跑高速和市区油耗相差多少？

1.5T和2.0T的百公里油耗差距大概2L-3L左右，因为搭载的发动机不一样，每个人开车的习惯不一样，所以，同样是1.5T和2.0T的一款汽车，油耗相差是要根据情况而定的。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器由排气涡轮和压缩涡轮两部分组成。排气板车和压缩板车是同轴连接的，当发动机达到一定的转速时，排气有足够的能量来旋转排气板车，压缩板车也会一起旋转。涡轮增压可以增加不提高发动机排气量而进入气缸内的气体。这样一来，可以喷射更多的汽油和空气混合燃烧，发动机的动力也会变强。

市区油耗和高速油耗是有一些差别的，因为在高速上可以保持匀速直线行驶，速度比较均衡的话，它的油耗量就会比较小，在市区里的话遇上堵车的路段，而且红绿灯比较多，自然而然车子走一走停一停油耗就比较高。车辆在匀速行驶时，发动机的性能趋于稳定，动力输出也很稳定，车辆还会受到惯性的影响，这时车辆只需要一个比较小的牵引力，就能维持现在的速度了。而且车辆在市区行驶时，可能需要频繁的刹车，等待红绿灯时还需要频繁的启动车辆，或者是怠速运转发动机，就会导致车辆的油耗增加。车辆在低档位时，油耗相对来说也比较高。

正常情况下每百公里能差两升油，车在高速行驶都是在最高档位行驶，相对发动机的转速也低，比较省油。在市区开车都是低速挡车速慢，费油。市区油耗和高速油耗差别不同的车辆表现不一样。关于油耗的拓展信息如下：1、油耗与排量：油耗虽然与排量有关系，但这种关系不绝对。大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油），所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力\u002F油耗更好\u002F高。2、油耗与转速：日常驾驶汽车时，转速区间都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行（上万转），油耗自然会很高。3、油耗与驾驶习惯：喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定费油，而是每个人的驾驶方法和所处的地理环境都有一定的关系。

高速要比市区省油，是因为车辆在匀速行驶时，发动机的性能趋于稳定，动力输出也很稳定，车辆还会受到惯性的影响，这时车辆只需要一个比较小的牵引力，就能维持现在的速度。而且车辆在市区行驶时，可能需要频繁地刹车，等待红绿灯时还需要频繁的启动车辆，或者是怠速运转发动机，就会导致车辆的油耗增加。车辆在低挡位时，油耗相对来说也比较高。一般情况下，车辆在高速公路上行驶，能够比在市区行驶，大概节约30%左右的燃油，当然不同车辆的情况不同，不能一概而论，具体需要以实际情况为准。关于油耗的拓展信息如下：1、油耗与排量：油耗虽然与排量有关系，但这种关系不绝对。大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油），所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力的油耗更高；2、油耗与转速：日常驾驶汽车时，转速区间都在1000到3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行（上万转），油耗自然会很高；3、油耗与驾驶习惯：喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定费油，而是每个人的驾驶方法和所处的地理环境都有一定的关系。

摩托车的轮胎气压直接影响到了车的油耗，因为轮胎和地面接触，要是气压过低的话，接触的面积就会增大，那么阻力也会跟着增加，油耗上自然也就高了。但很多人认为，摩托车有没有气自己是可以判断出来的，但由于胎壁比较厚，所以从外观上看的并不是很明显，从而增加了轮胎的摩擦力，油耗也高。摩托车是不是省油，跟骑行速度也有一定的关系，很多人认为骑得慢了就会省油，但这么想是不对的，因为摩托车长时间的行驶，发动机的温度就会过高，那么动力损耗的就比较大了，相应的油耗也会跟着增加。

市区耗油高，在市区道路上，汽车经常处于怠速状态，在高速路上，汽车没有怠速的时候。汽车设计时，都有一个经济时速，在此时速下，汽车的油耗最低，在市区道路上，汽车的时速往往远低于经济时速。在日常生活开车时要注意：加油要注意油品，注意清理积碳，质量不好的汽油会使汽车发动机内的积碳增多，导致进气管变粗糙，影响进气效果，使动能使用的汽油量增加；经常检查轮胎磨损和胎压，胎压低会使轮胎、路面的摩擦力增大，阻力大油耗上升；还要经常检查轮胎磨损情况，如果磨损严重的话会出现打滑，导致油耗增加。平时的用车习惯等都会对油耗产生一定的影响，所以合理的用车不单单参照车辆的用户手册，养成良好的用车习惯也至关重要。

