路虎被印度收购还是奇瑞收购？

路虎被印度收购，是印度塔塔集团旗下的品牌汽车，捷豹和路虎在2008年被印度塔塔集团从福特公司旗下一并收购。路虎早期是英国豪华全地形SUV品牌，其中有三个产品系列，分别是揽胜系列、发现系列和Defenger系列。揽胜是路虎旗下生产的一款中大型SUV，底盘前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。车身尺寸方面，其长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm，动力方面搭载3.0L机械加涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

奇瑞并没有收购路虎，双方属于合作关系。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。奇瑞汽车介绍：奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

奇瑞并没有收购路虎，双方属于合作关系。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。下面是关于奇瑞的更多介绍：1、旗下品牌：奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼，还有两个高端品牌捷豹路虎。2、奇瑞汽车的发展：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是改革开放后复,通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。公司成立16年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了风云、QQ、东方制之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，而且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。

2012年11月18日，奇瑞捷豹路虎合资公司在常熟正式成立，并发布了全新标识，工厂坐落于江苏常熟经济开发区，与奇瑞另一个合资项目观致汽车工厂做起了邻居。以下是拓展资料：1、1948年「路虎汽车」诞生于英国盖顿2、捷豹主攻高端轿车，路虎主攻高级越野车（后期涵盖SUV）。这两个品牌一度为英国“明珠级”品牌，然而最终被收购了。3、1989年美国福特汽车收购了捷豹，1994年德国巴依尔（宝马）收购了路虎，2000年福特汽车从巴依尔手中收购了路虎，在2002年将捷豹路虎合并为同一事业部，至此两大品牌开始了同步运营。

路虎没有被奇瑞收购的，是合资：1、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50：50，是国内首家中英合资的高端汽车企业；2、奇瑞捷豹路虎现已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型；3、未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。

说捷豹路虎是阿三的车，有很大的原因是因为我们广大车友的那种“爱国主义情怀”，这部分人，为了不让国内消费者买到这种“没有水准”的阿三车，可谓是不余遗力，全身心投入到喷捷豹路虎的事业中来，可以说他们是秉持着一种不能让国人上当受骗的态度来发表自己的言论的，所以说我们真的应该称赞这种高尚的品格不是么。 至于说为什么沃尔沃被收购之后我们却依然没有产生一种来自“本家”的归属感，有很大的原因是，首先吉利作为一个自主品牌，收购了像沃尔沃这样的国际品牌，可以说是一种来自于民族的骄傲，毕竟这证明了我们自主品牌在造车方面的意志以及实力。 其实到现在为止，对于沃尔沃这个品牌我们依然有一种距离感，它的售价当然是一方面，毕竟作为一个归属中国的品牌，它现在依然卖出来豪华品牌的“高昂售价”，这可能是中国车友无法承认这个品牌属于中国的一个主要原因吧。同时因为战略布局的关系，目前的沃尔沃将自己的研发部门依然放在瑞士，而像xc90这样的旗舰车型也是诞生于这个充满画面感的国度，所以说瑞士可能才是沃尔沃的根基所在，而中国只不过是它的持有方而已，或许说正是因为中国这个持有方，才不得不将研发重点项目放在瑞士，毕竟如果将这个品牌的一切都放在国内，卖不上价可能是首当其冲的问题。 所以说喷别的品牌的产地是出于一种兴趣，但是让他们喷沃尔沃，没办法自己家的东西实在喷不着。

说捷豹路虎是阿三的车，有很大的原因是因为我们广大车友的那种“爱国主义情怀”，这部分人，为了不让国内消费者买到这种“没有水准”的阿三车，可谓是不余遗力，全身心投入到喷捷豹路虎的事业中来，可以说他们是秉持着一种不能让国人上当受骗的态度来发表自己的言论的，所以说我们真的应该称赞这种高尚的品格不是么。 至于说为什么沃尔沃被收购之后我们却依然没有产生一种来自“本家”的归属感，有很大的原因是，首先吉利作为一个自主品牌，收购了像沃尔沃这样的国际品牌，可以说是一种来自于民族的骄傲，毕竟这证明了我们自主品牌在造车方面的意志以及实力。 其实到现在为止，对于沃尔沃这个品牌我们依然有一种距离感，它的售价当然是一方面，毕竟作为一个归属中国的品牌，它现在依然卖出来豪华品牌的“高昂售价”，这可能是中国车友无法承认这个品牌属于中国的一个主要原因吧。同时因为战略布局的关系，目前的沃尔沃将自己的研发部门依然放在瑞士，而像xc90这样的旗舰车型也是诞生于这个充满画面感的国度，所以说瑞士可能才是沃尔沃的根基所在，而中国只不过是它的持有方而已，或许说正是因为中国这个持有方，才不得不将研发重点项目放在瑞士，毕竟如果将这个品牌的一切都放在国内，卖不上价可能是首当其冲的问题。 所以说喷别的品牌的产地是出于一种兴趣，但是让他们喷沃尔沃，没办法自己家的东西实在喷不着。

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说捷豹路虎是阿三的车，有很大的原因是因为我们广大车友的那种“爱国主义情怀”，这部分人，为了不让国内消费者买到这种“没有水准”的阿三车，可谓是不余遗力，全身心投入到喷捷豹路虎的事业中来，可以说他们是秉持着一种不能让国人上当受骗的态度来发表自己的言论的，所以说我们真的应该称赞这种高尚的品格不是么。 至于说为什么沃尔沃被收购之后我们却依然没有产生一种来自“本家”的归属感，有很大的原因是，首先吉利作为一个自主品牌，收购了像沃尔沃这样的国际品牌，可以说是一种来自于民族的骄傲，毕竟这证明了我们自主品牌在造车方面的意志以及实力。 其实到现在为止，对于沃尔沃这个品牌我们依然有一种距离感，它的售价当然是一方面，毕竟作为一个归属中国的品牌，它现在依然卖出来豪华品牌的“高昂售价”，这可能是中国车友无法承认这个品牌属于中国的一个主要原因吧。同时因为战略布局的关系，目前的沃尔沃将自己的研发部门依然放在瑞士，而像xc90这样的旗舰车型也是诞生于这个充满画面感的国度，所以说瑞士可能才是沃尔沃的根基所在，而中国只不过是它的持有方而已，或许说正是因为中国这个持有方，才不得不将研发重点项目放在瑞士，毕竟如果将这个品牌的一切都放在国内，卖不上价可能是首当其冲的问题。 所以说喷别的品牌的产地是出于一种兴趣，但是让他们喷沃尔沃，没办法自己家的东西实在喷不着。

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