在车轮上装防滑链。具体步骤如下：1、将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起。将橡胶防滑链展开、平铺于车轮下方。2、随即提起防滑链两端与车轮上方会合，使得防滑链包裹于车轮上。3、用双手于车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住。4、于外侧用手将防滑链网体往外拉，必要时用脚顶住车轮使劲也可以。5、从包装盒中拿出橡胶边绳，一副边绳由3根橡胶绳组成，粗细分别不同，且弹性非常强，这样能使得行车过程中橡胶防滑链紧紧包裹于车轮之上。6、边绳上有一个金的挂钩，将挂钩钩住防滑链两端。注意：将挂钩的开口朝外，千万不能朝里，否则轮胎会被扎破。7、安装边绳。首先安装最细的边绳，注意是从对角线方向安装，以便让橡胶绳的拉力能均匀分布。8、先安装中等粗细的边绳，最后在安装最粗的那根边绳。9、按上述方法，安装其它三个车轮即可。

雪地汽车打滑的解决办法是：1、手动挡或手自一体变速箱车型用2挡起步；2、使用变速箱的雪地模式；3、合理使用ESP限制打滑车轮的空转，让更多的动力被分配到有附着力的车轮上；4、使用来回移动的方法进行脱困；5、把脚垫塞到打滑的车轮下面，加大摩擦面积。雪地行车的注意事项是：1、使用空调吹前玻璃防止起雾，避免发生意外；2、注意车速不要过快，前面的汽车保持一定的车距；3、注意不要猛踩刹车，保持车速的平稳。

车轮打滑的处理办法：如果是前轮驱动方向出现打滑，当车辆稳定以后可以进行小幅度的方向修正，也就是朝打滑的相反方向来进行调整；对于后轮驱动的车来说，如果是后轮进行甩尾，在调整方向的时候应该朝后轮打滑的方向相同方向来进行调整。车轮打滑的注意事项：1、可控的车速和安全的距离，可使驾驶员有足够的反应时间和刹车距离；2、方向盘控制车辆行进线路，频繁变道、急速变线，都可能导致车辆失控，尤其在雨雪路段更应注意；3、湿滑的路面会使刹车距离增加，在通过路口、弯道等复杂路况道路时，要提前做好刹车准备，轻柔松开油门，备好刹车，随时应对突发情况。

离合打滑要根据打滑的程度进行调整，如果不严重通过调节踏板的行程来解决离合器分离不彻底导致的打滑现象。相反如果打滑很严重，接近露出铆钉是无法进行调整的，必须更换摩擦片解决故障。离合器打滑的指离合器在正常使用的时候，离合器踏板完全松开，传动系在不过载的情况下当离合器处于结合状态时，主从动盘不能够达到等速反应，即表示存在着相对滑动，发动机的动力也不能完全传递。判断离合器是否打滑可以根据车辆启动后拉手刹、挂上一挡后松离合，然后看看车辆是否出现熄火的反应，如果熄火就说明离合器没有问题，反之没有熄火依旧正常运转的话就可以判断出离合器打滑。

防止车轮打滑的方法：1、保持安全距离，实时保持安全距离，当前方出现情况时，能有足够的时间和空间来做出反应，保证行车安全；2、切忌猛踩或猛抬油门，注意踩踏和松开油门踏板的动作要平稳，如果在加速时产生侧滑的现象，请马上减小油门；3、雨天频繁超车变线是非常危险的行为，如果一定要超车，请务必观察好前后左右的情况，平稳转动方向盘，安全超车；4、一定要合理使用刹车，遇到紧急情况时不要着急一定要冷静作出反应，不要急刹车。

车轮打滑打方向的方法是：1、如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；2、如果是后轮侧滑，要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正；3、前轮向左打滑，车头左摆，所以应该向右打方向来使车头摆正；4、如果后轮向左打滑，车尾左摆，等效于车头右摆，这时候就应该向左打方向摆正车头。打滑的结果就是车辆加速度方向与汽车轴线方向不一致，汽车动力不能够有效控制车辆的情况。修正就是通过改变动力方向，使加速度方向和车辆轴线一致，重新获得对车辆运动方向的控制。

离合器打滑的解决方法：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整；6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情况进行润滑、更换；7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

首先保持车距，控制车速。可控的车速和足够安全的距离，可使驾驶员有足够的反应时间，从而做出正确的应对措施。其次谨慎超车，控制方向。频繁的变道可能导致车辆失控，尤其是在雨雪天气。最后切忌急刹车。车轮打滑分这四种：一是车头打滑，通常是由于转向不足、转弯太快造成；二是车尾打滑，通常由于转向太快或出弯太快造成；三是车辆摇摆，通常是过弯操作不当或高速勉强过弯造成，此时不可急踩刹车；四是四轮打滑，碰到这种情况，说明车辆已到极限，此时等车子停止打滑，再加油前行。碰到雨天或下雪天，容易出现车轮打滑的现象，所以在这样的天气行驶更应该保持车距，控制车速。还有一些路面也需要谨慎行驶，比如泥泞的路面、积水的路面等等。

