汽车空调膨胀阀的故障维修方法是什么？

汽车空调膨胀阀的工作原理：热力膨胀阀主要是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度，进而控制进入蒸发器的制冷剂流量。另外汽车空调膨胀阀分为了外平衡和内平衡两种不同的模式。在专用空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。汽车空调膨胀阀的作用主要是控制和调节制冷，可以把从贮液干燥器里面的高压液态制冷剂控制一下，可以节流减压，同时还可以调节和控制蒸发器里面的液态制冷剂的剂量大小。在这样的作用下，可以使整个空调系统可以适应制冷负荷的变化，并且还可以防止一些意外情况出现，比如说压缩机出现问题等。

当汽车空调膨胀阀坏了，就会出现阻塞或者节流作用失效的故障，造成空调制冷系统不制冷或者制冷效果不好。还有用手摸低压管的时候感觉不到冰，干燥瓶、冷凝器出现结霜的现象，高压和低压不正常，高压管的温度也不正常。启动空调制冷的时候，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音。膨胀阀冰堵最简单最有效方法：1、对于轻微冰堵，可以使用热毛巾敷在冰堵处；2、冰堵程度如果比较严重，影响到空调系统的正常运行，就需要更换过滤干燥器；3、很有可能是制冷剂内有水分，在低温下结冰导致的，这样就需要更换膨胀阀；4、放掉制冷剂，用高压氮气吹一下管路，重新抽真空加制冷剂。当汽车空调系统里面有水分的话，那么空调制冷工作就会在膨胀阀处出现结冰堵塞的情况。汽车空调膨胀阀如果堵塞了，就会出现空调不制冷，当空调运行一段时间冰就会融化，堵塞的现象就没有了，空调又可以制冷了，制冷后膨胀阀又会产生冰堵，这样反复循环，就可以根据这个现象去判断膨胀阀是否出现堵塞的现象。

汽车空调膨胀阀是：控制百蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降道比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组成，其节流降压的作用，在制冷剂进入蒸发器前，要将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。汽车空调膨胀阀分类：热力膨胀阀分为内平衡式和外平衡式。

1主要检查传感器这是传感器参考电压A电路断路，建议主要检查传感器及传感器线路。2电路A出错电子控制单元（ECU）检测到5伏参考电压电路A出错。3故障原因包括5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路。

1敲击法开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡的部件受到震动而运转起来。2电容启动法可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。3高压启动法可以用调压器将电源电压调高后启动。4卸压法将系统的制冷剂全部放空后启动。

p2099故障码维修方法是清除故障码，进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。以下是故障码相关内容的介绍：1、含义：汽车故障码是闭环状态下，空燃比调整超过上限(主要是MPI在闭环控制低负荷时，调整已经超出的范围)。如进气系统漏气、燃油压力不足、某缸工作不良、空气流量计数据不准、喷油器损坏、点火系统工作不良等故障都有可能出现这个故障码。2、作用：车辆在开发过程中，越来越倾向于智能化、机械化、自动化控制中，就需要尽可能的控制单元自主进行判断周围器件及环境的状态。

汽车空调系统工作原理：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀。以下是关于汽车空调膨胀原因：1、膨胀阀堵塞：表现为车内冷气出风口温度偏高，高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。2、失灵：膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。3、开口过大：膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。

汽车空调膨胀阀的工作原理如下:1，空调膨胀阀的工作原理：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。2，汽车空调膨胀阀的作用：是低压制冷剂蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压高温蒸汽后，经冷凝器排至膨胀阀，使高压常温制冷剂液体,经过膨胀阀节流后变成低压低温蒸汽进入蒸发箱进行热力交换，使空调出风口吹出冷风。

汽车空调膨胀阀故障现象包括了低压管不冰手的现象，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常等。汽车空调膨胀阀作用如下：1、节流：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度，膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击，若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

汽车空调膨胀阀的作用主要是节流和控制制冷剂的流量。以下是关于汽车空调膨胀阀的相关介绍：1、热力膨胀阀的作用：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：(1)节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。(2)控制制冷剂的流量：膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。2、热力膨胀阀的种类：热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。

