汽车压缩机的更换周期是多久？

汽车零部件的更换周期如下：轮胎：更换周期：5万至8万公里。要定期更换轮胎，—组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。雨刮片：更换周期：一年。对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。刹车片：更换周期：3万公里。制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。蓄电池：更换周期：6万公里。电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，以防电瓶亏电。

刹车盘一般每隔5到8万公里更换一次，刹车盘的更换周期与个人的驾驶习惯和行驶路况有关。以下是判断刹车盘是否需要更换的方法：看刹车片的替换频率：若是刹车片的替换频率很高，那就要多查看刹车盘的厚度，因为刹车片的使用与刹车盘的使用是相对磨损的，所以要定时查看一下刹车盘。检查刹车盘的磨损情况而定：检查刹车盘上是否有超过1毫米的深沟，检查刹车盘两边的厚度是否一致，刹车盘是否出现不平整或裂纹等。如果出现以上问题，则立即需要更换刹车盘。按一定的规律：车主也可以按照一定的规律来考虑进行更换。比如，每更换两次刹车片，更换一次刹车盘。

8年一般是新能源汽车电池的更换周期，具体行驶里程为15到20万公里，如果出现亏电现象可能会提前更换新的电池。新能源汽车电池一般普遍使用的都是三元锂电池，这类电池优点是电量足，污染少，体积更小，能力密度更高，耐低温、循环性能好，比较适合驾驶使用。但是汽车电池寿命长短，主要取决于使用环境和使用方法，如果环境和方法得当，使用寿命可能会有所延长。在驾驶新能源汽车时，尽可能保持匀速行驶；当电池低于三分之一的容量，应该立即充电，尽可能减少电池损坏。冬季使用电动汽车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后，随时对车辆充电，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能。充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。

汽车电池更换周期一般是3-5年，具体判断电池是否需要更换使用以下3个方法：1.如果显示电池状态指示灯亮起，就说明电池电量过低。需要检查蓄电池状态，一般电池上方有个观察孔，通过观察孔查看里面显示的颜色，绿色代表状态良好，黑色代表电池的容量不足，而白色则表示电池需要更换。2.打火困难或者打火时有异响说明电池严重亏电，需及时更换。3.在夜晚时，可通过行驶的灯光和怠速时的灯光对比，如果怠速时的灯光明显比在行车中的灯光暗很多应及时更换新电池。

机油的更换周期根据使用的机油不同会有所不同，一般全合成机油是10000公里或1年更换一次；半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次；矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。以下是更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好。2、加注达到标尺。3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择。4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等，一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。防冻液的更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出干净的水。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等，一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。防冻液的更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出干净的水。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

汽车空气滤清器的更换周期根据不同情况而定：1、车辆经常在高速公路行驶3万公里左右进行更换；2、总是穿梭于农村的越野车2到3个月就要进行更换；3、对于城市车辆1到1.5万公里进行更换。空气滤清器是清除汽车内空气中微粒杂质的部件，其组成包括：1、进气导流管；2、空气滤清器盖；3、空气滤清器外壳和滤芯。空气滤清器太脏的症状是：1、进气量不够，动力不足；2、氧气不充分，引起燃烧不完全，造成冒黑烟、缸内产生大量积碳、机油发黑。

汽车氧传感器的更换周期是10万公里以上，汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。氧传感器损坏的症状是：1、发动机动力下降、燃油量升高、运转时怠速不稳；2、碳含量超标。氧传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。

汽车制动液一般情况下是两年或者4万公里更换一次制动液，具体如下：1、现在基本上在每个车辆的保养手册上，都有一个更换的公里数，基本上是在四万公里或者说在三年应该换掉；2、汽车刹车油在五万公里的时候该更换，毕竟在不断的刹车过程中，刹车的刹车皮碗上面也会掉杂质，时间久了之后，油自然就变的污垢，会影响到刹车效果；3、刹车油不及时更换，就会导致刹车油浑浊，沸点下降，效果变差，导致刹车失灵，刹车油系统总会发生磨损，为了安全行车，建议马上更换。

机油的更换并没有一个固定的期限，具体要根据实际行驶情况和车况，不同的机油类型，更换周期也不同。具体情况如下：机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，如果用的是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次；如果用的是半合成机油，7-8个月或7500公里左右更换一次；如果用的是全合成机油，可以行驶1年或1万公里左右再进行更换。通过机油在测滤纸上的状态来判断，汽车停车十分钟后，用机油尺蘸取机油滴到测滤纸上来测试，测滤纸可能会出现以下这三种情况：1、三道环的界限分明，可以继续使用；2、油环消失，只剩下沉积环和扩散环，建议更换；3、仅剩颜色较深的沉积环，需要立刻更换。

