新车胎压多少正常？

新车胎压多少正常：一般在2.3到2.7Bar。现阶段市场上大多数车系的强烈推荐胎压数值2.5-2.7bar，大家提新车时只须要根据厂商强烈推荐标值就可以，每辆车的胎压强烈推荐标值有可能不一样。在其中车辆的胎压规范能够在车辆操作手册、B柱侧下边、油盖里侧等地区开展查询。胎压过低的危害是：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘沉重、易跑偏的不利于驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。胎压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

汽车胎压3.0要看是冷车还是热车情况下进行检测，如果是冷车轮胎胎压，3.0的确已经过高，需要放一点气才行，胎压放至2.5-2.7比较合适。如果是热车轮胎胎压，3.0可能是正常情况，因为车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压。轮胎的正常胎压范围：轮胎的正常胎压一般在230-250kPa之间，也就是2.3-2.5bar之间，具体的胎压标准可查看使用手册。轮胎需要正确的气压值才能有效工作，胎压过低过高都不好。轮胎胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央花纹的磨损，使轮胎的寿命下降；使车身的震动变大，减少其他零部件的寿命；使轮胎的帘线变形，胎体的弹性下降；使耐轧性能下降。

新车正常胎压的标准是2.3bar至2.5bar，胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度的升高会导致内部胎压的升高。低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高，夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压要低，开车的过程中汽车的轮胎温度会升高，胎压也会随之升高，范围可以在2.3bar至2.5bar。冬季可以稍高一点，范围可以在2.6至2.8bar；反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1bar到0.2bar。胎压过低的危害：油耗升高：胎压过低会增加轮胎与地面的接地面积，从而加大轮胎的摩擦力，使得行驶阻力大，油耗自然就高。缩短轮胎使用寿命：同样也是由于轮胎与地面的接触面积大，会加剧轮胎的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。容易爆胎：因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，强度下降，当轮胎不足以支撑车辆的负荷时，尤其是在高速行驶时，容易导致爆胎。

一般新车的胎压都会是正常的，如果出现了胎压报警的话，很有可能是汽车的轮胎扎到钉子漏气了，建议需要认真检查汽车的四个轮胎哪里有问题。新车会出现胎压低可能是因为：汽车放置时间太久，轮胎胎压降低。汽车出厂时胎压其实更靠近安全范围上限，但是随着汽车放置时间变长，汽车胎压就会变低。有的厂商为了防止车速过高，有意将胎压调低。因为是新车即使是老司机也需要有一段适应期，适应期间内，防止车速太高出现交通隐患，会将胎压降低一些。轮胎破损。新车这种情况虽然很少，但是不排除不会出现，可能出厂时轮胎有问题或者我们在使用期间扎到轮胎了，新车轮胎胎压过低报警时一定要仔细检查一下是否是轮胎出现损坏。轮胎气压异常原因：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警，此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位。轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏。胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

新车正常胎压的标准是2.3至2.5bar，胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度的升高会导致内部胎压的升高。低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高，夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压要低，开车的过程中汽车的轮胎温度会升高，胎压也会随之升高，范围可以在2.3至2.5bar。冬季可以稍高一点，范围可以在2.6至2.8bar；反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1到0.2bar。胎压过低的危害：油耗升高：胎压过低会增加轮胎与地面的接地面积，从而加大轮胎的摩擦力，使得行驶阻力大，油耗自然就高。缩短轮胎使用寿命：同样也是由于轮胎与地面的接触面积大，会加剧轮胎的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。容易爆胎：因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，强度下降，当轮胎不足以支撑车辆的负荷时，尤其是在高速行驶时，容易导致爆胎。

