汽车传动系由什么构成？

汽车传动通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。传动系统的功能包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要是跟发动机搭配在一起工作的，让汽车无论在什么情况下都能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。以下是传动系统功能相关介绍：1、减速增扭:发动机输出的动力具有转速高、扭矩小的特点，不能满足车辆行驶的基本需求。使用传动系统的主减速器，可以达到减速增扭的目的，即发送给驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩较大。2、变速变扭矩:发动机的最佳工作转速范围很小，但车辆的行驶速度和摆脱它的阻力在很大范围内变化。有了传动系统的传动，就有可能在发动机工作范围变化不大的情况下，满足车辆行驶速度变化较大，摆脱各种行驶阻力的需要。3、倒车:发动机不能倒车，但车辆除了向前运动还需要倒车。如果变速箱设置了倒档，车辆可以倒车。4、必要时停止传动系统的动力传递:在启动发动机、换挡、行驶中途短时间停车(如等待红绿灯)、车辆低速滑行时，需要停止传动系统的动力传递，可用变速器的空挡停止动力传递。5、差速器功能:车辆转弯时，两个驱动轮需要以不同的速度转动，驱动桥内的差速器可以完成差速器功能。6、传动系统特殊部位：离合器是手动挡汽车才拥有，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证正常行驶。它由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。传动系统:由离合器、变速器、万向变速器和驱动桥组成；驱动系统:由车架、车轴、车轮和悬架等组成。转向系统:由方向盘、转向轴、转向柱等组成。制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统组成。承载式车身的特点是没有车架。车身是发动机和悬架总成的安装基础，车身具有车架的功能，承受所有载荷。这样一来，整个身体就更加一体化了。发动机、动力传动系统、悬挂系统都安装在车身指定位置。非承载式车身最大的特点就是有一个刚架，通常由贯穿车身的纵梁和横梁组成，强度高，抗扭性能好。汽车动力系统、悬挂系统、车身等。通过橡胶垫或弹簧与框架活动连接。车架是支撑整车的基础，而车身只承受所装载的人和货物的重力。

制动系主要是由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等四部分组成，这四部分缺一不可。制动系统的作用及制动器的类别如下：制动系统的作用：制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。供能装置可以人工，也可以是助力，如空气助力、液压助力、空液助力；控制装置即制动踏板以及驻车制动器，也有人工或电子之分；传动装置包括气管、液压管、拉索等，作用是将制动能量传送到制动器。制动器的类别：制动器则是制动执行部件，可分为鼓式制动与盘式制动器。

汽车底盘由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统组成。具有信息如下：传动系统：传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。行驶系统：行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。它接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。制动系统：制动系统是可以使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。转向系统：转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。

汽车底盘是一个系统，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：1、汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求；2、汽车的行驶系统是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性；3、汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要；4、制动系统指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。组成底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

车辆行驶系由车架、车桥、悬架和车轮四部分组成，车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架和与车架相连接，车架是整个汽车的基体，将汽车的各个相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。车辆车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。许多轿车、公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，这种车身称为承载式车身，这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度好，质量轻，但制造要求高。车架是整个汽车安装的基础，对车架的机构及稳定性有比较高的要求。

汽车的材料有钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。扩展资料如下：1、乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

汽车传动通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等，传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。下面是相关的介绍：1、传动系统的功能：包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要是跟发动机搭配在一起工作的，让汽车无论在什么情况下都能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。2、传动系统特殊部位：离合器是手动挡汽车才拥有，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

发动机润滑系由油泵、限压阀等组成，润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系的基本作用如下：1、输送机油：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损。2、防止损坏：流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损。3、密封：由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

汽车传动系包括离合2113器、5261变速器、传动轴、主减速器、4102差速器及半轴等部分。以下是汽车传动系统各部分的相关介绍：1、离合器1653：功用①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构组成。2、变速器：功用①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。

机油的组成是基础油和添加剂。以下是机油的具体作用：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。汽车使用劣质机油的影响：胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，影响发动机的工作，造成发动机毁坏。

火花塞由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

发动机润滑系由油泵、限压阀等组成，润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。润滑系的基本任务是：1、不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；2、流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；3、由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：1、传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成；2、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶；3、转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向使用；4、制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

制动系由制动传动装置和制动器构成，其中制动传动装置是供能装置、控制装置、传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路，如制动踏板、制动主缸、轮缸及连接管路。制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，通过固定元件与旋转元件工作表面之间的摩擦作用来实现。制动系的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动系按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。

汽车悬架由避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件构成。汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统。悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺行驶。汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。

转向系统主要由转向管、转向盘、转向轴和柱等构成。转向系统就是汽车上用来改变车辆行驶方向的一个操纵机构，其功能就是按照驾驶人员的意愿控制行驶方向，转向系统与制动系统一样都是汽车安全保障的关键。根据转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。转向器：将转动方向盘的力转换为齿条轴或者摇臂摆动间的往返动力，并对转向操纵力进行放大的机构。转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

汽车音响的构成：1、主机；2、前声场扬声器和分频器；3、后声场扬声器；4、功率放大器；5、低音扬声器；6、电子均衡器；7、电容器；8、线材。主机是音源，功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放。分频器的作用是将高音和中低音都独立分出来。前声场喇叭：一般在汽车前两门上，也有的在仪表台上；后声场喇叭：一般在汽车的后门上，也有的在后隔板上。电子均衡器可以调节前后场及重低音的高低音变化。

汽车的传动系统包括离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，汽车的传动系统是将发动机的动力传输到汽车的驱动轮胎上，产生驱动力。传动系统出现故障，可能伴随着车辆的抖动，除了前面提到常见的导致传动系统故障的可能，还有差速器、传动装置出现问题也会导致传动系统故障。出现这种现象，可以熄火过十几分钟再点火，这种现象可能会好转。但是若无法好转，需要到4s店进行处理，一般来说是点火线圈引起了缺缸，着重检查点火线圈。购买点火线圈的价格大概在200左右，火花塞在里程6万公里之后也需要更换，否则也会引起传动系统故障。

汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件组成的：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统；2、保证汽车在各种行驶条件下有必要的牵引力、速度，并保证牵引力与速度等功能的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能适应差速的要求，使动力传递能顺利结合或根据需要彻底、快速分离。