汽车空调膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组成。其节流降压的作用，在制冷剂进入蒸发器前，要将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。以下是相关内容介绍：1、膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的气态制冷剂流量。2、在专用空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降道比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。就是把空调管路中的制冷剂从液态变成气态的一个部件。3、汽车空调膨胀阀分类，热力膨胀阀分为内平衡式和外平衡式。按照热力膨胀阀的平衡方式分为内平衡式和外平衡式，内平衡式膨胀阀与外平衡式膨胀阀工作原理基本相同。

p2015故障码，代表进气管风门位置/运行控制传感器不可靠信号。造成以上故障出现，一般是进气管积碳太多导致风门卡滞。可以通过急加速的时候，观察一下风门拉杆是否有变化，如果没有变化，或者变化不大，一般建议更换原厂总成。更多介绍如下：1、p2015故障码，指的是进气歧管通路位置传感器、开关电路范围以及性能出现故障。进气歧管通路控制总成位于进气歧管和气缸盖之间，为了提高发动机的工作性能，每个气缸对应两个进气通路，这两个气缸对应的通路工作方式不同，其中一个处于一直开通的状态，另一个进气通路仅在转速到达3000转时才会打开。2、导致该故障的原因有进气歧管风i]位置传感器及线路故障、进气歧管风i]转换真空罐损坏、进气歧管风门电子阀及其线路出现故障、进气歧管风i]机械故障、ECU和进气歧管风门传感器没有匹配、真空管路泄露、发动机控制单元损坏等。3、汽车在排除故障以后，及时消除汽车故障码，清除故障码时要根据车型规定的故障码清除方法来解决，一定要按正规操作方法进行消除，否则在后期驾驶过程中还会出现类似的故障代码，消除比较麻烦。

汽车空调不制冷的维修方法是：查看压缩机运转状态，检查冷凝器及风扇状态，查看鼓风机风扇运转状态，查看制冷剂液量，查看暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。以下是汽车空调常见故障介绍：1、汽车空调压缩机：空调系统的压缩机带有离合器，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。2、汽车空调异响：如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。3、漏氨：当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时要更换中控台内部的空调蒸发器。

以下是汽车空调膨胀阀堵了的现象：1、空调膨胀阀微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时听到断断续续不均匀的气流声(膨胀阀正常运行时，应有轻微连续和均匀的气流声，阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜)。2、膨胀阀全堵时，手摸膨胀阀进、出口没有温差。3、车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧压力为负值。

膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节，膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大，判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断，如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常，如果不正常将影响制冷，如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。以下是汽车空调膨胀阀调整方法：1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动1/4〜1/2圈即可，转动过热度调节螺栓，并观察低压压力。2、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多；一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。

自动挡汽车变速箱故障维修方法是：1、电脑检测，更换损坏的电子元件；2、维修损坏机械元件；3、检查发动机和abs，修理损坏部位；4、逐个分析造成此现象的原因，有发动机水温高、变速箱离合器打滑、散热不足、汽车散热和格栅堵塞。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

汽车空调膨胀阀堵的现象是：1、空调有凉气没有风量；2、膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；3、膨胀阀进出口无温差。车空调膨胀阀堵的原因是：1、膨胀阀开度过小或失灵；2、膨胀阀开度过大。使用空调时的注意事项是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车不能立即启动内循环；3、在全封闭状态下使用空调；4、出风口方向不能随意调；5、不能长时间开着空调；6、不在开空调的车内长时间休息或睡眠。

汽车空调膨胀阀故障现象：1、低压管不冰手；2、干燥瓶、冷凝器结霜；3、膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音；4、高压和低压不正常；5、高压管温度不正常。汽车空调膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组成。汽车空调膨胀阀的作用：空调膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽；然后进入蒸发器吸收室内热空气的热量，继续气化。

汽车空调膨胀阀结冰的原因是：1、空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低；2、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温度传感器失灵，压缩机不停机；5、空调系统内制冷剂含水量较高。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。

汽车膨胀阀调节的方法：1、通过调整螺母来调整弹簧的压缩力，即调整膨胀阀的静态总成过热度；2、调整螺母内旋是对压缩弹簧进行调小，外旋是对放松弹簧进行调大；3、膨胀阀的作用是：从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使其适应制冷负荷的变化，同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发，或蒸汽出口异常过热。