宝马1系118i口碑怎样

宝马1系118i是三缸发动机。118i发动机介绍：搭载1.5T三缸发动机，最大功率138马力，峰值扭矩220牛米。三缸发动机的优缺点：优点：质量轻，体积小，更好的MEP。缺点：抖动，动力输出不线性，高速动力弱，可靠性和耐用性低。使用三缸发动机的车型：宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、领克01电混动、吉利缤越、缤瑞、博瑞GE、新款别克英朗、凯越、阅朗、GL6、沃尔沃XC40、本田凌派等。

宝马1系118i机油加4.25升。不需要加得太满，让液位保持在机油尺线中间即可。换机油的频率：新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。换机油的注意事项：选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通汽油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

宝马1系118i室外温度传感器在冷凝器前部集风板附近的位置。室外温度传感器：汽车室外温度传感器可以检测大气中的温度，将检测到的温度，传给发动机的ECU，并转换为电信号，决定自动空调的温度大小，不需要经过人为干预，把空调调到一个最适宜的温度。宝马118i：宝马118i搭载1.6升增压发动机，采用BMW-TwinPower-Turbo技术，双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门控制及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。

2019宝马1系118i非常值得购买，宝马1系118i价格低，但在设计和研发有很多进步，配置相对来说比较不错，不少配置是需要选装的。外观方面，华晨宝马1系118i配备了宝马M运动套件。在外观的配置方面，华晨宝马1系标配LED大灯组、自动大灯、新样式电子挡把、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅等。华晨宝马1系高配车型还配备了自动空调、18英寸轮圈、原厂导航、反差色缝线，以及更多车机系统互联功能和选装配置。华晨宝马1系动力系统进行较大幅度调整，入门车型更改为120i车型，换装了B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率提升至102kW（140Ps），同时换装了7速双离合变速箱。

宝马118i两厢进口的口碑还是挺好的：1、动力方面的话有两种选择一款是1.5T一款是2.0T这两个排量其实都不是很大，但是也是考虑到了低价格的车子你用高排量的估计也没人买了，所以使用的就是低排量的。个人建议的话直接上2.0T是不错的选择，动力上不管是拉几个人都是没什么问题；2、在车子的配置上，算是对得起宝马这么品牌了，安全气囊这一块还是挺多的，没有因为价格低就降低安全气囊的数量，另外就是仿皮座椅、led大灯、倒车雷达、收拾摄像头、车载蓝牙、语音操作等等都是具备的，让人感觉科技感十足；3、这款车的空间问题，空间上不算大，但是对于普通人来说还是可以的，尤其是对于一些女性朋友，这款车的空间是完全没问题；4、如果是一些身高体重比较大大一些的男性，就不推荐了，因为这款车顶棚稍微低一些，其实就是车子整体比较矮，但是后部空间和后备箱的空间是非常好的，所以在整体空间上是不错的。

二手宝马118i两厢参数：1、高速的运动中，动态牵引力控制模式提高了动态稳定控制系统的干预阈值，允许驱动轮出现轻微的打滑，有利于实现可控的转向过度；2、在动态稳定控制系统关闭模式（DSCOff）下，电子后桥差速器锁定系统启动。加速驶过急弯时，如果某个驱动轮打滑，则会单独向该驱动轮施加制动力，从而使相对一侧的车轮保持牵引力；3、这样的驾驶乐趣在山路中体会得无比真切，至少那一刻我的梦想在现实中绽放着；4、你还可以随心所欲地选择舒适（COMFORT）、运动（SPORT）、ECO-PRO节能模式以及BMW118i运动型特有的运动+（SPORT+）模式。它们会带给你不同的转向感与动力输出敏感度。

宝马1系两厢118i：1、宝马118i是宝马公司产的一款性能跑车，搭载1.6升增压发动机，采用BMWTwinPowerTurbo技术；2、双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门控制及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；3、增压发动机效果优于ZF出品的8挡自动变速器，紧密、合理的齿比设定保证高效动力传输，激烈驾驶时快速、大幅的降挡动作，常规驾驶时，平顺的换挡“悄无声息”。

宝马1系m运动版还蛮好的：1、国产的宝马1系采用了三厢的设计加上M运动套件很有3系的感觉；2、搭载1.5T\/2.0T宝马B系列涡轮增压发动机配合6速\/8速手自一体变速箱，加上高性能的底盘调教完美诠释了宝马操控的本质；3、不过也有人对于宝马1系采用前驱并搭载了3缸的发动机的设计充满了质疑认为这不是纯正的宝马。

