什么时候应该开内循环？

当车外空气质量不好，或着需要让车内迅速降温或升温时使用，但不可长时间使用内循环。1、车外空气质量不好时。当车子行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，或遇堵车时前车排出的有害尾气较多，为了及时有效地阻止外部的这些灰尘和有害气体进入车内，此时就可以打开内循环。2、要让车内迅速降温或升温时。比如你夏季想要保持车内凉爽，冬季想要保持车内温暖时，这时候打开内循环，就可以快速的给车内降温或者是升温，这个是内循环的另外一个比较重要的作用。但是内循环开了一会了，快速降温或升温已经完成了，车内温度也差不多稳定了，轮谷还是建议你这时候再打开外循环让新鲜的氧气进来。3、内循环不要长时间使用。但注意，内循环不要长时间使用，现在的车子密封性都是较好的，因此长期开内循环，一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸，50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%，这时候氧气含量下降，容易让人感到燥热、疲劳焦虑，感觉难受，这个情况下是会影响驾驶安全的，因此内外循环应该结合使用。

汽车开内循环一般有以下这些情况：1、堵车时打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对乘员造成伤害。2、路上遇到风沙扬尘的天气打开内循环。3、当气温太高或者太低的时候，可以先开内循环，让车内密闭起来，开空调，等温度降下来后，每半小时，再打开一次外循环，让车内空气保持新鲜。内循环是汽车空气调节系统的一种状态。这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。内循环可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。

内循环什么时候开合适:1、堵车时打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对乘员造成伤害。2、路上遇到风沙、扬尘的天气打开内循环。当气温太高或者太低的时候，可以先开内循环，让车内密闭起来，开空调，等温度降下来后，每半小时，再打开一次外循环，让车内空气保持新鲜。3、要让车内迅速降温或升温时。比如你夏季想要保持车内凉爽，冬季想要保持车内温暖时，这时候打开内循环，就可以快速的给车内降温或者是升温，这个是内循环的另外一个比较重要的作用。内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。通俗点说，内循环就是停止车内外空气置换，阻隔车外的空气进到车内，同时也不让车内的空气跑到车外。但注意，内循环最好不要长时间使用，现在的车子密封性都是较好的，因此长期开内循环，一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸，50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%，这时候氧气含量下降，容易让人感到燥热、疲劳焦虑，感觉难受，这个情况下是会影响驾驶安全的，因此内外循环应该结合使用。

冬天开内循环，以下是其相关介绍：开内循环的情况：当夏天气候比较炎热，或冬天气候比较寒冷的情况下，车主需要让车内保持一个舒适的温度，通常开启内循环模式，而且会降低空调工作负荷。开外循环的情况：外部空气格外清新，或者开车经过植被覆盖比较茂盛的景区、郊外，这时可以将外循环打开，将车内污浊的空气“排放”到外边。还有在下雨天，因为汽车外部气温较低，车内人员呼出的气体遇冷，会在玻璃上形成一层雾气，这个时候就可以打开外循环，让内外温度保持一致，雾气就会慢慢退散。

走高速路的时候多开外循环。开外循环的原因以及开内循环的优点如下：开外循环的原因：在长时间开启内循环的情况下，汽车内部也将会长期处在一个封闭状态。这时车辆内部的空气，也会因为人们释放出二氧化碳而无法排出，变得更加浑浊。所以，人们在长时间的封闭车厢里待着，就会更容易感觉到昏昏欲睡。开内循环的优点：在开空调，很多车主一般也都是会开着内循环，可这时车辆外面空气就无法进入车内。因此这时汽车内部温度，也将会降温更快，并且因为汽车内部温度没有受到外界影响，那自然也更省油。

冬天开暖风时，短途旅行建议内循环，长途旅行建议外循环。以下是关于内外循环的具体介绍：内循环系统：车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环系统：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

下雨天汽车开外循环。下雨天天气冷两边玻璃全都是雾，影响司机视线。所以最好先使用外循环风，将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。注意事项：事项一：车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段；用内循坏避免外面较差的空气进去车内；事项二：夏天用车，为使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环；事项三：冬天使用内循环，可以让车内更温暖。

1内外循环切换车辆中控空调部分有一个按键是内外循环切换按键，按一下是内循环，按两下是外循环。应该内外交替使用。2内外循环交替使用内循环时间长了就应该开启车辆空调的外循环功能，外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

使用外循环。内循环和外循环的区别如下：1、工作原理不同：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、使用方法不同：一般开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速地让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换气；如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好就不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以。车外空气好的时候，感觉到车内闷，就打开外循环换气。

