车子跑偏做四轮定位吗？

做了四轮定位开始跑偏可以从以下几个维度进行分析：1、轮胎磨损异常，轮胎气压、刹车有问题，使车辆的行驶性受到影响。解决办法：这种情况需要及时检查所有轮胎。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。常见的情况是车辆底盘部件老化磨损，从而导致出现不正常的间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，在做四轮定位前，应检查底盘的方向拉杆是否变形或移位，如果有问题而又没有检查处理，也会出现做四轮定位后出现跑偏现象。解决办法：此时车主应检查底盘及悬架的损伤，及时修理后重新进行一次四轮定位。3、车桥以及悬架的零件被拆下过，框架的整体变形。如果由于事故导致车身变形、车架损坏，两侧轴距差会过大，超过最大规定范围会导致车辆跑偏。这种情况下一般很难纠正，因为车身的基础数据发生了变化，安装在车上的转向系统和悬架的位置也相应发生了变化，原车的数据已经不适合该车，所以调整四轮定位后还是会出现偏差的现象。解决办法：此时建议重新检修车辆。4、前减震器、减震弹簧出现问题。前减震器、减震弹簧是和方向稳定性有直接关系的。解决办法：如果在正确进行四轮定位后，依然跑偏，需要重新检验修理。5、四轮定位设备不准确，操作错误。一般来有这三点原因：①配套的举升机不水平；②定位仪本身出现故障或是没有标定校准；③人员操作方法不正确。为汽车进行四轮定位时，需要调整大量数据。悬架参数包括外倾角、主销后倾角、前束角、主销后倾角等。如果操作人员或仪器设备出现问题，很可能会改变汽车零部件的原始数据，导致汽车四轮定位不准确，从而出现转向精度降低、车辆跑偏、轮胎异常磨损等问题。解决办法：车主可以与技术人员沟通，要求重新进行一次四轮定位操作。6、左右轮胎压力不同。如果车辆一侧轮胎损坏导致漏气，或者左右轮胎气压差是充气造成的，这种结果会影响汽车的平衡，所以跑偏是必然的。解决办法：调整轮胎压力，车主在每次洗车的时候，尽量检查气压，使四个轮子都达到同样的标准气压，这样预防后就不会有偏差了。7、车内重量不均。一般来说，在设计汽车时，汽车的重心是根据乘客的标准重量来计算的。如果后备箱里有重物集中在一侧，那么汽车重心的位置和悬架的变形也会相应改变，汽车会偏向一侧，导致跑偏。解决办法：适当调整减轻车内重物。8、制动回路不良。目前汽车的前轮刹车大多是卡钳式刹车。踩刹车时，液压油会推动卡钳内的活塞移动，从而推动刹车片与刹车盘摩擦，从而达到降低车速的目的。当松开制动踏板时，制动器松开，液压油滑回到制动油杯内，制动活塞在密封油封的作用下回到原来的位置，制动块与制动盘的间隙约为0.1毫米，当某一车轮的制动活塞不能正常回位时，该侧车轮的行驶阻力就会增大。即使不使用刹车，汽车也会偏航到阻力变大的一侧，这就是我们所说的偏离情况。解决办法：及时将车送到维修店检修制动回路。

车辆跑偏应做四轮定位。轮胎动平衡调整的是每个轮胎的运转平稳性，四轮定位是调整车轮行驶轨迹的。在做四轮定位之前，需要检查胎压，排除因胎压异常造成的车辆跑偏。四轮定位直接关系到底盘稳定性，如果出现异常的话，会影响整车的安全指数，所以做四轮定位是很有必要的。其次，四轮定位是有利于降低轮胎、转向机械和悬架的磨损程度的，从而延长使用周期。做四轮定位还可以增强车辆行驶的稳定性，提高行驶安全性。需要做四轮定位的情况有：1、在汽车行驶的过程中，出现跑偏的现象或者打方向不自动回轮。2、车桥以及悬架的零件被拆下过。3、汽车因事故而造成的底盘以及悬架的损伤。4、轮胎出现异常的不均匀磨损现象，主要表现为前后轮胎的一侧偏磨尤其严重。5、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定。6、更换转向系统及零件。7、更换或调整悬挂系统。四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。8、前后轮胎单侧偏磨。9、更换转向系统及零件。

车辆跑偏做四轮定位的，不是做动平衡的：要知道四轮定位，是直接关系到底盘稳定性的，如果出现异常的话，会影响整车的安全指数，所以做四轮定位是很有必要的；其次，四轮定位还有利于降低轮胎、转向机械和悬架的磨损程度，从而延长使用周期；当汽车出现跑偏的情况，很可能是因为底盘的稳定性有所下降，需要做一次四轮定位。那如果爱车出现方向盘不正、轮胎偏磨严重（简称吃胎），或者更换过转向系统或悬挂系统的话，也是需要做一次四轮定位的；至于什么时候做动平衡，只要轮胎和轮毂进行过拆装，就需要做一次动平衡了。其次，如果出现左右偏摆震荡或者上下跳动，方向盘抖动的现象，建议先检查一下动平衡是否失衡，是的话就得做一次动平衡处理。

