变速箱油不够的现象是什么？

变速箱常见故障有：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。3、变速箱打滑，加速无力;变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。4、箱体内产生异味：变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。5、行驶中引擎转速高：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试。6、入档发动机熄火、无反应、冲击：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。7、进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏。行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。8、异响：(1）、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。(2)、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。(3)、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。9、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。10、引擎空转：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。自动变速器的维护：1.定期检查变速箱油：自动变速箱中的润滑油除了起到润滑降温的作用，还能传递发动机之间的动力。工作时润滑油的温度比较高，对变速箱的要求也比较高，需要保持清洁。日常保养变速箱时，首先检查自动变速箱油位是否正常。变速箱油最好位于最高线和最低线之间。如果润滑油不足，在行驶过程中润滑效果会很差，导致变速箱非正常磨损。2.正确更换变速器油：一般在更换变速器油时，通过拆下变速器油底部的螺丝，然后添加新油，将原来的润滑油排出，但会残留一部分旧润滑油。目前比较好的方法是动态换油。采用专用的变速器清洗设备，先排出旧油，充分循环后再加入新油。这种方法换油率高。3.知道换变速器油的时间：日常生活中你行驶的道路比较特殊，道路拥堵多，空气质量差，会造成变速器油的氧化变质。汽车行驶时，增加摩擦片之间的磨损，油耗也可能增加。如果长时间不换变速器油，可能会出现油堵甚至换挡冲击。为了保证车辆良好的行驶效果，建议车主及时更换变速器油。4.变速箱的合理清洗：每行驶5万公里，可将设备与汽车电源连接。用匹配接头把设备和变速箱的冷管连接起来，加自动变速箱清洁剂，用脚踩刹车，把自动变速箱的各个档位一一换上，就可以清洗变速箱了。

变速箱抖动的表现有：低速加油的时候会感觉车子有震动，会咚咚咚的异响声等。变速箱抖动主要有以下原因：1、积碳太多；发动机内部积碳过多，积碳会吸收一定的油量，会使混合气过低。解决方法：需要清理发动机内部积碳。2、节气门或空气滤清器太脏；空气滤清器太脏会导致没有足够的空气进入发动机气缸，混合气比例失调会致使发动机动力不足，出现抖动现象。解决方法：需要清理节气门或空气滤清器。3、火花塞故障：火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动等。解决方法：需要更换火花塞。4、发动机部件老化：发动机脚垫由于老化无法起到缓冲作用所致。解决方法：建议更换已经老化的发动机部件。5、离合器故障：离合器作为发动机与变速箱之间唯一经过的动力传输部件，如果离合器出行了异常或损坏，都将可能会导致变速箱的抖动。解决方法：建议找专业人士进行维修离合器。6、变速箱齿轮损坏：变速箱的传动原理就是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变速和变矩，由干齿轮组为长啮合模式，所以不管挂不挂档位，齿轮组都在高速的运转。如果变速箱齿轮出现了损坏，例如变形，碎裂或者是磨损过度出现烧灼等现象时，都会导致变速箱的抖动。解决方法：建议找专业人士进行维修变速箱齿轮。7、变速箱油变质：变速箱油在变速箱内承担着润滑，清洁，散热和防腐，防锈等功用，如果是自动变速箱的话，其在液力变矩器内还肩负着传递动力的重担。所以，如果变速箱油出现了变质、氧化等问题时，也会造成变速箱的抖动（自动变速箱尤为明显）。解决方法：建议更换变速箱油。8、自动变速箱油路或电控部分故障：由于自动变速箱的所有操作包括换挡，传动等，大都是通过油压实现的，如果当自动变速箱油油道出现堵塞，或者电控部分出现了异常，都会影响自动变速箱的正常泵油和建立油压，最终也可能会导致变速箱出现抖动。解决方法：建议找专业人士进行维修电控部分。

