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发动机敲缸是什么声音

发布时间:2020-12-27 02:16:06 原创 来源:中华网 阅读:5824
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

敲缸的声音是哒哒哒,如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的,也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门都会关闭。

此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果可燃混合气的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行。

这样就会导致发动机出现敲缸的情况。

并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性,严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

如果发动机出现了爆震,一定要检查是什么原因导致的,然后要立即解决。

如果发动机长时间处于爆震状态,会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。

如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸,需要进行镗缸修复。

镗缸时一定要去专业的店家,并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。

汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的,建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。

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发动机敲缸是什么声音

发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声,并且这个声音会随着温度的变化而出现变化。敲缸是一种不正常的现象,出现这种问题后要立即检查原因,然后去修复。导致发动机敲缸的原因是有很多的,例如活塞与汽缸壁间隙过大,活塞变形,连杆变形,燃烧室内有积碳,可燃混合气燃烧速度过快等。可燃混合气燃烧速度过快可能是由于汽油标号过低导致的。大家在平时用车时一定要给自己的爱车添加正确标号的汽油。不同标号的汽油辛烷值也是不同的,标号越高的汽油辛烷值也是越高的,辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。稳定性越好的汽油燃烧的速度也是越慢的。出现敲缸现象后,一定要立即维修,否则即将会引起更加严重的故障。在平时用车时,一定要定期保养,日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。在保养时,一定要去4s店或专业的修理厂。大家不要贪图便宜去一些不正规的小修理厂,并且在保养时一定要使用正品配件和油液。如果长期使用劣质的配件和油液,那对汽车的损伤是比较大的。
发布时间:2020-10-20 15:39:20 阅读:1532

发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因

发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因:1、选择的汽油辛烷值过低标号不足,国内的汽油辛烷值一般比标的低,例如,你的车是标明92号以上,那么,由于国内汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,标号不足,当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳,由于发动机燃烧是产生积碳,集结在活塞顶部,造成发动机压缩比响应变高,产生爆震,火花塞,如果4只火花塞里面有点火不良的话,也可能发生;3、之所以出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致;因为冷态下活塞间隙较大,敲缸异响自然严重一些,而当发动机温度升高后,活塞会产生膨胀,从而使得活塞间隙变小,敲缸异响声当然也就随之减轻。
发布时间:2020-10-29 11:35:29 阅读:341

汽油发动机敲缸是什么原因

汽油发动机敲缸是什么原因?速腾底盘满载情况下的最小离地间隙是108mm:1、速腾底盘不算低,在自主品牌的同级别车型里面速腾车型的底盘高度都是可以的,不算低,一般德系轿车底盘都不算低;2、最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性;3、最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性,要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售,还要考虑到当地道路质量的情况。同时,最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系,例如跑车的最小离地间隙就会比较小,而SUV的最小离地间隙就会比较大。
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发动机敲缸是什么声音

发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声,并且这个声音会随着温度的变化而出现变化。敲缸是一种不正常的现象,出现这种问题后要立即检查原因,然后去修复。导致发动机敲缸的原因是有很多的,例如活塞与汽缸壁间隙过大,活塞变形,连杆变形,燃烧室内有积碳,可燃混合气燃烧速度过快等。可燃混合气燃烧速度过快可能是由于汽油标号过低导致的。大家在平时用车时一定要给自己的爱车添加正确标号的汽油。不同标号的汽油辛烷值也是不同的,标号越高的汽油辛烷值也是越高的,辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。稳定性越好的汽油燃烧的速度也是越慢的。出现敲缸现象后,一定要立即维修,否则即将会引起更加严重的故障。在平时用车时,一定要定期保养,日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。在保养时,一定要去4s店或专业的修理厂。大家不要贪图便宜去一些不正规的小修理厂,并且在保养时一定要使用正品配件和油液。如果长期使用劣质的配件和油液,那对汽车的损伤是比较大的。
发布时间:2020-12-26 23:57:29 阅读:129

发动机敲缸不修的后果

发动机敲缸不修会影响发动机正常工作,不仅会导致汽车的动力下降,发动机在工作的过程中也会产生大量的积碳,导致汽车的油耗上升。发动机在工作的过程中,活塞是做往复式的导向运动,因为活塞的两端都是铰链连接,所以只受拉力和压力作用,当活塞与汽缸壁之间产生较大的间隙,在工作的过程中,活塞与汽缸壁会产生碰撞,所以才会产生敲缸的现象。我们都知道,发动机在工作的过程中会产生一定的积碳,燃烧室内的积碳过多会造成发动机的压缩比增大,气体压力温度过高,燃油在燃烧室内燃烧会产生爆震的现象,这就是所谓的敲缸现象。如果发动机在工作的过程中,发动机内的可燃烧气体燃烧速度过快,会引起缸内压力过高,活塞裙部撞击汽缸壁同时也会导致敲缸的声音出现。汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多,会导致发动机内的压缩比增大,发动机在工作的过程中容易引起爆燃,在这种状态下也会出现敲缸的现象。
发布时间:2020-12-27 00:12:34 阅读:492

