汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 气门组的组成部件是什么?

气门组的组成部件是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5834
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

气门组的组成部件是气门、气门弹簧、气门锁夹等,通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率,从而获得更好的动力输出。气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座,气门座的温度高容易磨损,因此铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。当气门工作时,如能产生缓慢的旋转运动,可使气门头部周向温度分布比较均匀,从而减小气门头部的热变形,同时气门旋转时,在密封锥面上产生轻微的摩擦力,能够清除锥面上的沉积物。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

气门驱动组的组成有哪些?

气门驱动装置由气门比例齿轮、凸轮轴及部件、摇臂轴及摇臂部件、气门推杆、气门、缸盖、气门座、气门套、气门弹簧、气门键及部件、气门调整螺钉等部件组成。以下是有关阀门驱动装置的更多信息:发动机气门系由两部分组成:气门总成和气门传动总成。气门传动总成由从正时齿轮到气门动作的所有零件组成。气门传动总成组成因阀门机构的形式而异,其功能是驱动阀门定期开启和关闭。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9869

离合器组成部件是什么?

离合器的组成部分介绍如下:主动部分:飞轮、离合器、盖压盘。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩。从动部分:从动盘、输出轴(又是变速输入轴)。这部分由单片双片和多片从动盘所组成,将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。压紧机构:压紧弹簧(膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧)。这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。与主动部分一起璇转。以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。操纵机构:离合器踏板,分离拉杆,分离叉,分离轴承,分离套筒等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9768

气门传动组由什么组成?

气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等组成。其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。具体信息如下:凸轮轴:凸轮轴是气门传动组中的主要部件,其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机。还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。挺柱:挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆(下、中置凸轮轴)或气门(顶置凸轮轴)。挺柱一般用耐磨性好的合金钢或合金铸铁等材料制造。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9756

汽车空调部件组成是什么?

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。以下是汽车空调的相关介绍:1、压缩机:在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,排至冷凝器,为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时,克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。2、冷凝器:将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气,并将冷媒蒸汽凝结成带一定温度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前,由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9702

气门传动组的组成是什么?

气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等件组成。以下是相关介绍:凸轮轴:是气门传动组中的主要部件,其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机:还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。挺柱:作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆(下、中置凸轮轴)或气门(顶置凸轮轴)。挺柱一般用耐磨性好的合金钢或合金铸铁等材料制造。推杆:下置凸轮轴配气机构中有细而长的推杆,推杆的作用是将挺柱传来的凸轮推动力传递给摇臂机构。摇臂:作用是将推杆或凸轮传来的力改变方向后传给气门,使其开启。摇臂组件主要由摇臂、摇臂轴、支承座、气门间隙调整螺钉等零件组成。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9525

活塞连杆组的组成部件有哪些?

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。以下是活塞连杆组的详细介绍:1、工作原理:活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩,驱动汽车车轮转动。2、压力传输:活塞连杆组是发动机的传动件,把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。3、活塞连杆组常见的故障:因为缺油,造成连杆轴瓦损坏、活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7026

气门传动组的结构组成有哪些?

气门传动组组成结构介绍如下:气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等零件组成。下面是关于气门传动组的更多介绍:1、气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件,其组成视配气机构的形式而有所不同,它的作用是定时驱动气门使其开闭。2、发动机配气机构包括气门组和气门传动组两大部分。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6838

气门传动组是由什么组成?

气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等零件组成。下面是关于气门传动组的更多介绍:1、气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件,其组成视配气机构的形式而有所不同,它的作用是定时驱动气门使其开闭。2、发动机配气机构包括气门组和气门传动组两大部分。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6413

曲轴飞轮组主要有哪些部件组成?

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成,其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩,同时还储存能量,用以克服非做功行程的阻力,使发动机运转平稳。曲轴是发动机重要的机件之一,其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出,并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,外缘上压有一个齿圈,与启动机的驱动齿轮啮合,供启动机发动机时使用,飞轮上通常还刻有某缸点火正时记号,以便校准点火时刻。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6322

活塞连杆组的组成部件有什么?

