凯美瑞有没有混动版车型？

凯美瑞有混动版，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型车，车身结构为4门5座三厢车，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架。汽车混动也叫双擎，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统，在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。凯美瑞混动版采用了流线型设计，比起前几代来更加流畅，颜值更符合当前的审美。各种按钮的排列组合搭配更加精致，档把前的中控呈弧线的设计，前排多个储物格的合理分布，在日常使用时，提供了更多的便利性。配置了座椅多向调节、全景天窗、全车LED灯组、车载空气净化器、空气过滤，凯美瑞的配置超过主流中型车水准。

丰田凯美瑞并不都是混动版本。除了混动版本之外，凯美瑞还有搭载了2.0l和2.5l自然吸气发动机的车型。混动版本最大的优势就是可以让车辆自动调节油电混合比例。以下是关于凯美瑞的相关介绍：1、以最新款凯美瑞2.0l为例，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，整备质量为1530kg。2、最新款凯美瑞2.0l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是210nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

凯美瑞有混动版，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，车身结构为4门5座三厢车，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架。凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力为178匹，最大的功率为131千瓦，最大功率的转速为每分钟6600转，其前制动器是通风盘式，后制动器是盘式，轮胎规格是235/45R18。

讴歌cdx有混动版车型。讴歌cdx定位为紧凑型suv，讴歌cdx的车身长宽高分别为4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm。动力方面，搭载1.5TL4涡轮增压和2.0LL4自然吸气发动机，与之匹配是8挡双离合变速箱和E和CVT无极变速变速箱。前者最大马力为182，最大扭矩为240牛米，后者最大马力为145，最大扭矩为175牛米。讴歌cdx采用9个光学镜头搭配9个曲面菱形透镜。

截至2019年10月8日，宾利欧陆没有混动车型，目前常见的混动车型有油电混合动力和插电混合动力两种。而宾利欧陆在售的所有车型都是传统的汽油车。宾利欧陆在售的车型只有两款，分别是：2019款GT6.0TW12敞篷版，车身样式为敞篷。车身尺寸方面，长宽高分别为：4850x1954x1399mm，轴距为2851mm。2018款GT6.0TW12，官方指导价：321.80万元，车身样式为三厢。车身尺寸方面，长宽高分别为：4805x1954x1405mm，轴距为2851mm。宾利欧陆车型定位豪华车。动力方面，全部搭载6.0升W型12缸涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率467KW，最大马力635PS，最大扭矩900N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1350-4500rpm。宾利欧陆排放标准满足国六B排放标准，供油方式全部为混合喷射。宾利欧陆驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。全部标配可调悬架。

吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车是有混动版车型的。吉利嘉际有一款插电混动汽车，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机。吉利嘉际的混动版车型是一款单电机车型。吉利嘉际的插电混动版车型的1.5升涡轮增压发动机是三缸的，这款发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩。这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。吉利嘉际的插电混动版车型在纯电模式下的续航里程可以达到56公里，这款车使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。插电混动汽车与内燃机汽车相比，优势是拥有更好的燃油经济性。插电混动汽车与纯电动汽车相比，优势是拥有更长的续航里程。插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动的完美过渡。如果要使用插电混动汽车，那家里需要有车位和充电桩，因为这种汽车是需要使用外部电源给动力电池充电的。吉利嘉际的插电混动版车型悬架结构与纯汽油版车型是相同的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

雷克萨斯ls有混动版的车型。雷克萨斯ls推出了两款车型，分别搭载的是3.5L自然吸气发动机和3.5L混合动力两种版本，其中，3.5L发动机的最大功率为232kw，最大扭矩为380牛米，电动机的最大功率为178马力。传动方面，混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱，这款变速箱模拟10挡，这套动力组合在性能上的表现是非常优秀的。在外观方面，混动版车型的外观设计和燃油版的车型没有太大的区别，溜背式的车身造型整体呈现上扬的趋势，看见这款车并不会感觉到这是一款行政级别的轿车，更多的是给人一种高贵优雅的感觉。汽车尾部的造型设计比较新颖，尾部最大的亮点在于回旋镖式尾灯，使得整个汽车尾部在视觉上进一步被拉大。这款车的同级别竞争对手为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，这款车的车身尺寸相比上一代车型并没有加长，车身尺寸保持在5235*1900*1460mm，轴距为3125mm，相对于同级别的车型，这款车的空间表现并没有太大的优势，但是整体的表现还是非常不错的。

雷克萨斯es是有混动版车型的，混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机，并且配备了一台电动机。2.5升自然吸气发动机有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。雷克萨斯es还有纯汽油版车型，纯汽油版车型搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

有混动车型。比亚迪唐混动版汽车，搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台245马力的电动机，可以将动力发挥到极致。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力。比亚迪唐混动版2.0升涡轮增压发动机代号为BYD487ZQB，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米。这一款车使用了6速双离合变速器，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。另外，比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。