宝来敲缸是哪款发动机

出现过敲缸问题的是宝来的1.5升自然吸气发动机。宝来是大众旗下的一款紧凑型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机,这两款发动机都是大众的ea211系列产品。宝来的1.5升自然吸气发动机最大功率为82kw,最大扭矩为145牛米,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。宝来的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。宝来的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁是可以降低成本的。
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发动机敲缸是什么声音

敲缸的声音是哒哒哒,如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的,也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门都会关闭。此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果可燃混合气的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行。这样就会导致发动机出现敲缸的情况。并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性,严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了爆震,一定要检查是什么原因导致的,然后要立即解决。如果发动机长时间处于爆震状态,会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸,需要进行镗缸修复。镗缸时一定要去专业的店家,并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的,建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。
发布时间:2020-12-27 02:16:06 阅读:226

敲缸的现象和原因

假如发动机出现了敲缸的状况,会影响到发动机出现哒哒哒的声音。敲缸的原因有非常多,可能是爆震,可能是汽缸壁与活塞的间隙过大影响到的。大部分汽车的发动机出现敲缸现象基本都是由于爆震影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时,发动机的进气门和排气门基本都会关闭,这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如可燃混合气提前燃烧了,这样就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转,这个时候活塞正在向上运转,这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。假如发动机出现了这样的程度的损坏,那修理起来的成本是十分高的。影响到爆震的原因同样是有非常多的,可能是加的汽油标号不对,可能是燃烧室内有积碳,可能是燃烧室温度太高影响到的。假如发动机出现了敲缸现象,一定要尽快检测修理,不然会影响到发动机受到损坏。在平时用车时,一定要选准确标号的汽油。
发布时间:2021-03-27 10:39:05 阅读:101

敲缸是什么声音?

敲缸是清脆有节奏的金属敲击声。发动机的温度越低,敲缸声越明显,温度升高时敲缸声减弱,出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的,发动机在运行时,活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜,导致在发动机运行时出现敲缸现象。发动机敲缸的原因如下:1、活塞与汽缸配合间隙过大:发动机的活塞与气缸在工作中由于修理不当造成配合间隙较大,或者是由于发动机在运行过程中严重磨损造成间隙过大,当发动机在低温环境下可能会出现敲缸现象;2、活塞方向装反或变形:发动机进行维修时,将活塞装反,破坏了活塞与气缸的正常配合间隙,在发动机运行过程中也会出现敲缸声;3、气缸壁润滑不良:发动机气缸润滑条件不佳,尤其是在冬季,机油压力低或者是机油的粘度过高,气缸壁不能进行充分的润滑,导致出现发动机敲缸的现象;4、连杆弯曲或扭曲变形:活塞连杆出现变形后,使气缸的密封性变差,润滑条件不达标,气缸出现异常磨损,导致发动机敲缸;5、润滑油道堵塞:润滑油管道堵塞后,不能形成正常的压力润滑,导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧,发动机极容易出现敲缸现象,当发动机燃烧室积碳严重时,发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
发布时间:2021-04-25 09:36:34 阅读:78

发动机敲缸声音有多大?

发动机敲缸了,那么气缸内会发出一种清脆又有节奏感的金属敲击声,敲击声会随温度变化而变化:1、汽车发动机启动后,低温运行时有敲击声,温度正常,声音消失,可暂时不处理,不属于敲缸,如果是汽车发动机温度正常,有明显的冲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸和维修;2、假如是由于气缸壁间隙过大造成的,有可能是气环油环卡死,有可能是活塞和气缸套的异常磨损;3、气缸敲击时常伴随加速乏力、燃油消耗、燃油燃烧等症状,这样就要必须进行大修。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:131

发动机敲缸声音空挡加油有吗?

发动机敲缸声音空挡加油是可以听到的,发动机敲缸的原因有:1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大,敲缸异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展,活塞和缸套的耐磨性逐渐增强,一般在维修过程中最后考虑磨损导致的间隙增大问题;2、汽缸壁润滑不良:润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,汽缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与汽缸直接相碰而敲缸;3、连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成汽缸不正常磨损,从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:69

发动机敲缸是什么原因引起的?

