glk有涡轮增压车型吗

奔驰有glk系列。奔驰glk外观：奔驰glk是一款面向城市精英人群的跨界suv车型，其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆。奔驰glk的内饰：glk的内饰秉承奔驰一贯的豪华与精致以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。奔驰glk搭载发动机：奔驰glk搭载两款发动机，分别为3.0L发动机和3.5L发动机。

glk的替代车型是glc，这也是一款中型suv，新款国产奔驰glc全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款车搭载了两款发动机，一款是低功率，另一款是高功率。以下是glc的相关资料：1、动力方面：GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC-200-4MATIC）、155千瓦（GLC-260-4MATIC）、180千瓦（GLC-300-4MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。2、配置方面：越野动画格外吸引人：诸如坡度、转向角、前进方向、侧倾角以及加油尺度、刹车程度等参数全都实时动态地显示在中央显示器上，使得中控台显得干净整洁，而高度上降低了50毫米，GLC有较为丰富的舒适性和安全性配置，特别是个性化设置能最大限度地满足驾驶者需求。

polo普通版车型没有使用涡轮增压发动机，只有gti车型使用了涡轮增压发动机。gti车型搭载了一款1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是7速双离合变速箱。polo是上汽大众旗下生产的一款小型车，底盘前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。车身尺寸方面，其长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距是2564mm，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动变速箱。

奔驰glk有涡轮增压发动机的车型，是2.0升涡轮增压四缸发动机和3.0升自然吸气六缸发动机。奔驰glk是北京奔驰旗下中型SUV，车身外观尺寸为长4556mm、宽1840mm、高1689mm，轴距为2755mm。奔驰glk搭载的发动机匹配了7挡手自一体变速箱，最大马力为211匹，最大功率为155千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩为350牛米，配备了麦弗逊配三连杆式前悬架、多连杆式独立后悬架。

glk属于中型suv，奔驰glk有国产版车型也有进口版车型，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升v6自然吸气发动机。车身尺寸方面，奔驰glk长宽高分别为4544mm、1840mm、1689mm，轴距为2755mm。外观方面，奔驰glk车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线，切线效果在光线作用下形成明暗反差，将硬朗与刚毅体现得更加尽致。不管是不规则形状的大灯，还是方形雾灯罩，以及梯形的下进气格栅，都以直线描绘，所见之处均为直棱直角，没有半分弧线作为妥协。

丰田86没有涡轮增压车型，丰田86是丰田旗下的一款双门四座跑车，这款车全系都使用了2.0升自然吸气四缸水平对置发动机，此款发动机是斯巴鲁和丰田联合研发的。丰田86的轴距为2570mm，长宽高分别是4240mm、1775mm、1320mm。丰田86的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。丰田86的2.0升自然吸气发动机最大功率为147kw，最大扭矩为205nm，搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖缸体。

别克林荫大道是没有涡轮增压版车型的，这款车全系都是自然吸气的。别克林荫大道是别克旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5175毫米，1899毫米，1480毫米，轴距为3009毫米。别克林荫大道一共使用了三款发动机，分别是2.8升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.6升自然吸气发动机。2.8升自然吸气发动机拥有201马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.0升自然吸气发动机拥有254马力和296牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6700转每分钟，最大扭矩转速为2900转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.6升自然吸气发动机拥有250马力和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。

奔腾x40是没有涡轮增压版车型的，奔腾x40全系都使用了1.6升自然吸气四缸发动机。奔腾x40是奔腾旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4310毫米，1780毫米，1680毫米，轴距为2600毫米。奔腾x40的1.6升自然吸气发动机最大功率为84kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，这是因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。奔腾x40的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型suv来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，成本降低了汽车的售价也会降低。

奔驰glk是有搭载v6发动机的车型的。奔驰glk的v6发动机是3.0升自然吸气的，这款发动机有245马力和300牛米的扭矩。这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。奔驰glk是一款中型suv，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。glk的外观设计比较方正硬派，这款车从后面看跟个小坦克一样。奔驰glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰glk的前悬架结构是比较特殊的。奔驰glk使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。奔驰glk已经停产了，这款车的替代车型是glc，glc的外观设计风格与glk是不同的，glc的外观更加圆润，并且更加年轻化时尚化。glk如今还是受到很多消费者的欢迎，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看，这款车的价格还是很便宜的。glk的内饰设计可能有些过时了，但是glk的内饰还是很豪华的。

标致308有涡轮增压版车型，但是也有自吸气版车型，所以标致308并不是全系都是涡轮增压的。标致308是标志旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。标致308的低功率版1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.2升涡轮增压发动机拥有136马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.6升自然吸气发动机拥有117马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

伊兰特是有涡轮增压版车型的，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。伊兰特是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1415毫米，轴距为2720毫米。伊兰特的1.4升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为211牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。伊兰特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。前悬架使用麦弗逊悬架可以提高汽车的舒适性。

锐志是没有涡轮增压版车型的，锐志使用的都是自然吸气发动机。锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是3.0升自然吸气发动机。锐志的长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米，轴距为2850毫米。这款车的2.5升自然吸气发动机最大功率为142kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为236牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.0升自然吸气发动机最大功率为167kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为293牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。锐志的前悬架使用双叉杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

glc和glk是同级别车型，glc是glk的继任车型，这两款车都是中型suv。glc已经被国产了，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。国产版glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

