汽车脚刹和手刹有什么区别？

自动挡汽车脚刹和手刹具体区别有以下5点：1、对轮胎的作用不同。脚刹是刹车时四个轮子同时刹车，手刹只是对后轮起作用的。2、功能不同。手刹是辅助制动器，而脚刹是我们正常用的刹车制动器。3、使用场景不同。正常行驶需要减速用脚刹，而不能用手刹，正常停车时需要用到手刹。4、工作原理不同。脚刹一般是指刹车，通过刹车总泵将油或气分配到各个车轮的制动缸，然后推动刹车片摩擦制动盘，从而达到减速或停车的目的；手刹，也叫驻车制动，不同于刹车的原理，它用钢丝绳连接到后手闸料蹄上来制动汽车。5、所处位置不同。手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边变速箱挡杆往座椅附近，往上提杆柄，手刹锁上，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能；脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置其实在离合位置处，位置会往上一些，有些人不理解，错误认为脚刹是离合踏板，另外脚刹解锁时，直接踩下去即可。

手刹和脚刹区别是原理不同、制动不同、使用场景不同、操作方法不同等。以下是具体区别介绍：原理不同：脚刹是行车制动，手刹是驻车制动。制动不同：脚刹是四轮制动，而手刹是后轮制动。使用场景不同：脚刹用于汽车在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。操作方法不同：脚刹解锁时，直接踩下去即可；手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，设计非常合理，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

汽车脚刹和手刹的区别如下：1、原理不同：脚刹是行车制动，手刹是驻车制动。2、制动不同：脚刹是四轮制动，而手刹是后轮制动。3、使用场景不同：脚刹用于车子在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。4、特点不同：因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观。

自动挡汽车脚刹和手刹的区别：脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片摩擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车。手刹也叫做驻车制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料体上，以对车子进行制动。汽车脚刹手刹的解释说明：1、手刹位置：手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边变速箱挡杆往座椅附近，往上提杆柄，手刹锁上，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能，脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置其实在“离合”位置处，位置会往上一些，有些人不理解，错误认为脚刹是离合踏板，另外脚刹解锁时，直接踩下去即可。2、回复弹簧：与手刹配套使用的还有回弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧恢复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形，任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”，脚刹是一种紧急制动系统，它把制动力加在车轮上。

轩逸脚刹和手刹的区别是使用场景不同。手刹是车辆停止后使用，脚刹是车辆行驶时使用，作用是使行驶中的车辆停止或者减速。手刹又可分为电子手刹和机械手刹，电子手刹操作更方便，而机械手刹更加稳定、可靠。以下是关于脚刹和手刹的具体介绍：1、脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。3、两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。

汽车脚刹和手刹的区别是位置不同：脚刹在方向盘下面的左边；手刹在挡位旁边。脚刹组成由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。手刹是车辆刹车系统中极其重要的组成部分，其作用是：1、停车时拉手刹能够保持车子原地不动和防止车子滑坡；2、行驶中转弯加拉手刹，起到漂移的效果；3、紧急情况下手刹可以当刹车使用。

手刹和脚刹的区别是：1、位置不同：手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边座椅附近；脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置在离合位置处。2、使用方式不同：手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能；脚刹解锁时，直接踩下去即可。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

脚刹和手刹的区别：1、位置不同：脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置在离合位置处；手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边座椅附近。2、使用方式不同：脚刹解锁时，直接踩下去即可；手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，设计非常合理，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

1、脚刹便是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力借助管路传递到制动盘的作动器，刹车力度非常大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不一样，其是选用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。①脚刹是四轮制动。脚刹的专业名称是行车制动器(后面直接说脚刹),他可以控制4个轮子。前期的刹车系统会把这个制动力分配到前后轮上,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。但这样会有一个问题,一个轮子爆胎了,那分配过去的制动力不就没用了么,刹车就会变困难。因此之后的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置),在汽车制动的瞬间,行车电脑会收集四个轮胎的受力差距,然后高速计算出合适的制动力。过后调整制动装置,使其按照设定的程序,给四个轮胎分别施加不一样的力,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。②手刹是后轮制动。手刹专业名称是驻车制动器(后面直接说手刹),一般只对后轮进行制动。绝大多数轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线(电子手刹便是把这个拉线变成了电信号而已),使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

