大众的双离合变速箱叫什么
发布时间：2020-12-27 02:29:37
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来源：中华网
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大众的双离合变速箱叫dsg。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
湿式双离合变速箱能承受的扭矩更高，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。
湿式双离合变速箱的结构比较复杂，并且成本也是更高的。
湿式双离合变速箱可以与动力更强的发动机配合使用，大部分超跑和高性能汽车都会使用双离合变速箱。
汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。
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大众途安的变速箱是双离合的吗
大众途安是双离合，大众途安是大众旗下的一款mpv汽车，这款车使用的是大众的ea211发动机，这是一款1.4升涡轮增压发动机。与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速器。涡轮增压技术己经被广泛应用在汽车的汽油发动机和柴油发动机.上了。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问題，后来这样的技术就被应用在汽车的发动机上了。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。汽车的发动机是以空气和汽油的混合物为燃料的，假如添加了空气和汽油，那燃料就增加了，这样发动机即可爆发出更强的动力。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。排气涡轮是与发动机的排气歧管连接的，当发动机到了一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。这个时候压缩涡轮也可能会旋转，压缩祸轮旋转时，空气可以被压缩然后才被吹入发动机汽缸内。涡轮增压器在正常工作时转速可以到了十几万转每分钟。
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大众的双离合变速箱怎么样?
大众的双离合变速箱更适合跑高速，不适合在市区走走停停：1、从使用历史来说，双离合变速箱放在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决；2、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生；3、一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。这样一款变速箱明显是不具备实用价值的，特别是在中国比较拥堵的路况中；4、如果要买，建议买湿式双离合，干式双离合出故障几率更高（湿式散热会更好一些）。
发布时间：2021-04-28 17:02:04
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大众双离合变速箱质保多长时间?
目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱的保修期规定如下：1、凡是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里，之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期；2、汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段；3、比如“3年或10万公里”，是以先到者为准，即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间3年；第二个是里程限制，行驶公里数10万公里；只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。
发布时间：2021-04-28 04:30:05
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大众双离合变速箱寿命是多久?
大众双离合的寿命很大程度上是取决于使用者的：1、要是使用的比较合理，用个30万公里还是没问题的；2、从本质上来说，双离合可以认为是两个手动挡组合在一起，再通过一套自动换挡机构控制的；3、双离合的两个离合器可以互相切换，一个离合器控制奇数挡位，另一个离合器控制偶数挡位和倒挡，通过预先挂入的方式，用离合器的切换进行接力式换挡；4、双离合是一个古老的技术，早在二战期间就被发明出来了，但是由于电控以及材料的原因一种没有被普及。
发布时间：2021-04-28 04:30:05
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大众双离合变速箱油怎么换?
大众双离合变速箱油的更换方法如下：1、先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里；2、拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D挡R挡切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，就换好了，就可以关发动机了；3、在变速箱泵油出来的同时，要同时从漏斗那儿往里加新油，别让变速箱空油了。最后再把管子拆了，换上原来接到冷却器的管子，然后往漏斗里灌正常高度的油。
发布时间：2021-04-28 04:30:05
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大众双离合变速箱怎么样?
大众双离合变速箱质量表现不错：1、出问题的是大众使用液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱（DSG），大众的双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构，而且大众的这台DQ200在油路设计上非常有特点，它的齿轮箱与控制模块是两个独立的油液空间，并不像其他液力自动变速器或者湿式双离合变速器那样用同一油液同时作为齿轮油和液压油；2、DQ200总共的油液用量仅2.7L（齿轮油1.7L液压油1L）较传统的自动变速箱以及湿式双离合变速箱使用的变速箱油减少了近一半，大众解释说DQ200是免维护的设计，即便后期需要养护，在成本上也是有明显优势的；3、而没有出问题的6挡DQ250湿式双离合变速箱的油液用量为6L以上，DQ200总共的油液连其一半都不到。也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题（车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，消除发动机启动后无法挂挡的现象，车辆无法正常行驶的情况）。
发布时间：2021-04-27 12:21:03
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大众双离合变速箱寿命是多少?
双离合变速箱或者其它变速箱的使用寿命一般都能够达到几十万上百万公里：1、无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，所以，不用担心其使用寿命的问题；2、不过，使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。早期大众的双离合变速箱由于散热问题不佳导致问题连连，不过现在的双离合大都做做了改进，特别是增加了独立的散热程序，对于散热的问题已经改进；3、但是，对于为了降低顿挫而采用的延长半联动方法是不得已的办法，因此，离合器片的过早磨损问题还是存在。
发布时间：2021-04-27 12:21:03
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大众湿式双离合变速箱怎么样?
大众湿式双离合变速箱：1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；2、双重离合器的概念是比较先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动；3、此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。
发布时间：2021-04-27 12:20:03
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现在大众的双离合变速箱怎么样?
现在大众的双离合变速箱还是蛮好：1、双离合变速箱，顾名思义，这种变速箱有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的；2、所以双离合变速箱有着极快的换挡速度，这是其他变速箱无法取代的优势，所以可以看到很多追求速度的跑车或者超跑都会搭载双离合变速箱；3、第二个优势也是由于第一个优势而产生的，由于换挡速度快，所以双离合变速箱也要比其他的变速箱更加省油，发动机不会因为频繁换挡而大量损失扭矩，这样的好处就是加速快，并且更加省油。
发布时间：2021-04-27 12:20:03
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大众双离合变速箱油多久换?
大众双离合器一般10万公里更换一次就可以了，如果超过了这个时间不换，会导致以下这些情况：1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。
发布时间：2021-04-27 12:20:03
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at变速箱与双离合变速箱区别?
区别在于换挡速度的快慢：1、双离合变速箱（DualClutchTransmission），又称直接换挡变速器，百简称DCT，位于发动机与变速器之间，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；2、双离度合变速箱的工作原理可以简单理解为一个问离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡；3、当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因答此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快；4、此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
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保时捷的双离合变速箱叫什么
保时捷的双离合变速箱叫pdk，保时捷的pdk双离合变速箱是保时捷与德国的采埃孚联合研发的。双离合变速箱是一种内部结构比较简单的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。保时捷的pdk是湿式双离合变速箱，保时捷和采埃孚专门给pdk变速箱设计了复杂的冷却油路，所以pdk变速箱呈现出了超高的稳定性和可靠性。湿式双离合变速箱的离合器片是依靠变速箱油散热的，这种变速箱的散热性能更好，并且能承受的扭矩也是更高的，所以湿式双离合变速箱可以与动力更强的发动机配合使用。很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。由于双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是更高的。
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