汽车轮胎气压多少合适？

夏天的胎压一般在2.2-2.5bar之间。夏天车辆行驶的时候，因为气温比较高，车辆轮胎的温度就会随着行驶的距离不断升高，温度升高之后，轮胎中的气体容易发生膨胀，这样轮胎的气压很容易上升，所以胎压升高，对于轮胎来说增加了爆胎的风险。夏天一定要关注轮胎的胎压，一旦发现胎压过高，要及时停车，还可以采取降压的操作。要知道车辆行驶的过程中胎压太高的话，这样会导致地面和轮胎的接触面积减少，会加剧轮胎的磨损，所以很容易影响到刹车系统，容易出现失控的情况，还会影响到驾乘人员的舒适度。

夏天的胎压一般在2.2-2.5bar之间。夏天车辆行驶的时候，因为气温比较高，车辆轮胎的温度就会随着行驶的距离不断升高，温度升高之后，轮胎中的气体容易发生膨胀，这样轮胎的气压很容易上升，所以胎压升高，对于轮胎来说增加了爆胎的风险。夏天一定要关注轮胎的胎压，一旦发现胎压过高，要及时停车，还可以采取降压的操作。要知道车辆行驶的过程中胎压太高的话，这样会导致地面和轮胎的接触面积减少，会加剧轮胎的磨损，所以很容易影响到刹车系统，容易出现失控的情况，还会影响到驾乘人员的舒适度。

一般汽车的胎压在220-260Kpa左右，尽量将胎压加注在250或者260Kpa左右即可。以下是关于汽车胎压的部分介绍：胎压高：当胎压过高时，虽然轮胎的滚动阻力会减小，汽车会比较省油，但是过高的胎压会使得轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的抓地力会变差，会延长制动距离，影响行车安全。胎压低：当胎压过低时，虽然可以提高轮胎的抓地力，但在行驶时会使轮胎两边大面积触地，使得油耗增加，而且长时间的大面积摩擦，容易造成胎内温度升高，气体膨胀，同时，也会使得轮胎的某些部位过度磨损，缩短轮胎的使用寿命，还容易使轮胎侧壁弯曲折断，从而发生爆胎的事故。

轮胎的标准气压一般在2.4-2.5bar，如果胎压过低，在行驶过程中，轮胎与地面的接触面积就会更大，行驶时轮胎内部温度会升高，易损坏轮胎。每台汽车都需要配备胎压监测来监控汽车胎压。有关胎压监测的具体介绍如下： 直接式胎压监测： 利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 间接式胎压监测： 工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

汽车轮胎气压在2.2-2.5bar为合适。颠幅较大路面：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。轮胎新旧：新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重按汽车轮胎气压标准的下限。夏季冬季：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季，按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

普通轮胎前后胎压都是2.8到3.0都没问题，载重轮胎前胎压2.9后3.2到3.5。胎压简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压正常范围：轮胎胎压的标准值范围，这个一般不同的车型，相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差；以家用轿车为例，正常情况下，轮胎胎压保持在2.2到2.6的范围之内就可以。

一般SUV前轮气压2.2，后轮气压2.5最合适。轮胎胎压的要求：对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都不同，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定。标准胎压值：每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1-0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1-0.2。

日产天籁的胎压正常一般在2.4-2.6之间。以下是胎压监测系统的相关介绍：1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，来监视胎压。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。3、轮胎智能监控系统(TPMS)：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

捷达轮胎气压最好在2.2-2.5bar之间，下面是关于轮胎气压内容介绍：1.日常行车将胎压控制在标准胎压附近范围内是车主应有的安全意识，天气炎热防止爆胎应当降低胎压，而冬季则可以适当提高胎压。2.增加胎压适用于冬季较晴朗天气，如果遇到冰雪天气，胎压高、摩擦力小反而会给行车造成不便和危险，夏季跑高速由于轮胎与路面摩擦生热，在光滑地面摩擦，加上环境温度高，原有的胎压会增加不少，此时可适当降低0.2bar，把爆胎隐患降到最低，天气炎热时别超速行驶，跑得越快轮胎越容易爆胎。

家用汽车轮胎气压根据轮胎的不同情况而定：1、标准型轮胎为2.4到2.5bar；2、增强型轮胎为2.8到2.9bar。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎气压低的危害是：1、轮胎寿命减少；2、轮胎磨耗会加剧；3、压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎，胎侧在行驶中容易变形；4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小，会异常颠簸。

汽车轮胎气压在2.5bar至3.0bar之间合适，胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。现在很多车胎充入的不是空气，对于这些车胎的胎压要求比较严格，而充入空气的车胎和四季变换有关系，并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

轮胎气压2.3到2.8bar之间合适，轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。胎压过高的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。影响胎压的因素：1、季节性因素，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，夏天车辆露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎；2、胎压测量环境，凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意两者差距为0.3bar。