车子方向跑偏一般是做四轮定位，但是你先检查一下胎压，看看是不是胎压的问题，再看看轮胎是不是过度磨损。另外再检查下车辆的悬挂，悬挂也会导致车辆跑偏，如果都不是再做四轮定位。四轮动平衡，是针对轮胎和轮毂的，就是在车轮出现异常问题或者更换轮胎时对于轮胎动态状况下维持正常数值的校正过程。而四轮定位，针对的是车轮、悬挂、转向机构之间的安装位置。由于汽车是一个精密度要求极高的机械设备，一台调校良好的汽车，对于各机械部件的安装位置和参数甚至要精确到每一个螺丝。同理，每一台车的四个车轮、转向机构、前后车轴等的安装位置都有一个固定的安装参数，这个参数由不同的厂家对于各自生产的不同车辆进行标定，将这一系列的机械调整恢复到该车型应有的状态的过程，就是“四轮定位”。当汽车出现跑偏的情况，很可能是因为底盘的稳定性有所下降，需要做一次四轮定位。那如果爱车出现方向盘不正、轮胎偏磨严重，或者更换过转向系统或悬挂系统的话，也是需要做一次四轮定位的。

车跑偏需要做四轮定位，以下介绍需要做四轮定位的情况：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；汽车更换了转向系统及零件；2、前后轮胎单侧偏磨；更换或调整悬挂系统。以下是关于四轮定位的部分介绍：1、四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。2、四轮定位设备使用操作较为复杂，要求厂商能提供优质操作培训服务；对于那些汽车底盘不甚熟悉的用户，厂商还必须具有汽车定位故障调的能力。

以下是做四轮定位的周期介绍：1、四轮定位在车辆每行驶1万公里或1年时做一次。2、若平时用车较多或经常跑山路，需缩短时间或减少里程数，需要6到8个月或6000到8000公里做一次四轮定位。以下是要做四轮定位的情况：1、车辆的行驶性受到影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常。也要考虑到是否是因胎压不正常才导致异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。4、车桥以及悬架零件被拆下过。

汽车跑偏应做四轮定位。关于四轮定位的更多资料如下：1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。2、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束。

如果自己找不到原因，为了安全起见可以做一下四轮定位。以下情况下车辆需要做四轮定位：1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。2.前后轮胎单侧偏磨。3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4.直行时汽车向左或向右跑偏。5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或1万千米做一次四轮定位。以下是四轮定位的好处：1.增加行驶的安全性。2.减少轮胎的不正常磨损。3.保持直行时方向盘正直，维持直线行车。4.转向后方向盘会自动归正。5.增加驾驶的操控感。6.减少燃油的异常消耗。7.降低悬挂部件耗损。

方向盘跑偏做四轮定位，但需要先检查一下胎压，查看是不是胎压的问题，再查看轮胎是不是过度磨损，另外再检查下车辆的悬挂，悬挂也会导致车辆跑偏，如果都不是再做四轮定位。四轮定位针对的是车轮、悬挂、转向机构之间的安装位置。四轮动平衡是针对轮胎和轮毂的，就是在车轮出现异常问题或者更换轮胎时对于轮胎动态状况下维持正常数值的校正过程。每一台车的四个车轮、转向机构、前后车轴等的安装位置都有一个固定的安装参数，这个参数由不同的厂家对于各自生产的不同车辆进行标定，将这一系列的机械调整恢复到该车型应有的状态的过程，就是四轮定位。

车跑偏需要做四轮定位，需要做四轮定位的情况还有：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统。四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。四轮定位的操作步骤是：1、连接电源开机；2、车轮挂标靶，标靶面向相机方向；3、电脑页面点击进入测量程序；4、打开相机确认标靶前后是否正确，不正确继续调整标靶；5、点击测量，按提示操作得出测量数据；6、将总前速车辆数据调至绿色标准范围即可。

车子四轮定位多久做一次并没有明确的规定，一般都是检查出问题或者车辆出现跑偏等现象之后才会进行四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位主要是针对悬挂，通过对各种臂、拉杆的调整来影响轮毂的角度和位置。车子经常调的参数包括：前轮前束、外倾、后轮前束、内倾角等，如果车子不跑偏、不吃胎，不需要去做四轮定位。