如果是相同的车型使用了这两种不同的发动机，那么油耗相差在3到5升之间。以下是具体介绍：2.0t和3.0t发动机的区别：排量不同。3.0t发动机排量为2.0升；3.0t发动机排量为3.0升；适应路况不同。2.0t发动机在日常市区行驶中会更出色。3.0t发动机在高速行驶中表现会更出色；油耗不同。2.0t车的百公里油耗为10到11升左右，3.0t车的百公里油耗为11到13升左右。2.0t和3.0t中的t代表涡轮增压，由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。影响油耗的因素：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆均速行驶进入测试路段后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

国道和高速的油耗相差2L左右。油耗高的可能原因有车辆无故增加负载，频繁刹车、启动，低档高速。车辆无故增加负载：很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。频繁刹车、启动：影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

跑高速油耗一般5.5-6左右。怎么省油：视速度而定，上高速想省油，尽量把车速控制在120公里之内。正常情况下是刚上最高档后，保持档位匀速（最好是发动机转速恒定，档位不变）行驶，是最省油的状态。等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

奥迪Q5的实际平均油耗在11L/100/km。以下是相关介绍：动力方面：奥迪Q5搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅，提速较快，油耗比较经济，城市路况在12升/100/km左右，而高速上可以控制在10L/100/km。长时间的高速行驶：长时间的高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。汽车重量较高：汽车自身重量较高，并且在车内放置的东西多，都会加大汽车的负重，从而增加油耗。汽车在行驶过程中，尤其是在市区车辆多的路段行驶，频繁地急加速和急刹车使得耗油会有所增加。

正常情况下每百公里能差两升油，车在高速行驶都是在最高档位行驶，相对发动机的转速也低，比较省油。在市区开车都是低速挡车速慢，费油。市区油耗和高速油耗差别不同的车辆表现不一样。关于油耗的拓展信息如下：1.油耗与排量：油耗虽然与排量有关系，但这种关系不绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。2.油耗与转速：日常驾驶汽车时，转速区间都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高。3.油耗与驾驶习惯：喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定费油，而是每个人的驾驶方法和所处的地理环境都有一定的关系。

2.0和1.5油耗相差一个油左右。L表示自然进气；T是涡轮增压。1.5T则代表1.0涡轮增压发动机，2.0T为1.5涡轮增压发动机。经常高速行驶或者喜欢暴力驾驶，1.5t比2.0t耗油。以下是相关介绍：1.T型发动机对进气增压，增压实际增加了气缸的压缩比和废气排量当然也提升了功率。注意，所谓排量原本是指活塞位移波及的容积，即输出液体的体积或称排放液体的量。2.Swept-volume是液压传输的术语，液体不可压缩，所以排量等于活塞行程波及的容积。

市区油耗和高速油耗差别不同的车辆表现不一样。关于油耗的拓展信息如下:1.油耗与排量：油耗虽然与排量有关系，但这种关系不绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。2.油耗与转速：日常驾驶汽车时，转速区间都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高。3.油耗与驾驶习惯：喜欢冲沙的越野车主喜欢在沙漠中开车，开一会就必须去加油，不是说大排量车就肯定费油，而是每个人的驾驶方法和所处的地理环境都有一定的关系。

国道和高速油耗相差的原因是汽车在国道行驶和在高速上行驶的速度不同，导致耗油速度不同。以下是关于汽车行车速度的详细介绍：1、概况：汽车行车速度是指汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速，常用单位是公里/小时或米/秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。2、其他：汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。地点车速即汽车通过道路某指定地点的瞬时速度。设计车速即为确定道路各几何要素的设计指标并使之相互协调而制定的车速。

福特蒙迪欧这款车百公里油耗在八九个油左右，具体油耗还得看路况以及驾驶习惯，这款车相对来说很省油，发动机性能也很不错。1、蒙迪欧介绍福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。2、注意事项：如果油耗过于异常，可以及时去修理厂进行维修，进行发动机及气缸与活塞，查出具体原因。

