汽车怠速是指什么？

汽车平台可以理解为汽车的一个原始模板。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。主要目的就是能提高汽车生产效率，汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车型，具有相同的结构要素，因为是在相同标准的基础上进行相应设计和改进的。汽车平台实现了模块化生产，这对汽车制造商控制成本有极大的帮助，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品，从而降低成本、缩短开发时间。而对于消费者来说，平台化生产的车辆，大部分零件为通用，降低了修车成本。

汽车amt是自动离合手动变速器，也被称为序列变速箱。在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，其是揉合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。amt的优点：既具有液力自动变速器自动变速的特点，又保留原手动变速器齿轮传动的高效率、结构简单、易制造的长处。AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定合适挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机油门开度的同步调节等操作过程，实现换挡过程的操纵自动化。AMT的换挡选择系统软件可以分为三种:电机控制气动、电机控制液压和电机控制电动。电子控制模块采集汽车发动机的速度传感器，并一直跟踪车辆的行驶状态。为汽车发动机提供的机油的作用和正时、汽车离合器的分离和结合以及汽车变速器的换档建立最佳匹配。amt变速箱工作原理：简单来说，amt变速箱其实就是自动化的mt变速箱，AMT的基础还是采用的传统手动变速箱，车辆在起步和换挡的时候，离合器是由液压泵来控制分离和接合使用的，档位转换也是由液压结构操作。

汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显著下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。常见的汽车故障发动机点不着火作为发动机来说，打不着火的首要原因就是电瓶出现问题了，因为发动机的启动是要依靠电瓶进行启动的，而电瓶一旦出现生锈或者滴漏的情况下很容易就导致发动机打不了火。怠速运转不良可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。汽车渗漏汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵，漏制动液容易引起制动失灵等。

汽车抛锚是指通常发生意外，由于汽车发生故障等非人为因素导致汽车停下不动。所以要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺；用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味；按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。驾驶时，要轮流驾驶掌握时机，不要逞强长时间驾驶，日均里程高速公路不要超过600公里，每200公里应休息一次；普通公路不要超过400公里，每150公里休息一次。

汽车性质都会写在汽车的行驶本上，分为营运和非营运。营运汽车一般指的是出租车、货车、客车等，可以用来载人载货。非营运汽车指的是普通的私家车，如果用来载货就会受到交警的处罚。以下是其相关介绍：营运机动车的介绍：就是指从事以赢利为目的的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车、公交车等都属于营运机动车。非营运机动车的介绍：非营运机动车顾名思义就是不是以盈利为目的的机动车。非营运机动车不得参加营运活动，否则将受到处罚，如要参加营运，需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。

汽车扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机的扭矩和功率一样，是发动机主要的参数之一。通过发动机的功率能够反映出汽车的性能，包括汽车的加速度、爬坡能力以及悬挂等，扭矩越高汽车运行的反应便越好，扭矩越大说明汽车的承载力就越大，加速性能就会越好，发动机换挡的次数就会变少，这样可以减少发动机的磨损。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车而言，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。相同排量的汽车，扭矩越大说明发动机越好。

汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。常见的汽车故障如下：发动机点不着火：发动机打不着火的首要原因就是电瓶出现问题，因为发动机的启动是要依靠电瓶进行启动，而电瓶一旦出现生锈或者滴漏的情况下很容易就导致发动机打不了火。怠速运转不良：可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

怠速是指的发动机的一种工作状态，这种状态下发动机无对外输出做功，它是属于发动机冷启动、怠速、加速、小负荷、中负荷和大负荷这五种基本工况之一，怠速目的是克服发动机的内部阻力维持不熄火的状态。以下是怠速性能对汽油机的影响：经济性：由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗十分重要，这也是怠速控制的要求。而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速转速。排放性汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，需要加浓混合气，因而燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。实验证明怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，这会使CO和HC的排放浓度进一步增加，所以提高怠速转速对减少CO和HC的排放有利。

发动机热效率是评定发动机性能的指标之一。发动机的热效率越高，燃油经济性就越好，性能也会越高，排放也会越好。发动机热效率的介绍如下：热效率能量：没有消耗除身体基础代谢之外能量，那换成发动机就是燃油烧燃发出的动力仅用于自身运转，没有向外输出功率，这样看那可以看作热效率为0%。汽油发动机工作原理：发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力。

汽车转速是指发动机曲轴每分钟的回转数称为发转速，发动机的转速影响的是输出的扭矩，间接影响车速。发动机单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，与发动机转速的高低有关，发动机的转速与车速并不是对应的，但一般转速越快，车速越快。造成车速与转速不一致的原因主要就是变速箱的存在，变速箱是由很多的齿轮构成的，不同的齿轮齿数和大小都是不一样的，如果小齿轮带动大齿轮，整体的转速会降低，相反若是大齿轮带动小齿轮，转速会增加。

