氧传感器的测量方法是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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氧传感器的测量方法是：1、拔下氧传感器插头，用万用表电阻挡测量传感器侧1、2号插头间的电阻值；2、找到氧传感器信号线，用电线中的铜丝插入相应插孔内；3、插好插接器，用万用表直流电压挡测量铜丝对负极的电压；4、启动发动机并使水温达到80摄氏度以上，发动机转速多次达到每分钟2500rpm后保持，观察万用表显示的电压。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，其是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
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1、外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验。(1)测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。(2)试灯检验法。用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不喜则是断路:当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障;短路故障用试灯不易香出。3、次级绕组的检验。因为次级绕组的一端接干高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障;若试灯暗红，说明无短路故障;若试灯根不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。4、发火强度检验。(1)电器试验台检验。检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度(60~70度)时，再将分电器的转速调至规定值，(一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min)，在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。(2)用对比跳火法检验。此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。
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用万用表检测abs传感器好坏的操作方法：红表笔接Output，黑表笔接GND，用物体接近红外接收灯，看电压是否变化正常。带电测VCC电压是否正常，如果正常，说明汽车ABS传感器没有问题。否则则为不正常。以下是关于ABS的介绍：1.ABS是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死。2.ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。
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两线曲轴位置传感器测量方法是：1、发动机的转速信号来自曲轴位置传感器，传感器没有信号输出，发动机转速表不会动；2、将万用表的两根表笔接入曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至20v的挡位，测出的电压高，说明转速高；3、将示波器的电压调至14v，时间调至10ms，启动车辆，可以看到交流信号波形图；4、用解码仪读取发动机转速数据流。曲轴位置传感器作用有：1、检测发动机转速；2、检测活塞上止点位置；3、检测控制点火各缸上止点信号。
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汽车凸轮轴位置传感器的测量方法：1、拔出凸轮轴位置传感器的插头，钥匙拧开两挡后用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用电压表的一线与确定好的电源线相连，另一根线与其他两根线相连测量出有电压的是搭铁线，余下的是信号线；3、关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机即可。汽车凸轮轴位置传感器的作用是：采集配气凸轮轴的位置信号，将信号输入电子控制单元，以确定点火时刻和喷油时刻。
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汽车机油测量方法是什么？
汽车机油测量方法：1、先把车熄火，等2到3分钟，让大部分机油都流到油底壳中，抽出油尺，用纸或布擦干净，再插回油尺，注意一定要让油尺插到底，再拔出来，保持油尺水平摆放，查看液面高度；2、如果缺机油，可以拧开油盖，适当往里添加机油，然后再操作之前步骤查看液面，决定是否继续添加机油。发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。
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汽车保险丝测量方法是什么?
汽车保险丝测量方法：1、ACC线是点火开关ACC挡的输出线，用于控制不是点火线路的小电流用电设备，打开点火开关的ACC挡。当点火开关在ACC挡时，表屏显示12伏为正常；2、直流表笔测量，人体触碰表笔尾部，正常表笔显示12伏电压；3、试灯测量，将试灯线一端接入ACC线，另一端搭铁，经点火开关打到ACC挡，灯泡亮，线路正常，此线电压是12伏；4、直流电压表测量，用万用表的直流电压挡，表笔接ACC线，红表笔接此线，黑表笔接搭铁，用专用的直流电压测量笔；5、电笔是无法检测的，因为ACC是12V直流电压，只能用万用表直流挡才能检测rn。
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发动机气缸测量方法是什么?
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汽车传感器测量方法是什么?
汽车传感器的测量方法：1、汽车传感器分为很多种，有测温度的，有测压力的，有测氧含量的，有测转速的。这么多种传感器，输出信号不一样的，有的输出电阻信号，有的输出电压信号，有的输出电流信号；2、按照一般规律，这些传感器大多数是三根线，偶尔有两根线或者四根线（不多见）；3、以三根线为例，电源线一般是红色，接地线为黑色，剩下的一根线就是信号线；4、至于测量它好坏，不同的传感器需要用不同的测试方法，不能一概而论了。
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汽车整流器测量方法是什么?
汽车整流器测量方法：1、用机械万用表R×100挡或者R×1k挡，测量二极管的正反向电阻。如果二极管是好的，总会测得一大一小两个阻值；2、由于机械万用表的红表笔接表内电池负极，黑表笔接表内电池正极，而二极管正向偏置时，阻值较小，所以，当测得阻值较小时，黑表笔所接的是二极管的正极，红表笔所接的是二极管的负极；3、反过来，当测得的阻值很大时，红表笔所接是二极管的正极，而黑表笔所接是二极管的负极；4、用数字万用表检查：万用表打到二极管挡位，测量二极管的正反向电阻。如果二极管是好的，同样会测得一大一小两个阻值；5、数字万用表的表笔和机械万用表是相反的，红表笔接表内电池正极，黑表笔接表内电池负极，而二极管正向偏置时，阻值较小，所以，当测得阻值较小时，黑表笔所接的是二极管的负极，红表笔所接的是二极管的正极；6、反过来，当测得的阻值很大时，红表笔所接是二极管的负极，而黑表笔所接是二极管的正极。
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电子节气门原理与测量方法是什么?
节气门的作用是控制车辆进气量的大小，电子节气门是：1、汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制；2、为了提高汽车行驶的安全性、动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统（ETCS）；3、采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能；另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构。
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水温传感器测量方法是什么?
水温传感器测量方法：1、用万用表电阻挡测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的；2、因车型不同而不同，大概来说就是90度，但风扇一般都分高低挡，低挡在87度左右就开始了；3、如果这时的风扇在转，而水温继续升高，达到95度后，高速风扇就开始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的。
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曲轴瓦间隙的测量方法是什么?
曲轴瓦间隙的测量方法是：1、将瓦片将在连杆上紧到固定扭矩后，用千分尺先测出连杆轴径的直径，再用百分表卡在千分尺上归零，最后将百分表放到连杆瓦上，读出与0之间的差值，就是连杆瓦的间隙，曲轴瓦间隙的计算如同；2、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；3、连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。
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