宝马118i口碑一般般吧，现在都很少见宝马118i了：1、宝马118i是宝马公司产的一款性能跑车，搭载1.6升增压发动机，采用BMWTwinPowerTurbo技术；2、双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门控制及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；3、增压发动机效果优于ZF出品的8挡自动变速器，紧密、合理的齿比设定保证高效动力传输，激烈驾驶时快速、大幅的降挡动作，常规驾驶时，平顺的换挡“悄无声息”。

宝马1系三厢118i的报价在20.48万：1、宝马118i排量为1.5T，120i是2.0T，从目前的售价看两款性价比都挺高的，选哪款主要看个人需求和预算；2、118i搭载一台获得沃德十佳的B38发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，百公里加速9.4，日常使用完全够用，加上宝马优秀的操控，驾驶感觉非常好，完胜市面其他的1.5T车型；3、如果预算有限推荐购买118i，子弹够的话上120i，最大马力192马力，百公里加速7.5秒，那提速感十分强啊，适合对动力有更高要求的人；4、建议去4S店试驾一下这两款车，亲自感受一下，现在终端优惠非常大，120i裸车预计20左右就拿下了，118i裸车估计14到18万的样子。

宝马1系三厢118i想要关闭日行灯的话，那么就要把车熄火。以下是日行灯的作用：1、安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了；2、因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性；3、在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

进口宝马1系118i报价在23万起售：1、宝马进口1系是一款入门进口宝马车型。如果你是宝马的忠实粉丝，如果你对进口车有着浓厚的兴趣，如果你对B系列发动机的轰鸣声感觉心潮澎湃，并且手里的资金不是特别充裕的话，那么进口宝马1系就是你最合适的选择；2、目前宝马1系（进口）均为两厢车型，宝马官方将其定位为两厢运动轿车，其全系均搭配了涡轮增压发动机一8AT的手自一体变速箱。虽然这一代宝马1系（进口）是前驱车型，但是体现出的驾驶感还是非常不错的，整体的动力和扭矩都非常令人满意，还有一些列选装的配件可以搭配；3、最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率发动机，百公里加速仅需4.6秒，相信着一定可以满足驾驶的多种需求。

2019款宝马1系118i裸车大概是17万左右，价格方面不是很高：1、宝马1系车身的线条比例，符合大众审美需求。厂商指导价23.78-43.78万，车身尺寸长宽高分别为4341x1765x1458mm，轴距为2690mm，内部空间还是很有保障的。前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格，据悉这将会是全系标配，看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外，1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里；2、车身侧面轮廓流畅有型，是典型宝马的味道，保持了前长后短的比例，看上去很协调，有点像缩小版的标准轴距宝马3系。在细节上有创新也有传承，外后视镜使用了黑色的设计，显得更活泼动感，当然经典的霍氏弯角又怎么会缺席呢。车身尺寸长宽高分别为4456\/1803\/1446mm，轴距为2670mm。此外，新车将提供10种外观颜色可选，其中就包括很多宝马车主们喜欢的埃斯托蓝色；3、如果挡上车标和车型LOGO，我想也会有很多朋友能够一眼就认出这是一台宝马，的确车尾也是很家族化的设计。但是1系三厢版有着3系330Li都没有使用的双边共两出的排气布局，这个视觉杀伤力确实很大啊。

宝马1系118i多少马力？宝马1系118i搭载1.6升增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米：1、空间上不算大，但是对于普通人来说还是可以的，尤其是对于一些女性朋友，这款车的空间是完全没问题，如果是一些身高体重比较大大一些的男性，就不推荐了，因为这款车顶棚稍微低一些，其实就是车子整体比较矮，但是后部空间和后备箱的空间是非常好的，所以在整体空间上是不错的;2、动力方面的话有两种选择一款是1.5T一款是2.0T这两个排量其实都不是很大，但是也是考虑到了低价格的车子你用高排量的估计也没人买了，所以使用的就是低排量的。个人建议的话直接上2.0T是不错的选择，动力上不管是拉几个人都是没什么问题;3、在车子的配置上，算是对得起宝马这么品牌了，安全气囊这一块还是挺多的，没有因为价格低就降低安全气囊的数量，另外就是仿皮座椅、led大灯、倒车雷达、收拾摄像头、车载蓝牙、语音操作等等都是具备的，让人感觉科技感十足。

