下坡行驶制动失效的原因是什么？

科目四下坡制动失效题目有单选题、多选题、判断题。一、单选题1、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么?（D）A、将机动车向上坡道方向行驶。B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦。C、利用道路边专设的避险车道停车。D、拉紧驻车制动器操纵杆或越三级挡位减挡。下坡路时，汽车行进的速度通常都比较快，此时如果附近有岔路驶向上坡方向，可以向上坡道方向行驶，利用重力的作用增大汽车前进的阻力，接着根据车速进行降挡操作。当车速较低时，再将车开向避险车道，利用驻车制动器停车。切不可在车速较高时拉紧驻车制动器操纵杆，因为在下坡时车速较高，而大多数汽车的驻车制动都是只刹后车轮，相当于将整个后轮抱死，此时极易使后轮发生侧滑，也就是甩尾。也不可以进行越挡位减挡，在车速较高的情况下，越挡位减挡容易造成发动机熄火，暂且不说对发动机以及传动系统的伤害多大，单单从发动机熄火，后果不堪设想。2、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动?（B）A、连续踩踏制动踏板。B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动。C、迅速踏下离合器踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。本题解释:没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。因此本题选B。3、下坡路行车中制动突然失效怎样处置?（A）A.可利用避险车道减速停车。B、越二级挡位减挡。C、挂倒挡迫使停车。D、拉紧驻车制动器减速。试题分析:在下坡路行车中制动突然失效，车速肯定会越来越快，越二级挡位减档、挂倒挡迫使停车，是都不能让车停下来的。二、多选题1、下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么?（ABD）A、利用道路边专设避险车道减速停车。B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦。C、首先拉紧驻车制动。D、抢挂低速档。解释：这四个选项中，除了选项3可能会造成车子侧滑等状况外，都是可以让机动车减速的有效措施。2、机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施?(ABCD)A、握稳方向。B、抢挂低速挡减速。C、使用驻车制动器减速。D、开启危险报警闪光灯。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。3、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?(ABCD)A、定期维护制动系统。B、行车前检查制动踏板的自由行程。C、正确使用制动，防止热衰退。D、采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏。预防机动车制动失效的有效措施是定期维护制动系统，行车前注意检查制动踏板的自由行程和制动液压，行车中正确使用制动，防止出现热衰退现象。4、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效,以下做法正确的是什么?(ABCD)A、驶入紧急避险车道。B、使用发动机制动。C、使用驻车制动器制动。D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速。以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果。三、判断题1、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确。B、错误。越二级挡位减挡，在车速较高的情况下，越二级挡位减挡容易造成发动机熄火。2、出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。(A)A、正确。B、错误。3、下坡路制动失效后，在不得已的情况下,可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。(A)A、正确。B、错误。4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确。B、错误。5、下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。(A)A、正确。B、错误。