新车胎压过低不正常。有的厂商为了防止车速过高，有意将胎压调低，因为是新车需要有一段适应期，适应期间内，防止车速太高出现交通隐患，会将胎压降低一些。轮胎破损，出厂时轮胎有问题或者在使用期间扎到轮胎，新车轮胎的胎压过低报警时要仔细检查一下是否是轮胎出现损坏。胎压过低的危害：油耗升高：胎压过低会增加轮胎与地面的接地面积，从而加大轮胎的摩擦力，使得行驶阻力大，油耗自然就高。缩短轮胎使用寿命：同样也是由于轮胎与地面的接触面积大，会加剧轮胎的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。容易爆胎：因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，强度下降，当轮胎不足以支撑车辆的负荷时，尤其是在高速行驶时，容易导致爆胎。

车胎胎压正常范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

踏板车胎压正常范围：前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压300kpa是属于偏高的。标准型轮胎胎压为240-250kpa，增强型轮胎胎压为280-290kpa。而且，冷胎与热胎胎压也不同，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值是冷胎胎压值，胎压在230-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

冬天汽车胎压2.2到2.4bar合适，汽车胎压是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有重要作用。胎压检测的方法有：1、可以通过仪器来测定胎压；2、可以目测胎压法；3、可以咨询4S店工作人员。胎压过低会对汽车产生较大的影响，其中具体的影响如下：1、胎压过低的情况下会使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉，影响驾驶；2、胎压过低的情况下轮胎容易发热，容易产生爆胎；3、胎压过低的情况下会使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。冬天胎压多少正常？冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天胎压多少正常？一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

家用汽车的标准胎压值在2.3-2.5bar之间，以下是相关信息：1、凯迪拉克生产的汽车自带胎压监测功能，汽车在行驶过程中，可以通过仪表盘上直接显示轮胎的胎压变化。2、胎压严格意义上指的是轮胎内部的空气压强，胎压与汽车的性能有着直接的关系，只有汽车的胎压正常，汽车才能表现出最好的性能。3、如果轮胎的胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增大，会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，如果汽车高速行驶，轮胎会在短时间内发热，这会促使橡胶老化，降低轮胎的使用周期，如果遇到地面凸起物，有可能会导致爆胎。

车胎胎压正常范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。怎么看出来：胎压监测指示灯亮表明胎压异常，没亮表示正常。胎压监测指示灯是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。 胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

日产新奇骏汽车胎压一般在2.0BAR至2.5BAR之间是正常的，日产新奇骏是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，发动机有极佳的动力表现，排量为2.5L，配有CVTC系统，能产生180匹马力，扭力也达到了245牛米。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

汽车胎压在2.4至2.5bar之间正常，汽车的驾驶室车门旁会有胎压标准，汽车正常在市内驾驶的时候按照这上面的标准来控制车胎的气压，有一些标签还分空载和重载时的气压，要参考标签上的气压。在跑长途的时候可以把胎压打高一点，跑高速时车胎的气温容易升高，车胎在胎压高的时候形变量小从而产生的热量小。车胎的胎压高低其实是关系到汽车的减震的，感觉到车辆的减震差的话可以稍微降低一点车辆的胎压。

一般新车的胎压都会是正常的，如果出现了胎压报警的话，很有可能是汽车的轮胎扎到钉子漏气了，建议车主认真检查汽车的四个轮胎。一般轮胎的胎压监测有两种方式，一种就是可以看到胎压数据的直接式胎压监测，另一种就是没有办法看到准确数据，只能起到提醒作用的间接式胎压监测。一般的德系车都是间接式的胎压监测，也就是工作人员为汽车的胎压监测设定好数值，如果胎压超过或少于这个数值的话，胎压监测就会发出警告，方便车主查看原因。

汽车胎压在2.3到2.5之间才算正常的：1、标准气压通常可以在以下地方找到车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

七座车胎压2.2--2.5千帕之间正常的：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。

汽车一般胎压数值在2.3到2.5之间才算正常的：1、标准气压通常可以在以下地方找到车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

假如在正常的铺装地面上驾驶，胎压2.5bar就可以了。假如是在壹些沙漠和烂路上驾驶，提倡将胎压下降到2.0bar上下，这样子可以添加轮胎与地面的接触面积，接触面积变大了抓地力那么就会提高。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎同样是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。气压对轮胎来说是十分至关重要的，气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。