八代本田雅阁有上坡辅助吗？

上坡辅助是指为防止上坡时起步困难，对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑的系统。上坡辅助的英文Hill-startAssistControl。简称HAC。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。上坡辅助的作用是：让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。上坡辅助系统启动条件：1、换挡杆位于p挡外的任何位置；2、油门踏板未踩下；3、车辆处于静止状态；4、驻车制动未拉起。在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。

上坡辅助是通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以有效降低坡道驻车时的溜坡事故隐患，简称HAC，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。下面是关于上坡辅助的更多介绍：使用条件：换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)、驻车制动未拉起、油门踏板未踩下、车辆处于静止状态的情况下驾驶员进一步踩下制动踏板，可开启上坡辅助的功能。作用：辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

当想停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发。下面是与上坡辅助的相关知识：上坡辅助功能：上坡辅助系统，简单地说，就是当驾驶者在坡道上准备起步时，松开脚刹，而且没有手刹的情况下，保持车辆制动状态。很显然，这给驾驶者留出了足够的时间来把脚从刹车移到油门上去，免除了许多新手溜车的恐惧。注意事项：松刹车后，还是要踩油门，上坡辅助的控制时间只有不超过3秒。对于手动挡来说，不踩油门就会溜坡。如果您的车是自动挡，坡度又不大，挂D挡会前行。但遇上坡道很陡，不给油会停住，也有可能会溜坡。上坡辅助不同于自动驻车，一般情况下是默认开启。只有在坡路上才能有效。上坡辅助功能基于车身动态稳定系统，是它的附属功能。当ESP、ABS等功能出现故障时，上坡辅助系统可能就会失效。

上坡辅助是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到慌乱的麻烦。上坡辅助系统的启动条件：1、排挡杆未处于P挡位置并且不要踩下油门踏板；2、车辆还需处于静止状态；3、操控者未将手刹、脚刹或电子制动开启。

本田雅阁八代不是cvt变速箱，其自动挡车型采用了at变速箱。第八代本田雅阁车身长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。动力方面，雅阁搭载2.0升自然吸气发动机和搭载2.4升自然吸气发动机。内饰方面，雅阁8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

上坡辅助是通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以有效降低坡道驻车时的溜坡事故隐患，简称HAC，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。上坡辅助可让车辆在不使用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。上坡辅助的开启方法是：1、按ESP按钮，汽车根据路况自动开启上坡辅助；2、坡面起步时：手刹车未拉起时，手动挡车型的换挡杆，位于非空挡的挡位时；自动挡车型的换挡杆，在非P挡位时，会开启上坡辅助；3、汽车处于静止状态、没踩油门时，会开启上坡辅助。

手动档有上坡辅助不会滑车。上坡起步辅助的用法：为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。先在坡道踩住刹车并挂空挡，此时车子在半坡不动，踩离合到底,挂一档、松刹车，此时车自动刹车2秒而不溜车。上坡辅助的作用：上坡辅助是指在坡道上脚离开刹车以后可以让刹车继续保持2-3秒钟的时间，在这中间如果提前启动，那么这个程序就会消失，不会因为刹车导致汽车无法前进。

本田雅阁八代时间的调整方法如下：1、在中控台音响空调面板上找到“SOUND”按键，该按键下方有一个CLOCK（时间）的标注。2、按住“SOUND”键，直到听到嘀的一声，液晶显示上的时间就会闪烁。3、再按住“4”键（下面有字母H）就可调“时”，按住“5”键（下面有字母M）就可以调“分”，按住“6”键，可使分变为“00”。4、调整至正确的时间后，再按“SOUND”键，时间不闪即可。

上坡辅助又叫Hill-Assist-Control，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。以下几点是上车辅助的操作步骤和基本说明：1、起步时右脚踩住刹车，同时挂入前进挡。2、右脚离开刹车踏板，上坡辅助就会启动，右脚再加油门即可。3、上坡辅助系统可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。

海马s5有上坡辅助，上坡辅助是在esp系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不使用手刹情况下在坡上停车起步，以防止溜车事故现象发生。上坡辅助系统的启动条件是：1、换挡杆位于p挡外的任何位置；2、油门踏板未踩下；3、车辆处于静止状态；4、驻车制动未拉起。以2019款海马s5为例，其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是：长4418mm、宽1823mm、高1630mm，轴距为2630mm，前轮距为1540mm，后轮距为1545mm，整备质量为1380kg。

上坡辅助的使用方法：1、车子停在上坡路段时需要大力踩住刹车，防止车辆后溜，避免发生交通事故；2、在踩住刹车的同时，不需要拉手刹，如果车子是手动挡的，需要踩下离合，挂入一挡；3、将刹车踩到底，这样可以激活上坡辅助系统.然后缓慢松开离合器；4、将踩住刹车的右脚移至油门踏板，踩下油门踏板就可以起步。上坡辅助不同于自动驻车，一般情况下是默认开启，只有在坡路上才能有效，上坡辅助功能基于车身动态稳定系统，是其附属功能，当ESP、ABS等功能出现故障时，上坡辅助系统可能就会失效。