怠速是指的发动机的一种工作状态，这种状态下发动机无对外输出做功。怠速目的：是克服发动机的内部阻力维持不熄火的状态，此时，发动机的节气门开度最小，使发动机在相对经济节油的状态下，维持发动机平稳运转不抖动。怠速的危害：此状态下，发动机内部空气气流的流速相对较慢，所以发动机燃烧室容易留下残留的废气，容易造成进入气缸的新鲜混合气减少，造成转速下降，这时发动机电脑会控制增大进气量和喷油量来恢复转速。不断往复的就是所说的怠速调整，所以有一些老车怠速的时候，转速表是可以看到有微量变化。

tdi的意思是使用柴油发动机的汽车。以下是有发动机的介绍：1、简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。2、历史：1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。3、发展：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。平台概念诞生初期，同平台的汽车的确有着严格共用底盘部件的特点，但随着汽车技术的进步，汽车平台的概念也在发生着改变。拓展资料：1、吉利BMA模块化架构：BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台，与吉利&沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配，而BMA平台全称为B-segmentModular-Architecture，车型定位A级，适用于A0至A+级。目前吉利ICON、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。2、丰田TNGA架构：丰田TNGA的全称是Toyota-New-Global-rchitecture，即丰田新全球架构。严格来说，TNGA是一个集合汽车研发、设计、生产、采购等在内的全产业链价值平台，其主要作用在于从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系将丰田内部与合作供应商的资源进行优化整合。3、大众MQB平台：大众MQB平台，全称为Modular-Querbaukasten，也就是“横置发动机模块化前驱平台”，可以说是大众集团最重要的汽车平台，也是应用最广泛的汽车平台。目前涵盖大众、斯柯达与奥迪品牌等旗下的诸多车型。

差速器是协调汽车转向时车轮内外侧转速的装置，常见的有摩擦片式限滑差速器、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器。其中凸轮滑块式限滑差速器多用于SUV和皮卡上，限滑差速器多少都能解决驱动轮打滑丧失动力的问题，但是在越野过程中还需要差速锁帮忙。更多介绍如下：1、差速锁就是将差速器锁止的部件，差速器虽然可以协调车轮转速，但当一侧驱动轮打滑时无法有效传输动力，差速锁可以将差速器完全锁止，让驱动轮同步输出动力。2、后桥差速锁是越野车的灵魂，让后轮和前轴的转速相同，即便一侧悬空依然有足够的动力前进，而前桥差速锁是救命的部件，能让所有轮胎获得相同的动力，当车一侧完全悬空时发挥作用。3、电子差速锁是ESP的一种扩展功能，在普通开放式差速器的基础上加装多片离合器分配扭矩，通过传感器探测并判断车轮状态，实现驱动力的分配，某些高效的电子差速锁能够跟差速锁相当的效果。

汽车obd是指车载自动诊断系统，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从pcm中读出；根据故障码，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。obd实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、egr等系统和部件；然后通过不同与排放有关的部件信息，连接到ecu；当出现排放故障时，ecu记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。

汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一。从结构上看，汽车悬挂仅是由一些杆、筒以及弹簧等简单构件组成，但汽车悬挂却是一个非常难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，而这两方面又是相互矛盾的。

汽车怠速会损坏的问题如下：1、首先如果汽车长期处于怠速的情况下，汽车本身就会产生积碳的现象，这也会直接影响到发动机的正常工作，如果怠速的过程中温度高的话，发动机里面的燃油和空气之间的混合状态也会发生变化，从而影响到了燃油的效率；2、这样就会出现积碳的现象出现，不过这样对于汽车的本身影响还是不大的，只要去跑个高速基本能将车子里的东西清理了。如果碰到比较严重的现象就需要拿去到维修的厂家修理了；3、汽车处于怠速还会导致汽车耗油量的提升，如果我们在日常的开车过程中发现自己的车子在油耗上提升了，那么我们就要检查一下发动机里面的积碳是不是多了。毕竟发动机在经过了长期间的工作之后，那么就还会消耗掉汽车邮箱里的有耗完，在之后难以启动也是比较正常的。

汽车结构件是指：1、车顶是车辆的结构件，由于车顶是车辆框架的一部分。车辆的结构件指的是车体框架，可以简单理解为支撑车体的骨骼，也是车辆安全的第一确保；2、由于车辆的结构件本身是一体的，理所当然只需车辆的结构件受到损坏，修复就必须要做好切割或是焊接的工作，车辆的结构件经过修复以后，车辆的安全系数能会大幅下降。因而，但凡是车辆的结构件受到损坏的车辆，基本都会被认定为事故车；3、车辆结构件的好坏能够决定车辆的安全系数，车辆结构件的作用也就不言而喻，假如一辆车辆出来事故，一旦车辆结构件有所损坏，这辆车那么就会出来严重的贬值，原因就是通过修复以后，车辆的结构件无法修复到最开始的模样，与此同时也会影响到车辆的安全系数能下降；4、假如想要判断一辆车辆的结构件是不是做过修复，开始是看这些结构件是不是有钣金切割的痕迹，其次就是检查看看有无褶皱焊接修复的状况，只需车辆有修复的痕迹，就就说明车辆是事故车。

汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。