机油a3b4是什么意思？

a3b4是指机油的等级，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高。a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。机油对发动机非常重要。油被称为发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。很多骑手认为机油只是对发动机起到润滑作用，但事实并非如此。机油除了润滑外，还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机工作时，机油会在发动机内部形成一层油膜，可以避免发动机内部各部件直接接触而产生的摩擦，保护发动机。如果发动机中没有机油，那么在发动机运转的时候，各个部件会直接接触，产生摩擦，瞬间产生大量的热量，对发动机的伤害会很大。如果发动机温度过高，发动机会爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。爆震会导致发动机功率降低，油耗增加。严重的爆震甚至可能导致发动机中的活塞爆炸或连杆变形，维修费用高昂。机油的选择：机油一般是指发动机润滑油，在车辆的行驶过程中，能起到润滑减磨、密封防漏和减震缓冲的作用。在选择机油时，可以参考用户手册上的相关说明，选择更合适自己车辆的机油来添加。而且不同规格和不同品牌的机油是不可以混合来使用的，可能会产生化学反应，影响到机油的性能，对驾驶过程中的安全性是会产生威胁的。

机油C3和A3B4，都属于欧洲汽车制造商协会（ACEA）评定的一个标准。这两者间的区别主要体现在系类的不同，机油A3B4属于较为高级的主线润滑油，A表示轿车用汽油机，B则是代表柴油用汽油机，机油A3B4适用于汽油和轻负荷柴油发动机油，而机油C3适用于催化剂型发动机油，针对装有DPF颗粒捕集器的柴油机型。机油的选择：不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准罢了。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样，从而发挥出最佳的机油性能。国内汽车使用的大多是汽油发动机，汽油发动机使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油以及全合成机油，在选择机油时，需要根据发动机类型来选择。

A3B4是属于较高级主线润滑油，是一种催化型汽油及轻负荷柴油发动机油。A3B4是欧盟认证标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油油品等级。A3B4是由欧洲汽车制造商协会（ACEA）所制定的机油标准，代表汽油引擎类机油；而SN是美国石油协会（API）所认证机油标准，虽是不同机油认证标准，但ACEA与API存在一定关系。A3B4属于较高级别机油，相当于API-SL、CL级别；A1B1机油代表经济燃油，具有低粘度，其油品具有特殊要求，相当于API-SJ、CJ级别。在选购机油的时候，根据车辆驾驶环境、车主驾驶习惯及保养手册选择合适机油即可，不要刻意更换标准机油，可能会适得其反。

A5B5是欧盟认证的标准之一，A3B4是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。它们在机油粘度以及适用的发动机类型都有所不同。A代表汽油发动机，B代表柴油发动机。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高。A3B4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用，并且机油粘度通常是30或40。A5B5是属于高级的主线润滑油，主要针对于使用低粘度机油的高性能汽油发动机以及轻型柴油发动机，而且粘度通常是30。A5B5和A3B4在粘度保持性、抗磨性、清净分散性以及热氧化安定性等方面都有所不同。A3B4的抗磨性能比较好，添加剂含量也比较多，但是A5B5的燃油经济性比较好，比较省油。机油A3B4和A5B5都属于SL级别，但实际上，机油A3B4和A5B5的高温剪切值也有所不同，参数不同会导致发动机的运行效果也不同。机油粘度代表了机油的流动性，它过低的话容易造成发动机润滑不良，也使活塞环和气缸壁的磨损增加，导致密封性能下降。所以也要选对正确的机油。

A3B4属于较为高级的主线润滑油。以下是具体介绍：汽油发动机润滑油分为五个质量等级：A1-经济油，低粘度相当于原料药SJ级(半合成和全合成)；a2-主要产品范围相当于美国石油学会标准物质，标准物质等级(矿物油和半合成油)；a3-更高等级产品，相当于美国石油学会标准物质等级(半合成和全合成)；A4和A5-最高等级的产品，超过了现有原料药的所有油类标准。轻柴油发动机润滑油分为五个质量等级：B1-经济型燃油，低粘度相当于原料药SJ级(半合成和全合成)；B2-主要产品范围相当于美国石油学会标准物质，标准物质等级(矿物油和半合成油)；B3-更高等级产品，相当于美国石油学会标准物质等级(半合成和全合成)；B4，B5-最高等级产品，超过现有原料药的所有油类标准。