汽车机油的更换周期根据机油的类型而定：矿物机油是半年或行驶5000公里左右更换；半合成机油是7至8个月或7500公里左右更换；全合成机油是1年或1万公里左右更换。机油需要更换的征兆是：1、检查机油粘度，无粘度需要更换机油；2、机油的颜色程黑色；3、机油中黑色颗粒物、金属屑、积碳过多；4、机油的味道不正确。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

汽车压缩机一般10年左右更换一次，具体多久换一次还是得由压缩机的质量以及使用次数来决定，因为每款车的压缩机质量不一、不同气候地区、不同的人对空调压缩机的使用频率也不同。判断汽车压缩机坏了的方法是：1、压缩机转不动，转动有异响、压力异常、高压低、低压高；2、空调启动压缩机不是靠电运行，是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转；3、打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果不需要空调冷气，就把压缩机的皮带拆下，动力能增强半个挡以上，对汽车没有影响。

空气滤芯正常根据维修手册或使用情况进行更换，一般为1-2万公里或者1年，如果行驶的路况灰尘较多，以检查情况进行更换，一般为每半年检查一次，在检查的同时清理空气滤芯周围的异物。可以减少节气门油泥的产生。空气滤芯的作用：过滤空气中的微粒杂质，保证气缸中进入足量清洁的空气，防止空气中飘浮的尘埃被吸入发动机中，加速活塞组及气缸的磨损。空气滤芯：是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤器。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器过脏：汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁；汽车空气滤清器是清除空气中微粒杂质的装置，由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成，其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸；空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

汽车合成机油的更换周期是10000到12000公里。机油的作用是：1、减少活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，起到润滑的作用；2、辅助发动机内部冷却降温；3、清洗清洁发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒杂质；4、减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、减震缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷；6、减少摩擦阻力，节约能源消耗，减少磨损。汽车机油过多会导致：1、增加发动机运转阻力，影响发动机动力；2、积碳或污染三元催化器，降低三元催化器的转化效率。

汽车防冻液更换周期为两年，防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液冬天使用的作用：在寒冷冬季停车时防止冷却液结冰，防止胀裂散热器。防冻液不仅用于冬天防冻，其还有着除垢、防腐、高沸点的优势，所以全年都要用。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。

机油一般是五千到一万到公里换一次比较合适。防冻液更换周期为3-5年或者10公里。在日常使用中，汽车保养少不了。特别是汽车油液，一定要定期更换，千万不要等到汽车报警或者做保养时再换。因为油液也是会变质的。除了机油和防冻液外，还有刹车油也叫制动液。更换时间一般为2年或者4万公里。其他还有变速箱油，手动挡的变速箱油每个1万公里检查一次，6-8万公里彻底更换一次，自动档8-10万公里彻底更换一次。助力转向油，每半年检查一次，2.2公里或4万公里彻底更换一次。

汽车制动液一般情况下是两年或者4万公里更换一次制动液的，具体如下：1、现在基本上在每个车辆的保养手册上，都会告诉你刹车油有一个更换的公里数，基本上是在四万公里或者说在三年就应该换掉；2、汽车刹车油在五万公里的时候该换掉了，刹车油的更换下来已经变得很黑了，毕竟在不断的刹车过程中，刹车的刹车皮碗上面也会掉杂质，时间久了之后，油自然就变的不干净了，这样确确实实会影响到刹车的效果；3、刹车油不及时更换，就会导致刹车油浑浊，沸点下降，效果变差，导致刹车失灵，刹车油系统总会发生磨损，为了安全行车，建议马上更换。

汽车刹车油更换周期如下：1、刹车油不一定需要定期更换。一般情况下针对普通家用小车，建议每4年左右检查一次刹车油；2、而判断刹车油是否达到更换标准的唯一标准就是刹车油的含水率。通常建议车主驾车前往专业维修企业，专业技师使用刹车油含水率测试仪，对车辆刹车油做出准确测量。只要测得刹车油中含水率大于5%时，刹车油就被判定为无法继续使用，需要即刻更换；3、而如果通过检查发现刹车油含水率大于3%的时候，就意味着刹车油已经开始明显恶化，虽然没有达到5%的含水率，但车主需要注意平时的刹车使用了，随时准备尽快更换；4、因为刹车油中的含水率决定了刹车油的沸点，含水率越高刹车油沸点越低，在连续制动过程中很容易导致刹车油沸腾而失去制动，这是非常危险的。

每6万公里应该更换一次齿轮油，可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率：1、齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，它是专门保护传输动力零件的，具有一种非常强烈的硫磺刺激性气味；2、齿轮油的分类方法是根据性能和粘度两种因素进行的；3、目前世界上使用的是美国石油学会API性能分类以及美国军用齿轮油规格标准；4、齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类，其中工业齿轮油型号分类分级为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE涡轮蜗杆等等；5、车用齿轮油则分为GL-1普通用、GL-2涡轮用、GL-3中等极压等等。