如果做完了四轮定位之后车子还是跑偏，那需要检查一下轮胎气压，还需要检查一下刹车。如果在刹车时跑偏，那就需要检查一下刹车系统了。如果前轮两个轮胎的气压是不相同的，那在行驶时就会出现跑偏现象。车子的车轮并不是简单的垂直于地面的，车轮是有四轮定位数据的。前轮有倾角，前束，后轮也有倾角。如果四轮定位数据出现了问题，那车子就会出现跑偏现象，有些车子的四轮定位数据出现问题后，车子还会出现轮胎偏磨的现象。在平时开车经过一些颠簸路面或减速带时，车子的四轮定位数据都可能会发生改变。所以，建议车友们定期去做一下四轮定位，这样可以确保车子拥有一个良好的状态。在平时保养时，可以将车子用举升机升起来检查一下轮胎是否出现了偏磨现象。如果轮胎出现了偏磨现象，那就要去做一下四轮定位。如果车子出现了跑偏现象，那要先检查一下两侧轮胎的气压，确认气压没有问题后再去做一下四轮定位。做四轮定位时，一定要选择有专业设备和专业技师的店家。

新车跑偏需要做四轮定位的，汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向：1、导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生；2、汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的；3、这会影响汽车的行驶路线，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。

新车跑偏四轮定位是不收费的，免费的。汽车跑偏的原因及其故障排除如下：1、两侧的轮胎气压不均衡的原因，其实道理很简单，如果两侧的轮胎压力不均衡，在平坦的路面上，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏，解决方案是建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充；2、制动系统出现故障的原因，如果发生制动，车子就跑偏，这可能是制动系统的问题，跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，导致制动片不能正常返回，等车轮已处于轻微制动状态，导致运行偏差，解决方法是及时检查制动系统；3、四轮定位数据的变化的原因，四轮定位数据的变化会引起跑偏现象，这也是很多车主会忽略的问题，尤其是那些经常在坑坑洼洼中行走的车辆，四轮定位的参数更有可能改变，解决方法是如果你发现车子正在行驶跑偏，你应该及时去4S店做一个四轮定位。

车辆跑偏做四轮定位的，不是做动平衡的：1、要知道四轮定位，是直接关系到底盘稳定性的，如果出现异常的话，会影响整车的安全指数，所以做四轮定位是很有必要的；2、其次，四轮定位还有利于降低轮胎、转向机械和悬架的磨损程度，从而延长使用周期；3、相信大家看到这里，都迫不及待给大家做四轮定位吧，但这个本身就属于维修项目，所以当出现异常的时候，才需要进行处理；4、当汽车出现跑偏的情况，很可能是因为底盘的稳定性有所下降，需要做一次四轮定位。那如果爱车出现方向盘不正、轮胎偏磨严重（简称吃胎），或者更换过转向系统或悬挂系统的话，也是需要做一次四轮定位的；5、至于什么时候做动平衡，只要轮胎和轮毂进行过拆装，就需要做一次动平衡了。其次，如果出现左右偏摆震荡或者上下跳动，方向盘抖动的现象，建议先检查一下动平衡是否失衡，是的话就得做一次动平衡处理。

四轮定位本身就属于维修项目，所以并没有一个周期限制，主要是根据实际情况来决定。如果出现前轮跑偏，方向盘不正，或者轮胎偏磨比较严重的时候，就需要做一次四轮定位。四轮定位的简介：1、“四轮定位”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之为前束角；2、而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念；3、实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角，后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的，甚至是错误的。

如果做完了四轮定位之后车子还是跑偏，那需要检查一下轮胎气压，还需要检查一下刹车。如果在刹车时跑偏，那就需要检查一下刹车系统了。如果前轮两个轮胎的气压是不相同的，那在行驶时就会出现跑偏现象。车子的车轮并不是简单的垂直于地面的，车轮是有四轮定位数据的。前轮有倾角，前束，后轮也有倾角。如果四轮定位数据出现了问题，那车子就会出现跑偏现象，有些车子的四轮定位数据出现问题后，车子还会出现轮胎偏磨的现象。在平时开车经过一些颠簸路面或减速带时，车子的四轮定位数据都可能会发生改变。所以，建议车友们定期去做一下四轮定位，这样可以确保车子拥有一个良好的状态。在平时保养时，可以将车子用举升机升起来检查一下轮胎是否出现了偏磨现象。如果轮胎出现了偏磨现象，那就要去做一下四轮定位。如果车子出现了跑偏现象，那要先检查一下两侧轮胎的气压，确认气压没有问题后再去做一下四轮定位。做四轮定位时，一定要选择有专业设备和专业技师的店家。

四轮定位。汽车轮胎做四轮定位的情况：1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时；2、前后轮胎出现异常磨损时；3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏时；4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重时。