变速箱油不够了的表现加油不走道，或者需要踩很大的油门才能慢慢的走起来，发动机转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，发动机转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样,起步的时候也会特别费力，行驶无力，遇到很小的坡路或者阻力就上不去了。任何变速箱，只要长时间漏油，一定会造成变速箱油不足。变速箱温度较高，摸起来有烫手的感觉。给变速箱放油，只能放出很少量的油，并且油的颜色非常黑。变速箱分解后，会发现内部的离合器片、钢片、制动带等摩擦传力部件烧蚀，严重的甚至完全烧毁，金属部位变色。这主要是因为变速箱油不足，变速箱内部建立不起来足够的液压压力，离合器片等摩擦部件受到的压力较小，与钢片之间打滑、磨损导致的。这样的变速箱必须大修才能恢复正常，需要更换的零部件也很多。解决办法：定期更换自动变速器油的好处是可以使换挡平稳顺畅，提高操纵性能并引起良好的抗氧化性，减少零件的腐蚀，为齿轮组的供油保障效果提供最佳的抗磨效果，延长自动变速器的使用寿命。

变速箱电脑板坏了征兆是变速箱无法正常换挡，汽车无法正常行驶。变速箱故障的原因如下：变速箱漏油：变速箱壳体由于受到外部的影响造成一定的磨损，或是由于使用年限的原因密封部件出现老化，导致油液等物体渗漏。油泵等物件损坏：变速箱在使用一段时间后，其中的油液就会因长期的摩擦使用而产生变质，若是不及时更换，则会导致油液无法发挥润滑的作用。从而使零部件在运转的过程中磨损加剧。变速箱离合器烧毁：汽车在行驶的过程中加速发动机有着空转的声音，但是汽车却无明显的提速，这是离合器长期的使用过程中出现磨损或烧毁所导致。温度过高：变速箱出现故障的原因如进水，温度过高等，这些异常的情况都会导致汽车在行驶过程中出现有顿挫感，加速无力等各种各样的情况。

变速箱油不够的症状是：1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门转速的提升与车速的提升不成正比，也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样，并且起步的时候也会特别费力；3、严重的导致变速箱发热，烧坏变速箱。如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；油量太少，会出现换挡迟钝的现象。

大众迈腾变速箱故障现象是提不起车速，升档顿挫感，锁档，数据问题。故障现象具体如下： 提不起车速： 特征是发动机转速往上窜，但车速跟得很慢。或者换挡那一刻发动机转速往上飘。 升档有顿挫感： 升档那一刻有冲击和顿挫感。就是说把档位从P拨到D或者R的时候，发生冲击，或者是升档那一下，发动机转速会往下沉，然后随着油门，又会重新拉起来。如果这时候发生冲击，也是变速箱的问题。 锁档： 进入保护模式，变速箱在产生故障后，电脑就能检测到。越是高端的汽车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档。 

福克斯变速器故障有变速箱空挡产生异响、低转速齿轮不正常异响、高转速挡位降低或消除声音、传动装置各个齿轮发出异响、传动装置产生噪音等现象。相关故障的处理方法如下：汽车行驶中有金属干摩擦声，变速器壳体发热，属于润滑油变质产生的噪音，需加油或检查油质，必要时更换。空挡产生异响，踩下离合器踏板后即可除去声音，是一种常为前、后轴轴承松动或啮合的齿轮声音，任何齿轮都会有声音，而第二轴后轴承发出异响，说明轴承严重松动或损坏需要修理或更换。车辆低速行驶时，会产生无节奏的噪音，随着车速的增加还会发出较为杂乱的齿轮撞击声和滤波声，如声响稍大，切削力较均匀，可继续进行磨合使用，如声响严重或不均匀，应拆下检查磨合，必要时进行调整或更换。

可能会出现以下几种症状：1、起步费力：尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，与没挂上档无异。2、变速箱发热：缺油对于油润滑轴承来说相当于润滑油缺油，此时轴承和齿轮很容易受损。3、挂挡有顿挫感：换挡不平顺，波箱油异响等。4、动力下降：即车在提速时，表现很“迟钝”，即使是给了一脚油，发动机转速提升，但是只听发动机声音很大，却不见车速提高。

