水平对置发动机应该使用什么机油？

水平对置发动机意思是发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

水平对置发动机应该使用全合成机油，全合成机油的特点是：1、具有较好的高低温性能、流动性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况，可以充分保护发动机。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。机油的更换方法是：1、启动车辆发动机预热；2、拧开放油螺栓；3、拧下滤芯；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏，检查机油尺启动发动机测试即可。

水平对置发动机是指发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。水平对置发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，降低了车辆在行驶中的震动，使发动机转速得到提升并减少噪音。水平对置发动机的特点有：1、产生的横向震动容易被支架吸收，达到整体平衡；2、活塞运动的平衡良好，保证发动机平稳的工作。

水平对置发动机的行驶里程高了会出现烧机油现象。这种发动机的汽缸是水平放置的，活塞是水平运动的，水平对置发动机的活塞会受到重力影响，这样下方的汽缸壁磨损会更加严重，所以有些水平对置发动机会存在偏磨问题。如果汽缸壁偏磨比较厉害，那就会导致发动机出现烧机油的现象。烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室，和燃油一起燃烧。当汽车开始烧机油后，汽车就会出现积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗增高等。当汽车出现烧机油的情况时，一定要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查，防止对发动机产生影响。

水平对置发动机使用全合成机油，具体使用什么粘度的机油需要看发动机是否搭载了涡轮增压技术，并且要看发动机的动力，如果是普通家用车上的水平对置自吸发动机，使用20粘度或30粘度的全合成机油即可；如果是高性能跑车上的水平对置涡轮增压发动机，需要使用40或60粘度的全合成机油。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

水平对置发动机的优势是重心点低，弊端是构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。水平对置发动机由于它的气缸为“平放”，不但降低了汽车的重心点，还能让车头制定得又扁又低，这类因素都能提高汽车的驾驶稳定性能。与此同时，水平对置的气缸格局是一类对称的稳定性的构造，这使得发动机的运转平稳性比V型发动机更佳，运转时的功率耗损也是最小。自然更低的重心点和均衡的分配也为车子带了更佳的操纵性。除开由于水平对置构造相对比较繁杂外，也有如机油润滑等问题难以处理。横置的气缸由于重力的因素，会使机油流到底端，使一面气缸无法得到充足的润滑。高精度的制作更高的保养成本，而且由于机体较宽，因此并不益于格局。与此同时，由于活塞水平置放和其本身重力的作用，其水平来回运转中的顶端和底端与缸套的摩擦水平就不一样，这会使得缸套的上下2个内面发生不一样的磨损，底端会磨损的要多一点。也有一点便是，水平对置可以抵消横向的振动，只是一类理想化情况，假如由于积碳等因素导致气门无法彻底闭合，也会导致缸压不等，这便会导致横向力不等，这类情况下一样会导致左右抖动。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。车子的发动机是一种为车子提供动力的装置，它是一辆车的心脏，决定了汽车的经济性、环保性、动力性以及稳定性。现在市面上绝大部分使用的都是涡轮增压发动机，这款发动机不仅性能很好，技术也是相当成熟，它最主要的作用就是增加压力和提高进气量，最终达到大功率的效果，从而使汽车的动力变得更加有劲。通常情况下，装有涡轮增压发动机的汽车的动力是非常不错的，再加上它具有排量小、节能的优点，所以总体上来说还是相当好的。但是世界上没有完美的事物，涡轮增压发动机的不足之处就是它的保养费用相对其他发动机来说要贵一些，并且在启动后和熄火前都要怠速运转十几秒钟，确保涡轮增压器可以得到不错的冷却和润滑。

只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。全世界只有两个品牌使用水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是日本的斯巴鲁。水平对置发动机的重心更低，装备这种发动机的汽车过弯时侧倾更小，过弯速度更快。水平对置发动机在冷启动时汽缸下面的磨损会大一点，上面的磨损会小一点，使用水平对置发动机需要为发动机添加比较好的机油，这样才能降低磨损。发动机99%的磨损都来自于冷启动，这也是无法避免的。冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的位置，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。在发动机启动后几秒钟内，机油就能迅速到达需要润滑的位置并建立稳定油膜，这样就能降低发动机的磨损。在平时用车时，一定要按时更换机油按时保养，这样对车子是有好处的。