科目四下坡制动失效题目有单选题、多选题、判断题。一、单选题1、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么?（D）A、将机动车向上坡道方向行驶。B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦。C、利用道路边专设的避险车道停车。D、拉紧驻车制动器操纵杆或越三级挡位减挡。下坡路时，汽车行进的速度通常都比较快，此时如果附近有岔路驶向上坡方向，可以向上坡道方向行驶，利用重力的作用增大汽车前进的阻力，接着根据车速进行降挡操作。当车速较低时，再将车开向避险车道，利用驻车制动器停车。切不可在车速较高时拉紧驻车制动器操纵杆，因为在下坡时车速较高，而大多数汽车的驻车制动都是只刹后车轮，相当于将整个后轮抱死，此时极易使后轮发生侧滑，也就是甩尾。也不可以进行越挡位减挡，在车速较高的情况下，越挡位减挡容易造成发动机熄火，暂且不说对发动机以及传动系统的伤害多大，单单从发动机熄火，后果不堪设想。2、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动?（B）A、连续踩踏制动踏板。B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动。C、迅速踏下离合器踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。本题解释:没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。因此本题选B。3、下坡路行车中制动突然失效怎样处置?（A）A.可利用避险车道减速停车。B、越二级挡位减挡。C、挂倒挡迫使停车。D、拉紧驻车制动器减速。试题分析:在下坡路行车中制动突然失效，车速肯定会越来越快，越二级挡位减档、挂倒挡迫使停车，是都不能让车停下来的。二、多选题1、下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么?（ABD）A、利用道路边专设避险车道减速停车。B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦。C、首先拉紧驻车制动。D、抢挂低速档。解释：这四个选项中，除了选项3可能会造成车子侧滑等状况外，都是可以让机动车减速的有效措施。2、机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施?(ABCD)A、握稳方向。B、抢挂低速挡减速。C、使用驻车制动器减速。D、开启危险报警闪光灯。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。3、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?(ABCD)A、定期维护制动系统。B、行车前检查制动踏板的自由行程。C、正确使用制动，防止热衰退。D、采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏。预防机动车制动失效的有效措施是定期维护制动系统，行车前注意检查制动踏板的自由行程和制动液压，行车中正确使用制动，防止出现热衰退现象。4、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效,以下做法正确的是什么?(ABCD)A、驶入紧急避险车道。B、使用发动机制动。C、使用驻车制动器制动。D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速。以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果。三、判断题1、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确B、错误越二级挡位减挡，在车速较高的情况下，越二级挡位减挡容易造成发动机熄火。2、出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。(A)A、正确B、错误3、下坡路制动失效后，在不得已的情况下,可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。(A)A、正确B、错误4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确B、错误5、下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。(A)A、正确B、错误

下坡行驶制动失效的原因及解决办法：1、刹车总泵里有杂质、密封不严，这就会导致真空助力泵过脏，需要清除掉刹车总泵里的杂质，再添加密封部件。2、真空助力泵失效，汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或无刹车效果，有时候甚至会失灵。需要去4s店让专业维修人员来维修。3、刹车油过脏，将过脏的刹车油清理掉，然后再加注干净的刹车油。4、刹车总泵或分泵漏油；这就只能是更换新的刹车总泵和分泵，换完以后再加注新的刹车油。5、储气罐或管路接口漏气；可以拆出进行修补或者更换，完成拆出来的工作，使用风焊加焊条给储气瓶进行修补，焊接完成后测试效果如何，没有泄气的话可以装回原位，如果无法修补，那就更换全新的。6、严重超载；要按照汽车的承载容量规定来装载人或货物。7、刹车毂碳化；新更换的刹车片较厚，或安装了错误的刹车片类型。需要安装正确类型的刹车片。在更换刹车片后，在测试之前，用手转动刹车盘以检查是否有卡纸现象。8、制动主缸缺少制动液；及时添加补充制动液。9、制动总泵活塞磨损。更换新的活塞就好。制动系统的保养方法：用刹车盘清洗剂清除灰尘和油渍后，用清洁毛巾擦净；将润滑剂均匀涂在刹车分泵导向销表面及导向销槽内；在刹车片背面及刹车片两端的滑动槽内涂有润滑剂；每个轮胎螺杆与胎铃与轮毂之间的金属接触处涂有润滑剂。

制动失效原因：1、制动系统不良：液压制动系统制动效能不良造成制动失灵。可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断，及时到4s店进行维修。2、保养不良：制动系统未保养好，导致机械装置损坏或过度磨损，出现制动失灵。为避免这种情况，汽车要定期进行维修、保养，检查制动系统是否损坏，并且做好管理。3、过度使用：过度使用制动踏板是造成制动失灵的另一个原因。过度使用制动踏板，使得刹车片和刹车鼓的温度迅速升高，刹车片和刹车鼓的摩擦力变小，造成制动热衰退，出现制动失灵，注意适当的使用方法，及时进行检查维修。4、制动管破裂漏油，制动缸杯坏了，更换新的缸体以及制动管。5、严重超载：注意驾驶承重，避免超载。诊断方法：1、反复踩踏制动踏板这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。2、保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。对于手动挡车型，可以随车速的变化依次由高挡位换入低挡位，直到换入最低挡位。对于自动挡车型可以把挡位挂入前进挡低速挡位，而不要挂入P、R、N挡。进行上述操作时需要提醒大家的是由于采用的是强制降挡，不论是手动还是自动变速器车型，都会对变速器造成一定影响。3、使用驻车制动辅助减速主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。如果以很快速度拉起驻车制动手柄，很容易使车辆突然失控，发生危险。对于配备电子式或脚踏式驻车制动的车型则不建议采用驻车制动辅助减速的做法。4、利用摩擦力缓冲减速当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要采用较为“极端”的方法——利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。汽车在缓冲减速时会发生碰撞，在采取这样的操作之前要选好角度，做好心理准备并握牢方向盘。