斯巴鲁brz是没有自然吸气车型的，斯巴鲁brz是斯巴鲁旗下的一款双门四座跑车，这款车与丰田86是姊妹车型。斯巴鲁brz使用了丰田与斯巴鲁联合开发的2.0升自然吸气水平对置四缸发动机。这款发动机在原厂状态下可以输出200马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。这款发动机使用的混合喷射系统是丰田的，搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。斯巴鲁brz的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。斯巴鲁brz是一款前置发动机后轮驱动汽车，只有后驱才可以给驾驶员提供更高的驾驶乐趣。

丰田86是没有涡轮增压车型的，丰田86是丰田旗下的一款双门四座跑车，这款车全系都使用了2.0升自然吸气四缸水平对置发动机，这款发动机是斯巴鲁和丰田联合研发的。丰田86的轴距为2570毫米，长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米。丰田86的2.0升自然吸气发动机最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

f150是福特旗下的一款皮卡车，这款车有搭载涡轮增压发动机的车型。f150使用了两款发动机，一款是3.5升双涡轮增压v6发动机，另一款是6.2升v8自然吸气发动机。f150的长宽高分别是5907毫米，2083毫米，1954毫米，轴距为3685毫米。这款车是五座车型。f150使用的3.5升双涡轮增压v6发动机拥有380马力和672牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。涡轮增压发动机的优势是可以在较低的转速下输出最大扭矩，这是自然吸气发动机无法做到的事情。与这款发动机匹配的是10at变速箱。f150搭载了分时四驱系统，这种四驱系统的功能是非常强大的。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱的模式。f150的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架有两种形式，一种是整体桥悬架，另一种是钢板弹簧悬架。前悬架使用双叉臂是为了提高在铺装路面上行驶时的舒适性。后悬架使用整体桥悬架和钢板弹簧悬架是为了提高越野性能和载重能力。

奔驰glk是有搭载v6发动机的车型的。奔驰glk的v6发动机是3.0升自然吸气的，这款发动机有245马力和300牛米的扭矩。这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。奔驰glk是一款中型suv，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。glk的外观设计比较方正硬派，这款车从后面看跟个小坦克一样。奔驰glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰glk的前悬架结构是比较特殊的。奔驰glk使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。奔驰glk已经停产了，这款车的替代车型是glc，glc的外观设计风格与glk是不同的，glc的外观更加圆润，并且更加年轻化时尚化。glk如今还是受到很多消费者的欢迎，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看，这款车的价格还是很便宜的。glk的内饰设计可能有些过时了，但是glk的内饰还是很豪华的。

glk的替代车型是glc，这也是一款中型suv。新款国产奔驰glc全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款车搭载了两款发动机，一款是低功率的，另一款是高功率的。低功率版发动机有197马力和320牛米的最大扭矩，高功率版发动机有258马力和370牛米的最大扭矩。与这两款发动机匹配的都是9at变速箱。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。glc全系都是四驱的，这款车使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。四驱版车型的性能是非常好的，并且行驶稳定性和抓地力也是很好的。glc的外观设计是非常好看的，并且价格也是很便宜的，这款车的性价比很高。glc的官方指导价格为39.28万元到59.78万元，这款车在经销商内还有一定优惠。glc的外观比较圆润，这款车并不像glk一样比较方正，很多车友喜欢glk也是因为比较方正硬派的外观设计。glc的外观更加时尚更加年轻化，并且内饰设计也是这样的。glc在国内取得了不错的销量，有很多消费者是比较喜欢这款车的。奔驰glc的燃油经济性也是很好的。

奔驰glk属于中型suv，这款车在当年刚上市的时候是非常火的。奔驰glk有国产版车型也有进口版车型，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。这款车的外观看上去其实是比较小的，那个年代的中型suv要比如今的中型suv小。奔驰glk的长宽高分别是4544毫米，1840毫米，1689毫米，轴距为2755毫米。奔驰glk的动力并不算特别强，但是很多车友是比较喜欢搭载了3.0升v6自然吸气发动机的车型的。这款车的3.0升v6自然吸气发动机有245马力和300牛米的最大扭矩，并且能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。虽然3.0升v6自然吸气发动机的账面数据并不是很猛，但是这款发动机的动力输出非常线性，后劲也是很足的，这也是很多人喜欢大排量自然吸气多缸发动机的原因。奔驰glk已经停产了，不过这款车在二手车市场还是能找到的。

polo没有使用涡轮增压发动机。全新换代的polo搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米。polo是上汽大众旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为9.99-12.39万元。在外观方面，这款车采用的是大众家族式的设计，汽车前脸的进气格栅与大灯相连，整体的造型比较运动。在车身尺寸方面，与上一代车型相比，这款车的车身尺寸发生了很大的变化，这款车的长宽高分别为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm，相对于上一代车型，这款车的车身尺寸增加了不少。相对于上一代车型圆润的造型，新款车型的设计更加运动化，在动力方面，这款车取消了上一代车型所使用的1.4L和1.6L自然吸气发动机，全系车型采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机的动力有所提升。在传动系统方面，与发动机相匹配的是手自一体6AT变速箱，换挡的逻辑非常积极，整体的动力表现非常不错。