活塞连杆组由活塞、活塞环(气环、衬环)、活塞销、连杆组成。活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩,以驱动汽车车轮转动。活塞连杆组内活塞的介绍:1、活塞的作用:活塞的主要作用是承受气缸的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。2、活塞的组成:活塞主要由顶部,头部和群部组成。活塞顶部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶,其优点是吸热面积小,制造工艺简单。有些为了改变混合汽形成而采用凹顶,凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6282

气门组的组成有哪些?

气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成。以下是相关资料介绍:通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率,从而获得更好的动力输出。气门个数一般有2、3、4、5四种情况,其中目前主流的为4气门,原因有二点:1、相比2、3个气门,4气门的气门直径小、同材料的情况质量会更轻,由于物体的惯性与质量成正比,因此4气门的运动惯性相对较小,从而会更加灵活、开启或关闭的角度也更精准。2、5气门的结构制造上会更复杂,对应的生产成本和维修保养费用也会增加,且气门越多,各气门孔之间的厚度会相应变薄,从而降低了缸盖强度,因此4气门的应用较广泛。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6020

活塞连杆组由哪些部件组成?

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。以下是活塞连杆组的详细介绍:1.活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩,驱动汽车车轮转动。2.活塞连杆组是发动机的传动件,把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。3.活塞连杆组常见的故障:因为缺油,造成连杆轴瓦损坏、活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5915

气门传动组由什么组成?

气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等件组成,是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。气门传动组的组成视配气机构的形式而有所不同,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证其有足够的开度。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并且排出废气。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5834

气门组的组成部件是什么?

气门组的组成部件是气门、气门弹簧、气门锁夹等,通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率,从而获得更好的动力输出。气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座,气门座的温度高容易磨损,因此铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。当气门工作时,如能产生缓慢的旋转运动,可使气门头部周向温度分布比较均匀,从而减小气门头部的热变形,同时气门旋转时,在密封锥面上产生轻微的摩擦力,能够清除锥面上的沉积物。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5834

气门传动组是由什么组成?

气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。关于气门传动组的介绍:气门传动组的组成:气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等件组成的。气门传动组的功用:定时驱动气门使其开闭。关于凸轮轴的介绍:是气门传动组中的主要部件,其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机。还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5525

喷油器的组成部件是什么?

喷油器的组成部件是喷油嘴和喷油器体,其在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号,精确的控制燃油喷射量。喷油器的主要作用有:1、提高油压:将喷油压力提高到10MPa到20MPa;2、控制喷油时间:按规定的时间喷油和停止喷油;3、控制喷油量:根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5477

离合器的组成部件是什么?

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是:1、主动部分:分别为飞轮、压盘、离合器盖;2、从动部分:分别为从动盘、从动轴;3、压紧部分:只有压紧弹簧一个部分;4、操纵机构:分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5398

转向器的组成部件是什么?

转向器的组成部件是转向盘、转向轴、转向管柱,转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车的车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向器按照助力形式分类,可以分为机械式(无助力)和动力式(有助力);机械式转向器按照结构形式的不同,又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等;动力式转向器按传能介质的不同,又分为气压式和液压式两种。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4926

气门组的组成包括哪些部分?

气门组的组成包括以下这些部分:1、气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570670K,排气门10501200K),而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能;2、进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来;3、气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门,其强度高、排气阻力小、废气消除效果好,但其受热面积大,质量和惯性大、加工复杂。
发布时间:2021-04-28 15:14:05 阅读:3834

气门组的组成是什么?

气门组一般是由气门弹簧,气门锁片,气门,气门油封,气门导管组成的:1、气门的工作条件非常恶劣。首先,气门直接与高温燃气接触,受热严重,而散热困难,因此气门温度很高。其次,气门承受气体力和气门弹簧力的作用,以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三,气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外,气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀;2、汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由气门头部和气门杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用;3、气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45°,只有少数发动机的进气门锥角为30°
发布时间:2021-04-27 10:11:03 阅读:2214

推荐阅读