凉车和热车机油尺相差多少？

热车看机油尺不太准确。做好日常柴油发电机的日常检查工作：主要包括燃油箱燃油量，存油量，确保油量充足根据需求及时的进行添加。油底壳机油平面要定期及时检查：确保能达到机油标尺上的刻线标记，及时根据规定量进行补充。及时检查：及时检查水、油和气的情况，对油，水管路接头等密封面存在的漏油，漏水现象及时的进行处理，及时消除排气管和气缸盖垫片，涡轮增压器的漏气现象，从根源入手解决问题。

看机油尺是在冷车的时候，即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑，降低摩擦，散热，清洁等诸多作用，车辆刚熄火就是热车状态，发动机内机油没有完全回流，此时会导致测量偏差。以下是对其的扩展介绍：1、冷车和热车机油尺偏差。机油在没有完全回流的状态时，受发动机体积和气缸数的影响，机油尺所显示的结果会有不同程度的偏差，体积越大的发动机造成的偏差也越，一般情况需要等待机油完全回流，此时机油尺刻度显示的才是正确结果。2、机油尺标准尺度。机油尺在顶端和低端有上下限，机油尺顶部为下限，底部接近把手的位置为上限，一般机油需要在上下限之间，如果刻度处在下限或更下的位置，就需要对机油进行适当补充，机油相当于发动机的血液，所以定期查看机油状态是驾驶车辆的良好习惯。

机油尺冷车热车看皆可，但更推荐冷车时看。以下是相关介绍：1、冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。2、冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够。

查看机油尺要在冷车状态。即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑、降低摩擦、散热、清洁等诸多作用，车辆刚熄火就是热车状态，发动机内机油没有完全回流，此时会导致测量偏差。加机油的注意事项如下：1、加机油不像加汽油一样，不是加满就是最好状态。2、机油量的正确标准是在机油尺中间的位置，机油加注量过高，会对发动机气缸活塞造成阻力，增加油耗降低动力，同时形成更多的积碳，而加注量过少，则起不到润滑与散热等功效。

热车机油尺在刻度线的二分之一处是正常，在汽车上，机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。发动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统。在运输类飞机适航标准中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油箱的滑油量。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度。

凉车时，机油液位应该在机油尺上下刻度线之间；热车时，机油液位应该不超过机油尺上下刻度线之间的二分之一，也就是整体处于偏下的位置。目前比较公认的测量方法是：热车状态下，熄火十分钟左右再进行测量。正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油（包括发动机各部件的机油和管路当中的机油）都流回到油底壳，机油自然会更多。有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。也有可能是拉机油尺的时候，最高的部位带上了甩在部件上的机油，造成机油多的假象。所以用机油尺测量时，一定要用抹布擦干净了再插进去重新测量，这种情况下才是准确的数值。

热车机油尺在下限是正常的：1、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围；2、常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

热车和冷车看机油尺的区别是：1、冷车时显示的是发动机机油的总容量，百而热车时显示的满足度发动机润滑需求的量，差别不会很大；2、不过我还是习惯在冷车时查看机油知尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机；3、烧机油的话平时多检查没毛病，最好也道换个全合成的机油，我都换专的GT机油，PAO的基础油和液态钼的添加剂，抗磨性能强，这样可以很大程度上缓解烧机属油产生积碳。

冷车检查机油，这是常识：1、热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳；2、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

冷车检查机油，这是常识：1、热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳；2、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

机油尺以冷车为准的：1、机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看；2、目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看；3、如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。

汽车机油尺标一般是凉车看的，查看方法：1、将汽车停放熄火一段时间（10分钟左右），拔出机油尺，用擦布将尺上的油迹擦干净；2、将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹（这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的），正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上；3、根据机油尺上的油迹来判断是否缺油，如油量不足应马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。

汽车机油尺一般是冷车看的，热车看会不准的：1、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围；2、常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

汽车机油尺的查看方法：1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）；3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测；4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置；5、如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。

机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看。目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看。如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。1、机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认；2、机油标尺max是英文maximum的缩写，意思是最多，指的是汽车机油标尺的上限，超过它可能会烧机油，min是机油标尺的下限，低于它可能会导致发动机拉缸；3、在查看机油标尺时，应将车子停在平坦的路面，不然会出现误差。

热车发动机油尺在刻度线的二分之一处是正常，在汽车上，发动机油尺功能作用是检查查看润滑油孔存量的一个常用调节量尺，因为油尺插入孔有拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。发动机滑油系统大多数包含滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统。在运输类飞机适航标准中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑汽车油箱的滑油量。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑汽车油箱内滑油的液面高度。

凉车时，机油液位应该在机油尺上下刻度线之间；热车时，机油液位应该不超过机油尺上下刻度线之间的二分之一，也就是整体处于偏下的位置。建议的测量方法是：热车状态下机油温度大约在60摄氏度，水平路面，熄火3分钟左右再进行测量。正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油（包括发动机各部件的机油和管路当中的机油）都流回到油底壳，机油自然会更多。有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。也有可能是拉机油尺的时候，最高的部位带上了甩在部件上的机油，造成机油多的假象。所以用机油尺测量时，一定要用抹布擦干净了再插进去重新测量，这种情况下才是准确的数值。