汽车空调低压正常高压低是什么原因造成？

汽车空调高压低低压高的原因：1、压缩机排量达不到要求；将空调膨胀阀卸下，并检查其工作状态是否正常，如果确实出现了故障损坏的话，直接进行更换即可。2、空调的膨胀阀坏了，出现了阻塞或者节流作用失效的故障，车主需要及时更换膨胀阀。将空调膨胀阀卸下,并检查其工作状态是否正常,如果确实出现了故障损坏的话,直接进行更换即可。建议车主到正规的4S店或者是汽车修理部。汽车空调使用注意事项空调滤清器要定期更换，沙尘飞扬、柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，不但容易滋长细菌，更使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。引擎大负荷时，应暂时关闭空调：热季节引擎在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止引擎过热，应暂时关闭空调。否则引擎一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。

汽车空调低压高高压低，还不制冷的原因：1、压缩机制冷剂少了，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需添加制冷剂即可；2、传感器故障，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需更换传感器即可；3、电磁阀不换向，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需检查维修电磁阀即可；4、毛细管堵，如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，则是毛细管堵塞；解决方法：需清理毛细管即可；5、管道脏堵，可能是油堵或冰堵，如果时制冷时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出脏物或不畅通，说明脏堵或油堵；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、压缩机故障，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需更换压缩机即可；7、空调的膨胀阀故障，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需更换空调的膨胀阀即可；8、空调电机故障，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需更换空调电机即可；9、空调系统故障，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：需要更换相应的零件或去4S店更换；10、空调吸排气温度相关的参数出现异常，导致出现汽车空调低压高高压低，还不制冷的情况；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

轮胎胎压过低的原因是：1、在换胎时，气压就没有充够，或以后长时间没有进行检查胎压，没有做过适当的补充。要经常检测轮胎气压，发现轮胎气压不足时要及时补充。2、气门嘴老化、钢圈老化等。导致轮胎漏气。需要更换气门嘴、钢圈。3、汽车轮胎破损。当汽车轮胎破损时，轮胎肯定就会产生漏气问题，时间长了轮胎气压也就低了。当汽车轮胎破损时，一定要进行及时的修补或者更换，防止发生安全隐患问题，如果轮胎磨损的比较严重，最好直接更换新的轮胎。在更换完新轮胎后，要及时对汽车做四轮定位处理，防止车辆跑偏。4、汽车轮胎慢撒气。导致汽车轮胎慢撒气的原因有很多，包括轮胎自然老化，车辆停放时间太长等。当汽车停放的时间比较长时，需要将其停在平坦且坚硬的路面上，防止轮胎长期受到挤压而变形。并且，如果汽车长时间不开，要每隔一星期将汽车启动一次，使发动机内的油液和电瓶能够正常工作。需要维修或更换轮胎。5、汽车轮胎被扎了。小车大多都是真空胎，里面是没有内胎的，而真空胎有一个很大的好处，就是扎了东西之后不会马上就把气跑光，外物扎进之后会跟胎体紧密的结合在一起，当然了缓慢漏气是不可避免的，尤其是轮胎如果扎的是那种直钉就不是那种螺丝钉，钉子扎进去之后可能扎了一个月都不知道，轮胎漏气漏的非常非常慢，但是如果扎的是那种螺丝钉的话，轮胎漏气就会更快一些，如果真空胎扎了钉子，不要拔钉子，否则轮胎会快速漏气，最稳妥的做法：发现轮胎被扎，果断停车，换备胎，然后去维修店换轮胎。6、气温低导致。天气温度比较低，每降低10℃，气压也会随之下降0.007-0.14公斤/平方厘米。需要经常检测胎压，不足时及时补充。轮胎胎压过低的危害：1、油耗增加，因为轮胎胎压过低，使轮胎与地面的接触面积增大，加大了摩擦力，油耗自然就上升了。2、影响操控，轮胎胎压过低，使汽车方向机变沉，影响汽车的操控性，也容易使车辆跑偏。3、容易爆胎，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力也增大。在高速行驶中，容易引起轮胎温度过高的现象，最终导致爆胎。4、轮胎寿命降低，轮胎胎压过低，会加速轮胎在汽车行驶中的损耗，使轮胎寿命降低。

如果在正常运作情况下出现这种情况是因为压缩机排量达不到要求，或者是膨胀阀故障造成的。压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常也会出现这种现象。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）。解决空调低压高，高压低的方法为：1、将空调膨胀阀卸下，并检查其工作状态是否正常，如果确实出现了故障损坏的话，直接进行更换即可。2、清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