宝马变速箱阀体坏了会出现以下现象：1、导致阀体卡滞、漏油泄压。2、导致变速箱在换挡中出现换挡冲击现象，降低换挡效率。3、导致汽车动力下降，损坏变速箱。扩展资料：变速箱阀体作用如下：1、用来进行高低档转换：变速器作为汽车行驶在变换档位的重要部件，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。2、使汽车获得良好的动力性和燃料经济性：自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。

汽车变速箱油大体分为两种，一种是自动变速器油(ATF)，一种是手动变速器油。以下是部分介绍：1、变速箱油：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。2、自动变速器油：简称ATF(Automatic-Transmission-Fluid)，是专门用于自动变速器的油液。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。3、手动变速器油：一般称为齿轮油，齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低。L-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

变速箱油加少了会出现以下情况：1.变速箱油变少了，加速动力不足，加不了速度。2.变速箱油缺的太多车会开不动，不会行走。3.变速箱油少了，会烧坏变速箱里面的零件。变速箱油在变速箱内能起到润滑、清洁和冷却作用，变速箱油属于消耗品，在使用一段时间后会磨损变少，影响变速箱性能，平时需要注意变速箱油的油量，可以通过变速箱油尺查看。变速箱油需要定期更换，一般每两年或行驶6-8万公里左右就需要更换一次。

判断需要更换变速箱油的现象是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车易熄火；4、汽车出现异响。变速箱油的作用是：保持排挡系统清洁，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。变速箱油的更换方法是：1、重力更换，拧松油底壳底部的螺母后，变速箱油会自动从油孔流出；2、循环机更换，将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。变速箱油长期不换的危害是：1、导致变速箱换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现磨损；3、影响变速箱的正常运行。

变速箱油是变速箱齿轮油，是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下可以减少油品损失。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其指定的专用变速箱油，而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一。

自动挡变速箱打滑现象是起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但是车速却提升得非常慢。变速箱打滑是比较常见的变速箱故障之一，自动挡变速箱打滑都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损或者是出现烧焦的现象，如果更换之后还是会出现这种现象，是因为没有找到打滑的真正原因。对于自动挡变速箱出现打滑的现象，首先应该检查液压油的油面高度，如果油面过低或者过高，应先调整至正常的液面再进行检查，如果油面调整正常后自动变速箱不再出现打滑的现象，就说明变速箱打滑现象以及解决，不需要拆卸变速箱。需要注意的是，如果液压油呈棕黑色或有烧焦味，在这种情况下应该拆卸自动变速箱进行检查，还可以根据油路油压相应地对油泵或阀根据进行检修，及时更换变速箱的密封圈和密封环。

变速箱油不够了，症状有以下几点：1、最明显的，也是最基本的，就是挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门，转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样。并且起步的时候也会特别费力。3、严重的话，致变速箱发热，烧坏变速箱。因为缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损。附变速箱油小知识：如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。如果更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；而油量太少，会出现换挡迟钝的现象。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

奔驰变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

变速箱油不换会出现的现象：1、如果变速箱油没有在一定周期内进行更换的话，那么其后果会越发严重，危害也是多方面的；2、变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境，其油质有一定保质期限，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高；3、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。

变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，能保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。如果变速箱少油，当然对它的作用有影响，影响的大小就是取决于缺油的多少了。如果严重的话，齿轮面的摩擦会使齿轮面有伤痕，换档操作干涩或无法操作，对变速箱造成很大的损害，但没有危险性。 手动变速箱油加少了也会出现以下情况： 1、变速箱可能存在异响； 2、变速箱换挡困难，干涩； 3、变速箱换挡时车辆顿挫等。 据可靠数据显示，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的，变速箱油的作用远远不可小视，而且变速箱的维修成本非常高，相比于更换变速箱油的成本，维护和保养此时就变得非常有必要。

变速箱油不够了，症状有以下几点：1、最明显的，也是最基本的，就是挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门，转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样。并且起步的时候也会特别费力。3、严重的话，致变速箱发热，烧坏变速箱。因为缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损。附变速箱油小知识：如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。如果更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；而油量太少，会出现换挡迟钝的现象。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。