宝马3系的长轴版是什么型号？

宝马三系短轴和长轴的区别是车身尺寸不同：短轴车身尺寸长为4734mm、宽为1811mm、高为1453mm；长轴车身尺寸长为4734mm、宽为1811mm、高为1455mm、轴距为2920mm。宝马3系是宝马旗下的一款中型运动轿车，该车搭载了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，发动机的最大功率转速为每分钟4500到6500转，最大扭矩转速为每分钟1250到4000转。这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。

宝马5系标轴和长轴的区别最主要的是在轴距的长度。长轴的轴距长度比短轴的长。轴距对宽敞感的影响：轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间。而轴距越短的车，乘坐的宽敞感越差。轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的调教设定。轴距对机动性的影响：随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯和掉头的灵活度会下降，导致机动性受到影响。但现在一些豪华中大型车都有配备后轮主动转向功能，当在做低速大角度转向动作时，可按一定角度与前轮反向转动，从而缩小转弯半径。而轴距越小，灵活度就变高。

以下是宝马3系短轴和长袖的区别：1、尾部标识方面：长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO；短轴版镶嵌只有320i2。2、尾排方面：短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果；长轴版也一样，但属于金属镀铬的设计。3、内饰装饰方面：短轴红色内饰装饰条贯穿整个中控台，与短轴版钥匙的颜色相同；长轴版就是传统的金属镀铬设计。4、功能方面：两款车功能按键的摆列大概相同，在功能性方面长轴略逊与宝马短轴3系。

加长版宝马3系尺寸整车尺寸为长4734mm，宽1811，高1429mm。加长版宝马3系Li在海外标准轴距版3系的基础上，加长了110mm，达到2920mm。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机。扩展资料：1、宝马120i尺寸：宝马120i轿车，车身尺寸（长4227×宽1751×高1430）毫米,轴距2660毫米。2、宝马323i尺寸：宝马323i轿车，车身尺寸（长4471×宽1739×高1415）毫米，轴距2725毫米。3、宝马523i尺寸：宝马523i轿车，车身尺寸（长4775×宽1800×高1435）毫米，轴距2830毫米。

宝马3系标轴和长轴的区别主要是尺寸方面。全新3系标轴版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm；而长轴版为4829/1827/1459mm，轴距达2961mm。以下是关于宝马3系的内容介绍：1、尺寸：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734mm，1811mm，1455mm。2、新标准：BMW-3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

两车因为所搭载的版本套件不同，所以呈现了两种不同的设计风格。加长轴的豪华版，更为稳重居家，而标准轴的运动版，则更为激进运动。以下是相关介绍：1、尾部标识：长短轴版本的区别除了多出来的那块加长外，在尾部的标识也有明显的差别。长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO，而宝马短轴版镶嵌只有320i，这也是分辨这两款车的一项最大的辨别处。2、内饰方面的不同：作为长轴和短轴内饰的中控台、方向盘、仪表盘等等造型都相同，不同的是运动版与豪华版套装的区别：两款风格差异明显的套装，装在造型相同的内饰中，营造了不同的感觉。

宝马3系长轴和短轴主要有以下区别：1、内饰不同：短轴版红色内饰装饰条贯穿整个中控台，这也与短轴版钥匙的颜色相同；而长轴版就是传统的金属镀铬设计，也不失豪华。2、功能不同：功能按键的摆列两款车可以说是相同，但长轴试驾车为最低配，所以在功能性方面要略逊与宝马短轴3系。3、尾部标识不同：长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO；而宝马短轴版镶嵌只有320i的LOGO，这也是分辨这两款车的一项最大的辨别处。

宝马三系短轴和长轴的区别如下：1、加长轴的豪华版，更为稳重居家，而标准轴的运动版，则更为激进运动。长短轴版本的区别除了多出来的那块加长外，在尾部的标识也有明显的差别。2、内饰方面的不同。作为长轴和短轴内饰的中控台、方向盘、仪表盘等等造型都相同，不同的是运动版与豪华版套装的区别：两款风格差异明显的套装，装在造型相同的内饰中，营造了不同的感觉。3、功能方面，功能按键的摆列两款车可以说是相同，但长轴试驾车为最低配，所以在功能性方面要略逊与宝马短轴3系。尾部除了标识不同以外，还有一处不同就是在尾排方面，短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果。而长轴版也一样，只不过换成了金属镀铬的设计。

长轴与标轴的区别主要在于车身轴距增加，车身更长，车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。宝马3系长轴为国产，国产后加长了，适合中国市场，标轴为进口，空间更小，技术上没太大差别。以下是相关介绍：1.外观方面，新车造型并无变化，不过海外全新4系配备的18英寸848M轮圈将配备给325iM运动套装车型，其余M曜夜车型则提供选装。车辆内部还全系标配了火山红Sensatec皮革内饰。2.配置方面，新车全系标配了定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，除320i/Li以外的车型将标配无钥匙进入功能。

宝马3系敞篷的型号是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。以下是关于宝马3系轿车相关介绍：1.宝马3系是宝马旗下的一款中级轿车，搭载一台低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。2.宝马3系车身长宽高分别为4734mm、1811mm、1455mm。

