监测不到胎压的原因有哪些？

别克君威胎压监测不显示了的原因是轮胎传感器故障，胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警。作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。

换了轮毂胎压监测不到的原因有胎压监测没有复位、胎压传感器损坏。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果更换轮毂时轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压监测不到。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。胎压复位的方法如下：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

其实这种问题通常都是电磁干扰造成的，估计通用的胎压接收频率跟自己后加装的电子设备频率接近，所以会导致这种问题出现。下列是相关介绍：1、胎压监测系统介绍：TPM-IS是一套专为整车厂设计的胎压检测初始化系统，采用无线射频技术，能快速激活、识别、定位多种TPMS传感器，并通过OBDII接口将相关信息写入车辆ECU电控单元，最终实现胎压检测系统的初始化。2、结构：TPM-IS由线边工控机、条码扫描仪、车辆定位识别装置、LF唤醒模块、RF接收模块、打印设备、告警设备等组成。

内置胎压传感器和外置的区别有价格不同，内置会更贵；安装时间不同，内置更麻烦；精确度不同，内置的传感器精确度更高；防盗性不同，内置更为安全。价格方面：内置胎压监测相对外置胎压监测较贵。安装时间方面：安装内置式胎压监测所花费时间较多，需要专业人士拆卸轮胎，一般自己无法安装。而外置式胎压监测的安装较为简单，车主可以自己动手操作。精确度方面：在精确度上，由于外置式受环境、外力等因素的影响，它的精准度比内置式的稍低。防盗性方面：在防盗性上，内置式更为安全，因为安装在轮胎内，被盗取可能性很低，所以更为安全。外置式防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具一样，同牌子的外置传感器都可拆下。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

一般是因为胎压检测器或接收模板故障所致，需要去4S店或者修理店解决。以下是胎压监测介绍的扩展资料：１、工作原理：胎压监测系统利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足轮胎圆周长也变短，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。２、胎压报警：胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警。胎压显示可用气压表查看，在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。

胎压监测显示高是因为充气过多，或者长时间跑高速致使胎温上升。遇到这种情况需要停车检查，以确保行车安全。一般的胎压范围是2.2-2.5。夏天气温高，容易导致胎压升高，一般将胎压打成2.2。而冬天比较冷，根据空气热胀冷缩，打到2.5比较合适。拓展资料：如何知道标准胎压：1、看车辆用户手册。2、看驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签。3、看中控台侧面。4、看驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签。5、看油箱盖小门。

胎压监测重要性如下：1、轮胎漏气：当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。2、轮胎高温：当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示，采取措施，防止爆胎。3、轮胎缺气：当长时间未加气，胎压低于设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%。4、轮胎省油：轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

rav4取消胎压监测的原因是成本太高导致。以下是关于rav4汽车的相关介绍：1、内饰方面：Rav4这一套内饰线条平直，分区明确，上半部分多数采用软质材料，下半部分则以硬质塑料为主，质感相对廉价。2、动力方面：Rav4有3套四驱系统，汽油版的两套都是适时四驱，四驱风尚版就是前后扭矩100:0到50:50之间分配，四驱尊贵版增加了左右后轮扭矩分配，混合动力版本则是电子四驱系统，后轮最多可以获得80%扭矩分配。

胎压异常的原因有：1、轮胎被扎引起的胎压异常；2、某个轮胎胎压过高或过低。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。取消胎压异常灯的方法是：1、打开仪表电源，长按复位按钮至胎压报警灯熄灭；2、长按复位按钮至胎压报警灯闪三次熄灭即可。胎压异常的危害是：1、与路面的摩擦系数便会增大，耗油量上升；2、造成方向盘很沉、易跑偏的不安全因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、轮胎与地面的摩擦成倍增加，导致爆胎。

途锐胎压监测不显示的原因是：1、胎压过高，可看下仪表盘有没有故障灯；2、可以放气再看一下，如果还不显示，是内置胎压检测方式的模块发生故障。以2020款途锐为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1686mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。2020款途锐搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

胎压监测提示高的原因是充气过多或者长时间跑高速致使胎温上升，遇到这种情况需要停车检查，以确保行车安全。胎压过高会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；胎压过低使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。胎压监测传感器是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。

胎压监测灯亮的原因是：1、轮胎损坏四轮胎压发生偏差；2、轮胎胎压高或低，四轮胎压发生偏差；3、轮胎胎温高。胎压监测灯的作用：1、提醒驾驶员胎压不稳，预防事故发生；2、使轮胎保持规定的压力和温度范围，减少车胎损毁，延长轮胎使用寿命；3、提高行车平稳性，减少悬架系统磨损。胎压监测的方法有：1、直接式胎压监测：利用安装在轮胎里的压力传感器直接进行检测，无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，对各轮胎气压数据进行显示；2、间接式胎压监测：通过轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

车辆胎压监测报警的原因是：1、更换轮胎，胎压模块没有进行重置；2、轮胎扎钉造成胎压变化；3、轮胎充气，胎压监测没有进行重置；4、汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。胎压监测的作用是：1、当轮胎出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

胎压监测显示高的原因是充气过多或者长时间跑高速致胎温上升，遇到这种情况需要停车检查，以确保行车安全。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备较高耐磨性和耐屈挠性，以及较低的滚动阻力与生热性。

胎压监测传感器失效的原因是：1、轮胎监测系统故障；2、胎压传感器短路。胎压监测传感器失效的解决方法是：1、检修胎压监测系统；2、更换轮胎或胎压传感器。胎压监测传感器的作用：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减轻车辆部件的磨损。胎压监测传感器的工作原理是轮胎上安装的传感器实时监测轮胎的压力和温度，通过无线方式发射到接收器，在显示器显示数据变化提醒驾驶者，在轮胎漏气和压力变化超过安全限值进行报警。

胎压监测有一个不显示的原因是：1、胎压传感器没电；2、发射器失效。胎压监测有一个不显示的解决方法是：1、重新换装整套胎压检测模块；2、清理模块检查口；3、更换发射器。胎压监测的方法有：1、直接式胎压监测：利用安装在轮胎里的压力传感器直接进行检测，无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，对各轮胎气压数据进行显示；2、间接式胎压监测：通过轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

监测不到胎压可能是传感器故障了，需要检查传感器。传感器可能存在的原因是检测模块电池没有电了，需要更换新的检查模块。与汽车配对失败了，可以自己重新配对，部分的车辆需要到4s店进行专业的配对。汽车胎压监测的模块损坏，需要更换一个新的检测轮胎。监测轮胎胎压的作用是防止汽车事故的发生，一直监测着汽车轮胎的胎压，可以有效地预防轮胎突发的危险，及时提醒驾驶人采取相应的措施，避免事故的发生。

胎压监测灯亮的可能性如下：1、胎压监测灯是胎压监测故障指示灯，当胎压异常情况出现时灯就亮起报警；2、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查；3、胎压监测灯亮有时是胎压过高：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮：当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常；4、在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON\/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

胎压监测灯亮的原因：1、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮，这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎；2、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮，当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON\/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭；3、那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

胎压检测装置有传感器、接收器两部分构成：1、传感器直接探测轮胎即时压力，并将压力数据、温度数据等转化为无线电信号发出，车内的无线电接收机接收到信号之后，再将无线电信号转变为数字显示；2、按照压力传感器的不同，胎压检测传感器部分，分为内置传感器、外置传感器两大类；3、外置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴上的塑料保护帽拧下拆除后，直接将传感器拧上安装即可；4、内置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴拆除，将内置传感器整体安装到原气门嘴位置（内置传感器本身就替代了原车气门嘴）。