发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动:1、当活塞与缸壁的间隙适量,活塞的膨胀系数、椭圆度标准,气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直,机油在发动机热状态时的润滑状况良好,这时活塞不会发生敲缸现象;2、发动机活塞敲缸多数是由于活塞与气缸磨损过量而间隙过大,当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时连杆小头前后摆动,则活塞也随之前后摆动,摆动的活塞随着间隙量的增大也会敲击气缸壁,不过这种情况比较少见;3、大修时如果未能将曲轴线不平行或连杆扭曲排除,发动机活塞连杆部分的间隙过小时就会加剧磨损。这种磨损发展到相当程度就会产生间隙过量的情况,在连杆的带动下活塞敲击气缸壁产生异响。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:82

什么车发动机敲缸后果是什么?

汽车发动机敲缸的后果:1、敲缸时发动机功率略有增加,严重的时候功率和转速降低,工作不稳定,发动机抖动严重,并且会使发动机会过热冒黑烟;2、敲缸现象,非常严重,必须修复;3、它是由爆震引起的,还是机械原因引起的敲击声。应立即修复。不要粗心大意。为了防止故障范围扩大,造成较大的经济损失;
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:87

发动机敲缸怎么修?

修发动机敲缸方法:1、在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸;2、或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声;3、若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除;4、故障现象:发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像);5、冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。将该缸“断火”后,响声减弱或消失。产生原因:活塞与缸壁之间间隙过大。气缸壁润滑不良。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:119

敲缸爆震是什么?

发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为:1、燃烧敲缸和机械敲缸,由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸;2、此时如果继续运转,发动机最高燃烧压力异常增高,各部件的热应力增大,机械负荷也增大,在冲击力作用下,运动部件会过快磨损而导致损坏;3、由于运动部件和轴承间隙不正常,引起钝重敲击声或摩擦声,是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时,这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
发布时间:2021-04-27 16:33:04 阅读:70

敲缸的现象和原因是什么?

发动机敲缸的原因:1、活塞在汽缸里做往复式的导向运动,连杆实际上是简单的二力构件,因为连杆两端都是铰链连接,所以只受拉力和压力作用,且主要承受燃烧空气的压力作用,其他力与之相比可以忽略不计,因此活塞敲缸异响实际上是活塞侧面敲击汽缸壁产生的响声(机械敲缸);2、当活塞与汽缸壁因为严重磨损而导致配合间隙过大时,活塞在压缩行程中受侧压力即连杆给活塞的作用力沿水平方向的分力F1,活塞经过上止点时侧压力或水平分力F4;3、在活塞瞬时换向时,从靠汽缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧,与汽缸壁发生撞击而产生响声,从发动机前端往后看,若发动机曲轴回转方向是顺时针转向,则此响声发生活塞作功行程刚开始瞬间发动机横向左侧缸壁与活塞之间且在汽缸壁中上部位置。
发布时间:2021-04-27 16:33:04 阅读:92

发动机敲缸是什么原因?

造成发动机敲缸的原因:1、选择的汽油辛烷值过低标号不足,国内的汽油辛烷值一般比标的低,例如,你的车是标明92号以上,那么,由于国内汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,标号不足,当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳,由于发动机燃烧是产生积碳,集结在活塞顶部,造成发动机压缩比响应变高,产生爆震;3、火花塞,如果4只火花塞里面有点火不良的话,也可能发生。
发布时间:2021-04-27 16:59:04 阅读:108

敲缸是什么意思?

敲缸是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为:1、燃烧敲缸和机械敲缸,由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸;2、此时如果继续运转,发动机最高燃烧压力异常增高,各部件的热应力增大,机械负荷也增大,在冲击力作用下,运动部件会过快磨损而导致损坏;3、由于运动部件和轴承间隙不正常,引起钝重敲击声或摩擦声,是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时,这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:115

发动机敲缸有什么声音?

敲缸的声音就是会发出很怪异的声音:1、发动机在怠速运转的时候,有哒哒哒哒的响声,而热度升高后,响声不但不消失,反而稍重一些,发动机就会有一些抖动的现象了;2、发动机敲缸的常见原因如下:润滑油道堵塞;汽缸壁润滑不良;活塞方向装反或活塞变形;3、喷油提前角过大;活塞与汽缸配合间隙过大;燃烧室内积炭严重。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:96

活塞敲缸是什么原因?

活塞敲缸的主要原因如下:1、活塞与气缸壁之间的间隙太大,发动机活塞裙部和气缸标准间隙为0.143-0.182,最大磨损极限为0.35~0.40;2、汽车发动机运行一段时间后,气缸活塞产生磨损,再加上润滑不良,活塞与气缸的间隙因磨损而增大;3、并在第一道气环略下处出现较严重的台阶,使活塞冲击缸发出异常声音。
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