怎么判断发电机是否损坏？

发电机坏了判断方法：1、仪表盘充电指示灯会亮，并且电瓶的电会越用越少。解决办法：如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶或电路出现故障，需要检修，建议到专业维修店解决。2、发电机坏了运行时会有异响、或者烧焦的味道。解决办法：这种情况及时检查，如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，建议直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂货，严格拒绝副厂货。3、前面启动发电机几分钟后关掉，用手摸发电机，很烫的话，证明发电机可能已经短路。解决办法：这种情况建议更换发电机了。4、使用万用表检测电池电压，启动发动机，保持发电机运行并用万用表检测电池电压，此时蓄电池电压在13到14.8v之间，说明发电机处于良好状态。5、如果关闭发动机停止发电机运转，电池电压还保持不变，就表明发电机损坏。解决办法：更换发电机。汽车发电机功能介绍如下：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

1、自动挡车型。自动挡车型bcm损坏后会出现后备箱无法开启、刹车灯无法点亮、车钥匙无法取出、P档锁住、点烟器、雨刷无法正常工作的现象。非典型故障还包括行车自动落锁功能失灵、喇叭工作异常、中控锁失灵、启动故障等。2、手动挡车型。手动挡车型bcm损坏也会出现后备箱无法开启、刹车灯无法点亮、点烟器、雨刷无法正常工作的情况，同时示宽灯也没有办法亮起。非典型故障包括中控锁失灵、行车自动落锁功能失灵、无法正常启动等。bcm指的是车身控制模块，主要可以实现离散的控制功能，对车上众多电器进行控制，可以控制车辆的灯具、雨刮、门锁、天窗、电动窗等。

压缩机3个接线柱之间的阻值检查到的差值较大，压缩机可能损坏。以下是关于汽车压缩机的更多资料：简介：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。分类：根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

判断节温器是否损坏的方法：1、发动机启动后检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、通过上下水管的温度判断，将发动机启动，3分钟后摸上下水管，启动发动机后上下水管温度一直一样，节温器就是坏的；3、用红外测温仪近侧节温器检查，用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，发动机启动时进水口温度会增加，待水温表达到70度，测试出水口温度，如果温度没有变化，说明节温器损坏，需要更换。

1检查阀芯因阀芯棱边上的毛刺未清除干净，单向阀卡死在打开位置上，或阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过小。2检查阀体阀体孔内沉割槽棱边上有毛刺或杂质，将力田单向阀阀芯卡死在打开位置上。

1冷却液喷出膨胀水壶盖损坏，冷却液会从水箱盖喷射出来，流入发动机的冷却液流量，压力降低。2发动机过热由于冷却液流量减少，发动机发热无法通过冷却液带走，发动机过热，发动机将开锅。

1操作步骤一先拆下火花塞检查，正常情况下火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间。2操作步骤二当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上。3操作步骤三打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

1接上电源直接给闪光器的电源线接上12V电源，然后听听闪光器是不是有滴答声就能大致判断其好坏。2万用表测要准确测量就得拿万用表测其输出线是不是有12V的输出，如果有断续的输出则是好的闪光器。

火花塞有以下表现，则表示可能出现故障：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

1测出电压启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间算正常。2部分货车部分货车由于怠速低，怠速时并不发电但稍微加大油门后便发电也属于正常。3充电指示灯看仪表盘上的充电指示灯(即电瓶指示灯)，启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮。4启动着车后启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。

以下是bcm损坏的症状：1、自动挡车型：后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。包括非典型故障：行车自动落锁失灵、中控锁失灵、喇叭工作异常、雨刮工作异常、启动故障等。2、手动挡车型：后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。包括非典型故障：行车自动落锁失灵、中控锁失灵、喇叭工作异常、雨刮工作异常、启动故障等。

判断天窗电机是否损坏的方法如下：1、通过检查天窗开关位置是否接触不良。2、如果开关没问题，进一步拆解天窗的电机，拆下看下电机齿轮是否滑齿。汽车电动天窗的基本结构：1、滑动机构：电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。2、驱动机构：电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。3、开关：电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。4、控制系统：控制系统ECU是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，控制开窗开闭。

判断汽车车轮轴承损坏的方法如下：1、打开车窗听一下异响是否来自车外。2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是:用手分别摸一下四个轮毂,大致感觉一下温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度有差距，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡)，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题。

以下是判断发动机是否损坏的介绍：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现故障。2、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏，这表明发电机很快就会失去作用。3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出问题。4、汽车不启动时用电表测量并记录下电瓶的V数。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些。5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后再发动车子，灯光会变暗。启动前与启动后的灯光有所反映，变很亮，那发电机正常，电瓶不好。

判断天窗电机是否损坏的方法是：1、检查天窗开关位置是否接触不良，如果开关没问题，那天窗就是没损坏；2、查看天窗的电机，如果电机齿轮出现滑齿现象，则天窗电机损坏，更换电机齿轮即可。汽车天窗可大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

判断前轮轴承损坏的方法：1、汽车跑起来车轮是否晃动，若汽车跑起来车轮晃动，整车抖动加剧，需要更换轴承；2、轴承是否会出现异响，汽车在行驶的时候发出嘈杂的响声噪音，听起来和胎噪声不同，意味着前轮轴承损坏很严重；3、滚动是否不畅，动力是否有所下降；4、轴承是否会产生很高的热量，若高于正常温度就需要及时更换，防止拉伤车轴和端盖，造成更大损害。

判断pcv阀是否损坏的方法：1、使发动机怠速运转，从气缸罩盖软管处拆下PCV阀，然后检查PCV阀是否堵塞，把手放在PCV阀接口处，手指可感到有强烈的真空吸力；2、将PCV阀装复后从空气滤清器上卸下曲轴箱进气管，再用薄纸盖在管口上，待曲轴箱内压力减小，明显见到薄纸被吸向管口。当发动机停止运转之后，卸下PCV阀后用手摇动检查，若听到有咔嗒声，说明PCV阀灵活可用。

判断点火线圈是否损坏的方法是：1、将点火开关置于NO位置；2、拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该三号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压；3、存在正常电压后，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU的5号针脚是否有短路或断路；4、检测线路正常后，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或断路；5、检查传感器初级线圈电阻是否为0.9欧姆左右；6、用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常。

判断汽车废气阀是否损坏的方法是：1、看排气管里是否冒蓝烟；2、打开机油加注口的盖子，查看是否有严重吸气现象。废气阀损坏的原因是：1、废气阀质量较差；2、废气阀保养不当；3、废气阀老化；4、燃油质量问题。废气阀又称油气分离器，其工作原理的是：压缩机出来的高压气体，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。

判断化油器是否损坏的方法：1、把空滤摘下来，在确保化油器里有汽油的情况下启动车子，如果车子不着就用化油器清洗剂直接往化油器的入口喷，如果车子着了就说明是化油器的故障，导致供油不好；2、汽车的化油器坏了，车上点火器的火活塞会被烧掉，车子启动时会冒黑烟，这时查看点火器可以看出；3、费油严重会造成油门不定无法上油、燃烧不劲，严重的会无法启动、行车无力，由于无法过滤汽油中的杂质还会造成气门垫圈、火化塞严重积碳。