如果车子出现了打滑现象，应该微调方向盘，不要转向过大的角度，这样很容易导致车辆失控。如果后轮向左滑，那应该向左转动方向盘，如果后轮向右滑，应该向右转动方向盘。当车轮出现打滑现象后，不要立即降低动力输出，此时可能会让车子瞬间失控。一般的前驱车在平常的道路上驾驶时，是不太容易出现失控现象的，后驱车是比较容易出现失控现象的。后驱车在一些比较湿滑的路面上容易出现甩尾现象，特别是一些大马力后驱车，猛踩油门就会出现甩尾现象。如果后驱车的车尾向左滑，此时驾驶员应该向左打方向。如果后驱车的车尾向右滑，此时驾驶员应该向右打方向。前驱车在快速过弯时，比较容易出现推头现象，推头就是转向不足。如果出现了转向不足现象，那驾驶员需要调整方向盘，前轮突破抓地力极限后，车子是不会朝着驾驶员想要的方向行驶的，所以此时要减速，并且也不要向弯道内部转向了，此时要将方向盘打直，然后减速。在平时经过一些比较大的弯道时，一定要减速慢行，否则是很容易出现转向不足现象的。驾驶员应该根据自己遇到的情况和行驶路况随机应变，遇到紧急情况时，不一定要遵守一些特定的处理方式。

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体处理方法主要有：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

四驱车在雪地爬坡有打滑的风险：1、四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多。但四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在；2、在雪地刹车是最重要的，四驱车虽然可以提供更好的驱动力，但是刹车的时候并不能带来什么帮助，而且转弯的时候也没有什么优势可言；3、而且四驱车四个轮子都提供驱动力，过弯极限也更高，冰雪路面轮胎的附着力都很低，转弯时四驱车如速度稍微过快就有纪律侧滑甚至失控。

分时四驱雪地还是会打滑的：1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎；2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择；3、冰雪路面四驱车更危险，并不是说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。

分时四驱雪地拐弯是会打滑的，要注意了：1、分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况；2、通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

既然有雪地模式，就不会轻易打滑，但是，雪地打滑和轮胎、车速也有关系，建议，冰雪路面低速行驶，打方向盘要慢，根据实际情况更换雪地胎或者加装防滑链：1、通常情况下，好多汽车都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性；2、“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；3、“雪地模式”就是加入一些自动化程序，二挡起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆。

适时四驱雪地会有打滑的风险：1、四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多。但四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在；2、在雪地刹车是最重要的，四驱车虽然可以提供更好的驱动力，但是刹车的时候并不能带来什么帮助，而且转弯的时候也没有什么优势可言；3、而且四驱车四个轮子都提供驱动力，过弯极限也更高，冰雪路面轮胎的附着力都很低，转弯时四驱车如速度稍微过快就有纪律侧滑甚至失控。

如果车子出现了打滑现象，应该微调方向盘，不要转向过大的角度，这样很容易导致车辆失控。如果后轮向左滑，那应该向左转动方向盘，如果后轮向右滑，应该向右转动方向盘。当车轮出现打滑现象后，不要立即降低动力输出，此时可能会让车子瞬间失控。一般的前驱车在平常的道路上驾驶时，是不太容易出现失控现象的，后驱车是比较容易出现失控现象的。后驱车在一些比较湿滑的路面上容易出现甩尾现象，特别是一些大马力后驱车，猛踩油门就会出现甩尾现象。如果后驱车的车尾向左滑，此时驾驶员应该向左打方向。如果后驱车的车尾向右滑，此时驾驶员应该向右打方向。前驱车在快速过弯时，比较容易出现推头现象，推头就是转向不足。如果出现了转向不足现象，那驾驶员需要调整方向盘，前轮突破抓地力极限后，车子是不会朝着驾驶员想要的方向行驶的，所以此时要减速，并且也不要向弯道内部转向了，此时要将方向盘打直，然后减速。在平时经过一些比较大的弯道时，一定要减速慢行，否则是很容易出现转向不足现象的。驾驶员应该根据自己遇到的情况和行驶路况随机应变，遇到紧急情况时，不一定要遵守一些特定的处理方式。

汽车打滑了，根据不同情况，处理方法也会有所区别。第一种：前轮打滑。前轮打滑主要是方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰到障碍物停下为止。后轮驱动的汽车，放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板。然后转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度，以免后轮打滑。前轮驱动的汽车，缓缓放松油门踏板，但是不要彻底松开。另外，一定不要踩刹车或离合器，因为如果车辆骤然减速，可能引致后轮也打滑。这时慢慢的转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。汽车行驶方向校正后，回正方向盘即可。第二种：后轮打滑。后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。后轮打滑，不管是前驱车还是后驱车，操作方法都是一样的：1、往打滑的方向打方向盘。比方说车尾滑向右，就转右向方。2、切记千万不能踩刹车。轮胎打滑，主要是轮胎的原因，也就是轮胎的附着力不够。建议更换轮胎。