脚制动器是车辆的主制动器。制动力的传递是制动踏板的机械力传递到液压，制动油的液压通过管道传递到制动盘的执行器。制动力很强，控制简单省力。它是正常运行时的制动装置。手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，不同于主制动的原理。它使用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。虽然驻车制动器的操作方式越来越多样化，但传统的“手刹”仍然是使用最广泛的，操作手柄通常安装在换档杆附近，操作方式也很简单。直接拉上来就好；按下手柄头部的按钮，轻轻抬起手柄，然后放回原位，松开“手刹”。手的运动通过电缆传递到后轮制动器。电子驻车用按钮控制后轮电机的动作，使摩擦片贴在制动盘上，从而达到驻车效果。基于该技术，可以完成自动停车和自动解锁的功能。脚控式驻车制动器，顾名思义，是一种用脚操纵的驻车制动器，在自动变速器车辆中比较常见。传统的“手刹”是用手操作的，操作力小于200N(相当于20kg力)。但是对于大量手无力的女性来说，这种操作非常不友好，停车制动力往往因为力太小而不足，出现打滑现象。脚控驻车制动很好的解决了这个问题。

手刹的意思是驻车制动，专门针对后轮制动；而脚刹是行车制动，控制车辆的四个轮子，两者安全性差不多。目前，大部分车辆都是手刹居多，一般设置在驾驶者的右手边，挂档杆的后面，方便驾驶者操控，当遇到紧急情况可以马上反应拉手刹，强行把车辆制动，防止意外发生。最常见的是当车辆需要停在坡路时，一定要拉手刹，以免滑行。脚刹的车辆比较少，一般在自动挡车型上，没有离合器，主要是控制四个轮子的制动，重力集中在前轮，对前轮的制动更大，因为需要保证车辆在不得不急刹时，前轮比后轮快一点抱死。而车辆在刹车可以在中空里留出相对较大的空间。

制动原理不同。脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向盘，汽车启动时更安全，设计非常合理。另外，省去了中控台下面的手刹阻碍影响美观性。更重要的是，汽车行驶时，有效降低变速箱档杆误操作，汽车行驶更安全。这也是很多人认为脚刹比手刹更有利于安全的原因。其实部分丰田汽车使用脚刹，认为脚刹更有利于安全，而且又省力。但是现在很多汽车都是手刹更多，可能考虑更多人的使用习惯吧。无论是手刹还是脚刹，其实刹车本质是一样的，仅仅不同的是一个使用手操作，一个使用脚操作。

通俗来说，手刹是用来使汽车处于静止状态，使汽车不能移动，脚刹用于驱动汽车减速或停车，在坡道上，手刹可以保持车子停放，而脚刹不需要踩在脚上，会解除的，也便于在斜坡起步。脚刹和手刹区别如下：1、驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶；2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；3、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）；4、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；5、不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜，停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

汽车手刹跟脚刹的区别如下：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵向各车轮分配油气或制动泵，然后推动制动片摩擦制动盘（鼓），以达到减速或停车的目的；2、手刹又称驻车制动器，或辅助制动器。与制动原理不同的是，它是通过拉线连接到后手制动材料蹄上，以对汽车进行制动；3、还有就是，脚刹是每个轮胎都起作用，手刹一般只有前轮或后轮起作用，除个别的气驻车制动器。

脚刹和手刹的区别：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的；2、手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动；3、还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。

汽车手刹脚刹的区别：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵向各车轮分配油气或制动泵，然后推动制动片摩擦制动盘（鼓），以达到减速或停车的目的；2、手刹又称驻车制动器，或辅助制动器。与制动原理不同的是，它是通过拉线连接到后手制动材料蹄上，以对汽车进行制动；3、还有就是，脚刹是每个轮胎都起作用，手刹一般只有前轮或后轮起作用，除个别的气驻车制动器。

脚刹和手刹区别如下：1、驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶；2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；3、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）；4、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；5、不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜，停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

汽车的脚刹和手刹都属于汽车的制动器。但是在汽车的脚刹车和手刹车是有区别的。她们的区别是：1、脚刹是刹车时四个轮子同时刹车，手刹只是对后轮起作用的；2、手刹是辅助制动器，而脚刹是我们正常用的刹车制动器；3、正常行驶需要减速用脚刹，而不能用手刹，正常停车时需要用到手刹。

汽车脚刹和电子手刹的区别：1、脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象；2、脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板，脚刹同样不要用力太大去踩死，这样才可以延长寿命；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已；4、电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。

1、脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的作动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。3、两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而使车辆发生侧向移位滑动，主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作。