下雨天应该开内循环还是外循环？

下雨天汽车空调用外循环。外循环可以保证车内空气质量，让外界更多的新鲜空气流通进车内来，保证驾驶员和乘客呼吸到新鲜空气。而且长期使用空调内循环模式，在汽车封闭的情况下，对人体也是有害的。不过下雨天的时候要关注一下车外的空气质量，如果车外的空气质量比较差，开外循环一定要多多注意。下雨车两侧玻璃看不见，那是因为当窗户关闭情况下，人体体温和呼出的热气，还有车内的湿度会相对外界的高，会导致前挡风玻璃和两侧玻璃起雾，在这种下雨车两侧玻璃看不见。就需要打开车外循环，让人呼出的蒸汽排出车外，让外界的空气进入车内进行调节平衡，避免挡风玻璃上有冷空气凝结，而且还要将开启风机的风向扭转到挡风玻璃的方向，防止两侧玻璃起雾影响驾驶员视线。

下雨天应该开外循环。雨天空气潮湿，前风挡容易有雾气，影响驾驶员视线，这时候最好使用外循环风，并将风向调整吹向前风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结的。开外循环的前提条件是车外的环境比较好，如果车外污染严重，比如在拥堵的路段，需要关闭外循环，打开内循环。在冬天或夏天的时候，车主上车开启空调之后，可以先将内循环打开，因为打开内循环可以迅速让车内的温度降低或者升高，在温度达到要求之后再打开外循环。开车内循环可以避免车外有污染的物质进入车内，开外循环则可以吸收车外的新鲜空气。如果车主只是短途行驶，比如行驶时间不超过一个小时的情况下，一般开内循环即可。如果是长途行驶，行驶一个小时左右就需要开外循环通风。

可采用空调制冷再加上外循环去除前挡风玻璃上的雾气。以下是拓展内容：夏天采用制冷除雾方法：车主可先按一下A/C开关按键，然后打开前挡风玻璃除雾按键，并将温度调至最低，再调整一下风量，不一会儿前档风玻璃上的雾气即可消除。如果发现后挡风玻璃和外后视镜上也有雾时，则在进行前档风玻璃除雾时，将后风窗加热按键一并打开，同样也可以消除玻璃上的雾气；冬天采用暖风除雾方法：若汽车刚启动，则暂不启动空调，待发动机预热了几分钟，水温上来后，开始制暖，将风量调至最大，然后打开前窗除雾按键，几分钟雾气就消失了。该方法同样适用于夏天玻璃外边起雾。

冬天开内循环，以下是其相关介绍：开内循环的情况：当夏天气候比较炎热，或冬天气候比较寒冷的情况下，车主需要让车内保持一个舒适的温度，通常开启内循环模式，而且会降低空调工作负荷。开外循环的情况：外部空气格外清新，或者开车经过植被覆盖比较茂盛的景区、郊外，这时可以将外循环打开，将车内污浊的空气“排放”到外边。还有在下雨天，因为汽车外部气温较低，车内人员呼出的气体遇冷，会在玻璃上形成一层雾气，这个时候就可以打开外循环，让内外温度保持一致，雾气就会慢慢退散。

走高速路的时候多开外循环。开外循环的原因以及开内循环的优点如下：开外循环的原因：在长时间开启内循环的情况下，汽车内部也将会长期处在一个封闭状态。这时车辆内部的空气，也会因为人们释放出二氧化碳而无法排出，变得更加浑浊。所以，人们在长时间的封闭车厢里待着，就会更容易感觉到昏昏欲睡。开内循环的优点：在开空调，很多车主一般也都是会开着内循环，可这时车辆外面空气就无法进入车内。因此这时汽车内部温度，也将会降温更快，并且因为汽车内部温度没有受到外界影响，那自然也更省油。

建议下雨天汽车开外循环。下雨天天气冷的情况下两边玻璃都是雾，影响司机视线，所以先使用外循环风将风向调整为吹向风挡，然后开外循环将人呼出的蒸汽排出车外。外循环介绍：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时候觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成。适合外循环使用的情况：长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气。车内乘员较多的情况下，使用外循环既可以保持空气清新，又可避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。

如果想快速除雾建议打开外循环，如果雨下的不是很大，快速除雾还可以打开一点窗户。以下是关于自制喷雾剂和专业喷雾剂的介绍：自制除雾产品除雾：洗涤灵和水按1：10的比例混合（或洗洁精和水1：6比例混合），用柔软干净的布涂抹于前后风挡玻璃内侧上，待晾干后再擦掉留在玻璃内侧残留的水印即可，一般可保持20小时不结雾，简单实用还省钱。这种方法效果堪比可用的除雾产品，简单一喷一擦即可解决问题。使用专业除雾剂除雾：防雾剂使用前先将前挡风玻璃内侧擦拭干净，然后喷上适量防雾剂，待防雾剂凝固后用清洁的毛巾擦拭干净即可。防雾剂可以在水分子与玻璃内侧表面之间形成一个驱水层，从而保持玻璃表面的洁净，防止结雾。

下雨天汽车开外循环好。以下是关于雨天开空调的具体介绍：外循环：下雨天天气冷两边玻璃会有雾，影响司机视线。所以使用外循环风，可以把人呼出的蒸汽排出车外，外面的冷空气不容易凝结。内循环空气沉闷：在车窗关闭的情况下，内循环是在风机的作用下，车内的空气循环，由于关闭外界空气进入的通道，外界的空气进不来，空气比较沉闷，外循环是车内空气循环时，循环系统打开外界空气进入的通道，有外界空气进来，空气较新鲜。