汽车空调低压高高电压正常的原因：1、车辆空调的温度传感器损坏；会造成空调节的压缩机不能正常运行，影响空调节的调节能力，使空调节工作紊乱，导致空调节频繁启动，甚至不能使用；解决方法：更换温度传感器；2、空调的膨胀阀堵塞；在进口小滤网部位发生结霜现象，同时听到断断续续不均匀的气流声；解决方法：需拆下空调膨胀阀，检查其工作状态是否正常即可。如有故障损坏，直接更换。由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧，拆卸非常不方便，空调制冷剂需要临时回收，工作量大，建议去4S店维修；3、空调管道有空气；会造成压缩机不能泵动制冷剂，导致压缩机做无用功，出现压缩机过热等现象；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、密封不良漏气；解决方法：需更换空调密封圈；5、空调压缩机中制冷剂过多或过少；会影响空调节系统的高吸入和排出压力；解决方法：如果制冷剂过多，需排放一些制冷剂出来。如果制冷剂过少，需添加制冷剂。汽车空调低压正常，高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成的。这种故障一般是更换新的空调压缩机。汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。汽车空调平时要检查压缩机皮带是否良好，要是皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有吱吱的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良，容易造成压缩机损坏的主要原因有：1、空调系统内部清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；解决方法：用空调管路清洗剂来清洗；2、系统内制冷剂或润滑油过量；解决方法：重新打开冰箱制冷系统管路放掉所有制冷剂或回收至氟瓶；3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；解决方法：可以适当调整高继电器的限定值；检查制冷剂的剩余量，如果不足就要添加制冷剂；4、压缩机缺油；在运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入；解决方法：让压缩机回油，压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机的排气管上，大部分可以分离出百分之五十到百分之九十五的运行油，回油效果好，速度快，大大缩短了进入系统管道的油量，进而有效延长了无回油的旋转时间；5、压缩机的电磁离合器打滑而摩擦温度过高；解决方法：应拆下电磁离合器进行分解检查，若磨损严重磨损变形，则应换装新电磁离合器；6、压缩机的功率配置过小；解决方法：拆检压缩机，维修中应更换所有的密封件；7、压缩机的制造质量有缺陷；解决方法：应更换压缩机，建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题。

汽车空调低压正常高压低是因为空调压缩机出现问题，原因有以下几点：1、杂质吸入。空调系统内部不注意清洁，可能导致杂质进入，压缩机出现问题。2、压缩机品质有问题。压缩机本身制造的品质不高，就会比较容易出问题，导致气压不稳定。3、运转过久。压缩机工作时间过久或者温度过高，会出现汽车空调低压正常高压低的现象。4、磨损严重。可能是因为压缩机内部缺少机油，出现了磨损的情况，导致空调运转不畅。5、电磁离合器打滑。压缩机电磁离合器打滑会出现磨损严重、温度过高的现象。6、功率配置过小。压缩机功率配置过小可能会让空调低压正常高压低。7、制冷剂或润滑油过量。空调内部制冷剂或润滑油过量，被压缩机吸入，出现不正常工作状态。针对压缩机故障的情况，建议采取更换压缩机的方式解决。空调压缩机是蒸气压缩式制冷装置中的主要部件之一，功能是将气态制冷剂加压后送至冷凝器里冷却、冷凝。

汽车空调低压正常高压低压是由于空调压缩机故障或损坏引起的，一般更换新的空调压缩机。汽车空调压缩机是蒸汽压缩制冷装置的主要部件之一。压缩式制冷系统中压缩机的作用是将气态制冷剂加压后送入冷凝器冷却冷凝。压缩机损坏的主要原因如下:1.空调系统不干净，颗粒状杂质被压缩机吸入；2.系统中制冷剂或润滑油过多，导致压缩机受到液体冲击而损坏；3.压缩机运行温度过高或运行时间过长；4.压缩机缺油，磨损严重；5.压缩机电磁离合器打滑，摩擦温度过高；6.压缩机的功率配置太小；7.压缩机的制造质量有缺陷。由于汽车空调压缩机位置狭窄，空间紧凑，拆卸不便。同时，需要临时回收空调制冷剂，工作量很大。建议去4S店进行处理。

汽车空调高压低低压高可能是压缩机或者是膨胀阀出现故障。一般正常情况下，汽车空调高压端压力在1.5-2.0mpa左右，而低压端压力在0.15-0.35mpa左右。如果汽车空调系统压力不对,说明汽车空调系统出现问题了,需要到维修厂进行检查维修。更多相关资料如下：汽车空调结构：汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车压缩机范围：一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa。

