转弯什么时候回正方向盘？

直角转弯当车身转过直角后，感觉车身快正时回正方向盘，也可以观察后视镜，当后轮越过拐角时就适当回正方向盘，使车身与车道边缘线保持平行，驶出直角弯道。打死方向盘的时机：1、当车头即将到达对面边线时，立刻往转弯方向打满方向；2、当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时，立即向转弯方向打满。直角转弯是驾考中科目二的一个项目，要求学员正确操纵转向，准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯，主要考察学员对车辆的操控能力。直线行驶时车辆的阻力与拐弯时车辆受到的阻力是不同的，在低速直角转弯时由于打方向会导致阻力增大，有可能会使车辆停下来。所以在转弯时要稍微放一点离合。等车辆拐过来以后车速会上升，此时再踩一点离合降低车速即可。

左边路边线对车头左角，右边路边线对车头右角，保持相切的时候就可以打方向盘了。因为不同的路况，打方向盘的方法也不同，有的时候路面的宽窄也会直接影响到打方向盘的时间。而且对于一些U型路面打方向盘时间又不同。所以平时需要多加练习，最后便会熟能生巧。打方向盘的时机：通常在城市道路有停车线的路口转弯时，打方向盘的时机一般应从汽车左右后视镜（A柱的位置），即整个车头的位置越过停车线之后开始打方向盘。遇到没有画停车线的路口转弯时，应从车头A柱后视镜位置与两侧的道路边石一平时开始打方向盘。如果打早了：左转时打早了就会造成左侧车轮跨、压实线转弯，或因“转向超量”驶入对面车道。右转时打早了会使汽车驶向最右侧的公交车道、非机动车道以及跨、压马路边石。如果打方向晚了：左转时会造成“越位左转”跨越多个车道左转，违反“就近转弯原则”影响其他车辆通行。右转时会造成“越位左转”跨越多个车道左转，违反“就近转弯原则”影响其他车辆通行。

方向盘打死回正技巧如下：1、原地将方向盘左右打九十度，感觉方向盘的重量。直接尝试打一圈就能知道方向盘现在是回正还是打了一百八十度；2、停好车后前后移动一下，记不清方向盘的圈数，可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整；3、查看轮胎方向，在停车时一边开车，一边观察更容易把方向盘打正；4、看方向盘的车标，无论是方向盘打半圈还是打死，回正的时候无需再去纠结要打多少度，只需方向盘标志回到朝上的位置即可。

回正方向盘就是把车轮打正，让方向盘回复到直线行驶状态。开车方向盘的正确握姿：首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确，只是有一个比较合理的握法，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。如何正确的控制车速：密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

转弯后车辆方向盘完全可以自动回正。车辆方向盘自己回正的原因如下：减少阻力：一个是因为汽车向前驾驶的时候，汽车的轮胎会最大限度的减少阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。系统参数配合：另一个原因就是汽车在设计的时候采用了两个重要的参数配合，所以汽车在转弯后车主放松方向盘，摆动方向盘到任意一个方向，方向盘都可以实现自动回正。主要的两个参数分别是主销后倾和主销内倾。主销后倾角的存在是可以让汽车的车轮在拐弯的时候，转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方。

方向盘是自动回正，如果自动回正比较慢可以手动回正。方向盘自动回正是汽车的一个基本功能。  汽车之所以要设置方向盘自动回正功能，有以下两个原因：  减少阻力：当车轮在转弯时，汽车的车轮是倾斜状态，这时候汽车所受到的阻力将会升高。而阻力的增大会使得驾驶人对于方向盘更加难以控制，影响汽车的驾驶操控感。所以汽车在设计时就设计了方向盘自动回正功能。  减小部件夹角：另一个原因就是汽车在设计之初，汽车部件之间都有一点夹角，而这些夹角都是经过设计师仔细计算后的角度。而汽车在转弯时，会使得这些部件之间的角度变化，影响之间的配合。而汽车设置自动回正功能的情况下，部件间的夹角可以在通过弯道后及时回归到原来的位置。