驻车制动失效意思是丧失制动效能，包括完全失效和部分失效；完全失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的，部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下来。制动失效的原因，制动失效的关键在于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，包括制动液管路液位不足或进入空气、制动器无法正常工作、制动控制系统故障等原因都会导致出现制动失效。这时，驾驶者要保持清醒的头脑，冷静地应对突发故障。集中注意力，保持汽车正确的行驶姿态，确认驾驶员和乘客系好安全带。当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物。在做好上面的事项之后，则应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况。

下坡禁止挂空挡原因详情如下：安全原因：在下坡的时候，如果车辆处在空挡，车辆一旦熄火，刹车制动系统就会失效，从而造成严重的事故，所以车辆不能够使用空挡滑行。注意事项：在下坡的时候，车辆要保持当前挡位，不能够挂入空挡，可以将油门踏板松开，让车辆处于滑行状态。在下坡的时候，也可以采用这几个挡位，避免车辆速度过快出现危险，也可以采用D挡下坡，辆右脚要时刻在刹车上，做好随时减速的准备。

制动失效原因主要有以下几点：制动系统不良：液压制动系统制动效能不良造成制动失灵。可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。保养不良：制动系统未保养好，导致机械装置损坏或过度磨损，出现制动失灵。为避免这种情况，汽车要定期进行维修、保养，检查制动系统是否损坏。过度使用：过度使用制动踏板是造成制动失灵的另一个原因。过度使用制动踏板，使得刹车片和刹车鼓的温度迅速升高，刹车片和刹车鼓的摩擦力变小，造成制动热衰退，出现制动失灵。

定速巡航下坡转速突然4000转的原因是汽车发动机转速制动系统进行控制。定速巡航系统简介：定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。定速巡航系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。定速巡航系统的作用：主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。

排气制动失效因为EVB排气管硬件损坏，例如支架板断裂、气缸推杆断裂、支架板连接螺栓脱落、支架轴断裂、气缸固定螺母脱落等，整车气压低于0.8MPa，气缸进气接头或管路漏气，气源故障导致气缸不供气，蝶阀发卡，不能正常关闭，EVB排气管气缸漏气、EVB排气管蝶阀晃动。管路漏气原因：管路老化破损，微生物药品的腐蚀。EVB排气管硬件损坏原因：环境潮湿，通风环境不好。

制动失效指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。完全失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的．部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下来。关于制动失效的具体原因如下：制动液缺失：制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。刹车开关损坏：这种情况一般是刹车踏板与刹车感应开关没有接触好或者感应开关损坏。制动片磨损老化：这个时候要去检查制动片的厚度，如果制动片厚度低于规定值，那么在行驶中很有可能会破裂而造成危险。

遇到下坡的时候车因为惯性速度会变快，但是发动机本身逻辑是下坡时不会升档也不会让车跑的更快，并且限定在当前档位，这时候为了保证车速和档位不变，发动机转速就会升高。这是正常现象。以下是相关信息：1、简介：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、结构：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。3、作用：使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

下坡车应该让上坡车的原因是上坡车在启动时，容易溜车。下坡车让上坡车能够减少交通事故的发生。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