汽车空调不制冷的原因有制冷剂过少、传感器故障。以下是关于汽车空调不制冷的详细介绍：制冷剂过少：不制冷是因为压缩机中的制冷剂没有多少，低压高以及高压低的原因是压缩机产生的排量达不到要求，导致膨胀阀门故障。要及时进行维修。制冷剂少了可以添加一些制冷剂压缩机故障需要检查是否有堵塞泄漏，堵塞是因为太脏了需要进行清理，如果有泄漏就需要对漏点进行维修。传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。

低压高以及高压低的原因是：压缩机产生的排量达不到要求，导致膨胀阀门故障；不制冷是因为压缩机缺少制冷剂。具体如下：压缩机产生的排量达不到要求：出现低压高以及高压低这样的情况需要去修理，让专业人员将所有故障给检查出来。如果压缩机的高压管出现了发黑的情况，就需要进行更换，当空调运行的压力正常即可。缺少制冷剂：制冷剂少了可以添加一些制冷剂压缩机故障需要检查是否有堵塞泄漏，堵塞是因为太脏了需要进行清理，如果有泄漏就需要对漏点进行维修。

机动车辆的空调低压正常，高压偏低是车辆空调系统的空调压缩机损坏所导致，此时需要对空调压缩机进行检修，如无法维修，需要更换，更换压缩机之后，需要重新添加冷媒才能使用。关于胎压的相关信息如下：简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调介绍：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。汽车空调制冷系统：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分为压缩、散热、节流、吸热四个基本过程，这些过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度。

汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调介绍：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。汽车空调制冷系统：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分为压缩、散热、节流、吸热四个基本过程，这些过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度。

汽车空调高压低低压高可能是压缩机或者是膨胀阀出现故障。一般正常情况下，汽车空调高压端压力在1.5-2.0mpa左右，而低压端压力在0.15-0.35mpa左右。如果汽车空调系统压力不对，说明汽车空调系统出现问题了，需要到维修厂进行检查维修。更多相关资料如下：1.汽车空调结构：汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。2.汽车压缩机范围：一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa。

汽车空调高压低的原因可能是制冷剂加注量不足，系统制冷剂泄漏，膨胀阀之前的高压管路堵塞，还可能是膨胀阀的开度过小导致。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。关于损坏压缩机的部分原因如下：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、压缩机运转温度过高或运转时间过长；3、压缩机缺油，磨损严重。

当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，由于空调压缩机故障或损坏造成的。以下是关于汽车空调低压正常高压低的详细介绍：1、针对压缩机损坏造成空调低压正常、高压压力低的故障，一般通过更换新的空调压缩机解决。2、由于汽车空调压缩机的位置狭窄，空间紧凑，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，建议能够前往4S店进行处理。

汽车空调低压正常高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成。这种故障一般需要更换新的空调压缩机。汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。汽车空调平时要检查压缩机皮带是否良好，要是皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；皮带过松，应给予调整，否则易使空调系统制冷不良，容易造成压缩机损坏的主要原因有：1.空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2.系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；3.压缩机运转温度过高或运转时间过长；4.压缩机缺油，磨损严重；5.压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；6.压缩机的功率配置过小；7.压缩机的制造质量有缺陷。

汽车空调低压正常高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成的，这种故障一般是更换新的空调压缩机。汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。造成压缩机损坏的主要原因有：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机液击而损坏；3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；4、压缩机缺油，磨损严重；5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；6、压缩机的功率配置过小；7、压缩机的制造质量有缺陷。

汽车空调低压高高压低不正常，其原因是：1、空调膨胀阀故障或损坏；2、压缩机排量达不到要求。汽车空调低压高高压低的解决方法是：1、更换灰尘滤清器；2、检查更换空调膨胀阀；3、清洁水箱及冷凝器。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统组成，其作用是：1、对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调配件的空调膨胀阀损坏或者是故障造成。拆卸空调膨胀阀非常麻烦，维修更换之后，需要检查压缩机冷媒是否缺少，更换空调膨胀阀的时候，压缩机冷媒会有一定的泄露，如不及时检查，会影响压缩机工作。机动车辆上使用的空调装置是汽车的空调，可以将机动车辆车厢内的温度调节到适合的状态，可以为机动车辆上的乘坐人员提供舒适的乘坐环境，可以减少旅途的疲劳，可以为机动车辆的驾驶人员创造良好的工作条件，可以根据机动车辆的驾驶人员和乘坐人员去调节空调的温度。