摩托车冷车启动困难的原因是什么？

冷车启动困难的原因有以下几种：1、电瓶电压过低，或者起动机老化，或者机油粘度过高，运转阻力过大，导致发发动机转速达不到启动转速，一般来说汽油机起动转速要达到200转/分钟以上。解决方法：需要给电瓶充电、更换粘度低的机油等。2、发动机机械系统故障，如进气管漏气，活塞与气缸密封不严，气门关闭不严，进气门和进气管积碳过多，导致喷射的汽油被积碳吸附，无法进入燃烧室。解决方法：需要更换进气门活塞和气缸密封条，清理进气门的积碳。3、发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等。解决方法：需要到专业的维修店进行检修。4、点火系统有故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确，高压线漏电，点火线圈损坏等。解决方法：清理点火系统积碳或更换点火线圈。5、水温传感器出现故障，外面明显是0度，但是传感器返回给发动机控制单元的信号是20度，可能会导致喷油不足启动发动机，所以水温传感器出现故障会让汽车冷启动困难。解决方法：需要更换新的水温传感器。6、汽车在启动时油压不稳定或不足，发动机就会因为没有足够的燃油而无法启动。解决方法：需要给车加油。7、燃油系统的异常还涉及进气压力传感器。如果进气压力传感器工作状态不好，一般会导致汽车怠速抖动严重。在严重的情况下，汽车将很难启动。解决方法：需要到4s店进行维修。8、当汽油质量不达标时，会导致燃烧达不到相应的热值，导致燃烧功率输出较小，这时不仅汽车启动困难。解决方法：需要加与汽车发动机匹配的高质量汽油。9、启动开关至电脑的接线断路。解决方法：需要检查接线哪里断，重新安装。10、空气流量计故障，热膜上粘附粉尘，造成进气质量信号失准。解决方法：对节气门进行定期保养维护。11、怠速控制阀或附加空气阀故障。解决方法：更换怠速控制阀或附加空气阀。

摩托车启动困难的原因：1、气温问题：燃油剩余不多时容易有此现象；解决方法：输油管不能太细太弯，高低位置不能有S形，并及时补充燃油；2、油膜问题：曲轴箱内油垢较多的二冲旧机，油膜挥发现象严重；解决方法：清洗曲轴箱内的油垢，喷点化油器清洗剂，启动时半开油门；3、化油器问题：有时浮子会将进油阀针粘在进油口上，进油阀针下不来没有新鲜燃油供给；解决方法：检查进油阀针，及时调整即可；4、点火方式不正确：有些车主可能喜欢大幅度拧动油门点火，这样做可能不容易着车并且容易使火花塞工作失效；解决方法：首先不拧油门按动点火开关，在无法启动的情况下适当的拧动油门点火；5、电瓶电量不足：摩托车无法自动点火，起动机异响无法启动；解决方法：检查电瓶电量，及时充电即可。

摩托车启动困难的原因有：启动方法不对：用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底。点火能量不足引起：早期的交流点火器，低速时候发电能量不足。即使是电喷车，数字点火，如果线路老化，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。气路上有轻微泄露：比如进气管道有裂缝，接头的地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。气门间隙过小：也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。混合比过稀：低速不好点燃，也会造成启动不容易，或者混合比过浓，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

摩托车启动困难的原因如下：气温问题：汽油在输油管里受高温汽化，形成气泡堵住输油管。特别是在油箱与化油器位置高度差不足，或是燃油剩余不多时，容易有此现象。油膜问题：曲轴箱内油垢较多的二冲旧机，油膜蒸发的现象很严重。四冲机喉管内可供油膜蒸发的面积不多，此类现象不是很严重。化油器问题：有时浮子会将进油阀针顶得粘在进油口上，进油阀针下不来就没有新鲜燃油供给。

以下是冷车启动困难的原因：1、油品质量差：油品质量差，导致燃油挥发性差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难。2、气门和进气管积碳过多：气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。3、火花塞不及时更换：冷车启动需要较高的点火能量，火花塞在使用一定里程后，电极间隙会变大，到一定程度后，无法正常点燃气缸内的混合气体，因此汽车很难启动。