科目四下坡制动失效可以利用避险车道减速。科目四相关信息如下：1.考试内容：主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从1240题中抽取，大车类驾照从1235题中抽取，每题2分。考试时间为45分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。考试题型分对错题（1--20题）、单选题（20--40题）、多选题（41--50题）。考试题目包括图片题、情景识别题、文字叙述题。2.补考说明：科目四未通过不需补考前面考试通过的项目(科目一、科目二、科目三)，可以自行预约进行补考，补考不需交补考费用。安全文明驾驶理论考试没有预约限制，但是驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人未在有效期内完成考试，已考试合格的科目成绩作废。

考试过于紧张、对考试场地不熟悉、车速过快、粗心大意等都会造成科目二考试不及格。对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。关于驾驶证考试的相关信息如下：1、简介：驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法地驾驶机动车辆。2、内容：机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（又称“理论考试”，简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（俗称“桩考”，简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（俗称“路考”，简称“科目三”）。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

下坡转速高的原因主要是：下坡时不踩刹车速度一直在增加，速度变高，转速自然也就变高。下坡时需要注意：1、汽车下坡要做到提前减档降速，尤其是在面对一些长坡的时候，更需要提前做好准备，利用发动机的制动原理来控制车速。但是由于惯性的作用，汽车在下坡的时候，速度也会呈增加的态势。2、如果在长时间下坡时频繁踩刹车会导致刹车片温度过高，刹车能力会下降，严重者可能会失去制动能力，从而发生危险。所以在长下坡时手动挡应该挂到低挡位利用发动机来制动，对于不长的下坡，即可放开油门，提前减速，下坡的时候用刹车加以辅助，控制好车速通过坡道。

在下坡路中，行车制动器失效是指脚刹失效，可使用发动机制动使机动车减速至停车。如果情况紧急，也可通过碰擦路边障碍使汽车停下，防止造成更大事故。更多介绍如下：1.若行车制动失灵时，可以采用驻车制动，在下坡过程中最好使用发动机制动。驻车制动器制动指用手刹停车，此处并未绝对的说将手刹拉死，也可慢慢拉手刹适当减速。2.发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。3.在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

气压制动系统制动失效的原因是：1、制动气压不足；2、空气压缩机工作不良；3、泵气量小；4、储气筒无气或气压低。气压制动系统的工作原理是：由发动机驱动的空气压缩机将压缩的空气经过单向阀输入气罐内，在湿输气管内冷却之后，分为两个回路之后，一个通向后制动气室，另一个通往前制动气室。气压制动系统的组成部分有：空气压缩机、空气干燥器、四管路保护阀、主制动控制阀、主制动继动阀、前制动气室、复合式制动气室、驻车制动与应急制动阀、挂车制动阀、双管路挂车制动控制阀、挂车制动释放阀、挂车载荷调节阀、辅助用气系统元件。

制动失效的原因是：1、由于制动系统无法对汽车施加足够的制动力；2、制动液管路液位不足或进入空气；3、制动控制系统故障导致的制动器无法正常工作；4、液压制动效能不良造成制动失灵。当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物，在做好上面的事项之后，应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况，驾驶者可以查看是否有异物卡在了制动踏板下面。

液压制动系统制动失效的原因是：1、制动系统中有空气；2、制动总泵和油路不通畅或制动液不足；3、总泵进油孔或加油盖上通气孔堵塞；4、摩擦片与制动鼓结合面不良；5、主缸内无油或缺油。液压制动系统制动失效解决方法：1、应添加制动液至规定位置；2、应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油等。液压制动系统是在传统的液压制动器基础上发展而来，操纵机构用一个电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板，取消了体积庞大的真空助力器。

汽车制动失效的故障原因有：制动系统缺乏保养、制动总泵里杂质太多、车辆超载导致制动失灵、操作不当致使机件失灵、长时间下坡踩刹车，制动踏板自由行程或制动器间隙过大、制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。汽车制动失灵故障表现有：汽车制动踏板行程过大、制动作用迟缓、制动效能很低甚至丧失、制动距离增长。踩下制动踏板时不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均，此时应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。