埃尔法有混动车型，截止到2019年8月，市面上在售的埃尔法为2019款和2018款，其中2019款搭载了2.5升的混动系统，售价区间为80.50万元-85.60万元。2018款搭载了3.5升的燃油发动机，售价区间为77.20万元-82.30万元。关于埃尔法：埃尔法是丰田汽车生产的一款豪华MPV，属于进口车型。其新车价格在77.20万元-85.60万元之间，不过由于中国市场配额的问题，埃尔法一般都会加价10万元-20万元左右才能提到车。在车身尺寸方面，埃尔法的长宽高为4975*1850*1890mm。在动力方面，2019款埃尔法搭载了2.5升的混动系统，发动机最大马力为117匹，电机最大马力为211匹。2018款埃尔法使用的是3.5升自然吸气发动机，最大马力为301匹。在变速箱方面，2.5升混动版本的埃尔法使用的是E-CVT无级变速器，3.5升的埃尔法使用的是8挡手自一体变速箱。在悬架方面，埃尔法前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌，讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型，并且采用了放射式的中网设计，给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂，汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言，整个新车外观的辨识度非常高，车身线条十分硬朗，这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面，讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统，这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态，百公里油耗仅为5L，CDX混动版在燃油经济性上也很出色。

讴歌RDX这款车没有混动版的车型，只有燃油版的车型。RDX这款车是讴歌推出的一款中型SUV，这款车的定位是豪华SUV。RDX这款车是讴歌推出的一款中型SUV，这款车的定位是豪华SUV。新一代RDX外观采用了全新的家族多边形钻石进气格栅，进气格栅采用了镀铬装饰条进行装饰，整体提升了汽车的质感，汽车前脸的进气格栅与LED大灯相连接，这款车的全系车型采用的都是LED大灯，大灯采用的是连珠式的设计。全新换代的车型相比上一代车型有所改变，整体的层次变得更加丰富，外观的设计棱角分明，汽车的车身线条和细节设计都表现的非常激进，彰显出这款车的运动气息，给人一种全新的视觉体验。这款车采用的是悬浮式的设计，车尾整个造型把家族式的设计体现在方方面面，整个汽车的层次更加丰富。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，整体的动力表现还是非常优秀的。

斯巴鲁森林人有混动版车型。森林人搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，其中，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，电动机的最大功率为14马力。森林人搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，其中，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，电动机的最大功率为14马力。外观方面，新一代森林人车身整体轮廓与现款车型相似，但是这款车采用的全新的外观设计，汽车前脸的进气格栅样式有所改变，进气格栅采用的是多横幅式设计，汽车的标志置于镀铬装饰条的中间位置，非常显眼。新一代森林人基于斯巴鲁最新的SubaruGlobalPlatform平台打造，得益于新平台打造，汽车的尺寸有了一些改变，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4625*1815*1730mm，轴距长度为2670mm，相比上一代车型，车身尺寸有所增长。这款混动车型提供的是一台2.0L智能水平对置发动机和电动机组成的混动系统，并且配备的是更大容量的电池组，基于丰田的THS混合动力系统打造而来，在提高汽车综合性能的同时，燃油经济性也得到了一定的提升，整体的表现非常不错。

亚洲龙是有混动版车型的，亚洲龙的混动版车型搭载了一台2.5升自然吸气发动机和一台120马力的电动机。混动版车型的2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。混动版车型电动机的最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。亚洲龙还有纯汽油版车型，纯汽油版车型搭载了两款自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

以下是凯美瑞混动版的优缺点：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

凯美瑞混动版还是不错的，优缺点如下：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

享域是有混动版车款的，享域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2730毫米（mm），长宽高分别是4756毫米（mm），1804毫米（mm），1509毫米（mm）。享域一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.0升涡轮增压发动机。配备1.5升自然吸气发动机的车款是混动版。享域的1.5升自然吸气发动机具有109马力和134牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是96kw，最大扭矩为267牛米。享域的1.0升涡轮增压发动机具有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

享域是有混动版车款的，享域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4756毫米（mm），1804毫米（mm），1509毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。享域一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.0升涡轮增压发动机。 配备1.5升自然吸气发动机的车款是混动版。 享域的1.5升自然吸气发动机最大功率是80kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为134牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是96kw，最大扭矩为267牛米。 1.0升涡轮增压发动机最大功率是90kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器的内部结构是十分简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

凌派是有混动版车款的，这是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4756毫米（mm），1804毫米（mm），1509毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。凌派一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.0升涡轮增压发动机。配备1.5升自然吸气发动机的车款是混动版。凌派的1.5升自然吸气发动机具有80kw的最大功率和134牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是96kw，最大扭矩为267牛米。凌派的1.0升涡轮增压发动机最大功率是90kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

凯美瑞的混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机，但是混动版车型使用的2.5升自然吸气发动机功率要比纯汽油版车型使用的2.5升自然吸气发动机低。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。凯美瑞混动版车型的2.5升自然吸气发动机拥有131kw的最大功率和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高汽车发动机的动力和小吕与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。多连杆悬架的结构比较复杂，但是这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。