车辆续航是什么意思？

续航里数是目前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数，汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，是根据经验得出的，不一定十分准确，很多车都有这个功能。等速续航只是对于汽车的一个初步判断标准，比较具有参考意义的是综合工况，也就是常说的综合续航里程，毕竟日常开车就算道路畅通，也不能一直保持匀速行驶。目前国际上对于综合工况有三种判断标准，分别为EPA标准、JC08标准以及NEDC标准。

续航150km是：指电动汽车的续航里程是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到150km的里程。就是电动汽车充满电后可以行驶150km。影响电动汽车续航的因素：1.充电设备：充电设备，就跟家用电器一样，充电设备的好坏与否将会影响到电动汽车电池的能量补充及输出，进而影响到续航里程。2.胎压：与汽油车一样，胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程。3.车辆超载：车辆超载，也是和汽油车同理，电动汽车超重载物，无疑增加了车辆自重，造成电池输出加大，使得电量消耗加快，必然导致续航里程降低。

汽车仪表盘上的续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数，是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。关于续驶里程的更多资料如下：续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车、轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程：一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里。

续航里数是目前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数，汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，是根据经验得出的，不一定十分准确，很多车都有这个功能。等速续航只是对于汽车的一个初步判断标准，比较具有参考意义的是综合工况，也就是常说的综合续航里程，毕竟日常开车就算道路畅通，也不能一直保持匀速行驶。目前国际上对于综合工况有三种判断标准，分别为EPA标准、JC08标准以及NEDC标准。

续航120公里是指充满一次电或充满油在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数为120公里。续航里程是指汽车轮船等行驶工具，在最大的能量储备下可连续行驶的总里程。这些是续航里程与车速的关系：1、空气阻力的原因：当汽车在高速运行时，大部分动力都用来克服空气阻力。而空气阻力的大小则由迎风面积、速度等决定，由此也不难看，速度越高空气阻力越大，这样耗电量就会增加，直接会缩短续航里程。2、自身结构原因：纯电动汽车跟传统燃油车还是有着明显的区别，因为纯电动汽车的动力来源是动力电池，所搭载的变速箱多数为单速变速箱，也就是固定齿比。单速变速箱的缺点就是不能像多级变速箱一样兼顾到更广泛的速度区间，在高速行车过程中固定齿比较大，同样会增加能量消耗，这时候就会缩短续航里程。

续航120公里一般指汽车油箱加满或电池满电时，跑到完全不能继续移动时所一共跑过120公里的里程数。以下是关于汽车里程的相关介绍：汽车里程表说明：汽车的里程表里包括由同一软轴带动的两个滚轮计数器，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，可以清零；总里程则有六位数，不能清零。车辆里程范围：汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里。

续航里程的意思是前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数。续驶里程也称续航里程。汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300到500公里，军用汽车一般达到600到800公里。注意：新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。续航能力：续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。

汽车的续航指的是目前油箱里剩余的汽油能够行驶的里程数。影响汽车续航的因素：充电设备的好坏会影响电动汽车电池的能量补充及输出，进而影响续航里程；胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程；车辆超载，增加车辆自重，造成电池输出加大，使电量消耗加快，导致续航里程降低；是否频繁急停急起，让电池保持平稳工作状态，可以保证续航里程。延缓汽车续航的方法：不急加速和急刹车；减少车上不必要的物品；保持良好车况，轮胎胎压定期检查。

汽车续航是指目前油箱剩余的汽油以节约速度能够行驶的最远的里程数，主要是根据当前行驶的油耗，汽车电脑自动计算出来的可行驶的里程数。以下是汽车里程的相关介绍：简介：汽车里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。其一般在驾驶位置正前方，鉴别方法可分为通过磨损程度来判定、前往4S店查询该车的维修记录等。原理：传统的车速表是机械式，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。

续航170公里是油箱里剩余的汽油以比较节约的速度还能够行驶的最远里程数为170公里。以下是关于续航的更多资料：分类：在一般的续航测试中会有三种续航标准，NEDC、WLTP、EPA，目前对于国内的新能源汽车，大多数会采用NEDC的标准，在国外大多数会采用的WLTP和EPA。NEDC：NEDC的全称为：New-European-Driving-Cycle，中文意思为“新欧洲驾驶循环周期”。可以见得，目前使用的工信部续航里程标准就是欧洲标准。NEDC的续航里程测试主要模拟环境有市区和郊区，占比分别为4：1。因为实际路况环境影响因素较多，NEDC的测试基本为台架试验。WLTP：WLTP的全称为：World-LightVehicle-Test-Procedure，中文意思为“世界轻量型汽车测试程序”。其最大的特点就是很大程度上依赖于从真实世界的驱动周期上监测出数据，同时又更高程度的反馈于路面。