雅阁十代汽车在高速路上行驶的油耗通常为百公里5.85升。下面是关于雅阁十代的具体介绍：1、外观方面：十代雅阁外观设计继承日系车传统的风格，偏运动型。2、细节方面：车身的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，进一步将车身线条拉得更长，使得侧面更加犀利；17英寸五辐轮圈造型动感。3、内饰方面：十代雅阁内饰整体比较简洁，全系采用三幅式方向盘，在增强手感的同时也增加了车辆的运动性；同时装有一款悬浮式大尺寸的触控屏，使整车的科技感更加强烈。

一般的2.0t发动机要比1.5t发动机百公里油耗高2到3升。一般来说排量越大，相应的油耗也就越高。省油技巧：确保轮胎气压正确：气压不宜过高或过低，过高过低都会增加耗油量，要定时检查轮胎气压，以免影响行车油耗。宜变换轮胎的大小：胎宽越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，过宽的轮胎只会徒增油耗而已。注意保养车身：车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。装饰品对于车身来说，同样只会增加阻力。掌握驾驶技巧：在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。汽车在行驶中应当用直接档中速行驶，这样可以节省油耗。一般轿车的经济时速在65～90km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。

1.8L更费油。同样是自然吸气发动机，排量越小越省油。不过这个说法也不绝对,也需要看发动机的技术年代是不是同时代的产品，发动机采用了什么样的技术，热效率怎么样。有些日本汽车制造厂商的自然吸气发动机就非常省油并且动力也很强。自然吸气发动机提高动力的方法除了增大排气量之外还可以提高压缩比，但是压缩比太高很容易产生爆震，为了防止爆震的产生需要加辛烷值更高的汽油，加更高标号的汽油无疑增加了车主的开支。汽车厂商已经通过各种各样的技术来尽量避免发动机燃烧过程中产生爆震。例如装在气缸体上的爆震传感器，能够检测到缸体内的爆震并把这个信号发送给发动机管理系统（ECU）,然后电脑会做出反应来消除缸内的爆震，比如退点火提前角，但是点火提前角一退动力又会有所下降。另一种降低爆震产生的方法是降低燃烧室的温度，通过在气缸盖内集成更多的冷却液水道来降低燃烧室温度。发动机油耗怎么样也需要看匹配的变速箱和汽车的整备质量还有行驶路况，影响油耗的因素很多。

1.5T的油耗会比1.5L稍高一些，差距比较小，完全可以接受。1.5L代表的是排量1.5的自然吸气发动机，1.5T代表的是排量1.5的涡轮增压发动机，那么这两者有什么区别呢，来看一下：1、做工原理：涡轮增压是靠发动机产生的废气再次带动涡轮，从而吸入更多的更多的空气，可以使气缸内的油气燃烧的更加充分，从而降低油耗、加大马达的做功率。自然吸气主要依靠的是活塞向下工作时产生的负压，从而带动发动机吸气。2、做功效率：发动机一旦用了涡轮增压技术，做功效率就可以提高百分之四十左右。所以说，1.5T的做功效率远远高出1.5L，动力更足。3、后期保养：1.5L的发动机可靠性更高，故障率也更低，日常保养维护的费用也更低。1.5T对于汽油质量、机油质量等要求比较高，日常的磨损也更大，在汽车跑到15公里左右时，可能就要更换涡轮增压器，故障率更高一些，所以日常保养维护的费用更高。

表显油耗和实际油耗差多少不同的车型也是不一样的。但是，大部分汽车的表显油耗和实际油耗都有1.5升到2升的差距。所以，如果表显油耗只能作为一个参考值，不能作为准确的值。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶员的驾驶风格比较激进，那汽车的油耗一定是比较高的。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那油耗也是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停，汽车在从静止状态起步时需要很大的动能，此时汽车的发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗一定会升高的。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，发动机一直在消耗燃油，但是汽车的行驶里程并没有增加，这样也会导致百公里油耗升高。所以，如果想让自己的汽车省油，建议一定要在一些比较通畅的道路上行驶，并且一定要改变自己的驾驶习惯。在开车时，一定要尽量避免急加速和急减速，要尽量让汽车保持匀速行驶状态。