左或是右打了几圈，回正就要像相反的方向打回相应的圈数。注意事项：1、方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。用于汽车以及其它交通工具的短距离驾驶，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。2、在车辆转弯时，如果将方向盘打死，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘。3、方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死向左打一圈半。

直角转弯当车身转过直角后，感觉车身快正时回正方向盘，也可以观察后视镜，当后轮越过拐角时就适当回正方向盘，使车身与车道边缘线保持平行，驶出直角弯道。以下是打死方向盘的时机：1、当车头即将到达对面边线时：当车头即将到达对面边线时立刻往转弯方向打满方向；2、当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时：当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时立即向转弯方向打满。

车辆转弯打方向盘时机：1、左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向：左转弯路宽时可以稍提前打。2、右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向：右转弯路宽时可以稍提前打。3、转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打：早回，慢回），急弯（晚打，快打：早回，快回）。4、转弯注意：转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。5、有障碍物打方向：如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。6、提前回方向盘：不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

直角转弯当车身转过直角后，感觉车身快正时回正方向盘，也可以观察后视镜，当后轮越过拐角时就适当回正方向盘，使车身与车道边缘线保持平行，驶出直角弯道。打死方向盘的时机：1、当车头即将到达对面边线时，立刻往转弯方向打满方向；2、当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时，立即向转弯方向打满。直角转弯是驾考中科目二的一个项目，要求学员正确操纵转向，准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯，主要考察学员对车辆的操控能力。

方向盘无法自动回正的原因为：外转向机毁坏或转向机的自由空隙调整螺栓调整太紧也会造成转向不回位，需要调试下；前束或倾角不准，调整就可以；摆胶毁坏，造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，马上好许多。自动回正性能是车辆的1个基础性能，也是车辆操纵性能的1个重要的评价指标。所有机动车辆，无论采取什么样的转向系统，无论是不是有助力，都应当有回正能力，尤其是在驾驶时，静止时难以回到直线位置，但也应该有一定的回正力。方向的自动回正功能是汽车最基础的1个能力，无论有方向助力或是没有方向助力，无论是液压助力，或是电子助力，都不干扰方向盘自动回正的效果。至于汽车的方向盘为什么能够自动回正，这是和汽车的前悬挂的设计相关，和一些参数相关，如主销内倾角和主销后倾角，因为有此设计，转向阻力要高过直行阻力，方向在没有外力的作用下自然会规避高阻力而自己回正。而主销内倾角和主销后倾角的改变便会干扰到汽车的这个能力，像主销后倾角变小便会使方向自动回正能力变弱，所以这时就需要做四轮定位来调节。出现汽车跑偏、吃胎（啃胎）、方向盘变重等现象时就需要做四轮定位了，其实当方向盘回正能力变差时，也是需要做四轮定位的。

回方向盘也就是将方向盘打回到直线驾驶的状态，也可以说是将汽车的车轮打正。如果汽车不回正方向盘会对汽车带来较大的损伤，所以汽车在停车时需要回正方向盘。方向盘是用于车辆等交通工具操控行驶方向的轮状装置，方向盘可以将汽车行驶时产生的震动传递给驾驶员，使驾驶员控制汽车的行驶方向。方向盘主要由骨架，发泡等组成，骨架一般采用锌合金或者铝合金打造而成，发泡在生产时使骨架固定在发泡机上。有些高端车型还会在方向盘的外部缝补真皮等美化方向盘的装置，通常是由人工缝制而成，所以高档车型的价格比较贵。