剩余续航的意思：目前油箱里剩余汽油以比较节约的速度能够行驶最远里程数。汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，根据经验得出，不一定十分准确。影响汽车续航的因素：充电设备的好坏会影响电动汽车电池的能量补充及输出，进而影响续航里程；胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程；车辆超载，增加车辆自重，造成电池输出加大，使电量消耗加快，导致续航里程降低；是否频繁急停急起，让电池保持平稳工作状态，可以保证续航里程。延缓汽车续航的方法：不急加速和急刹车；减少车上不必要的物品；保持良好车况，轮胎胎压定期检查。

续航150km是指电动汽车的续航里程是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到150km的里程。以下是影响电动汽车续航的因素：1、充电设备：充电设备，就跟家用电器一样，充电设备的好坏与否将会影响到电动汽车电池的能量补充及输出，进而影响到续航里程。2、胎压：与汽油车一样，胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程。3、车辆超载：车辆超载，也是和汽油车同理，电动汽车超重载物，无疑增加了车辆自重，造成电池输出加大，使得电量消耗加快，必然导致续航里程降低。

以下是有关车辆续航里程的介绍：1、概念：驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。2、计算方法：由汽车油箱中剩余油量除以汽车的平均油耗来计算。由于汽车的平均油耗随时变化，所以续航里程也随之变化。

汽车续航里程的意思是前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数。以下是对汽车续航里程的一些其他内容介绍：1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里。2、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池相对续驶里程要短。

nedc续航里程是新欧洲驾驶循环周期，全称是NewEuropeanDrivingCycle，是欧洲的续航测试标准。在中国工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是nedc测试标准。nedc在测试时，将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但为了模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0至780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。

续航里程指的是油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数。这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，如油箱50l，行驶了600km，这个就是续航里程。续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在较大的燃料储备下可连续行驶的总里程。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里。

续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数，这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，不一定十分准确。新能源汽车最高续航里程：对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，其能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限。混合动力车最高续航里程：对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，纯电动汽车，其电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。

汽车续航是指目前油箱剩余的汽油以节约速度能够行驶的最远的里程数，主要是根据当前行驶的油耗，汽车电脑自动计算出来的可行驶的里程数。汽车续航能力是受到充电设备、胎压、车辆是否超车以及是否频繁急停急起这四个因素所影响的。充电设备的好坏是影响到电动汽车电池的能量补充以及输出，由此来影响到续航里程的。而胎压过低则会增加轮胎的滚动以及侧向转向阻力，从而导致燃油或是电量急速消耗而影响到续航里程。此外，若是车辆存在超载情况则会增加全车重量从而加大消耗燃油或电量，频繁的急停急起也是加大该消耗，从而导致汽车巡航能力被缩短。

燃油发动机的续航里程500KM，指的是是油箱里的燃油以经济车速行驶的最远里程数为500公里;对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程为500公里。

工况续航指的是汽车的综合续航里程，汽车的综合续航里程只是一个理论值，实际的续航里程还是要根据汽车具体的使用情况来决定。对纯电动汽车来说，消费者关心最多肯定就是续航里程，续航里程越长的车型，就意味着汽车的便捷性更高，但是由于受到技术等方面原因的限制，导致纯电动汽车的续航里程有限。工况续航是2017年9月1日推出的轻型车测试程序，将汽车放在不同的环境场景下进行测试，比如说城市道路、农村道路、高速公路等，通过这种方式来测试汽车的续航里程，除了可以测试纯电动汽车之外，同时也可以测试插电式混动汽车，对燃油汽车也是可以测试的。值得一提的是，工况续航对纯电动汽车来说具有一定的参考意义。对于我国来说，纯电动汽车都是采用NEDC续航标准，因为NEDC续航标准理论性较强。汽车厂家给出的续航数据与实际的续航里程有一定的差距，因为这个数据与汽车的使用状态有一定的联系。