下雨天汽车开外循环好。以下是相关信息：具体原因：下雨天天气冷两边玻璃全都是雾，影响司机视线。所以最好先使用外循环风，将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。一般在车窗关闭的情况下，内循环是在风机的作用下，车内的空气循环，由于关闭了外界空气进入的通道，外界的空气进不来，空气比较沉闷；外循环是车内空气循环时，循环系统打开了外界空气进入的通道，有外界空气进来，空气较新鲜。注意事项：车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段；用内循坏避免外面较差的空气进去车内；夏天用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。

下雨天汽车开外循环好。以下是相关信息：外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成。位置：空调外循环进风口在在雨刷刮片下边。开启空调外循环，就可以让车外的空气成为冷气或暖气进入车内，一般在室外空气质量高的情况下使用。开启空调内循环就使得车内的空气循环制冷或制热，而不必让外界气体进入车内，一般在室外空气质量低的情况下使用。但也不宜长期使用内循环，因为这样会使车内空气得不到更新，从而影响人体健康。

使用外循环。内循环和外循环的区别如下：1、工作原理不同：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、使用方法不同：一般开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速地让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换气；如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好就不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以。车外空气好的时候，感觉到车内闷，就打开外循环换气。

下雨天防止起雾应该开内循环还是外循环，分三种情况：1、挡风玻璃：雨天汽车前挡玻璃起雾开外循环。开冷风。2、彻底除雾：如果像彻底地让车内没有雾气，那么就应该选择开空调选择热风来吹挡风玻璃。同样的先使用外循环，选择空调热风和前挡风玻璃出口，静候5分钟左右，再选择切换成内循环，或者直接关掉。当然，有空调制热功能的车辆除雾效果会更快更好。3、呼吸起雾：内循环，两边玻璃都是雾，影响司机视线。所以最好使用外循环风，并将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。

车上开空调应该开内循环。拓展资料：1、内循环：内循环是汽车空气调节系统的一种状态。这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。2、优点：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。而且可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。

下雨天开车应该打开外循环。以下是关于下雨天开车的部分介绍：1、下雨天开车：在下雨天开车的时候，最大的一个问题就是几乎都是将窗户全部关闭，这样就会造成车内的一个空气比较差，没有空气流通。2、打开空调外循环：需要打开空调外循环，让车辆外部的新鲜空气更多地进入车内，让驾驶员和乘客有更好的一个空气质量。在车辆驾驶的时候，车内的湿度会比较高，会导致挡风玻璃容易起零。

建议下雨天汽车开外循环。下雨天天气冷的情况下两边玻璃都是雾，影响司机视线，所以先使用外循环风将风向调整为吹向风挡，然后开外循环将人呼出的蒸汽排出车外。以下关于适合外循环使用的情况：1.长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气。2.车内乘员较多的情况下，使用外循环既可以保持空气清新，又可避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。

冬天汽车应该开内循环还是外循环要看情况，冬季行车时车一般处于密闭状态，内循环开的时间长，车内空气质量会下降；如果是短途的行车，开内循环即可，制热效率快，短时间内车内空气质量不至于下降太快；长途行车可以考虑先内循环，每隔一段时间开一下外循环，如果外部空气质量差，使用外循环时就慎重一些。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作。

开空调内循环和外循环都可以，要根据环境的变化和使用时间进行调节，内循环时间久了，空气容易变得浑浊，那么建议每隔半个小时改为外循环，或者打开车窗进行换气，保持新鲜空气进来。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

除雾应该开外循环，当发现挡风玻璃上有雾的时候，先将空调出风口调至前风挡，打开空调制冷的功能加上外循环，用最大风量大概只需要十几秒的时间，就可以迅速地将玻璃上的雾气吹掉。如果是跑长途路段或高速路段不方便开窗通风，此时应该开启外循环；如果是在市区的堵车道路上行驶，应该开启内循环。如果是在市区的堵车道路上行驶，应该开启内循环。汽车的空调都是有空调滤芯的，这个空调滤芯是需要定期更换的，—般的汽车需要每隔一万公里更换—次空调滤芯。

汽车空调上的a既不是内循环也不是外循环，这个a按键可以开启自动模式，传感器会自动根据空气质量来决定使用外循环还是内循环。汽车空调是汽车上一个很重要的装置，汽车空调与家用空调不同的地方在于，汽车空调是有内外循环模式的。很多车友都不会正确使用内外循环模式。在高速行驶时不方便开窗通风，此时可以打开外循环模式。在经过一些沙尘较大的地方或堵车时，可以使用内循环模式。如果在堵车时开启了外循环模式，那车内会有一股尾气的味道。在平时用车时，一定要按时更换空调滤芯，否则会影响车内成员的健康，并且还会影响空调的效果。有些车的空调是比较智能的，这种空调有一个传感器，这个传感器可以检测空气质量，这样空调就可以自动切换内外循环了。大部分汽车的空调滤芯都需要每隔一万公里更换一次，车友们要按时更换空调滤芯。大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱内，在更换空调滤芯时需要将副驾驶手套箱拆下来。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。

车内起雾，主要有2个原因，室内外温差大和车内湿气大。冬天时，主要是室内温暖，玻璃上温度低，室内的暖空气就容易变成雾。使用热风吹热玻璃，雾便无法形成了，而且建议开启外循环。雨天时，车内湿气大，水汽容易聚集在玻璃上，用热风将玻璃吹热后，热风会把车内的湿气烘干，就无法形成雾了。但是，用热风吹玻璃时间较长，刚开始吹时，因为温差变大，雾会更严重，所以不建议在开车时使用此方法，在停车时使用最好。如果是开车时出现雾，通过冷风除雾更快，按一下A/C按钮，空调风向选择吹挡风玻璃，风量开到最大，几分钟就没有雾气了。而且这时候要开启内循环，但是类内循环不能长期开，过一段时间开启外循环，让车内空气流通一下。