下雨天防止起雾应该开内循环还是外循环，分三种情况：1、挡风玻璃：雨天汽车前挡玻璃起雾开外循环。开冷风。2、彻底除雾：如果像彻底地让车内没有雾气，那么就应该选择开空调选择热风来吹挡风玻璃。同样的先使用外循环，选择空调热风和前挡风玻璃出口，静候5分钟左右，再选择切换成内循环，或者直接关掉。当然，有空调制热功能的车辆除雾效果会更快更好。3、呼吸起雾：内循环，两边玻璃都是雾，影响司机视线。所以最好使用外循环风，并将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。

车上开空调应该开内循环。拓展资料：1、内循环：内循环是汽车空气调节系统的一种状态。这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。2、优点：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。而且可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。

内循环交通拥堵的时候开合适。相关资料如下：1、定义：内循环是指鼓风机吹出的风只在汽车的内部循环，没有外部空气进行参与，汽车使用内循环之后，制冷或者制热的效果更快，可以阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。2、空调按键：车内空调常用按键有ac键、maxac键、前挡风除雾、后挡风除雾、空调风向控制、内循环、外循环按键。开启空调制冷或者暖风的时候，打开内循环快速让车内的温度降下来或者升上来，当温度稳定后，适当切换到外循环跟车外换气。

汽车开内循环一般有以下这些情况：1、堵车时打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对乘员造成伤害。2、路上遇到风沙、扬尘的天气打开内循环。当气温太高或者太低的时候，可以先开内循环，让车内密闭起来，开空调，等温度降下来后，每半小时，再打开一次外循环，让车内空气保持新鲜。扩展内容：1、外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，把车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。2、内循环的道理很简单就是让车内的空气流通，尤其是冬天开暖气和夏天开冷气的时候促进车内空气流通。

内循环打开的方法：1、打开启动车辆，空调才会打开制冷或者制热；2、自动空调只要打开，调整旋钮即可。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调的作用是：1、对汽车内空气进行制冷，加热，换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

内循环开启的情况：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3至5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗开启制冷，把空调循环改为内循环；2、寒冷天气上车后应稍等片刻，待到发动机温度到正常位置后开启暖气内循环可以快速提高温度。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

冬天汽车应该开内循环还是外循环要看情况，冬季行车时车一般处于密闭状态，内循环开的时间长，车内空气质量会下降；如果是短途的行车，开内循环即可，制热效率快，短时间内车内空气质量不至于下降太快；长途行车可以考虑先内循环，每隔一段时间开一下外循环，如果外部空气质量差，使用外循环时就慎重一些。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作。

内循环交通拥堵的时候开合适，内循环是指鼓风机吹出的风只在汽车的内部循环，没有外部空气进行参与，汽车使用内循环之后，制冷或者制热的效果更快，可以阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。车内空调常用按键有ac键、maxac键、前挡风除雾、后挡风除雾、空调风向控制、内循环、外循环按键。开启空调制冷或者暖风的时候，打开内循环快速让车内的温度降下来或者升上来，当温度稳定后，适当切换到外循环跟车外换气。

开空调内循环和外循环都可以，要根据环境的变化和使用时间进行调节，内循环时间久了，空气容易变得浑浊，那么建议每隔半个小时改为外循环，或者打开车窗进行换气，保持新鲜空气进来。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

除雾应该开外循环，当发现挡风玻璃上有雾的时候，先将空调出风口调至前风挡，打开空调制冷的功能加上外循环，用最大风量大概只需要十几秒的时间，就可以迅速地将玻璃上的雾气吹掉。如果是跑长途路段或高速路段不方便开窗通风，此时应该开启外循环；如果是在市区的堵车道路上行驶，应该开启内循环。如果是在市区的堵车道路上行驶，应该开启内循环。汽车的空调都是有空调滤芯的，这个空调滤芯是需要定期更换的，—般的汽车需要每隔一万公里更换—次空调滤芯。

建议在交通拥堵的时候使用空调的内循环。汽车上的内循环指的是鼓风机吹出的风只在汽车的内部循环，没有外部空气进行参与，汽车使用内循环之后，制冷或者制热的效果会更快一些，同时也可以节省汽车的燃油。现在大多数汽车在市区行驶的时间比较长，特别是在交通拥堵或者是在隧道内行驶的时候，应该尽可能的使用内循环，另外，如果驾驶汽车行驶在路况较差的路段，在关闭窗户的同时也要打开汽车的内循环，这样可以阻挡外部的气流进入车内，内循环状态下，外界的灰尘不容易进入到车内，这样可以保持车内空气清洁。如果想要给汽车降温或者是提升车内的温度，像这种情况比较适合使用内循环，内循环可以控制车内的温度，在雾霾天气比较严重的时候也可以使用汽车的内循环。在使用暖风时不建议车主长时间使用内循环，因为长时间使用内循环会导致玻璃起雾，同时也会使驾驶员犯困，影响行车安全，所以说在行车的过程中要合理使用内循环。