汽车夏季轮胎气压2.3bar到2.50bar之间合适，夏天胎压不宜过高，保持标准胎压即可，比标准胎压高0.2bar也属于绝对安全范围内。每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，一般轿车的标准胎压都是2.3bar，可以根据载重量的增加，适当增加轮胎的胎压，载重量大时前轮胎压可调。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

标准型轮胎气压为2.4-2.5bar，增强型轮胎气压为2.8-2.9bar，最高胎压为不应大于3.5bar。汽车胎压的影响因素：严格来说是指轮胎内部的空气压力。现在很多轮胎没有充气。对于这些轮胎，胎压要求相对严格。充气轮胎与季节的变化有关。而且，胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也会影响轮胎寿命。气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。定期检查轮胎压力，按标准值充气；定期检查轮胎破损情况，避免爆胎、鼓包和磨损严重，不能用冷水给热的轮胎降温，极热的温度变化和刺激会加速轮胎老化，缩短使用时间，可自然降温；养成良好的驾驶习惯，不要碾压轮胎壁；保持胎压正常是可以，不需要调整汽车的胎压。

汽车冬季轮胎气压2.2到2.4bar最合适。1、冬季的胎压不适合过高，维持标准胎压就可以；2、汽车胎压是车胎里面空气的压力强度；3、轮胎胎压的高低对汽车的性能和驱动力有关键的作用。正常的胎压数值是在2.2到2.6，胎压过高的话那样车胎之间磨损加速，造成轮胎磨损不匀称，车胎与道路的触地面积缩小，车胎抓地力降低，特别是在湿滑道路时不益于安全驾驶，除此之外轮胎气压过高会使车胎太硬，其避震的效果变差，乘座舒适度变差，过高的胎压在酷热的夏天也易于炸胎，而胎压过低会使车胎之间磨损得少，两侧磨损得多，也造成磨损不匀称，除此之外还增多车胎的滚动阻力，使汽车的油耗上升，并且胎压过低同样易于炸胎，由于胎压过低，车胎偏软，在快速行驶时车胎反复压挤变形，导致产生很多的热，进而产生炸胎。

汽车轮胎气压psi比较合适的是，胎压前边在2.0到2.3之间，后边在2.2到2.5之间：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册、驾驶室车门旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门；2、胎压打多少应该以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素的，是比较标准的；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时，最好是在常温的环境下。

冬天汽车轮胎气压2.2-2.5比较合适：1、一般说来，冷车的状态下前胎2.2-2.3的情况下，后胎2.4-2.5属于正常范围；2、有的反过来为前胎2.4-2.5、后胎2.2-2.3，具体以每辆车的胎压标注为准；3、有人认为冬季轮胎气压要低，这会增加胎面与地面的接触面。这是绝对错误的，如果胎压过低，胎侧的横向变形会造成轮胎损坏和爆胎，并消耗机油。

轿车夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg，冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg：1、根据车辆型号，款式不同而略有不同，需要参照汽车上的标准气压表；2、标准气压表通常可以在车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，油箱盖小门等地方找到；3、一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2kg--2.5kg，根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。

货车轮胎气压一般12到13个气压左右比较合适：1、轮胎的标准气压标记在车门驾驶员侧或车门边缘（此外，此标准值也可在油箱盖和说明中找到）；2、值得注意的是，气压有不同的表示标准单位，一般有34种；3、正如重量有用公斤也有市斤的一样，气压计也有34种标示单位，如千克\/平方厘米、巴、磅\/平方英寸和千帕，它们之间的换算关系是：1bar=1.02kg\/平方厘米=102kPa=14.5psi。

对于这个问题是很难回答的，不同级别的轮胎有着不同的标准胎压范围。不过，常见家用车型使用的轮胎，标准胎压多在2.5bar左右，当然稍高或者稍低一点是没有什么问题的。当前，为了提高汽车的出行安全，也随着汽车技术的不断进步，胎压监测功能正在逐渐普及。汽车上面装有胎压监测，就可以对轮胎胎压进行实时监测，就可以避免很多问题的发生。一般来说，现在市面上常见的胎压监测有两种：主动式胎压监测和被动式胎压监测。一、主动式胎压监测：这种胎压监测的准确性更高，成本也相对较高，在很多中高级汽车上面已经成为标配。主动式胎压监测可以看到每个轮胎的胎压值，就可以对每个轮胎的胎压进行及时调整，保障出行安全。如果汽车后期加装的话，还是比较麻烦的，这个安装完毕后，还需要做四轮定位。二、被动式胎压监测：这种胎压监测相对简单，在轮胎胎压出现问题时，只能报警，并不能看出哪个轮胎出现问题，需要挨个检查，针对性没有那么高。