转弯后车辆方向盘是完全可以自动回正的，自动回正的原因有两种，一个是因为汽车向前驾驶的时候，汽车的轮胎会最大限度的减少阻力方向前进，也就是往直线的方向前进；另一个原因就是汽车在设计的时候采用了两个重要的参数配合，所以汽车在转弯后车主放松方向盘，摆动方向盘到任意一个方向，方向盘都可以实现自动回正。那么汽车在设计的时候，主要的两个参数分别是：主销后倾和主销内倾。主销后倾角的存在是可以让汽车的车轮在拐弯的时候，转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方。一般而言，如果后倾角的角度越大的话，那么汽车的直线行驶性也会越好；而主销内倾角主要就是负责汽车的车轮受到外力偏离直线行驶的时候，前轮会在重力作用下自动回正。而且，如果主销内倾角度值很小的话，那么汽车的前轮胎自动回正的作用就越弱。

汽车方向盘回正方法：1、以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正；2、正确打方向盘的姿势：握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；3、如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作；4、日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。

汽车方向盘几圈回正：1、你往右打死（一圈半）回正就是再往左打回来一圈半，方向又正了；2、方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死，用于汽车以及其它交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作；3、在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘，方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半；4、握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在打方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。

科目三转弯掉头回正方向盘是没有时间规定的：1、科目三考试中，当考生听见车载电脑报出“前方请选择合适地点掉头”的语音提示后，先打左转向灯，头偏看左后视镜；2、车要到掉头位置时，你可以先点刹车降低车速到10公里以下，马上降挡位，一般是从三挡降为二挡或者一挡（最好是一挡，可以停车），掉头是可以停车的；3、也可以左脚踩死离合器踏板，右脚慢慢点刹，降低车速，最后直接从三挡降为一挡，用一挡掉头；4、为什么要用一挡掉头？因为掉头过程中如果对方车道有来车，就可以随时准备停车，方便一挡起步，避免在考试过程中因紧张忘记换成一挡，从而造成熄火扣分；5、另外当你所处的座位位置过了掉头处的前端，就可以向左打死方向盘了。掉头过来，要进入慢车道（即右边车道），回正方向，然后加油加挡，走起！完成掉头操作。

方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半，所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然，若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。打方形盘的方法：1、正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；2、如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把；3、温馨提示：握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在打方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。最好的方式就是在打死的时候，在稍微回一点，但是在停车的时候切记要将方向盘回正。

直角转弯可以看车头，当车头即将到达对面边线时，立刻往转弯方向打满方向。另一种是看拐角位置，当感觉自己驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时，立即向转弯方向打满。直角转弯需要注意以下几点：1、要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好；车子即将进入直角弯时尽量放慢速度；左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正；2、另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车；方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯；3、在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。

出现这样的状况是由于四轮定位数据出现了问題影响到的，出现这样的状况后应当给汽车做一下四轮定位。汽车的四个车轮基本都是有定位数据的，假如四轮定位数据不准确，那么就会影响方向盘的回正力矩，这样子会影响到汽车的方向盘在某些状况下无法自动回正。汽车在壹些颠簸地面上驾驶或经过壹些减速带时，基本都可能会影响到四轮定位数据出现变化，理所当然汽车是需要定期做四轮定位的。假如长时间不做四轮定位，可能会影响到汽车出现跑偏或轮胎偏磨的状况。假如汽车出现了轮胎偏磨的状况，会影响轮胎的使用寿命。理所当然小伙伴们在平时用车时，一定要定期去做一下四轮定位。在做四轮定位时，一定要去有专业设备和专业技师的店家。假如只有专业的设备沒有专业的技师，那么最后调整出来的数据也很可能是不准确的。在每次更换轮胎和修补轮胎后，一定要给车轮做一下动平衡测试。车轮的动平衡测试同样是十分至关重要的。假如车轮的动平衡出现了问題，会影响到高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象，这样子会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。

汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。1、汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑，如果汽车方向盘还是不能回正，就得到修理厂或者4s店请专业人士进行检查了。2、前束值不对：如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。3、摆胶损坏：如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。这种情况要更换新的摆胶。关于汽车方向机需要注意的事项：1、汽车在停车时要将方向盘回正，否则会使方向机产生阻力，时间长了影响方向机的寿命。2、汽车更换轮胎后及时做四轮定位，并检查方向机。3、按时润滑方向机的零件。