以下是热车启动困难的具体原因介绍：1、喷油器滴漏：喷油器啧油是正常现象，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。2、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常情况，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。3、燃油质量：热车熄火一段时间后，发动机舱的温度很高，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

踏板摩托车启动困难的原因有：1、点火方式错误：不拧油门按动点火开关，在无法启动的情况下适当地拧动油门点火，查看点火方式是否正确。有些车主可能喜欢大幅度拧动油门点火，这样做可能不容易着车并且容易使火花塞工作失效。2、保养不当：应该依次检查燃油量是否充足，火花塞电极是否正常，机油量是否正常以及机油标定工作温度是否高于实际温度，空气滤清器是否堵塞。不同级别的机油适应不同的气温环境，如果在低温环境下使用高粘度机油可能会使发动机做功困难，从而无法正常启动。

冷车启动困难的原因如下：1、油品质量差：劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。2、气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难：由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免。3、积碳过多：积炭会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。

冷车启动困难的原因如下：1、积碳过多。特别是节气门处。如果节气门地方积碳过多，影响发动机进气的精确程度和顺畅程度。严重甚至导致节气门卡滞，加不上速。需要做清理。2、水温传感器坏掉。元件虽然不大，却是影响行车电脑判断失误，发动机的喷油量就会变小，就会导致发动机动力不足，发动机难以启动，甚至启动不起来。3、汽油压力不足。汽油压力的大小可以测量出来。当打开点火开关，不启动发动机时，燃油压力应在0.3MPa左右；而当启动发动机，怠速状态时，汽油泵泵油压力应在0.25MPa左右。汽油里面含水或者杂质过多，抽进汽油泵后造成油泵内部损伤，供油动力不足。4、气门间隙小。汽车行驶一定公里数后，气门与传动机构之间的磨损，会造成气门间隙产生变化。如果气门间隙过小，汽车不好启动。

汽车启动困难的原因是：1、混合气过稀或者过浓；2、供油系统故障或进气系统故障；3、火花塞或点火线圈故障；4、发动机内积碳严重；5、发动机机脚胶老化或松脱；6、气缸压力不足。汽车启动困难的解决方法是：1、调整混合气浓度；2、检查供油系统和进气系统是否存在故障；3、检查火花塞或点火线圈是否正常工作，有问题及时更换；4、清理发动机内的积碳；5、更换发动机机脚胶；6、更换高质量燃油。

启动车困难的原因是：1、混合气过稀或者过浓；2、供油系统故障或进气系统故障；3、火花塞或点火线圈故障；4、发动机内积碳严重；5、发动机机脚胶老化或松脱；6、气缸压力不足。启动车困难的解决方法是：1、调整混合气浓度；2、检查供油系统和进气系统是否存在故障；3、检查火花塞或点火线圈是否正常工作，有问题及时更换；4、清理发动机内的积碳；5、更换发动机机脚胶；6、更换高质量燃油。

发动机启动困难的原因是：1、混合气过稀或者过浓；2、供油系统故障或进气系统故障；3、火花塞或点火线圈故障；4、发动机内积碳严重；5、发动机机脚胶老化或松脱；6、气缸压力不足。发动机启动困难的解决方法是：1、调整混合气浓度；2、检查供油系统和进气系统是否存在故障；3、检查火花塞或点火线圈是否正常工作，有问题及时更换；4、清理发动机内的积碳；5、更换发动机机脚胶；6、更换高质量燃油。

摩托车冷车不好启动的原因是：气门漏气加速无力、缸环间隙大或者烧机油等，这些都会引起缸压过低、启动困难。在温度比较低的情况下，更换质量比较好的机油可以缓解这种问题。另外摩托车行驶几万公里后，发动机性能下降，内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等，也会导致摩托车冷车启动困难。如果是这种情况必须对发动机进行维修，必要时必须更换一些部件。摩托车冷启动时可以先不拧钥匙门，用力踩几下脚启动，提前让机油流动，然后再拧开钥匙门，稍微给一点油门，然后再按启动键。