宝马1系118i的缺点是什么?宝马1系118i的没有缺点的，优点就挺多的：1、新BMW 1系118i采用了全新M家族前后包围设计，标致性的天使眼，雾灯区改成了封闭的黑色导风槽装饰，双肾造型延续经典宝马造型，进气口增大并且在进气口边缘搭配黑色装饰条，内部搭配六边形蜂窝状中网，攻击性十足。前保险杠的造型则汲取了M系列运动车型的设计风格，使新车运动感十足，整车看上去非常大气;2、新BMW1系118i采用宝马最新UKL平台，虽然没有宝马一以贯之的后轮驱动，但能根据需要调节车身、轴距长度的UKL平台依然不容小觑。新BMW 1系118i采用三缸发动机，带着对于三缸发动机的疑问，它却在起步或加速过程中尤其稳健;3、这个1.5T的三缸涡轮增压发动机最大功率136马力，1250rpm的情况下能输出最大220牛·米，相当于起步阶段就能释放出最大扭矩。另外新BMW 1系118i油门响应非常及时，轻踩下去立即给你反馈，整个行驶过程尤其舒服，这符合宝马对于性能操控不变的追求。

宝马1系118i落地价多少钱?宝马118i落地价格需要19.98-31.78万元性能如下：1、空间上不算大，但是对于普通人来说还是可以的，尤其是对于一些女性朋友，这款车的空间是完全没问题，如果是一些身高体重比较大大一些的男性，就不推荐了，因为这款车顶棚稍微低一些，其实就是车子整体比较矮，但是后部空间和后备箱的空间是非常好的，所以在整体空间上是不错的;2、动力方面的话有两种选择一款是1.5T一款是2.0T这两个排量其实都不是很大，但是也是考虑到了低价格的车子你用高排量的估计也没人买了，所以使用的就是低排量的。个人建议的话直接上2.0T是不错的选择，动力上不管是拉几个人都是没什么问题;3、在车子的配置上，算是对得起宝马这么品牌了，安全气囊这一块还是挺多的，没有因为价格低就降低安全气囊的数量，另外就是仿皮座椅、led大灯、倒车雷达、收拾摄像头、车载蓝牙、语音操作等等都是具备的，让人感觉科技感十足。

宝马1系118i质量怎么样?宝马1系118i质量不错的：1、宝马1系两厢已然成为国内汽车市场主要关注的一款紧凑型车，依靠它略带圆润却不失锐利的外观设计，使得购车者的“讲排场”的要求得以实现，因此赢得了购车群体的一致肯定;2、随着时代进步，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。成为万众瞩目的宝马1系两厢;3、除了拥有外观的闪光点之外，还有哪些方面带它走向成功呢，23.18万元的起步价性价比是否足够高?现在我们就来谈一谈宝马主打款——宝马1系两厢;4、宝马1系两厢的外观是宝马最新设计语言的完美体现，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时髦，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。

宝马1系118i两厢试驾怎么样?宝马1系118i两厢试驾感觉还不错：1、你们猜118i上的仪表盘是机械的还是全液晶的?OK，答案是机械的。只不过宝马很投机的将机械指针的样式和液晶指针的样式设计的相似度巨高，即使在车内都很容易将其混淆;2、宝马的8.8英寸悬浮式显示屏，无论是屏幕的分辨率，画面的精细程度以及色彩还原效果，还是整体系统的反应速度触控的跟手程度可以说都是目前车载多媒体系统中表现最佳的一个，而且没有之一，这点可以很负责的确定。只不过只提供雷达，但是没有全景影像也是差点意思;3、座椅方面，前排电动调节是必然的，还带有两组座椅记忆，另外座椅侧翼还支持夹紧功能，满足你的包裹欲;4、整体来说宝马118i的这套内饰在造型设计上着实是没有任何亮点可言，充其量是有点经典气息，但是细节的做工及用料水平都是上佳之作，即使宝马118i是由华晨公司生产，装配上以及材质选择上都并没有因为国产而偷工减料，这绝对是一个加分项，毋庸置疑。

宝马1系118i真实油耗怎么样？宝马118i两厢油耗6到7个左右：1、高速的运动中，动态牵引力控制模式提高了动态稳定控制系统的干预阈值，允许驱动轮出现轻微的打滑，有利于实现可控的转向过度;2、在动态稳定控制系统关闭模式(DSC Off)下，电子后桥差速器锁定系统启动。加速驶过急弯时，如果某个驱动轮打滑，则会单独向该驱动轮施加制动力，从而使相对一侧的车轮保持牵引力;3、这样的驾驶乐趣在山路中体会得无比真切，至少那一刻我的梦想在现实中绽放着;4、你还可以随心所欲地选择舒适(COMFORT)、运动(SPORT)、ECO-PRO节能模式以及BMW 118i运动型特有的运动+(SPORT+)模式。它们会带给你不同的转向感与动力输出敏感度。