怎么判断点火线圈是否损坏？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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判断点火线圈是否损坏的方法是：1、将点火开关置于NO位置；2、拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该三号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压；3、存在正常电压后，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU的5号针脚是否有短路或断路；4、检测线路正常后，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或断路；5、检查传感器初级线圈电阻是否为0.9欧姆左右；6、用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常。
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怎么判断点火线圈好坏？
判断点火线圈好坏的方法是：汽车在怠速的状态下，抖动的感觉很明显，可以观察排气管口，如果排出的废气有明显的间歇，能听到突突的声音，基本上可以判断为点火线圈坏了。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，点火线圈是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
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判断点火线圈是否坏掉的方法：1、在怠速状态下，车身抖动明显，观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
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判断点火线圈是不是坏了有三种办法，第一就是看怠速情况下车身抖动，第二就是行驶时候2500转速内车身抖动，第三就是打开发动机盖看运行中的发动机抖动。点火线圈坏了最明显的情况就是车子会出现抖动，主要体现为三种情况。首先是怠速情况下，能明显看到车身在抖动，排气管也是严重抖动还有“突突”声。其实是汽车行驶的时候，转速2500内的时候，明显能感受到车身在抖动，加速几乎没有力气，而转速在2500以上的话就没有抖动了。最后就把前车盖打开，让发动机运行，这个时候看发动机明显在抖动的话，也是说明点火线圈坏掉了。
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天籁点火线圈坏了的判断方法如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
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天籁点火线圈怎么判断?
天籁点火线圈好坏的判断方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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怎么判断点火线圈坏了吗
一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
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