冷车打火困难的原因是：1、机油的流动性变差导致汽车冷启动时摩擦阻力比较大；2、汽车电池在低温环境下充电和放电的性能会下降；3、发动机、节气门、喷油嘴和火花塞的积碳多。冷车打火困难的的解决方法是：1、更换轮动性好的机油；2、预热车辆后再打火；3、及时清理积碳。汽车打火步骤：将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，观察各仪表工作是否正常，启动发动机，仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后重新启动发动机。

热车启动困难的原因：1、进气系统中有漏气；2、燃油压力太低；3、空气滤清器有堵塞；4、水温传感器故障、点火正时不正确、启动开关至电脑的接线断路、气缸压缩压力太低等。发动机正常启动必须有足够的点火能量、适当的混合气浓度、正确的点火正时和正常的气缸压缩压力四个条件，如果其中一个条件不能满足，就会导致发动机不能启动或启动困难，如果是由于喷油器积碳杂质过多导致的，可以使用清洗剂清洗，达到喷油通畅，发动机便可以启动，日常行车要及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

冷车启动困难的原因：1、散热系统中的冷却水温度和润滑系统里的润滑油温度较低；2、火花塞不及时更换；3、点火线圈故障；4、节气门和怠速阀处是否积碳过多；5、发动机控制系统的水温传感器是否正常工作；6、于喷嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞。冷车发动机启动方法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动，启动后不要着急行驶增加个预热时间，一般车辆水温达到40度时起步比较节约车子。

车子启动困难的原因是：1、汽车积碳导致的点火困难；2、火花塞点火能量弱；3、燃油路低压不足；4、蓄电池亏电；5、排气管堵塞；6、混合气过浓或过稀；7、发动机正时不对。解决办法：1、清洗节气门、进气道积碳、喷油嘴；2、更换火花塞；3、燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路；4、找车或者其他蓄电池搭电；5、把化清喷到节气门处着车；6、更换发动机皮带或对发动机正时皮带进行调整。

摩托车难启动的原因：气温问题、油膜问题、化油膜问题。1、气温问题燃油剩余不多时容易有此现象；2、油膜问题：曲轴箱内油垢较多的二冲旧机油膜挥发掉的现象很严重；3、化油器问题：有时浮子会将进油阀针顶得粘在进油口上，进油阀针下不来就没有新鲜燃油供给。输油管内有车用汽油在高温下挥发掉，形成气泡堵塞输油管。特别是当油箱和化油器的位置高度不足或燃油剩余不足时，很容易出现这种现象。输油管不能太细太弯，高低位置不能有S形。油开关滤芯应透气。抖动车辆。在化油器的溢油管上吸一口。夏天不会再有气温过低车用汽油无法挥发掉的事，但热机停了一段时间再重启，有时会有燃汽中油浓度过高点不着火的情况。尤其是曲轴箱内油垢较多的二冲旧机，油膜挥发掉非常严重。油膜挥发掉面积不大，这种现象不是很严重。

热车启动困难的原因有：1、喷油器故障，当前电控喷油器系列中，发动机每缸前有一个喷油器的进气道，喷油嘴的基本喷油量的大小是由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制的；2、喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足；3、喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。

1.汽车没有燃油，遇到这样的情况，建议先拨打救援电话，请求应急送油服务。2.汽车零部件故障是导致汽车打不着火的主因之一，如起动机损坏、火花塞或点火线圈（高压缸线）损坏、燃油泵损坏；喷油嘴堵塞、电子节气门或怠速马达故障。可以叫拖车到维修站进行维修。3.正时故障，正时皮带断裂、正时错误也会导致无法启动，部分车型发动机警告灯会亮起。4.汽车发动机抱轴，机油油泵故障，异物引起的润滑油道堵塞，发动机内某个旋转摩擦件接触面缺陷，接触面异物，装配过紧，都会导致发动机抱轴。发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气，如果某一要素工作异常，便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。对故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议在车辆每行驶2－3万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（80公里／小时以上），以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后，车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。