上坡辅助是指通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以降低坡道驻车时的溜坡事故隐患，就是在上坡起步困难时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。上坡辅助提供的制动是有时间限制的，正常是2到3秒，其作用是让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动，便于让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且不会让驾车者感到手忙脚乱。

上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制是暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

上坡辅助系统，是在ESP系统根本上衍生研发出来的一类功能，它可让车子在无需手刹的状况下在坡路上起步而并不会溜车，驾驶人员右脚脱离制动踏板车子仍能持续保持制动几秒钟，那样便可让驾驶者轻轻松松的将脚由刹车踏板转移到油门踏板，防止了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。汽车上的ESP维持开启状态，则上坡辅助功能维持默认打开的状态。1、换挡杆处在除空档外的其他档位上（手动档车型）；换档杆处在P外的任何位置（自动档车型）；2、汽车处在静止状态；3、油门未踏下；4、手刹未拉起；在满足以上基本条件的前提下，在车子停止时驾驶人员进一步踏下制动踏板的状况下，车子开启上坡辅助。上坡辅助功能是如果你松掉刹车后全自动维持2秒左右的刹车防止车辆后溜。要是没有上坡辅助，坡较陡的话，车的自重后溜分力大于D档牵引力时就会后溜。因此要配合刹车坡道起步，连续爬陡坡可以用低速挡如L档。下长陡坡也用低速挡，利用发动机制动控制车速，如果用D档的话车会越跑越快，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而失灵。

有的。荣威rx5升降辅助系统没有专门的开关按钮。斜坡起动辅助系统以及斜坡起动辅助系统(HHC)，在任何情况下都不可能使车辆停在上坡(如地面湿滑，积雪或高原)上，也不可能代替驾驶员注意行车。上坡路段走走停停，要防止车辆在起步时不慎滑车，请在起步前深踩刹车踏板几秒钟。斜坡辅助起动系统可以帮助驾驶员使车辆在上坡的时候起动，避免起动时出现滑车现象。当达到以下条件时，将启动坡道启动辅助系统：在坡度超过约3%的上坡道路上，车辆稳定停放超过2秒。

没有。在车辆行驶的过程当中，系统感应到车辆需要辅助的时候，上坡辅助系统会自动进行工作，因此汽车制造商没有为该系统单独设置一个开关。若需要使用上坡辅助的时候，在上坡之前需要先将车辆的刹车踏板踩住并且保持3秒左右再将其松开；随后，让车辆保持稳定状态大约2秒左右，2秒后上坡辅助系统则会自动进入工作。若需要让斯柯达明锐的感应系统感应到车辆需要使用上坡辅助功能，必须要满足一定的条件：1、在使用上坡辅助系统之前，一定要将车辆的刹车踏板踩住，让车辆保持在静置的状态；2、上坡辅助系统感应的时候，一定要感应到车辆所在的坡道其坡度大于≥7%；3、一定要将车辆的手刹放下来即可使用上坡辅助系统。在使用上坡辅助系统的时候，车内称作人员一定要将安全带系好，以免上坡辅助系统进入工作的一瞬间产生很大的冲击性。

上坡辅助的意思：1、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时；2、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故；3、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。

19款昕动是有上坡辅助这个功能的：1、昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统提供5速手动或6速自动变速箱。其中自动挡车型，工信部综合百公里综合油耗仅5.5L。对于一辆两厢家用车来说，昕动在动力绝对参数、平顺性以及燃油经济性方面都有着不错的表现；2、内饰方面，昕动采用了更居家沉稳的风格，简洁的配色传统的布局，更加符合消费者的使用习惯和喜好。8英寸液晶显示屏，具备GPS导航、车载蓝牙、语音识别等便利性实用性功能，画面清晰，响应速度也够快。自动恒温空调带PM2.5过滤装置，可根据车内外智能传感器对车内空气进行制冷、加热、换气和净化空气；3、后排中间位置含独立头枕，可提升后排的乘坐舒适度。自动运动版上配备电动天窗、透镜式大灯、LED日行灯、皮织镶拼座椅、真皮多功能方向盘、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航等实用性很高的配置。

通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以有效降低坡道驻车时的溜坡事故隐患。简单的说，就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。上坡辅助的英文名叫Hill-startAssistControl，简称HAC。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。上坡辅助的作用是：让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。上坡辅助系统是默认启动的，满足以下条件，即可触发：1、换挡杆位于P外的任何位置（自动档车型）。2、油门踏板未踩下。3、车辆处于静止状态。4、驻车制动未拉起。在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。

有。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。先在坡道踩住刹车并挂空挡，此时车子在半坡不动，踩离合到底,挂一档、松刹车，此时车自动刹车2秒而不溜车。