传动系由什么组成

制动系主要是由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等四部分组成，这四部分缺一不可。制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停止，保持下坡汽车的速度稳定，使停止的汽车保持静止。1、供能装置，可以是手动的或辅助的，包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件，例如空气动辅助、液压辅助和空液压辅助；2、控制装置，产生制动动作和控制制动效果各种部件，即制动踏板和驻车制动，也可分为手动或电子装置；3、传动装置，将制动能量传输到制动器的各个部件，如气管、液压管、电缆、制动主缸、轮缸等。4、制动器，制动执行机构，产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件，分为鼓式制动器和盘式制动器。

汽车传动通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。传动系统的功能包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要是跟发动机搭配在一起工作的，让汽车无论在什么情况下都能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。以下是传动系统功能相关介绍：1、减速增扭:发动机输出的动力具有转速高、扭矩小的特点，不能满足车辆行驶的基本需求。使用传动系统的主减速器，可以达到减速增扭的目的，即发送给驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩较大。2、变速变扭矩:发动机的最佳工作转速范围很小，但车辆的行驶速度和摆脱它的阻力在很大范围内变化。有了传动系统的传动，就有可能在发动机工作范围变化不大的情况下，满足车辆行驶速度变化较大，摆脱各种行驶阻力的需要。3、倒车:发动机不能倒车，但车辆除了向前运动还需要倒车。如果变速箱设置了倒档，车辆可以倒车。4、必要时停止传动系统的动力传递:在启动发动机、换挡、行驶中途短时间停车(如等待红绿灯)、车辆低速滑行时，需要停止传动系统的动力传递，可用变速器的空挡停止动力传递。5、差速器功能:车辆转弯时，两个驱动轮需要以不同的速度转动，驱动桥内的差速器可以完成差速器功能。6、传动系统特殊部位：离合器是手动挡汽车才拥有，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

制动系主要是由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等四部分组成，这四部分缺一不可。制动系统的作用及制动器的类别如下：制动系统的作用：制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。供能装置可以人工，也可以是助力，如空气助力、液压助力、空液助力；控制装置即制动踏板以及驻车制动器，也有人工或电子之分；传动装置包括气管、液压管、拉索等，作用是将制动能量传送到制动器。制动器的类别：制动器则是制动执行部件，可分为鼓式制动与盘式制动器。

气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等组成。其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。具体信息如下：凸轮轴：凸轮轴是气门传动组中的主要部件，其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机。还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。挺柱：挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆（下、中置凸轮轴）或气门（顶置凸轮轴）。挺柱一般用耐磨性好的合金钢或合金铸铁等材料制造。

车辆行驶系由车架、车桥、悬架和车轮四部分组成，车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架和与车架相连接，车架是整个汽车的基体，将汽车的各个相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。车辆车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。许多轿车、公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，这种车身称为承载式车身，这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度好，质量轻，但制造要求高。车架是整个汽车安装的基础，对车架的机构及稳定性有比较高的要求。

汽车传动通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等，传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。下面是相关的介绍：1、传动系统的功能：包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要是跟发动机搭配在一起工作的，让汽车无论在什么情况下都能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。2、传动系统特殊部位：离合器是手动挡汽车才拥有，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

组成机械式转向系的三部分是转向操纵机构、转向器和转向传动机构。具体组成为：1、动力转向器。2、转向传动副。3、转向摇臂。4、转向纵拉杆。5、转向横拉杆。6、转向节臂。有关机械式液压动力转向系统的资料如下：1、机械式的液压动力转向系统：是一经济型助力转向系统，它一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。2、分类：齿轮齿条转向器式液压助力转向系统、蜗杆曲柄销式转向器式液压助力转向系统和循环球转向器式液压助力转向系统。

汽车行驶系由车桥、车轮、车架和悬架组成。以下是关于行驶系的相关介绍：1.分类：常见的行驶系有轮式、半履式、车轮-履带式及水路两用式等多种类型，应用最为广泛的是轮式行驶系。2.功能：通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩；支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩；缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。

发动机润滑系由油泵、限压阀等组成，润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系的基本作用如下：1、输送机油：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损。2、防止损坏：流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损。3、密封：由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

汽车传动系包括离合2113器、5261变速器、传动轴、主减速器、4102差速器及半轴等部分。以下是汽车传动系统各部分的相关介绍：1、离合器1653：功用①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构组成。2、变速器：功用①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。

气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等零件组成。下面是关于气门传动组的更多介绍：1、气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的作用是定时驱动气门使其开闭。2、发动机配气机构包括气门组和气门传动组两大部分。

汽车传动系组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴。传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。具体功能如下：1、传动系统的功能是比较多的，包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要跟发动机搭配在一起工作，使汽车能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。2、而其中的离合器是手动挡汽车才拥有的，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

气门传动组由气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等件组成，是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。气门传动组的组成视配气机构的形式而有所不同，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证其有足够的开度。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并且排出废气。

发动机润滑系由油泵、限压阀等组成，润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。润滑系的基本任务是：1、不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；2、流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；3、由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等构成，传动系统的作用：1、保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化的功能；2、使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、保证汽车能倒车，左、右驱动轮能适应差速要求；4、使动力传递能根据需要平稳地结合或彻底、迅速地分离。汽车传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置及汽车用途的不同来变化的。

气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。关于气门传动组的介绍：气门传动组的组成：气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧、气门锁片及组件、气门调节螺钉等件组成的。气门传动组的功用：定时驱动气门使其开闭。关于凸轮轴的介绍：是气门传动组中的主要部件，其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机。还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。

转向传动机构主要由转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、左右梯形臂、横拉杆等组成。转向传动机构的功用是：将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动减小。转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的装置，其功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

制动系由制动传动装置和制动器构成，其中制动传动装置是供能装置、控制装置、传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路，如制动踏板、制动主缸、轮缸及连接管路。制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，通过固定元件与旋转元件工作表面之间的摩擦作用来实现。制动系的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动系按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。

汽车转向系组成：1、汽车转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成；2、当转动方向盘时，转向轴和蜗杆转动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动；3、由于转动节以转向轴为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的。

汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件组成的：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统；2、保证汽车在各种行驶条件下有必要的牵引力、速度，并保证牵引力与速度等功能的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能适应差速的要求，使动力传递能顺利结合或根据需要彻底、快速分离。