机油a3b4代表汽油机和轻负荷柴油机两用机油，其执行的是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油，字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。当机油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。汽油引擎类润滑油被区分为五种品质等级：1、A1：经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)。2、A2：主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)。3、A3：较高等级产品，相当于APISL级别(半合成及全合成)。4、A4、A5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准。

A3B4机油一般德系车用得多。机油A3B4代表的是汽油机和轻负荷柴油机两用机油。机油A3B4中，A代表汽油机机油，有A1、A3、A5等，B代表轻负荷柴油机机油，有B1、B3、B4、B5等，后面的数字越大，等级越高。A3B4机油执行的是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。机油的功效如下：1、润滑性：在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。2、低温操作性：从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。机油的A3B4与SN的区别如下：1、评定的协会不同其实它们就是两个评定协会所评定出来的级别，一个是欧洲汽车制造商协会（ACEA），而另一个则是美国石油协会（API）。2、代表的机油类型不同：A3B4是欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的机油标准，所代表的汽油引擎类机油；而SN是美国石油协会（API）认证的机油表，虽是不同的两个机油认证标准，但ACEA与API存在一定的关系，如A3B4只相当于API的SL级别，所以相比起SN，SN相对更高级。

机油A3B4代表的是汽油机和轻负荷柴油机两用机油，a3b4是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。实际使用中粘度一直保持在其原有的粘度级别内的能力以保证润滑性能：1、汽油引擎类润滑油被区分为五种品质等级：（1）A1：经济燃油，低黏度，相当于API-SJ级别(半合成及全合成)。（2）A2：主要产品区间，相当于API-SG、SF级别(矿物油及半合成)。（3）A3：较高等级产品，相当于API-SL级别(半合成及全合成)。（4）A4、A5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准。2、轻柴油引擎类润滑油被区分为五种品质等级：（1）B1：经济燃油，低黏度，相当于API-SJ级别(半合成及全合成)。（2）B2：主要产品区间，相当于API-SG、SF级别(矿物油及半合成)。（3）B3：较高等级产品，相当于API-SL级别(半合成及全合成)。（4）B4、B5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准。

a3b4是指机油的等级。以下是详细介绍：1、a表示汽油发动机使用的机油；b表示柴油发动机使用的机油；字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高；a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。2、机油对于发动机来说非常重要，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机就无法正常运行。3、机油除了起到润滑作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。4、在发动机工作时机油会在发动机内形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦，可以保护发动机。5、如果发动机内没有机油，那在发动机运行时各个部件会直接接触产生摩擦，这样会瞬间产生大量热量，对发动机的危害比较大。6、如果发动机的温度过高会导致发动机出现爆震现象。爆震会导致发动机出现动力下降，油耗升高的现象。

A3B4机油并没有特定的级别，它是属于较为高级的主线润滑油，是催化型汽油及轻负荷柴油发动机油。等同于API的SL、CL等级。A3B4机油是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，A代表汽油机机油，有A1、A3、A5等；B代表轻负荷柴油机机油，有B1、B3、B4、B5等；数字代表机油油品等级，后面的数字越大，等级越高。对于机油的A3B4与SN的区别，实际上就是2个鉴定协会所鉴定出的等级，一个是欧洲地区汽车企业协会（ACEA），而另一个则是美石油协会（API）。A3B4是欧洲地区汽车企业协会（ACEA）制订的机油标准，所代表的车用汽油模块类机油；而SN是美石油协会（API）验证的机油表，虽然是不一样的2个机油验证标准，但ACEA与API存有一定的关联，如A3B4只等同于API的SL等级，因此对比起SN，SN是相对来说较为高端的。值得一提的是，不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准不同。毕竟每一辆汽车使用的发动机都不同，所以使用的机油型号也是不同的。国内汽车使用的大多是汽油发动机，汽油发动机使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油以及全合成机油，在选择机油时，需要根据发动机类型来选择，并不需要非常刻意的去更换其它标准的机油。如果发动机使用了不符合规定的机油，反而会适得其反，影响发动机的动力性能。