一般来说，当汽车使用的年限过长时，水平对置发动机也会烧机油的，这是一种正常现象，并不用刻意理会。如果发动机烧机油比较厉害，就得去4s店或者维修厂找专业人士进行检查了。关于烧机油：烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室，和燃油一起燃烧。当汽车开始烧机油后，汽车就会出现积碳增多、怠速不稳。加速无力、油耗增加、尾气超标等症状，严重的会损伤发动机，降低发动机的使用寿命。烧机油的原因有很多，主要包括发动机积碳没有得到及时清洗、机油滤清器堵塞、机油添加量过多、汽车前后曲轴油封老化、节气门堵塞、空气滤清器堵塞等。当汽车出现烧机油的情况时，一定要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查，防止对发动机产生影响。关于水平对置发动机：水平对置发动机就是将发动机气缸分为两边，一边两个或者三个。一般来说，斯巴鲁这个汽车品牌经常使用水平对置发动机，搭载水平对置发动机的汽车一般都有较好的操控性。

搭载水平对置发动机的汽车和搭载普通直列式、V型等其他发动机的汽车一样，使用普通机油就可以了。具体机油的型号可以根据汽车使用说明书进行添加，不同类型的机油不能混合添加。截止到2019年8月，市面上最常用的机油为5w-30或者5w-40。这种机油的黏度和耐高温性都比较均衡，可以更好的润滑发动机，使发动机能够更好的工作。按照种类来分，机油一般被分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质机油是最基本的机油，它的价格比较便宜，但是润滑和冷却效果一般。半合成机油的成本比矿物质机油高，是矿物质机油和全合成机油调配而成的。全合成机油是机油中润滑效果最好的，它是通过人工加工出来的，所以成本比较高，卖价也比较贵。一般来说，汽车每行驶5000-8000公里时，就要对汽车的机油机滤进行更换了。在更换机油时，一定要更换原厂所配的机油，不同类型、不同标号的机油不能混合使用。

如果是涡轮增压发动机，建议使用40粘度的全合成机油，如果是自然吸气发动机，建议用30粘度的全合成机油。水平对置发动机一定要使用好的机油。机油被称为发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油，建议大家选择全合成机油。全合成机油的基础油是人工合成的，所以这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能很好，使用寿命也很长。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，否则会加剧发动机的磨损。机油长时间使用会出现氧化变质现象，这样会导致机油的润滑性能下降。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。在更换机油时，建议车友们用举升机将车升起来将机油放出来，不要用机器将机油抽出来，这样发动机内残留的旧机油是比较多的。在加机油时，一定要注意不要将机油洒出来了，如果洒出来了，那要擦干净。

水平对置发动机不是纵置发动机。水平对置发动机其发动机活塞是平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。水平对置发动机工作原理：1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

水平对置发动机工作原理：1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

水平对置发动机的行驶里程高了会出现烧机油现象。有些水平对置发动机存在汽缸偏磨问题。大家可以将水平对置发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的汽缸是水平放置的，活塞是水平运动的。水平对置发动机的活塞会受到重力影响，这样下方的汽缸壁磨损会更加严重，所以有些水平对置发动机会存在偏磨问题。如果汽缸壁偏磨比较厉害，那就会导致发动机出现烧机油现象。有很多行驶里程十几万公里的水平对置发动机都会出现严重的烧机油现象。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态，此时发动机内部的磨损是最大的。在启动发动机之后，机油会迅速到达各个需要润滑的部件表面并建立油膜，这样可以降低磨损。建议使用水平对置发动机的车友们使用更好的机油，这样可以降低冷启动时的磨损。如果发动机出现了烧机油现象，可以使用粘度更高的机油。如果烧机油很严重，那需要及时维修。