宝马3系敞篷的型号是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。宝马3系是宝马旗下的一款中级轿车，搭载了一台低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马3系车身长宽高分别为4734mm、1811mm、1455mm。

宝马3系长轴版尾标是li，标准轴距版车型尾标是i。宝马320、325、330都是有长轴距车型和标准轴距车型的。宝马3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车，宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟4500到6500转，最大扭矩转速为每分钟1250到4000转，搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。

如果热爱驾驶，推荐选择长轴。如果用于日常驾驶用，推荐标轴，较为舒适。其实两者差别不大，相对来说长轴的性价比比较高。所以长轴的客户群体比较大，可以提供空间良好的舒适性。长轴的底盘比较紧凑，所以舒适度没有标轴出色，比较适合极限操作，车身的跟随性没有标轴适合日常驾驶，标轴的底盘较为舒适，给人轻巧的感觉。但是标轴的空间没有长轴的大，这是标轴的一个短板。总之从性价比入手推荐购买长轴，如果用于日常出行代步，推荐标轴，舒适度更高。若从底盘的角度入手，长轴的底盘较为紧凑，适合热爱驾驶一族。

标轴的底盘更有动态表现，舒适度更高。长轴的底盘更紧凑，更有动力。标轴3系是舒适的风格，讲到底盘，标轴版还是比长轴版要舒适，过坎和崎岖道路都比较柔和，给人的感觉轻巧，但是在经过一些障碍，比如减速带，明显感觉标轴版没有长轴版的底盘紧凑。两者不可兼得，舒适感和底盘的紧凑只可以选择一个，标轴3系的底盘则为舒适度做出了让步。所以热爱驾驶的驾驶员会偏向于长轴版，会觉得标轴版动力不够。标轴版不适合进行极限操作，车身的跟随性更加适合日常驾驶，符合日常用车的标准。所以标轴版比较适合日常，长轴版适合热爱驾驶的小伙伴。

宝马3系长轴与标轴的区别一般表现在车身轴距上的增加，这样会让车身变得更长，增大车内空间，让人更有舒适的体验感。宝马3系长轴是国产的，这样的配置更受欢迎，也更能在中国市场上有竞争力。标轴为进口的，空间相对较狭小，从技术层面上来看两者是没有太大差别的。从外形方面来看，宝马3系长轴汽车的变化没有多大，但是325iM运动套装车型也将会被配备与海外全新4系一样的18英寸848M轮圈，而M曜夜车型则提供选装。在内部装饰上，主要还是选择皮革内饰，但是选择上还是十分考究的，均为火山红Sensatec皮革内饰。车内搭载定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，更重要的是还有钥匙进入功能，这个功能除320i/Li以外的车型都将会配有。从动力上来看，新车与旧车都是高中低三种调校的2.0T发动机配置，加之8速手自一体变速箱，提供后驱和四驱两种驱动形式。从中控系统上来看，新车增加车载微信、车载短视频应用、停车场室内地图等功能。这还是很有科技感的，实用性也越来越强大。325iM运动曜夜套装和325LiM运动曜夜套装两款车型都还增配了高清影像的行车记录仪。

两车因为所搭载的版本套件不同，所以呈现了两种不同的设计风格。加长轴的豪华版，更为稳重居家，而标准轴的运动版，则更为激进运动。不过同样225/50R17的轮胎尺寸证明了他们的关系。长短轴版本的区别除了多出来的那块加长外，在尾部的标识也有明显的差别。长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO，而宝马短轴版镶嵌只有320i，这也是分辨这两款车的一项最大的辨别处。尾部除了标识不同以外，还有一处不同就是在尾排方面，短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果。而长轴版也一样，只不过换成了金属镀铬的设计。新3系的内饰就不多做介绍了，作为长轴和短轴内饰的中控台、方向盘、仪表盘等等造型都相同，不同的只是运动版与豪华版套装的区别。两款风格差异明显的套装，装在造型相同的内饰中，营造了不同的感觉。两款车的内饰虽然第一眼看上去是那样的相似，但是自己观察细节就发现了很大的不同，红色内饰装饰条贯穿整个中控台，这也与短轴版钥匙的颜色相同，而长轴版就是传统的金属镀铬设计，也不失豪华。而在功能方面，功能按键的摆列两款车可以说是相同，而由于借来的长轴试驾车为最低配，所以在功能性方面要略逊与宝马短轴3系。

宝马5系的进口版车型是没有长轴距版的，只有国产版车型才有长轴距版。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

宝马3系的进口车型是没有长轴版的，只有国产车型才有长轴版。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马3系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

宝马3系的长轴距版车型尾标是li，标准轴距版车型尾标是i。宝马320,325,330都是有长轴距车型和标准轴距车型的。3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车，这款车已经被国产了，只有国产版车型才有长轴距版的。国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

长轴版车型和短轴版车型轴距有区别，车长也有区别，后排空间也有区别，价格也不同。长轴版车型的避震要比短轴版车型更软一些，但是短轴版车型操控是更好的。宝马3系是宝马旗下的一款中型运动轿车，新款国产版宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压发动机。国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。