A3B4是属于较高级别的机油，A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。A3B4是欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的机油标准，所代表的汽油引擎类机油；API是美国石油协会认证的机油表，虽这是不同的两个机油认证标准，但ACEA与API存在一定的关系，如A3B4只相当于API的SL级别。发动机机油的粘度不能过高或过低。如果粘度过低，会加剧发动机磨损。如果粘度过高，会影响发动机运转时阻力的增加，从而影响发动机有动力降低油耗增加的现象。发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以减少发动机内各部件之间的摩擦，降低发动机内的行驶阻力。如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30摄氏度的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，0W是-35摄氏度；5W是-30摄氏度；10W是-25摄氏度；15W是-20摄氏度；20W是-15摄氏度；25W是-10摄氏度，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。相对来说，低温流动性越好，对于车辆来说，冷启动时也可以更加顺利，还可以更好的保护发动机。对于全合成机油，建议更换周期是一年或者一万公里。如果是半合成机油更换周期会稍短些，需要在七千公里或者是半年时间更换一次。在选择机油时，有以下注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数。

机油后面的a3b4是指：a3b4代表机油的等级，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高，a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

因为汽油车和柴油车是不用的，所采用的机油型号也采用不一样的粘度，无法兼容。混在一起会影响发动机的转速和发动机内的散热反应，所以不能混在一起使用，以免产生化学反应。机油是发动机的润滑油，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。发动机内的部件工作速度快，环境差，工作温度可达400摄氏度至600摄氏度，使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命。市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。

所存在的系类是不同的，机油c3是属于催化剂类型的发动机机油，是一款柴油机机油，带有颗粒捕集器的发动机使用效果最好。机油a3b4是属于柴油汽油车通用机油，在使用时可以有效的减少发动机的负荷，更适合小排量的柴油发动机使用。机油上面的不同标准是不代表机油油品的好坏，只是机油适用的标准，根据不同的车型车况去制定的。机动车车辆所有人可以根据车辆的具体情况去选择适合的机油，不能去单独看机油的标准，需要看发动机是可以添加哪一种类。

机油的a3b4与sn的区别在于评定协会所评定出来的级别不同，一个是欧洲汽车制造商协会（ACEA），而另一个则是美国石油协会（API）。不同的欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是代表机油的适用标准。车主可以根据自己的需求和预算，按照用户手册自行选用合适的机油。选用机油主要有以下几点需要注意。一，如果发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油。如果高温或发动机严重磨损，则最好选用高黏度的机油。二，根据发动机的要求进行选择，而不是盲目地选择贵的，合适的才是最好的。三，应尽量选择多级油，这样，有利于节省，而且寿命长、高效，对发动机也有较好的保护作用。

a3b4是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。最新的ACEA2002标准指标大幅度提高，看来汽车制造商现在越来越强调机油的低粘度以减低燃油油耗，同时非常强调机油粘度的“STAY-IN-GRAND”（实际使用中粘度一直保持其原有的粘度级别内）的能力以保证润滑性能。 API标准等级从低到高分别是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。 1.汽油引擎类润滑油被区分为五种品质等级： A1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成) A2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成) A3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成) A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目） 2.轻柴油引擎类润滑油被区分为五种品质等级： B1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成) B2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成) B3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成) B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目） 3.重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级： E2---中型到重型功率。 E3---重型的功率。 E4---高品质的产品。(半合成及全合成） E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

机油c3和a3b4最大的区别主要体现在系类的不同，c3机油主要是催化剂型机油，a3b4机油属于比较高级的主线机油，主要适用于汽油和轻负荷柴油发动机油。与a3b4机油不同的是，c3机油主要适用于装有DPF颗粒捕集器的柴油机型。a3b4机油时欧盟认证的标准之一，a表示的轿车使用的汽油发动机，b表示的是轿车使用的柴油发动机，数字代表的是机油的等级。值得一提的是，不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准是不同的，毕竟每一辆汽车使用的发动机都是不同的，所以使用的机油型号也是不同的。国内汽车使用的大多是汽油发动机，汽油发动机使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油以及全合成机油，在选择机油时，需要根据发动机类型来选择。并不需要非常刻意的去选择更换其它标准的机油，如果发动机使用了不符合规定的机油，反而会适得其反，影响发动机的动力性能。

a3b4是指机油的等级，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高。a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。很多车友认为机油在发动机内只起到润滑作用，其实并不是这样的。机油除了起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机工作时机油会在发动机内形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦，这样可以保护发动机。如果发动机内没有机油，那在发动机运行时各个部件会直接接触产生摩擦，这样会瞬间产生大量热量，这样对发动机的危害是比较大的。如果发动机的温度过高会导致发动机出现爆震现象。爆震是发动机内不正常的燃烧现象。爆震会导致发动机出现动力下降，油耗升高的现象。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象，这样的损伤修复起来成本是比较高的。