斯巴鲁旗下很多车型都在使用水平对置发动机，保时捷旗下也有很多车型在使用水平对置发动机。水平对置发动机汽缸是水平放置的，大家可以将水平对置发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的重心很低，使用水平对置发动机的汽车重心也是很低的，这样可以提升汽车的操控性降低过弯时的侧倾幅度。配备水平对置发动机的汽车操控一般是非常好的。如果大家对水平对置发动机感兴趣，可以去试驾一下斯巴鲁旗下的车型，斯巴鲁旗下的很多车型在快速过弯时侧倾都是比较小的。使用了水平对置发动机的斯巴鲁suv在快速过弯时侧倾也是很小的。保时捷旗下只有部分车型使用了水平对置发动机，保时捷有很多车型是没有使用水平对置发动机的。全世界使用水平对置发动机的车企只有保时捷和斯巴鲁。如果大家对水平对置发动机感兴趣，可以去网上查阅一些关于这种发动机的资料。水平对置发动机也是有一些缺点的，这种发动机使用里程长了之后汽缸壁会出现偏磨现象，这样会导致发动机出现烧机油现象。

如果是涡轮增压发动机，建议使用40粘度的全合成机油，如果是自然吸气发动机，建议用30粘度的全合成机油。水平对置发动机一定要使用好的机油。机油被称为发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油，建议大家选择全合成机油。全合成机油的基础油是人工合成的，所以这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能很好，使用寿命也很长。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，否则会加剧发动机的磨损。机油长时间使用会出现氧化变质现象，这样会导致机油的润滑性能下降。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。在更换机油时，建议车友们用举升机将车升起来将机油放出来，不要用机器将机油抽出来，这样发动机内残留的旧机油是比较多的。在加机油时，一定要注意不要将机油洒出来了，如果洒出来了，那要擦干净。

大家肯定都知道v型发动机，v型发动机的两排汽缸之间是有一定夹角的，大家可以将水平对置发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸是横着放的，活塞是横着运动的并不是竖着运动的。水平对置发动机的重心更低，配备这种发动机的汽车重心也是更低的。全世界只有两个厂家在使用水平对置发动机，一个是斯巴鲁，另一个是保时捷。斯巴鲁旗下几乎所有车型都使用了水平对置发动机，保时捷旗下只有部分车型在使用水平对置发动机。水平对置发动机的代号为h，如果是一台四缸水平对置发动机，那代号就是h4。比较火的斯巴鲁brz和丰田86就都使用了2.0升自然吸气水平对置发动机，这两款车的发动机都是一样的，这两款车的发动机代号为fa20，这款发动机是斯巴鲁的。水平对置发动机的工作原理与普通的直列汽缸发动机和v型汽缸发动机没有什么不同。如果大家对水平对置发动机感兴趣，可以去试驾一下斯巴鲁旗下的车型，也可以试驾一下保时捷911。有不少性能车爱好者是很喜欢斯巴鲁的水平对置发动机的。

搭载水平对置发动机的汽车和搭载普通直列式、V型等其他发动机的汽车一样，使用普通机油就可以了。具体机油的型号可以根据汽车使用说明书进行添加，不同类型的机油不能混合添加。截止到2019年8月，市面上最常用的机油为5w-30或者5w-40。这种机油的黏度和耐高温性都比较均衡，可以更好的润滑发动机，使发动机能够更好的工作。按照种类来分，机油一般被分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质机油是最基本的机油，它的价格比较便宜，但是润滑和冷却效果一般。半合成机油的成本比矿物质机油高，是矿物质机油和全合成机油调配而成的。全合成机油是机油中润滑效果最好的，它是通过人工加工出来的，所以成本比较高，卖价也比较贵。一般来说，汽车每行驶5000-8000公里时，就要对汽车的机油机滤进行更换了。在更换机油时，一定要更换原厂所配的机油，不同类型、不同标号的机油不能混合使用。

只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。全世界只有两个品牌使用水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是日本的斯巴鲁。水平对置发动机的重心更低，装备这种发动机的汽车过弯时侧倾更小，过弯速度更快。水平对置发动机在冷启动时汽缸下面的磨损会大一点，上面的磨损会小一点，使用水平对置发动机需要为发动机添加比较好的机油，这样才能降低磨损。发动机99%的磨损都来自于冷启动，这也是无法避免的。冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的位置，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。在发动机启动后几秒钟内，机油就能迅速到达需要润滑的位置并建立稳定油膜，这样就能降低发动机的磨损。在平时用车时，一定要按时更换机油按时保养，这样对车子是有好处的。

水平对置发动机又称为H型发动机，它也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。